JPS6387311A - サツシユレス車のウインドウエザ−ストリツプ - Google Patents
サツシユレス車のウインドウエザ−ストリツプInfo
- Publication number
- JPS6387311A JPS6387311A JP61231026A JP23102686A JPS6387311A JP S6387311 A JPS6387311 A JP S6387311A JP 61231026 A JP61231026 A JP 61231026A JP 23102686 A JP23102686 A JP 23102686A JP S6387311 A JPS6387311 A JP S6387311A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- welts
- center pillar
- pair
- flanges
- weather strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 13
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 9
- 208000024780 Urticaria Diseases 0.000 abstract description 12
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分計
本発明はサツシェレス車のセンターピラーに装着スルウ
ィンドウェザ−ストリップに関する。
ィンドウェザ−ストリップに関する。
従来の技術
上記に関し、実開ｍ６ｌ−１６９４８号公報には、セン
ターピラーの車外側前号部及び後方部に、ウィンドガラ
スの端面が当接する中空リップを一体に形成したウェル
トタイプウェザ−ストリップを固着する一方、センター
ピラーの車外側中央部に係合孔を開設して、フック付き
の慣脂襄モールディング部材の前記フックを嵌着した構
成が開示されている。
ターピラーの車外側前号部及び後方部に、ウィンドガラ
スの端面が当接する中空リップを一体に形成したウェル
トタイプウェザ−ストリップを固着する一方、センター
ピラーの車外側中央部に係合孔を開設して、フック付き
の慣脂襄モールディング部材の前記フックを嵌着した構
成が開示されている。
発明が解決しようとする間粗点
しかしながらこのような従来のウィンドゥエザーストリ
ッフσ〕構成にあっては、ウエザース） ＩＪツブとモ
ールディング部材？別々に装着しなければならないので
、製作時に余分の工程を必要とする外、車両の７ラツシ
ユサー７エース化及びシール性の向上がはかれないとい
う間穂点があった。
ッフσ〕構成にあっては、ウエザース） ＩＪツブとモ
ールディング部材？別々に装着しなければならないので
、製作時に余分の工程を必要とする外、車両の７ラツシ
ユサー７エース化及びシール性の向上がはかれないとい
う間穂点があった。
そこで本考案はこのような従来のサツシェレス基のウィ
ンドウェザ−ストリップが有している問題点ｌ解消して
、組付は性及びシール性が良好でしかもフラッシュサー
フエース悪を高めることのできるウインドウエザースト
リップヲ機供するものである。
ンドウェザ−ストリップが有している問題点ｌ解消して
、組付は性及びシール性が良好でしかもフラッシュサー
フエース悪を高めることのできるウインドウエザースト
リップヲ機供するものである。
問題点χ解決するための手段
センタでピラーの前号部及び後方邪に突設した保合突起
に、断面路Ｕ字状χ有する弾性体ウェルトを嵌合固定す
るとともに、該ウェルトからセンターピラーの車外側路
中心位置に形成した７ランジまで伸びる延長部を形成し
て、該延長部の外表面上にウィンドガラスの１面が当接
する一対の中空状シールリップを一体に突設する一方、
この中空状シールリップの接触部位に、前記７ランジの
端部に係合さｎる爪部が一体に形成されたモールディン
グを嵌合固着しである。
に、断面路Ｕ字状χ有する弾性体ウェルトを嵌合固定す
るとともに、該ウェルトからセンターピラーの車外側路
中心位置に形成した７ランジまで伸びる延長部を形成し
て、該延長部の外表面上にウィンドガラスの１面が当接
する一対の中空状シールリップを一体に突設する一方、
この中空状シールリップの接触部位に、前記７ランジの
端部に係合さｎる爪部が一体に形成されたモールディン
グを嵌合固着しである。
作用
組付けに際して、センターピラー〇係合突起に一対のウ
ェルトを嵌合することにより、該ウェルトの延長部に形
成された中空状シールリップ及び７ランジとが同時に組
み付けら八る一方、一対の中空状シールリップの接触部
位にモールディングの爪部ン嵌合して、該爪部を前記７
ランジの端部に係合することによって、組み付けが完了
し、極めて少ない工程でシール性の良好なしかもフラッ
ジエサ−フェースｌ持つウエザーストリッフカ得られる
作用がある。
ェルトを嵌合することにより、該ウェルトの延長部に形
成された中空状シールリップ及び７ランジとが同時に組
み付けら八る一方、一対の中空状シールリップの接触部
