JPS643338Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、前装作業機装着用自走型車両に係
り、メイズハーベスタ等の放出シユートを有する
作業機を装着して、茎稈等を収穫するのに利用さ
れる。

（従来の技術） 茎稈の収穫に際して、コンテナを有する自走型
車両の前部に、細断機を装着したものは、特開昭
56−39713号公報で周知である。

（考案が解決しようとする問題点） 前述公報に記載の技術は、自走型車両の機体側
部に配置した操縦席から、前装作業機か前方に大
きく突出されているので、作業状況、すなわち、
集稈、細断状況が操縦席から確認するのが非常に
困難であつた。

このため、三点リンク機構により車両の前部に
作業機を装着することにより、作業機を車両前部
に大きく近づけることが可能となるけれども、単
に三点リンク機構で作業機を装着しただけでは操
縦席から作業状況を確認することは困難である。

特に、放出シユートを有するハーベスタ、除雪
機等にあつては、該シユートが視界障害となり、
作業状況の確認が困難となる。

また、三点リンク機構は作業機を着脱自在に連
結するものであり、その連結状況の確認を、操縦
席から行なうことは困難である。

更に、三点リンク機構で作業機を装着したと
き、作業機の前後方向姿勢を三点リンク機構にお
けるトツプリンクの長さを伸縮することで調整す
ることがしばしば必要となり、この伸縮調整が操
縦席側より簡易に実施することが困難であつた。

本考案は、三点リンク機構で機体の前方に作業
機を着脱自在に装着（連結）するのに、その連結
作業が操縦席から容易に確認でき、装着後にあつ
ては作業状況の確認と作業機の前後方向傾きの調
整を、操縦席側より容易に可能としたことを目的
とするものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、走行装置を有する自走型車両の機体
前面側に、前方突出状の三点リンク機構が備えら
れ、この三点リンク機構により放出シユートを有
する作業機が昇降自在でかつ着脱自在に装着され
るものにおいて、次の技術的手段を講じることに
よつて、前述目的を達成するのである。

すなわち、三点リンク機構の側方における機体
側部に、操縦席が配置され、この操縦席より前方
にステツプが三点リンク機構の側方に位置して機
体前部より前方に突出され、このステツプの前方
突出端側に操縦パネルが立設され、作業機の放出
シユートは操縦席より遠方の反操縦席側である作
業部の一側より立設されていることを特徴とする
のである。

（作用） 自走型車両に、三点リンク機構４６を介して作
業機１を連結するには、作業機１を定置した状態
で車両を前進させる。

作業機１と三点リンク機構４６との連結部Ｂ
は、ピンの抜差し等でなされるが、この場合、操
縦席４３から操縦席４３に近い側の連結部Ｂは運
転者の視界内となり、ここに、ピンの抜差しを確
認しての連結ができる。これは、作業機１の取外
しのときも同様である。

作業機１を連結した状態において、この連結状
態にて作業機１を前後に傾斜させる必要があると
きは、三点リンク機構４６の側方におけるステツ
プ４５から、運転者がトツプリンク５１を操作し
てその長さを長短調整することにより実施され
る。

また、作業状況の確認、例えば、集草部乃至カ
ツター部等の作業部Ａは、操縦席４３の運転者の
視界内となり、作業部Ａの一側、つまり、操縦席
４３より遠方の反操縦席側より放出シユート１Ａ
が立設されていることから該シユート１Ａは作業
部Ａの視界障害となることなく、ここに、確認が
容易となる。

（実施例） 以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述す
る。

第１図及び第２図はクローラ型の走行装置を有
する自走車両の前部に、三点リンク機構を介して
作業機であるシユート１Ａを有するメイズハーベ
スタ１を着脱自在でかつ昇降自在に装着して成る
ものでこの場合の車両は汎用型とされている。

車両には、平面矩形枠で前後間の中間に補強枠
２を一体化した機体３が構成され、この機体３に
左右のクローラ４を装備してある。

機体３の後部には荷台５が固設される一方、前
部左側にはエンジン６が搭載されている。

エンジン６はクランク軸プーリ７を前端に配し
該プーリ７を介してその右側方に並装した中間ミ
ツシヨン８に前プーリ９を介して入力する型式と
されこのミツシヨン８を前後向きの軸系として並
装したことで全体をコンパクトにまとめることが
できたのである。

即ち、中間ミツシヨン８の詳細は第３図及び第
４図に示される如く前上部軸承部１０・前中段軸
承部１１・前下部軸承部１２を備えた前部ケーシ
ング１３と、後上部軸承部１４・後中段軸承部１
５・後下部軸承部１６を備えた後部ケーシング１
７とを接結ボルト１８にて割型として接結一体化
したもので形成され、この場合前・後部ケーシン
グ１３，１７は基本的に共通のケーシングとして
製作され、前後双方を反転した関係で組合わせた
ものとされると共に、後上部軸承部１４の盲壁１
９に相当する個所を事後的に穿孔処置することに
より前下部軸承部１２の通孔２０が形成される関
係とされる。

こうしたケーシングの上部に主クラツチ２１と
前プーリ９とを具えた主軸２２が装架され、エン
ジン６からの入力がレバー２３によるスラストカ
ム運動を介して断続されこれがオペレータ前方の
操作パネル２４上のレバー２４Ａを介してなされ
る。主軸２２の外周には前部に低速駆動ギア２５
をもち後部に高速駆動ギア２６を一体化したギア
が共転自在に備えられ、中間軸２７上に結合した
高速従動ギア２８が前記高速駆動ギア２６に噛合
する一方、低速従動ギア２９がシフトフオーク３
０によつて前方へシフトされると低速駆動ギア２
５側に噛合し、この低速への噛合と同時に下部の
PTO軸３１上のPTO従動ギア３２にPTO駆動ギ
ア３３が噛合する関係とされている。

