JPS6364129B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6364129B2 JPS6364129B2 JP57149239A JP14923982A JPS6364129B2 JP S6364129 B2 JPS6364129 B2 JP S6364129B2 JP 57149239 A JP57149239 A JP 57149239A JP 14923982 A JP14923982 A JP 14923982A JP S6364129 B2 JPS6364129 B2 JP S6364129B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conductor
- conductors
- spacers
- power transmission
- transmission line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 50
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 25
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、降雨時のコロナ騒音の発生を防止し
た多導体送電線路に関するものである。
た多導体送電線路に関するものである。
近年、降雨時のコロナ騒音の発生を防止するた
め多導体送電線路の複数条の導体のうち大地側の
２条の導体の略中央部下方に導電性の添線を添架
することが提案されている。このようにすると、
降雨時に特に問題となる大地側の導体の水滴ので
きる方向即ち鉛直方向の電位傾度が低下するので
コロナの発生を有効に防止することができる。こ
の場合、添線は多導体送電線路の導体に支持する
必要があるが、一般にはこれらの導体を間隔をあ
けて支持するスペーサに支持することが考えられ
る。しかし、このようにすると、多数の多導体ス
ペーサを必要とするので線路全体の荷重が大きく
なつて鉄塔の強度を大きくする必要がある。
め多導体送電線路の複数条の導体のうち大地側の
２条の導体の略中央部下方に導電性の添線を添架
することが提案されている。このようにすると、
降雨時に特に問題となる大地側の導体の水滴ので
きる方向即ち鉛直方向の電位傾度が低下するので
コロナの発生を有効に防止することができる。こ
の場合、添線は多導体送電線路の導体に支持する
必要があるが、一般にはこれらの導体を間隔をあ
けて支持するスペーサに支持することが考えられ
る。しかし、このようにすると、多数の多導体ス
ペーサを必要とするので線路全体の荷重が大きく
なつて鉄塔の強度を大きくする必要がある。
本発明の目的は、線路の荷重を大きくすること
なくコロナ防止用の添線を支持することができる
多導体送電線路を提供することにある。
なくコロナ防止用の添線を支持することができる
多導体送電線路を提供することにある。
本発明の実施例を図面を参照して詳細にのべる
と、第１図及び第２図は本発明の多導体送電線路
１０を示し、この多導体送電線路は複数条、例え
ば４条の導体１２，１４，１６，１８と大地側の
導体１６，１８の略中央部下方に添架した導電性
の添線２０とから成つている。
と、第１図及び第２図は本発明の多導体送電線路
１０を示し、この多導体送電線路は複数条、例え
ば４条の導体１２，１４，１６，１８と大地側の
導体１６，１８の略中央部下方に添架した導電性
の添線２０とから成つている。
この多導体送電線路１０は、複数の間隔をあけ
た多導体スペーサ２２，２２′……と隣合う多導
体スペーサ２２と２２′……の間に配置された３
導体スペーサ２４……とを備えている。
た多導体スペーサ２２，２２′……と隣合う多導
体スペーサ２２と２２′……の間に配置された３
導体スペーサ２４……とを備えている。
多導体スペーサ２２，２２′……は、第３図に
示すように、略正方形状のスペーサ本体２６とそ
の４つの頂部を貫通しばね２８Ａ，２８Ｂ，２８
Ｃ，２８Ｄによつて支持された４つのクランプ３
０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄと隣合うクランプ
３０Ｃと３０Ｄとの間でスペーサ本体２６を貫通
しばね２８Ｅによつて支持されたクランプ３０Ｅ
とから成つており、導体１２，１４，１６，１８
はクランプ３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄにそ
れぞれ把持され、添線２０はクランプ３０Ｅに把
持されている。
示すように、略正方形状のスペーサ本体２６とそ
の４つの頂部を貫通しばね２８Ａ，２８Ｂ，２８
Ｃ，２８Ｄによつて支持された４つのクランプ３
０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄと隣合うクランプ
３０Ｃと３０Ｄとの間でスペーサ本体２６を貫通
しばね２８Ｅによつて支持されたクランプ３０Ｅ
とから成つており、導体１２，１４，１６，１８
はクランプ３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄにそ
れぞれ把持され、添線２０はクランプ３０Ｅに把
持されている。
また、３導体スペーサ２４は、第４図に示すよ
うに、略逆台形状のスペーサ本体３２とその３つ
の辺部分を貫通しばね３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃに
よつて支持された３つのクランプ３６Ａ，３６
Ｂ，３６Ｃとから成つており、導体１６，１８は
クランプ３６Ａ，３６Ｂにそれぞれ把持され、添
線２０はクランプ３６Ｃに把持されている。
うに、略逆台形状のスペーサ本体３２とその３つ
の辺部分を貫通しばね３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃに
よつて支持された３つのクランプ３６Ａ，３６
Ｂ，３６Ｃとから成つており、導体１６，１８は
クランプ３６Ａ，３６Ｂにそれぞれ把持され、添
線２０はクランプ３６Ｃに把持されている。
添線２０は、隣合うスペーサ２４と２４、２４
