JPS6378817A

JPS6378817A - 幌支持用フレ−ム

Info

Publication number: JPS6378817A
Application number: JP22332286A
Authority: JP
Inventors: Takaaki Osumi; 大角　隆章
Original assignee: OTA SHEET KK
Current assignee: OTA SHEET KK
Priority date: 1986-09-20
Filing date: 1986-09-20
Publication date: 1988-04-08

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、車両あるいは船舶等に幌を張る際に使用する
幌支持用フレームに関するものである。

（従来の技術）従来は、ブラケット等の強度部材にＬ字形あるいは逆Ｕ
字形に屈曲したボールを着脱可能に取付けるようにした
もの、あるいは多数のストレートのボールを連結具によ
りＬ字形あるいは逆Ｕ字形に枠組みして強度部材に取付
けるようにしたものがあった。

（発明が解決しようとする問題点）上記前者、つまりＬ字形あるいは逆Ｕ字形に屈曲したの
ものは、大型となるため取付は作業に労力を要するとと
もに、取外した際に大きな格納スペースを要する欠点が
あった。

また、上記後者、つまり多数のストレートのボールを連
結具によりＬ字形あるいは逆Ｕ字形に枠組みするものは
、組付は作業に多大の時間と労力を要する欠点があった
。

本発明は、上記欠点を解消した新規な幌支持用フレーム
を得ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段）本発明は、上記目的を達成するために以下の如く構成し
たものである。

即ち、一対のリンクアームをその長手方向中心部にてセ
ンターピンにより回動可能に連結したＸ字状のリンクユ
ニットを多数設け、各リンクユニットをそれぞれの解放
側端部にてサイドピンにより回動可能に連結してなるレ
ージトング型リンク機構を設け、少なくとも一部の相隣
るリンクユニットを連結する一対のサイドピンは、相隣
るリンクユニットのセンターピンに対して非対象に配置
し、伸長作動したレージトング型リンク機構に係合する
係止具を設ける構成にしたものである。

（作用）本発明は上記構成にしたものであるから、レージトング
型リンク機構を伸長作動させると、このレージトング型
リンク機構は、サイドピンをセンターピンに対して非対
象に配置したリンクユニット部にて、その先端部側リン
クユニットの伸長方向が基部側リンクユニットの伸長方
向に対して変化、つまり屈曲することになる。

また、伸長作動したレージトング型リンク機構は、係止
具により保持され、不用意な揺動および回動が阻止され
ることになる。

（実施例）以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

まず図面において、第１図は本発明の実施例による幌支
持用フレームの中途伸長状態を示す正面図、第２図はそ
の伸長状態を示す正面図、第３図はその短縮作動状態を
示す正面図である。

第１図において、工・２・３はＸ字形に連結した第１・
第２・第３リンクユニツトであり、一対のリンクアーム
１ａ・１ｂ、２ａ・２ｂ、３ａ・３ｂをそれぞれの長手
方向中心部にてセンターピンＣ１〜Ｃ３により回動可能
に連結してなる。

そして、上記第１〜第３リンクユニツトト２・３を、そ
れぞれの解放側端部にてサイドピンＳ１〜Ｓ４により回
動可能に連結し、これによりレージトング型リンク機構
Ａを構成する。

上記第１リンクユニツト１は、一方のリンクアーム１ａ
の長手方向中心部に下方に突出する突起を形成し、他方
のリンクアーム１ｂの長手方向始端部（下部）をく字形
に屈曲形成し、これら突起部と屈曲部とをセンターピン
Ｃ１により回動可能に連結する。

上記第２・第３リンクユニツト２・３を連結する一対の
サイドピンＳ３・Ｓ４は、両リンクユニット２・３のセ
ンターピンＣ２・Ｃ３に対して、左方のサイドピンＳ３
が右方のサイドピンＳ４よりも接近する如く非対象に配
置する。

前述した第１リンクユニツト１は、一方のリンクアーム
１ａの下端を、例えば車体１０のリヤゲート１０ａに突
出固定したブラケット１１にピンＰ１により回動可能に
連結し、他方のリンクアーム１ｂ下端を作動アーム５の
左端にピンＰ２により回動可能に連結する。そして、作
動アーム５の右端を上記ピンＰ１の下方に位置するピン
Ｐ３によりブラケット１１に回動可能に連結する。

また、第３リンクユニツト３の上部側両端には、サイド
ピンＳ５・Ｓ６によりトップリンクユニット４を連結す
る。このトップリンクユニット４は、左方のリンクアー
ム４ａを長寸に右方のリンクアーム４ｂを短寸に形成し
、短寸のリンクアーム４ｂの先端を長寸のリンクアーム
４ａの途中にピンＰ４により連結してなる。