位にモールディングの爪部ン嵌合して、該爪部を前記７
ランジの端部に係合することによって、組み付けが完了
し、極めて少ない工程でシール性の良好なしかもフラッ
ジエサ−フェースｌ持つウエザーストリッフカ得られる
作用がある。
実施例
以下図面を参照して本発明に係るサツシェレス基のウィ
ンドウェザ−ストリップの一１１！施例を説明する。第
２図に示した自動車１のサイドウィンドパネル２ａ、２
ｂ間にあるセンターピラー３は、同図のＩ−Ｉ断面図と
して示した第１図の如き構成となっている。即ち前記セ
ンターピラー３をν（ネル３ａ、３ｂで成り、前号部及
び後万部に係合突起４ａ、４ｂが突設さｎていて、この
係合突起４ ａ 、 ４ ｂＫ一対Ｕ−）％性体ウェル
ト３ａ、５ｂが嵌合固定さｎている。６ａ、６ｅ＋はウ
ェル）５ａ。
ンドウェザ−ストリップの一１１！施例を説明する。第
２図に示した自動車１のサイドウィンドパネル２ａ、２
ｂ間にあるセンターピラー３は、同図のＩ−Ｉ断面図と
して示した第１図の如き構成となっている。即ち前記セ
ンターピラー３をν（ネル３ａ、３ｂで成り、前号部及
び後万部に係合突起４ａ、４ｂが突設さｎていて、この
係合突起４ ａ 、 ４ ｂＫ一対Ｕ−）％性体ウェル
ト３ａ、５ｂが嵌合固定さｎている。６ａ、６ｅ＋はウ
ェル）５ａ。
５ｂの内方に突設されたシールリップ＋７ ａ ＊ ７
ｂはウェル）５ａ、５ｂの内方に埋設された石材であ
る。８ａ、８ｂはウェルト５ａ 、５ｂからセンターピ
ラー３の車外側路中心位置まで伸びる延長部を示し、こ
の延長ｉ８ａ、８ｂ先端に一対のフランジ９ａ、９ｂが
立設されている。前記延長部８ａ、８ｂの外表面上には
一対の中空状シールリップ１０ａ、１０ｂが一体に突設
されていて、このシールリップ１０ａ、１０ｂにウィン
ドガラス１１ａ、ｌｌｂの端面１２ａ、１２ｂが当接す
るようにしである。１３はモールディングを示し、主柱
１３ｍの先端に爪部１３１”＋、 １３ｂが一体に形成
されていて、この爪１ｆＢ１３ｂ、１３ｂが前記７ラン
ジ９ａ、９ｂの折面ｇｓ部９ｃ、９ｃに係合されている
。即ちモールディング１３の主柱１３ａ及び爪部１３ｂ
は、前記一対の中空状シールリップ１０ａ、１０ｂの［
ｄ部位１４ａ、１４ｂ：１分割するよう突入して、１ｉ
ＩＣ盆さｎ且つ係合固定される。
ｂはウェル）５ａ、５ｂの内方に埋設された石材であ
る。８ａ、８ｂはウェルト５ａ 、５ｂからセンターピ
ラー３の車外側路中心位置まで伸びる延長部を示し、こ
の延長ｉ８ａ、８ｂ先端に一対のフランジ９ａ、９ｂが
立設されている。前記延長部８ａ、８ｂの外表面上には
一対の中空状シールリップ１０ａ、１０ｂが一体に突設
されていて、このシールリップ１０ａ、１０ｂにウィン
ドガラス１１ａ、ｌｌｂの端面１２ａ、１２ｂが当接す
るようにしである。１３はモールディングを示し、主柱
１３ｍの先端に爪部１３１”＋、 １３ｂが一体に形成
されていて、この爪１ｆＢ１３ｂ、１３ｂが前記７ラン
ジ９ａ、９ｂの折面ｇｓ部９ｃ、９ｃに係合されている
。即ちモールディング１３の主柱１３ａ及び爪部１３ｂ
は、前記一対の中空状シールリップ１０ａ、１０ｂの［
ｄ部位１４ａ、１４ｂ：１分割するよう突入して、１ｉ
ＩＣ盆さｎ且つ係合固定される。
かかる構成によれば、組付けに際して、先ずセンターピ
ラー３の係合突起４ａ、４ｂに一対のウェルト５ａ、５
ｂｇＩ！ｉＣ会することにより、該ウェルト５ａ、５ｂ
に一体の延長部８ａ、８ｂ、シールリップｌｏａ、１０
ｂ及び７ランジ９ａ、９ｂが同時に組付けらｎる。しか
ろ後中空状シールリップ１０ａ、ｌｏｂの接触部位１４
ａ、１４ｂｇ割込むようにしてモールディング１３の爪
１１３ｅ＋。
ラー３の係合突起４ａ、４ｂに一対のウェルト５ａ、５
ｂｇＩ！ｉＣ会することにより、該ウェルト５ａ、５ｂ
に一体の延長部８ａ、８ｂ、シールリップｌｏａ、１０
ｂ及び７ランジ９ａ、９ｂが同時に組付けらｎる。しか
ろ後中空状シールリップ１０ａ、ｌｏｂの接触部位１４
ａ、１４ｂｇ割込むようにしてモールディング１３の爪
１１３ｅ＋。
１３６及び主柱１３ａ′ｌｋ：［合し、上記爪部１３
ｆｉ。
ｆｉ。
１３ ｂ’４フランジ９ａ、９ｂの折Ｇ 端部９ ｃ
＊ ９ ｃに係合することによって組付けが完了する。
＊ ９ ｃに係合することによって組付けが完了する。
発明の効果
以上詳細に説明した如く、本発明はセンターピラーの前
号部及び後万部に突設した係合突起に、断面略Ｕ字状を
有するウェルトｙ嵌合固定するとともに、該ウェルトか
らセンターピラーの車外側路中心位置に形成した７ラン
ジまで伸びる延長部を形成して、ｌｊＩ延長部の外表面
上にウィンドガラスの端面が当接する一対の中空状シー
ルリップを一体に突設する一方、この中空状シールリッ
プの僧触部位に、前記フランシリ熾部に係合される爪部
が一体に形成さ′ｒ１．たモールディングを嵌合同着し
たので、以下に記す作用効果！もたらすものである。即
ちセンターピラーに対するウィンドウェザ−ストリップ
の装着作業は、該センターピラーの係合突起に断面略Ｕ
字状のウェルトを嵌合するのみで良く、上記作業に引き