ここで前記中間軸２７の後端には、走行駆動ベ
ベル３４が噛合され、これに走行従動ベベル３５
が直交して常噛し、その動力が第４図の走行用第
１プーリ３６を通じて第２図の走行用第２プーリ
３７に伝達され走行ミツシヨン３８内に入力され
る。この場合走行ミツシヨン３８は第２図の変速
レバー３９にて変速される。

一方PTO軸３１には前記低速走行態勢への選
択噛合によつて初めて駆動される。このPTO軸
３１は前部に取出された部分に自在継手４０を連
結し後述するメイズハーベスタ１を駆動自在とな
す一方、後部には作業用クラツチ４１つきの後プ
ーリ４２を装着して成る。尚、PTO軸３１前端
にもクラツチを付設することもある。

こうして中間ミツシヨン８が構成される訳であ
り、この場合主クラツチ２１の断切により走行及
び作業機系が断切される一方、主クラツチ２１の
入力状態では、走行系が常に入力状態となつてシ
フトフオーク３０により高速・低速を選択でき、
低速時にのみPTO軸３１に入力され、更に入力
状態のPTO軸３１からの動力は、作業用クラツ
チ４１によつて断続され例えばタマネギハーベス
タを構成した場合のタツピングローラ等の駆動用
として使用される。

上記配列のもとに更に右側上部には操縦席４３
が設置されその背部にカバーリングした燃料タン
ク４４が搭載される一方、操縦席４３前方下部の
ステツプ４５前端を介して操向及び前記各クラツ
チ用のレバー２４Ａを有する操作パネル２４を立
設してある。

すなわち、ステツプ４５は機体３の前端より前
方に突出しており、機体３の前面より前方突出状
とされている三点リンク機構４６の一側方に位置
されている。

三点リンク機構４６は機体３の前面側に前方突
出状として具備され、この場合補強枠２に基端を
枢支された油圧シリンダ４７によつてリフトアー
ム４８が応動されこれによつて左右一対のロアリ
ンク４９が伏仰する一方、機体３前端に立設した
門型支台５０に取付けたターンバツクル構造のト
ツプリンク５１がガイドリンクとして応動可能で
あるとともに伸縮自在である。

これらで成る三点リンク機構４６は作業部Ａを
有するメイズハーベスタ１背部の連結マスト５２
に、抜着し自在のピン等による連結部Ｂにより着
脱自在に連結され、この連結状態において作業部
Ａの一側つまり操縦席４３より遠方の反操縦席よ
り放出シユート１Ａが後方に延設状として立設さ
れている。

以上のように構成されるので右脇から作業部を
確認し易いのであり、また前方視界も自在化し作
業時を含めて運転し易いものとなると共に、操向
操作部を側脇に配したことにより機体３上のスペ
ースは広く自由なものとなる結果荷台５を広く自
由に設置しうるものとなる。

（考案の効果） 本考案は、走行装置を有する自走型車両の機体
前面側に、前方突出状の三点リンク機構が備えら
れ、この三点リンク機構により放出シユートを有
する作業機が昇降自在でかつ着脱自在に装着され
るものにおいて、次のような利点がある。

三点リンク機構の側方における機体側部に、操
縦席が配置されているので、作業機における作業
部および三点リンク機構と作業機との連結部を、
操縦席からの視界内にすることができ、ここに、
作業部と連結部との確認が容易となる。

特に、作業部Ａの一側より立設される放出シユ
ート１Ａは、操縦席４３より遠方の反操縦席側よ
り立設されているので、放出シユート１Ａが作業
部１Ａを操縦席４３から確認するときの視界障害
となることがないし、左右の重量バランスもよく
なつて安定した走行をしつつ作業ができる。

更に、操縦席より前方にステツプが三点リンク
機構の側方に位置して機体前部より前方に突出さ
れ、このステツプの前方突出端側に操縦パネルが
立設されていることから、運転席は広い操縦スペ
ースの下での操縦が可能となるし、作業機の連結
状態において作業機の前後方向傾き加減を、ステ
ツプからトツプリンクを操作することによつて容
易かつ確実に行なうこともでき、ここに、作業
部、連結部の確認の容易さと相まつて、自走型車
両に三点リンク機構を介して作業機を着脱自在に
装着することが容易となる利点がある。

尚、作業機は前記に限定されないし、走行装置
は車輪形であつてもよいのは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一例を示すメイズハーベス
タつき自走車両の側面外観図、第２図はその平面
図、第３図は中間ミツシヨンの縦断右側面図、第
４図はその−線断面図である。 １……メイズハーベスタ（作業機）、３……機
体、２４……操縦パネル、４３……操縦席、４５
……ステツプ、４６……三点リンク機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 走行装置を有する自走型車両の機体前面側に、
   前方突出状の三点リンク機構が備えられ、この三
   点リンク機構により放出シユートを有する作業機
   が昇降自在でかつ着脱自在に装着されるものにお
   いて、 三点リンク機構の側方における機体側部に、操
   縦席が配置され、この操縦席より前方にステツプ
   が三点リンク機構の側方に位置して機体前部より
   前方に突出され、このステツプの前方突出端側に
   操縦パネルが立設され、作業機の放出シユートは
   操縦席より遠方の反操縦席である作業部の一側よ
   り立設されていることを特徴とする前装作業機装
   着用自走型車両。