JPS6359949B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、特に車椅子を使用する身障者等に用
いられて好適なエスカレータ、電動道路等のマン
コンベアのステツプの改良に関するものである。

〔従来技術〕

一般のエスカレータのステツプの奥行寸法は大
体400mm前後であるが、この寸法では車椅子を使
用する身体障害者などを利用する場合には、車椅
子が大きすぎてエスカレータを利用できないた
め、最近出願人は特願昭58−114635号（特開昭60
−6583）、特願昭58−120493号（特開昭60−
12487）、特願昭58−198057号（特開昭60−93089）
にて、任意のステツプの踏板を奥行き方向（前後
方向）に移動自在に構成し、身障者が利用する場
合のみ、踏板を後方に引き出して踏板を実質的に
向くするマンコンベアを提案した。

以下、図面を用いてその概略を説明する。

第１図はエスカレータ全体側面図で、１はエス
カレータ本体、２は欄干、３は一般乗客用ステツ
プで、奥行寸法は前述のように約400mmである。
４は踏板がステツプに対して前後方向に移動自在
に構成された身障者用ステツプ、４′は身障者用
ステツプ４に隣接する上方のステツプで踏板が傾
斜自在に、かつライザや折り込み自在に構成され
た隣接ステツプである。Ｓ１は身障者専用停止ス
イツチで、身障者がエスカレータを利用しようと
する場合このスイツチＳ１を押せば、身障者用ス
テツプ４を乗込口に自動的に停止させて、身障者
用ステツプ４の踏板を後方に引き出すとともに隣
接ステツプ４′の踏板を傾斜させる。Ｓ２は身障
者がエスカレータに乗込んだ後、エスカレータを
起動させる身障者専用起動スイツチ、Ｓ３は身障
者用ステツプ４及び隣接ステツプ４′を元どおり
にするための復旧スイツチである。

第２図は身障者用ステツプ４の拡大斜視図であ
るが、第２図ａは踏板６が収納されている通常の
状態をあらわす図で、奥行き寸法Ｌは一般乗客用
ステツプと同じ約400mmである。又第２図ｂは身
障者が利用する場合に車椅子でも十分乗れるよう
に踏板６が引き出された状態をあらわすものであ
り、第２図において、７は前輪、８は後輪、９，
９０はピン９ａ，９０ａによりレバー１０，１０
０に回動自在に取り付けられたローラ、レバー１
０，１００は身障者用ステツプ４の底面に軸受
（図示しない）を介して回動自在に支持されたシ
ヤフト１１，１１０の一端に固定されている。１
２は車椅子の車止めの働きをもつ傾斜板で踏板６
の先端に回動自在に設けられた軸１２ａに固定さ
れている。

第３図は身障者用ステツプ４の内部が見えるよ
うに図示した拡大斜視図で、第３図ａは通常の場
合、第３図ｂは身障者が乗れるように踏板６が引
き出され、傾斜板１２が180゜回転した状態を示
し、第３図ｃは身障者や乗り込んで後エスカレー
タが運転されても安全なように傾斜板１２が約
60゜立つた状態を示し、図中第１図及び第２図と
同一符号のものは同一のものを示すが、１３はシ
ヤフト１１の他端、即ちレバー１０が設けられた
反対側の端部に固定された歯車、１４は身障者用
ステツプ４の下面に回動自在に設けられた軸１５
の一端に固定された歯車で、歯車１３と噛み合つ
ている。１６は軸１５の他端側に固定されたピニ
オンで、踏板６の裏面に設けられたラツク１７と
噛み合つてラツクピニオン機構を構成している。
１８はシヤフト１１０の他端、即ちレバー１００
が設けられた反対側の端部に固定された歯車、１
９は身障者用ステツプ４の下面側に回動自在に設
けられた軸２０の一端に固定された歯車で、歯車
１８と噛み合つている。２１は軸２０の他端側に
固定されたピニオンで、踏板６の裏面側方に設け
られたラツク２２と噛合つてラツクピニオン機構
を構成しいる。２３は傾斜板１２の軸１２ａの一
端に固定された歯車、２４は踏板６の前端片側、
即ち鎖歯車２３と同じ側に回動自在に設けられた
鎖歯車で、鎖歯車２３との間にはチエーン２５が
巻き掛けられている。チエーン２５には前述のラ
ツク２２が固定されている。２６，２７はステツ
プ４の両側面（図示は片側のみ）にそれぞれ互い
に平行に設けられたリンクで、このリンク２６，
２７の一端は踏板６が後方に引き出されたときの
穴を塞ぐ塞ぎ板２８の側面にピン２６ａ，２７ａ
により、回動自在に取り付けられ、他端は身障者
用ステツプ４の両側内面にピン２６ｂ，２７ｂに
より回動自在に取り付けられている。２９は一端
がリンク２７の中間部にピン２９ａにより回動自
在に支持されているリンクで、他端は踏板６の前
端側部にピン２９ｂにより回動自在に取り付けら
れている。３０は油圧装置等３１により水平方向
に駆動されローラ９と係合してレバー１０を操作
する切換えガイドレール、１３０は油圧装置等１
３１により水平方向に駆動されローラ９０と係合
してレバー１１０を操作する切換えガイドレール
である。

尚、身障者用ステツプ４の上方に隣接する隣接
ステツプ４′の詳細については本考案と直接関連
がないので説明は省略する。

次にこの装置の動作を図面を用いて説明する。

通常運転時には、身障者用ステツプ４は第２図
ａ及び第３図ａに示すように、レバー１０，１０
０に設けられたローラ９，９０がエスカレータの
下層部及び上層部における乗口付近において切換
えガイドレール３０，１３０（第３図ａに図示）
に接触するだけのため、外見上の構造も動きも通
常のステツプと何ら変わらない。ここで、車椅子
に乗つた身障者が、第１図に示す下層部の乗込口
にやつてきて身障者専用停止スイツチＳ１を押す
と、例えば身障者用ステツプ４にだけ設けられた
突片をリミトスイツチにより検出する周知の検出
機構により身障者用ステツプ４がこの下層部の乗
込口に回転してくるとこれを検出してエスカレー
タを停止させる。次に身障者用ステツプ４が乗込
口に停止すると、切換えガイドレール３０が油圧
装置等からなる駆動装置３１により水平移動さ
れ、この動作によりレバー１０は第３図ａにおい
て軸１１を中心に紙面の手前方向に回転する。

このレバー１０の回転動作は第３図ａ及びｂに
おいて軸１１、歯車１３、歯車１４、軸１５を介
してピニオン１６を軸１５を中心に反時計方向に
回転させて、ラツク１７を介して第３図ｂに示す
ように踏板６を後方に送り出すとともに、リンク
２６，２７，２９とピン２６ａ，２６ｂ，２７
ａ，２７ｂ，２９ａ，２９ｂで構成されるリンク
機構により踏板６の送り出しでできた穴を塞ぎ板
で塞ぐ。このとき、鎖歯車２３，２４間に巻き付
けられたチエーン２５に固定されたラツク２２と
ピニオン２１とが噛み合つた状態で踏板６が後方
に引き出されるため、チエーン２５は第３図ａで
示す矢印方向に移動し、傾斜板１２は軸１２ａを
中心に時計方向に180゜回転した第３図ｂに示す状
態になり、第４図に示すような車椅子が十分乗り
込めるスペースを作りだす。ところで、この踏板
６の引き出し具合はレバー１０の動作によつて決
まるため身障者がエスカレータを利用していると
きには踏板６に引き出し寸法が変らないように留
意しなければならない。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このため、エスカレータの全走行区間に渡つて
ローラ９を案内するガイドレールを新たに設けて
もよいが、据付芯出し等に手間がかかりすぎる
等、問題が極めて大きい欠点がある。

本発明は上記の点に鑑みなされたもので、据付
に手間のかからない低廉なマンコンベアのステツ
プをを提供することを目的とする。

〔問題を解決するための手段〕

本発明は、マンコンベアを構成する複数のステ
ツプのうち少なくとも一つのステツプの踏板が該
ステツプに対し前後方向に移動自在に構成され、
前記踏板の下方の該ステツプ内にはレバーを回動
自在に設け、該レバーの回転に基づき前記踏板が
移動するように構成されたマンコンベアのステツ
プにおいて、前記レバーの回動を拘束するロツク
機構を備えたものである。

〔作用〕

上述の如く構成すれば、通常のステツプの状態
や車椅子が乗れるステツプの状態など任意の状態
を簡単に維持することができる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例について図面を用いて
説明する。

