JPS63967Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS63967Y2 JPS63967Y2 JP1979070840U JP7084079U JPS63967Y2 JP S63967 Y2 JPS63967 Y2 JP S63967Y2 JP 1979070840 U JP1979070840 U JP 1979070840U JP 7084079 U JP7084079 U JP 7084079U JP S63967 Y2 JPS63967 Y2 JP S63967Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- protector
- flange member
- held
- cushion member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 17
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 2
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 16
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010425 asbestos Substances 0.000 description 1
- 238000006555 catalytic reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 description 1
- 229910052895 riebeckite Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は触媒コンバータに関するものである。
従来ケース内にモノリス触媒を保持した各種の
触媒コンバータが提案され採用されている。これ
らの触媒コンバータはケースの軸線方向又は半径
方向にモノリス触媒を弾性的に保持するために、
筒状のクツシヨン部材又は環状のクツシヨン部材
をケースとの間に配設しているが、該クツシヨン
部材は排気ガス自体の熱及び触媒反応熱によつて
塑性変形を生じ、ケース及びモノリス触媒の間に
若干の隙間を生じる。このため、エンジン、車体
等の振動によつてクツシヨン部材とモノリス触媒
の衝突を生じ、モノリス触媒又はクツシヨン部材
の破損を生じる不具合がある。
触媒コンバータが提案され採用されている。これ
らの触媒コンバータはケースの軸線方向又は半径
方向にモノリス触媒を弾性的に保持するために、
筒状のクツシヨン部材又は環状のクツシヨン部材
をケースとの間に配設しているが、該クツシヨン
部材は排気ガス自体の熱及び触媒反応熱によつて
塑性変形を生じ、ケース及びモノリス触媒の間に
若干の隙間を生じる。このため、エンジン、車体
等の振動によつてクツシヨン部材とモノリス触媒
の衝突を生じ、モノリス触媒又はクツシヨン部材
の破損を生じる不具合がある。
本考案は上記に鑑み提案されたもので、ケース
内にモノリス触媒を保持した排気ガス浄化用触媒
コンバータにおいて、モノリス触媒を少なくとも
ケースの軸線方向に弾性的に保持するクツシヨン
部材を備え、同クツシヨン部材を上記ケースと排
気通路部材の接続面間に挟持して取付られたフラ
ンジ部材と同フランジ部材に溶着された副フラン
ジ部材とによりクツシヨン部材を挟持して同クツ
シヨン部材をケース内に保持したことを特徴とす
る触媒コンバータを要旨とするものである。
内にモノリス触媒を保持した排気ガス浄化用触媒
コンバータにおいて、モノリス触媒を少なくとも
ケースの軸線方向に弾性的に保持するクツシヨン
部材を備え、同クツシヨン部材を上記ケースと排
気通路部材の接続面間に挟持して取付られたフラ
ンジ部材と同フランジ部材に溶着された副フラン
ジ部材とによりクツシヨン部材を挟持して同クツ
シヨン部材をケース内に保持したことを特徴とす
る触媒コンバータを要旨とするものである。
以下本考案の一実施例を第1図〜第4図に従つ
て説明する。2はケース4内にモノリス触媒6が
保持された触媒コンバータを示す。ケース4は、
図示しないエンジンの排気ポートに連通する排気
通路部材をなすマニホルド8と同マニホルド8に
ボルト10を介して固着されたロアケース12を
有している。14は外周面16がマニホルド8と
ロアケース12との合わせ面で挟持されたフラン
ジ部材を形成するプロテクタで、内周面18はケ
ース4の軸線方向に沿つて筒状に折り曲げられて
いる。
て説明する。2はケース4内にモノリス触媒6が
保持された触媒コンバータを示す。ケース4は、
図示しないエンジンの排気ポートに連通する排気
通路部材をなすマニホルド8と同マニホルド8に
ボルト10を介して固着されたロアケース12を
有している。14は外周面16がマニホルド8と
ロアケース12との合わせ面で挟持されたフラン
ジ部材を形成するプロテクタで、内周面18はケ
ース4の軸線方向に沿つて筒状に折り曲げられて
いる。
20は外周面22がプロテクタ14の外周面1
6と合わせ形状された副フランジ部材で、プロテ
クタ14と副フランジ部材20は適宜位置イ,
ロ,……でスポツト溶接されて一体的に形成さ
れ、マニホルド8とロアケース12との間に挟着
保持される。副フランジ部材20の内周面23
は、ケース4の軸線方向に沿つて筒状に折り曲げ
られ、該内周面23とプロテクタ14の内周面1
8との間に環状のクツシヨン部材24を配設し、
上記内周面23を第4図点線位置から実線位置に