そして、サイドピンＳ４が位置する一方のリンクアーム
例えばリンクアーム３ｂの先端部と、トップリンクユニ
ット４の長寸側リンクアーム４ａの先端部とに、係止片
６・７を外側方に向かって突出固定し、係止片６に幌９
の延出方向中間部を、また、係止片７に幌９の延出方向
先端部をそれぞれ紐等により連結する。

また、第２図に示すように、車体１０の窓枠上部に係止
具８・８を取付け、一方リンクアーム４ａの先端下部お
よびリンクアーム３ｂ下部に、レージトング型リンク機
構Ａが伸長作動した際に上記係止具８・８に係合するフ
ック４Ｃ・３ｃを取付ける。

ここで、前述したレージトング型リンク機構Ａ、トップ
リングユニット４および作動アーム５からなる幌支持用
フレームは、車体１０の左右側部に一対配置し、該車体
１０の後部側から前方上方に向かって伸長する如く設置
する。

次に上記実施例の作動態様について説明する。

第１図の状態において、作動アーム５を油圧シリンダ等
によりピンＰ３を中心として右回転させれば、第２図に
示すように、レージトング型リンク機構Ａが伸長作動し
、これに伴って係止片６・７が上方に移動し、幌９を緊
張させることになる。

この場合、レージトング型リンク機構Ａは、第２・第３
リンクユニツト２・３を連結するサイドピンＳ３・Ｓ４
が、両リンクユニット２・３のセンタービンＣ２・Ｃ３
に対して、左方のサイドピンＳ３が右方のサイドピンＳ
４よりも接近する如く非対象になっているため、第３図
に示すようにサイドピンＳ３・８４部にて、第３リンク
ユニツト３の伸長方向が第２リンクユニツト２の伸長方
向に対して変化、つまり左方に屈曲することになる。

また、上記レージトング型リンク機構Ａが伸長作動する
と、フック３ｃ・４ｃが車体１０側の係止具８・８に係
合し、その後の不用意な揺動および回動を阻止すること
になる。

また、第１図の状態において、作動アーム５を油圧シリ
ンダ等によりピンＰ３を中心として左回転させれば、第
３図に示すように、レージトング型リンク機構Ａが短縮
作動し、これに伴って係止片６・７が下方に移動して幌
９を折畳むことになる。

なお、本発明は、３個以上のリンクユニットを連結し、
それぞれの解放側端部にて左右のサイドピンにより回動
可能に連結し、各サイドピンの一方、例えば左方の各サ
イドピンを右方の各サイドピンに対してセンターピン方
向に所定量接近させ、これにより、伸長作動した際に各
リンクユニットが順次左方に円弧状に屈曲するようにし
てもよい。

（発明の効果）以上の説明から明らかな如く、本発明は、レージトング
型リンク機構の所定のサイドピンを、センターピンに対
して非対象に配置するようにしたので、レージトング型
リンク機構を伸長作動させるのみで所定形状の幌支持用
フレームが形成されることになる。

また、短縮作動させれば、各リンクユニット部が折重な
り、極めてコンパクトになる。

従って本発明は、組付は作業が迅速かつ容易となり、し
かも格納スペースが低減する幌支持用フレームを得るこ
とができる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例による幌支持用フレームの中途
伸長状態を示す正面図、第２図はその伸長状態を示す正
面図、第３図はその短縮作動状態を示す正面図である。Ａ：レージトング型リンク機構、１〜３：第１〜第３リ
ンクユニツト、１ａ・１ｂ・２ａ・２ｂ・３ａ・３ｂ＝
リンクアーム、３Ｃ：フツり。４ニドツブリンクユニツト、４ａ・４ｂ：リンクアーム
、４ｃ：フック。５：作動アーム、６・７：係止片、８：係止具、９：幌
、１０：車体、１０ａ：リヤゲート、１０ｂ：窓枠、１
１ニブラケツト。０１〜Ｃ３：センタービン、Ｓ１〜Ｓ６サイドピン、Ｐ
１〜Ｐ４：ピン。

Claims

【特許請求の範囲】

１、一対のリンクアームをその長手方向中心部にてセン
ターピンにより回動可能に連結したＸ字状のリンクユニ
ットを多数設け、各リンクユニットをそれぞれの解放側
端部にてサイドピンにより回動可能に連結してなるレー
ジトング型リンク機構を設け、少なくとも一部の相隣る
リンクユニットを連結する一対のサイドピンは、相隣る
リンクユニットのセンターピンに対して非対象に配置し
、伸長作動したレージトング型リンク機構に係合する係
止具を設けたことを特徴とする幌支持用フレーム。