つづいてモールディングの爪部及び主柱ｔシールリップ
の接触部位に割り込ませて係合するのみで作業が完了す
るので、組付操作が砥めて簡単であり、作業時間の短縮
化かはかｎろ利点がある。又センターピラー自体に係合
孔等を開設することがないので、シール性の向上がはか
ｎる。ｆ！にウィンドガラスの閉時に、該ウィンドガラ
スとモールディングとｔ結ぶラインが平坦化されるので
、車両のフラッシュサーフエース化がはかり得て、空気
抵抗の減少と、突成を向上させる効果が大である。
号部及び後万部に突設した係合突起に、断面略Ｕ字状を
有するウェルトｙ嵌合固定するとともに、該ウェルトか
らセンターピラーの車外側路中心位置に形成した７ラン
ジまで伸びる延長部を形成して、ｌｊＩ延長部の外表面
上にウィンドガラスの端面が当接する一対の中空状シー
ルリップを一体に突設する一方、この中空状シールリッ
プの僧触部位に、前記フランシリ熾部に係合される爪部
が一体に形成さ′ｒ１．たモールディングを嵌合同着し
たので、以下に記す作用効果！もたらすものである。即
ちセンターピラーに対するウィンドウェザ−ストリップ
の装着作業は、該センターピラーの係合突起に断面略Ｕ
字状のウェルトを嵌合するのみで良く、上記作業に引き
つづいてモールディングの爪部及び主柱ｔシールリップ
の接触部位に割り込ませて係合するのみで作業が完了す
るので、組付操作が砥めて簡単であり、作業時間の短縮
化かはかｎろ利点がある。又センターピラー自体に係合
孔等を開設することがないので、シール性の向上がはか
ｎる。ｆ！にウィンドガラスの閉時に、該ウィンドガラ
スとモールディングとｔ結ぶラインが平坦化されるので
、車両のフラッシュサーフエース化がはかり得て、空気
抵抗の減少と、突成を向上させる効果が大である。
第１図は本発明の一実施例を示す要部断面図、第２図は
通常の自動車の側面図である。 ３・・・センターピラー、４ａ、４ｂ・・・係合突起、
５ａ、５ｂ・・・ウェル）、６ａ、６ｂ・・・シールリ
ップ、７ａ、７ｂ・・・芯材、８ ａ ＋ ８ ｂ・ｆ
ｆｉ長部、９ａ、９ｂ・・・７ランジ、１０ａ、１０ｂ
−（中空状）シールリップ、ｌｌａ、ｌｌｂ・・・ウィ
ンドガラス、１３・・・モールディング。 外２名
通常の自動車の側面図である。 ３・・・センターピラー、４ａ、４ｂ・・・係合突起、
５ａ、５ｂ・・・ウェル）、６ａ、６ｂ・・・シールリ
ップ、７ａ、７ｂ・・・芯材、８ ａ ＋ ８ ｂ・ｆ
ｆｉ長部、９ａ、９ｂ・・・７ランジ、１０ａ、１０ｂ
−（中空状）シールリップ、ｌｌａ、ｌｌｂ・・・ウィ
ンドガラス、１３・・・モールディング。 外２名
Claims (1)
- （１）センターピラーの前号部及び後方部に突設した係
合突起に、断面略Ｕ字状を有する弾性体ウェルトを嵌合
固定するとともに、該ウェルトからセンターピラーの車
外側路中心位置に形成したフランジまで伸びる延長部を
形成して、該延長部の外表面上にウィンドガラスの端面
が当接する一対の中空状シールリップを一体に突設する
一方、この中空状シールリップの接触部位に前記フラン
ジの端部に係合される爪部が一体に形成されたモールデ
ィングを嵌合固着したことを特徴とするサッシュレス車
のウィンドウェザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61231026A JPH0798451B2 (ja) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | サツシユレス車のウインドウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61231026A JPH0798451B2 (ja) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | サツシユレス車のウインドウエザ−ストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6387311A true JPS6387311A (ja) | 1988-04-18 |
| JPH0798451B2 JPH0798451B2 (ja) | 1995-10-25 |
Family
ID=16917100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61231026A Expired - Fee Related JPH0798451B2 (ja) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | サツシユレス車のウインドウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0798451B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH023918U (ja) * | 1988-06-15 | 1990-01-11 | ||
| JPH0360424U (ja) * | 1989-10-12 | 1991-06-13 | ||