折り込むことによつてクツシヨン部材24を押圧
的に挟持し、モノリス触媒6の上流端面25との
間に配置される。
6と合わせ形状された副フランジ部材で、プロテ
クタ14と副フランジ部材20は適宜位置イ,
ロ,……でスポツト溶接されて一体的に形成さ
れ、マニホルド8とロアケース12との間に挟着
保持される。副フランジ部材20の内周面23
は、ケース4の軸線方向に沿つて筒状に折り曲げ
られ、該内周面23とプロテクタ14の内周面1
8との間に環状のクツシヨン部材24を配設し、
上記内周面23を第4図点線位置から実線位置に
折り込むことによつてクツシヨン部材24を押圧
的に挟持し、モノリス触媒6の上流端面25との
間に配置される。
26はロアケース12とモノリス触媒6の下流
端面28との間に介装された環状のクツシヨン部
材、30はモノリス触媒6の外周面とロアケース
12の内周面との間に配設された筒状の保持部材
である。
端面28との間に介装された環状のクツシヨン部
材、30はモノリス触媒6の外周面とロアケース
12の内周面との間に配設された筒状の保持部材
である。
上記クツシヨン部材24,26は、鋼線を金網
状に編み込んだものを環状に圧縮形成したもの
で、保持部材30は金網部材を複数枚重ねて筒状
に形成したものであり、さらにはそれぞれ必要に
応じて石綿繊維が編み込まれる。
状に編み込んだものを環状に圧縮形成したもの
で、保持部材30は金網部材を複数枚重ねて筒状
に形成したものであり、さらにはそれぞれ必要に
応じて石綿繊維が編み込まれる。
上記本実施例によると、排気ガスはマニホルド
8から流入し、モノリス触媒6を通過しロアケー
ス12から図示しない排気管へ排出される。この
とき、排気ガスはマニホルド8の形状及びプロテ
クタ14の存在によりモノリス触媒6をバイパス
することなく、実質的に全部モノリス触媒6によ
り浄化される。
8から流入し、モノリス触媒6を通過しロアケー
ス12から図示しない排気管へ排出される。この
とき、排気ガスはマニホルド8の形状及びプロテ
クタ14の存在によりモノリス触媒6をバイパス
することなく、実質的に全部モノリス触媒6によ
り浄化される。
又、第1図図示上下方向の振動は、クツシヨン
部材24,26により、又、図示左右方向の振動
は保持部材30により吸収緩和されてモノリス触
媒6の破損が防止されるが、クツシヨン部材24
はプロテクタ14と同プロテクタ14にスポツト
溶接により固着された副フランジ部材20により
押圧的に挟持されており、さらにプロテクタ14
及び副フランジ部材20はマニホルド8とロアケ
ース12の合わせ面により挟持されているため、
クツシヨン部材24は回動、又は上下動すること
なくケース4と一体的に保持されている。
部材24,26により、又、図示左右方向の振動
は保持部材30により吸収緩和されてモノリス触
媒6の破損が防止されるが、クツシヨン部材24
はプロテクタ14と同プロテクタ14にスポツト
溶接により固着された副フランジ部材20により
押圧的に挟持されており、さらにプロテクタ14
及び副フランジ部材20はマニホルド8とロアケ
ース12の合わせ面により挟持されているため、
クツシヨン部材24は回動、又は上下動すること
なくケース4と一体的に保持されている。
従つて、本実施例によれば、クツシヨン部材2
4がケース4と一体的に保持されているため、ク
ツシヨン部材24自体の振動が阻止されモノリス
触媒6に対する衝撃が緩和され、モノリス触媒6
の破損、クツシヨン部材24の切断等が有効に防
止できる効果を奏する。
4がケース4と一体的に保持されているため、ク
ツシヨン部材24自体の振動が阻止されモノリス
触媒6に対する衝撃が緩和され、モノリス触媒6
の破損、クツシヨン部材24の切断等が有効に防
止できる効果を奏する。
又、プロテクタ14と副フランジ部材20は、
一体的にマニホルド8とロアケース12の間に挟
持されており、プロテクタ14と副フランジ部材
20がそれぞれマニホルド8とロアケース12の
端面に対するなじみが良く、マニホルド8とロア
ケース12の間からのガス抜けを有効に防止する
とともに、プロテクタ14と副フランジ部材20
に伝達される熱がマニホルド8及びロアケース1
2に伝達され易く、プロテクタ14と副フランジ
部材20の熱変形が小さいためにより有効にガス
抜けを防止し、スポツト溶接部の耐久性が向上す
る効果を奏する。
一体的にマニホルド8とロアケース12の間に挟
持されており、プロテクタ14と副フランジ部材
20がそれぞれマニホルド8とロアケース12の
端面に対するなじみが良く、マニホルド8とロア
ケース12の間からのガス抜けを有効に防止する
とともに、プロテクタ14と副フランジ部材20
に伝達される熱がマニホルド8及びロアケース1
2に伝達され易く、プロテクタ14と副フランジ
部材20の熱変形が小さいためにより有効にガス
抜けを防止し、スポツト溶接部の耐久性が向上す
る効果を奏する。
さらに、マニホルド8とロアケース12の間か
ら多少のガス抜を生じた場合でも、プロテクタ1
4と副フランジ部材20がそれぞれ別個に形成さ
れているためにプロテクタ14と副フランジ部材
20の酸化腐蝕が低減され、耐久性に優れる効果
を奏する。
ら多少のガス抜を生じた場合でも、プロテクタ1
4と副フランジ部材20がそれぞれ別個に形成さ
れているためにプロテクタ14と副フランジ部材
20の酸化腐蝕が低減され、耐久性に優れる効果
を奏する。
第1図は本考案の一実施例を示す概略説明図、
第2図は第1図の−矢視説明図、第3図は第
2図の方向斜視説明図、第4図は第3図の−