と２２′間で導体相互の間隔の10〜50％の寸法の
弛度で吊下されるのが好ましく、従つてスペーサ
２２と２４、２４と２２′……の間隔は10〜20ｍ
とするのが好ましい。
と２２′間で導体相互の間隔の10〜50％の寸法の
弛度で吊下されるのが好ましく、従つてスペーサ
２２と２４、２４と２２′……の間隔は10〜20ｍ
とするのが好ましい。
尚、第３図及び第４図から判るように、添線２
０を把持するクランプ３０Ｅ，３６Ｃはその把持
面に半導電層３８，４０を有するのが好ましい。
このようにすると、添線２０には電流が流れない
のでその断面積を少さくすることができる。
０を把持するクランプ３０Ｅ，３６Ｃはその把持
面に半導電層３８，４０を有するのが好ましい。
このようにすると、添線２０には電流が流れない
のでその断面積を少さくすることができる。
上記実施例では線路の導体が４条である場合に
ついてのべたが、６条、８条等であつてもよく、
この場合も３導体スペーサ２４が隣合う多導体ス
ペーサの間に配置される。
ついてのべたが、６条、８条等であつてもよく、
この場合も３導体スペーサ２４が隣合う多導体ス
ペーサの間に配置される。
本発明によれば、上記のように、コロナ発生防
止用の添線を所定の弛度で導体に支持するため複
数の多導体スペーサとその間に配置され添線を大
地側の２条の導体に支持する３導体スペーサとを
用いたので線路全体の荷重を著しく軽減すること
ができ、従つて鉄塔の強度が小さくて済む実益が
ある。
止用の添線を所定の弛度で導体に支持するため複
数の多導体スペーサとその間に配置され添線を大
地側の２条の導体に支持する３導体スペーサとを
用いたので線路全体の荷重を著しく軽減すること
ができ、従つて鉄塔の強度が小さくて済む実益が
ある。
第１図及び第２図は本発明に係る多導体送電線
路の概略側面図及び拡大横断面図、第３図及び第
４図は本発明に用いられる多導体スペーサと３導
体スペーサとの拡大正面図である。 １０……多導体送電線路、１２，１４，１６，
１８……導体、２０……添線、２２，２２′……
多導体スペーサ、２４……３導体スペーサ、２
６，３２……スペーサ本体、３０Ａ，３０Ｂ，３
０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅ，３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ
……クランプ。
路の概略側面図及び拡大横断面図、第３図及び第
４図は本発明に用いられる多導体スペーサと３導
体スペーサとの拡大正面図である。 １０……多導体送電線路、１２，１４，１６，
１８……導体、２０……添線、２２，２２′……
多導体スペーサ、２４……３導体スペーサ、２
６，３２……スペーサ本体、３０Ａ，３０Ｂ，３
０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅ，３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃ
……クランプ。
Claims (1)
- １ 複数条の導体と前記複数条の導体のうち大地
側の２条の導体の略中央部下方に添架した導電性
の添線とから成る多導体送電線路において、前記
複数条の導体を間隔をあけて支持し且つ前記添線
を支持するクランプを有する複数の多導体スペー
サと、隣合う多導体スペーサの間に配置され前記
大地側の２条の導体を間隔をあけて支持し且つ前
記添線を支持するクランプを有する複数の３導体
スペーサとを備えていることを特徴とする多導体
送電線路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57149239A JPS5941111A (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | 多導体送電線路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57149239A JPS5941111A (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | 多導体送電線路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5941111A JPS5941111A (ja) | 1984-03-07 |
| JPS6364129B2 true JPS6364129B2 (ja) | 1988-12-09 |
Family
ID=15470919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57149239A Granted JPS5941111A (ja) | 1982-08-30 | 1982-08-30 | 多導体送電線路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941111A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0619977Y2 (ja) * | 1988-02-09 | 1994-05-25 | 日産自動車株式会社 | 回転型放熱器 |
| JPH0619978Y2 (ja) * | 1988-02-09 | 1994-05-25 | 日産自動車株式会社 | 回転型放熱器 |
| JP2851074B2 (ja) * | 1989-09-29 | 1999-01-27 | 古河電気工業株式会社 | 多導体送電線路 |
| JP4558265B2 (ja) * | 2002-09-09 | 2010-10-06 | 古河電気工業株式会社 | 多導体送電線のコロナ騒音低減装置 |
-
1982
- 1982-08-30 JP JP57149239A patent/JPS5941111A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5941111A (ja) | 1984-03-07 |
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