| JPH03110914U (ja) * | 1990-02-28 | 1991-11-13 | ||
| US5820198A (en) * | 1995-03-03 | 1998-10-13 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle and method for manufacturing the same |
| US5964496A (en) * | 1994-09-18 | 1999-10-12 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle and method for manufacturing the same |
| US20120119538A1 (en) * | 2010-11-11 | 2012-05-17 | Asmo Co., Ltd. | Door trim for vehicle |
-
1986
- 1986-09-29 JP JP61231026A patent/JPH0798451B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH023918U (ja) * | 1988-06-15 | 1990-01-11 | ||
| JPH0360424U (ja) * | 1989-10-12 | 1991-06-13 | ||
| JPH03110914U (ja) * | 1990-02-28 | 1991-11-13 | ||
| US5964496A (en) * | 1994-09-18 | 1999-10-12 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle and method for manufacturing the same |
| US5820198A (en) * | 1995-03-03 | 1998-10-13 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip for motor vehicle and method for manufacturing the same |
| US20120119538A1 (en) * | 2010-11-11 | 2012-05-17 | Asmo Co., Ltd. | Door trim for vehicle |
| US8491033B2 (en) * | 2010-11-11 | 2013-07-23 | Asmo Co., Ltd. | Door trim for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0798451B2 (ja) | 1995-10-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0211417A (ja) | 自動車のグラスラン溝用の挿入物とグラスラン溝構造 | |
| JPS6387311A (ja) | サツシユレス車のウインドウエザ−ストリツプ | |
| JPH046356Y2 (ja) | ||
| JPH0537692Y2 (ja) | ||
| JPH0636975Y2 (ja) | ウインドモール | |
| JPH0223448Y2 (ja) | ||
| JP3201857B2 (ja) | サッシュレスドア型車のウエザーストリップ取付構造 | |
| JPH076026Y2 (ja) | 車体開口縁部の縁飾り | |
| JPS6112250Y2 (ja) | ||
| JPH0640496Y2 (ja) | 自動車用ドアトリムにおけるウエザ−ストリツプの取付構造 | |
| JPH0724252Y2 (ja) | 自動車用ウインドモールディング | |
| JPH0722333Y2 (ja) | ドアガラスウエザストリップ | |
| JPS59272Y2 (ja) | 自動車のウェザストリップ取付部の構造 | |
| JPH06135235A (ja) | 自動車用ドアのシール部材 | |
| JPH0519205Y2 (ja) | ||
| JP2574709Y2 (ja) | ウインドモールディングの取付構造 | |
| JPS6244808Y2 (ja) | ||
| JPS6321494Y2 (ja) | ||
| JPH044887Y2 (ja) | ||
| JPS5914518A (ja) | ウインドまわりのシ−ル構造 | |
| KR960002158Y1 (ko) | 자동차의 필라커버용 몰딩부재 | |
| JPH0210013Y2 (ja) | ||
| JPS5823693Y2 (ja) | 自動車用固定小窓の取付構造 | |
| JPH0376257B2 (ja) | ||
| JP3338163B2 (ja) | ウェザーストリップの端部結合部構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |