JPS636372B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のドアガラスコーナーピースを
覆つて取付けられるコーナーピースカバーの改良
に関する。

従来、自動車用フロントドアを例にとつて説明
すると、第１図に示すようにメインサツシユ１の
前側部とドアウエスト部Ｗとでなす隅角部Ｃに側
面略三角形状のコーナーピース２を装着したもの
が知られている。（日産自動車サービス周報第429
号ニツサンローレルC31型系車の紹介、第195頁
参照）第１図のＡ−Ａ断面を第２図に示すと、コ
ーナーピース２は内側壁３と外側壁４とを有し、
これら両側壁３，４の曲折成形基部となる前側チ
ヤンネル部５をメインサツシユ１のガラスラン嵌
着溝１ａに嵌合してスポツト溶接によつて固定し
てある。又、内，外側壁３，４の後端部間にはロ
ワサツシユ６をスポツト溶接により固着してあ
る。

上記ドアガラスコーナーピース２を取付けた場
合に、更にドアガラスコーナーピース２を装飾し
て見栄えを良くするため、図示のように前記ドア
ガラスコーナーピース２を内包するようにコーナ
ーピースカバー８を装着する。このコーナーピー
スカバー８はコーナーピース２の側面形状に略合
わせて側面三角形状に形成したインナーカバー
９′とアウターカバー１０′とから成り、これらイ
ンナーカバー９′、アウターカバー１０′を、対応
するコーナーピース２の内側壁３面，外側壁４面
を覆つて取付けるものである。即ち第２図に例示
したようにインナー，アウター両カバー本体９，
１０の前側縁に屈曲した脚部１１，１１を突設
し、かつ各後側縁に屈曲したフツク部１２，１２
を形成し、更に各内側面にはスナツプ部１３，１
３を一体に突設してある。その取付けに際して
は、先ずインナーカバー本体９，アウターカバー
本体１０を内側壁３，外側壁４面に当接し、各前
側縁の脚部１１をガラスラン嵌着溝１ａ縁と内，
外側壁３，４との間に押し込むとともに、スナツ
プ部１３を内，外側壁３，４に設けた円孔１４に
押し込んで係着し、然る後、各フツク部１２を、
インナーカバー本体９，アウターカバー本体１０
の後端部を側方にひねつて弾性変形させつつ各側
壁３，４の後端縁に嵌着して取付ける。尚図中１
５はロワサツシユ６に嵌装したガラスランを示
し、Ｇはドアガラスを示す。

上記構成を有するコーナーピースカバーにおい
て、高速走行時における車外側の負圧，又は車内
圧の上昇等に起因して、車内外間に空気の流通現
象が生じ、走行時の風切音が発生することを防止
するため、前記コーナーピースカバーを構成する
インナーカバー本体９とメインサツシユ１との中
間部δ₁，又はアウターカバー本体１０とメインサ
ツシユ１との中間部δ₂の何れか一方又は両方に、
スポンジ等弾性力を保有するシール材料を充填し
て接着固定する手段が屡々採用される。上記シー
ル材料によつてδ₁，δ₂に起因する隙間を密閉し、
車内外間の空気流通を防止する効果が得られる
が、他方において充填したシール材が外方又は内
方にはみ出してシール効果を低下させたり、外観
及び内観を損う欠点が生じる。

更にコーナーピースカバー８は、インナーカバ
ー本体９及びアウターカバー本体１０に突設した
スナツプ部１３と、フツク部１２によつてコーナ
ーピース２を挾着保持する構成であるため、コー
ナーピース２の内，外側壁３，４に設けた円孔１
４と後端縁間との距輪と、コーナーピースカバー
８側に設けた前記スナツプ部１３とフツク部１２
間との距離に微小な誤差があつても、前後方向の
がたつきが発生する欠点がある。

本発明は上記の如き従来のコーナーピースカバ
ーがもつ欠点を解消し、ドアのメインサツシユ前
側部とドアウエスト部とでなす隅角部のシール効
果の向上及び取付後にもがたつきが発生しない構
造を実現するコーナーピースカバーの提供を目的
とするものであり、上記目的を達成するためにコ
ーナーピースカバーの本体前側線よりドアガラス
コーナーピースとともにメインサツシユのガラス
ラン嵌着溝に押し込み係着される脚部が突設され
るとともに、本体の後側縁にドアガラスコーナー
ピースの後側縁と係合するフツク部が突設された
コーナーピースカバーにおいて該コーナーピース
カバー本体の脚部側端部よりメインサツシユの表
面に弾接してコーナーピースカバーとメインサツ
シユとの接合部を隠蔽するリツプを突設したコー
ナーピースカバーを得ることを要旨とするもので
ある。