矢視説明図である。 4:ケース、6:モノリス触媒、14:プロテ
クタ、20:副フランジ部材、24:クツシヨン
部材。
第2図は第1図の−矢視説明図、第3図は第
2図の方向斜視説明図、第4図は第3図の−
矢視説明図である。 4:ケース、6:モノリス触媒、14:プロテ
クタ、20:副フランジ部材、24:クツシヨン
部材。
Claims (1)
- ケース内にモノリス触媒を保持した排ガス浄化
用触媒コンバータにおいて、モノリス触媒を少な
くともケースの軸線方向に弾性的に保持するクツ
シヨン部材を備え、上記ケースと排気通路部材の
接続面間に挟持して取付られたフランジ部材と同
フランジ部材に溶着された副フランジ部材とによ
りクツシヨン部材を挟持して同クツシヨン部材を
ケース内に保持したことを特徴とする触媒コンバ
ータ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979070840U JPS63967Y2 (ja) | 1979-05-25 | 1979-05-25 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979070840U JPS63967Y2 (ja) | 1979-05-25 | 1979-05-25 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55170410U JPS55170410U (ja) | 1980-12-06 |
JPS63967Y2 true JPS63967Y2 (ja) | 1988-01-12 |
Family
ID=29304563
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1979070840U Expired JPS63967Y2 (ja) | 1979-05-25 | 1979-05-25 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63967Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5750489Y2 (ja) * | 1979-09-05 | 1982-11-05 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5029922A (ja) * | 1973-04-18 | 1975-03-26 |
-
1979
- 1979-05-25 JP JP1979070840U patent/JPS63967Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5029922A (ja) * | 1973-04-18 | 1975-03-26 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55170410U (ja) | 1980-12-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6155046A (en) | Heat-insulation type exhaust manifold | |
US6185819B1 (en) | Catalytic converter housing arrangement | |
JPH0569321U (ja) | 排気浄化装置 | |
US5403558A (en) | Heat and fatigue resistant metallic carrier for automobile exhaust gas-purifying catalyst | |
JPS63967Y2 (ja) | ||
US20090235623A1 (en) | Device for depolluting exhaust gases of a thermal engine | |
US6667013B1 (en) | Catalytic converter and method for mounting of converter | |
JP4709682B2 (ja) | エンジンの排気装置 | |
JPS6233055Y2 (ja) | ||
JPS6233054Y2 (ja) | ||
JP3738675B2 (ja) | インシュレータ付き排気系構造体 | |
JP3231974B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JPH0545298B1 (ja) | ||
JPH0426650Y2 (ja) | ||
JP2962438B2 (ja) | 排気マニホールド | |
JP2504781B2 (ja) | メタルハニカム触媒コンバ―タ | |
JPS6314017Y2 (ja) | ||
JP3213852B2 (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
JPS5830086Y2 (ja) | 排気ガス浄化用フランジ付ハニカム触媒体カセット | |
JPS6339374Y2 (ja) | ||
JPH0679181A (ja) | 排気ガス浄化触媒用メタル担体 | |
JPH0111937Y2 (ja) | ||
JP2543636Y2 (ja) | 排ガス浄化用メタル担体 | |
JPS6016728Y2 (ja) | 排ガス浄化用触媒コンバ−タ | |
JPH0630420U (ja) | 触媒コンバータ |