JPS641920Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、小型舟艇におけるフインの形状に
関する。

（従来技術） たとえば、立ち姿勢あるいは座り姿勢で操縦さ
れ水上を滑走する小型舟艇においては、その後部
に乗員が搭乗するためのフロアをを設けるととも
に、そのフロアの両側に上方に突出するフインを
設けてある（特開昭９−58593号公報参照）。

その概要を第１図によつて説明すると、船体１
は、下部のハル２と上部のデツキ３とを、周縁の
フランジ４でもつて接着することにより構成され
るとともに、デツキ３の中央にフロア５を設け、
このフロア５の両側にフイン６を設けることによ
つて構成されている。

この場合のフイン６は、浮力を確保して舟艇後
部の沈み込みを防止する鑑点から、大きな容量が
必要とされる。

一方、フイン６は、落水した乗員Ａが第１図の
ように舟艇に乗り込む際に乗り込みやすいように
構成しておくことが必要であり、たとえば、各フ
イン６の上端部の幅Ｂは、乗員Ａがつかみやすい
ように十分狭くし、かつ、両フイン６の中心間の
間隔Ｗは、乗り込み時に力を入れやすくするよう
に乗員Ａの肩幅程度にしておく、また、フロア５
の幅、すなわち、フイン６の内側部６１間の間隔
Ｄは、乗員Ａの足まわりのスペースを十分確保す
るために、上記肩幅程度の間隔Ｗより若干狭いだ
けの大きなものとする必要がある。

これらの条件を満足すると、第１図のように各
フイン６が全体的にみて狭幅のものとなり、しか
も、両フイン６の中心間の間隔Ｗが狭いものとな
る結果、水中からの乗り込み時に力は入るが、上
記した浮力を確保できないことがあつた。

上記の対策としては、まず、第２図に２点鎖線
で示すように、船体１の幅を大きくすることが考
えられるが、こうすると、フイン６が外側方へ移
動する結果、左右両フイン６の間隔が、乗員Ａの
肩幅程度であつた従来の間隔Ｗよりも大きくな
り、乗り込み時に腕に力が入りにくくなる。

また、第３図に示すように、船体１の幅を若干
大きくするとともに、フイン６の外側部６２を外
側方へ張り出すことも考えられるが、こうする
と、フイン６の幅B₁が大きくなつて、つかみに
くくなり、やはり、乗り込み時に腕に力が入りに
くくなる。

さらに、第１図のフイン６の高さを大きくする
ことも考えられるが、この高さを余り大きくする
と、水面Ｌからフイン６の上面までの高さH₁が
高くなり過ぎ、やはり、腕に力が入らなくなる。

（考案の目的） この考案は上記に鑑みてなされたもので、浮力
を十分大きくとることにより、乗り込み性を向上
させるとともに、落水時に乗り込みやすくするこ
とを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するため、この考案は、フイン
の少なくとも後部を、幅広の基部と、この基部の
上面における船体の中心寄りに突設されて上記基
部より幅が狭い突出部とで形成してある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。

第４図は、立ち姿勢あるいは座り姿勢で操縦さ
れ水上を滑走する小型滑走艇を示し、その船体１
は、FRP製で、下部のハル２と上部のデツキ３
とから構成され、これらハル２とデツキ３は、周
縁のフランジ４において接着されることにより、
互いに結合されている。

この船体１内には、第５図のように燃料タンク
７を有するエンジン８が搭載され、このエンジン
８によつて船体後部の水ジエツト推進装置９が駆
動される。

船体１の上部を構成するデツキ３の前部には、
船首部１０が形成され、この船首部１０に設けた
ハンドルポールブラケツト１１に、ピボツト軸１
２を介して上下回動自在なハンドルポール１３を
支持し、このハンドルポール１３に突設したハン
ドルレバー１４を乗員Ａが両手で把持して操縦す
るように構成されている。さらに、デツキ３の後
部には、乗員Ａが搭乗するフロア５が設けられ、
このフロア５の両側に、上方へ突出するフイン６
を設けてある。

この場合の各フイン６は、第６図に示すように
幅広の基部６ａと、この基部６ａの上面における
船体１の中心寄りに突設されて上記基部６ａより
幅が狭い突出部６ｂとで形成されている。

上記基部６ａは、第１図のフイン幅よりも広く
形成されるとともに、これら左右の基部６ａの内
側部６１間の間隔は、従来と同程度の大きさＤに
設定されている。また、上記各突出部６ｂの幅
は、落水した乗員Ａがつかめるように従来と同程
度の大きさＢ、その左右の中心間の間隔も従来と
同程度のＷとして、乗員Ａがつかんで力を入れて
フロア５に乗り込めるように構成されている。な
お、第６図のように突出部６ｂの高さH₁（第１
図）より高いH₂に設定することにより乗り込み
やすく構成されている。また、より乗り込みやす
くするために、第５図のようにフロア５の尾端を
後下がり状に傾斜させて乗込斜面部５ａを構成し
てもよい。さらに、上記実施例では、突出部６ｂ
を、フイン６の後部にのみ設けてあるが、フイン
６の全長にわたつて設けてもよい。また、上記基
部６ａの幅については、第６図に示すものよりも
外側方に延長してより広く形成することもでき
る。

上記構成においては、幅広の基部６ａと、この
基部６ａの上面における船体中心寄りに基部６ａ
よりも幅の狭い突出部６ｂを設けてフイン６を形
成してあるので、幅広の基部６ａにより船体後部
の浮力を大きくすることができるとともに、幅狭
の突出部６ｂはつかみやすいため、落水時に乗り
込みやすくなる。しかも、突出部６ｂが基部６ａ
の船体中心寄りに位置するので、基部６ａの内側
部６１間の間隔Ｄ、すなわち、フロア５の幅を十
分大きくとつて、乗員の足まわりに広いスペース
を確保できる。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によれば、フイ
ンの少なくとも後部を、幅広の基部と、この基部
の上面における船体中心寄りに突設されて上記基
部より幅が狭い突出部とで形成したので、幅広の
基部により大きな浮力が得られ、一方、幅狭の突
出部はつかみやすいため、乗り込み性が向上し、
また、基部が中心寄りに位置しているから、広い
スペースを確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来構造を示す小型舟艇の背面図、第
２図は従来考えられていた構造の一例を示す小型
舟艇の背面図、第３図は従来考えられていた構造
の他の一例を示す小型舟艇の背面図、第４図はこ
の考案の一実施例を示す小型舟艇の斜視図、第５
図は第４図の小型舟艇を後部切欠断面として示す
側面図、第６図は第５図の背面図である。 １……船体、５……フロア、６……フイン、６
ａ……フインの基部、６ａ……フインの突出部、
Ａ……乗員。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船体の後部に、乗員が乗り込むフロアと、この
   フロアの両側に位置して上方へ突出するフインと
   を設けた小型舟艇において、上記フインの少なく
   とも後部を、幅広の基部と、この基部の上面にお
   ける船体の中心寄りに突設されて上部基部より幅
   が狭い突出部とで形成したことを特徴とする小型
   舟艇。