第３図は本発明の実施例を示しており、第１図
のＡ―Ａ断面と同一部分を示す断面図である。

図中、従来の構成と同一部分には同一符号を付
してあり、説明の重複を省略する。即ち本発明に
あつてはコーナーピースカバー８を構成するイン
ナーカバー９′とアウターカバー１０′を構成する
夫々の本体９，１０の脚部１１側端部より夫々リ
ツプ１６，１７が突設されており、該リツプ１６
及び１７は何れもメインサツシユ１の表面にその
先端が弾接するようにインナーカバー本体９及び
アウターカバー本体１０と一体形成してあり、コ
ーナーピースカバー８とメインサツシユ１との接
合部に充填されたスポンジ等シール材１８，１９
を隠蔽するように構成されている。リツプ１６及
び１７はコーナーピースカバー８の成形時に同時
成形すれば良いが、別途に調製したリツプを接着
形成することもできる。

上記構成としたことによつて、車内外の密閉効
果を高めるために充填したシール材１８，１９を
含むコーナーピースカバー８とメインサツシユ１
との接合部を、リツプ１６，１７が完全に隠蔽
し、シール材１８，１９の剥離及び外部へのはみ
出し現象を防止し、シール機能及び外観，内観性
能を向上させることができるという効果を得るも
のである。尚リツプは、コーナーピースカバー８
を構成するインナーカバー本体９，又はアウター
カバー本体１０の何れか一方、もしくは第３図に
示したように両方に突設しても良く、自在に設定
することができる。更に該リツプ１６，１７の弾
性力が強大であつてシール材１８，１９を要しな
いこともあり、その場合には該シール材１８，１
９の充填を省略することも可能である。

更に本発明にあつては、リツプ１６，１７がメ
インサツシユ１の表面を押しつけることによつて
発生する反力があるため、この反力によつてコー
ナーピースカバー８を構成するインナーカバー本
体９及びアウターカバー本体１０の各内側面に突
設したスナツプ部１３，１３と、コーナーピース
２を構成する内側壁３及び外側壁４とが強く密着
して、両者間のがたつきを防止する効果をも発揮
する。

第４図は本発明の他の実施例であつてインナー
カバー本体９に突設されるリツプ１６ａをインナ
ーカバー本体９とは異つた材質のものとし、両者
を接合した構造を示している。本実施例の場合リ
ツプ１６ａはインナーカバー本体９よりも柔軟な
性質を保持する材料を選び、メインサツシユ１へ
の弾接時において密に接触するように配慮してあ
る。

即ちメインサツシユへの当りがやわらかであれ
ば、弾接面積が広がつて、両者の接触密度が大き
くなることは当然である。尚インナーカバー９′
側のみでなく、アウターカバー１０′側にも適用
し得ることはいうまでもない。更にインジエクシ
ヨン成形方法を用いれば、材質の異なるコーナー
ピースカバー８とリツプ１６ａを一体に成形する
ことができる。

以上詳細に説明したように、本発明に係るコー
ナーピースカバーは、ドアガラスコーナー部にお
けるシール効果の向上と、外観及び内観性能の向
上と、コーナーピースカバーのがたつきを防止す
る効果とが得られ、著効を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアガラスコーナーピースおよびコー
ナーピースカバーを備えたドアの側面概略図、第
２図は従来の構造を示す第１図Ａ―Ａ線に沿う断
面図、第３図は本発明の構造を示す第１図Ａ―Ａ
線に沿う断面図、第４図は本発明の他の実施例を
示す拡大斜視図である。 １…メインサツシユ、２…コーナーピース、６
…ロワサツシユ、８…コーナーピースカバー、９
…インナーカバー本体、１０…アウターカバー本
体、１１…脚部、１２…フツク部、１３…スナツ
プ部、１４…円孔、１５…ガラスラン、１６，１
７…リツプ、１８，１９…シール材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 本体の前側縁より突設され、ドアのメインサ
   ツシユ前側部とドアウエスト部とで構成される隅
   角部に配設されるドアガラスコーナーピースとと
   もに、上記メインサツシユのガラスラン嵌着溝に
   押し込み係着される脚部と、本体の後側縁より突
   設された上記ドアガラスコーナーピースの後端縁
   と係合するフツク部とにより取付けられ、前記ド
   アガラスコーナーピースを被覆するコーナーピー
   スカバーにおいて、前記本体の脚部側端部より、
   メインサツシユの表面に弾接してコーナーピース
   カバーとメインサツシユとの接合部を隠蔽するリ
   ツプを突設したことを特徴とするコーナーピース
   カバー。