第５図は本発明によるロツク機構を備えた身障
者用ステツプ４の一実施例を示す側面図、第６図
は第５図の−線矢斜図を示し、図中第１図〜
第４図と同一符号のものは同一のものを示すが、
４１はボルト４１ａ等により身障者用ステツプ４
に固定されたギアボツクスで、このギアボツクス
４１には歯車１３，１４，１６等が収納され、シ
ヤフト１１が内部において軸受等（図示しない）
により回動自在に支持されている。このシヤフト
１１の下端にはレバー１０が固定されているが、
このレバー１０の先端には円弧状の穴１０ａが設
けられるとともに、ピン１０ｂを介してリンク４
２が回動自在に設けられている。このリンク４２
の一端にはレバー１０の穴１０ａを貫通している
ピン４２ａを介してローラ９がレバー１０の反対
側に回動自在に取り付けられ、他端にはリンク４
３の一端が回動自在に取り付けられている。又、
リンク４３の先端には爪４４ａを有するラチエツ
ト４４の中央部が回動自在に取り付けられ、この
ラチエツト４４の反爪部４４ｂはピン４４ｃによ
り回動自在にレバー１０に取り付けられている。
そしてラチエツト４４の爪４４ａはラチエツト歯
車４６（ギアボツクス４１にボルト４５により固
定され、シヤフト１１が貫通された中空の形状を
している）と対向している。このラチエツト４４
の反爪部４４ｂとレバー１０との間にはスプリン
グ４７が設けられ、常時はスプリングのバネ圧に
よりラチエツト４４の爪４４ａとラチエツト歯車
４６とが係合して、レバー１０が拘束されるよう
に構成されている。

次に本発明装置の動作を図面を用いて説明す
る。

まず通常時には身障者用ステツプ４のレバー１
０は外力が与えられないかぎり、ラチエツト４４
とラチエツト歯車４６との係合により拘束状態に
あるため、身障者用ステツプ４は外見上の構造も
動きも通常のステツプと何ら変わらないが、身障
者用ステツプ４を車椅子乗込可能状態へ変形させ
るために、駆動装置３１を作動させると、切換え
ガイドレール３０を介してローラ９に外力が与え
られ、レバー１０に備えられたリンク４２，４３
及びラチエツト４４は第６図から第７図に示す状
態に変化する。即ち、ローラ９はレバー１０の穴
１０ａに案内されて動くため、リンク４２はリン
ク４３をローラ９側に引きながらピン１０ｂを中
心にして反時計方向に回転するので、ラチエツト
４４はスブリング４７のバネ圧に抗してピン４４
ｃを中心に反時計方向に回転して、ラチエツト４
４とラチエツト歯車４６との係合を解きロツク状
態を解除する。

次に、切換えガイドレール３０がさらに第７図
の矢印方向へ作動を続けると、ローラピン４２ａ
はレバー１０の穴１０ａの側面と接触するため、
レバー１０は切換えガイドレール３０の動きに応
じて回転するので、踏板６が後方に引き出され
る。そして身障者用ステツプ４の踏板引き出し動
作が完了して後、エスカレータが運転を開始し、
身障者用ステツプ４とともにローラ９が切換えガ
イドレール３０から離れると、今まで引張られて
いたスプリング４７のバネ圧によりレバー１０が
再び第６図に示すロツク状態に戻るため、身障者
用ステツプ４の踏板６は引き出された状態のまま
エスカレータは運転される。

次に、身障者用ステツプ４が降口位置に到着す
ると、第８図に示すように降口位置に設けられた
切換えガイドレール５０の矢印方向への作動によ
り前述と同様の原理によりロツクが解除されると
ともに、初換えガイドレール５０の動作に応じて
身障者用ステツプ４の踏板６が収納され、通常の
ステツプの状態に戻される。その後、通常の運転
開始とともに、ローラ９が切換えガイドレール５
０と離れても、再度スプリング４７のバネ圧によ
りラチエツト４４とラチエツト歯車４６とが係合
してロツクされるため、踏板６は収納された状態
のまま通常のエスカレータと何ら変わらない状態
のまま利用される。

以上の説明では身障者用ステツプ４のレバー１
０が水平方向に回動自在に設けられたものについ
て述べたが、これは垂直方向に回動自在に設けら
れたものであつてもよく本発明を実施できること
にかわりはない。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、ロツク機構
により外力が働かない限り、任意の位置でレバー
を拘束して回動不能にできるため、通常のステツ
プ状態だけでなく、車椅子使用者が利用するステ
ツプ状態であつても、全走行区間にわたつてレバ
ーを案内するようにガイドレールを新たに設ける
必要もなく、据付けに手間のかからない低廉なマ
ンコンベアを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエスカレータの全体側面図、第２図は
身障者用ステツプ４の斜視図、第３図は身障者用
ステツプ４の内部透視斜視図、第４図は身障者が
乗り込む前の本発明にかかるエスカレータのステ
ツプの状態を示す斜視図、第５図はロツク機構を
備えた本発明による身障者用ステツプ４の一実施
例を示す側面図、第６図は第５図における−
線矢視図、第７図及び第８図は本発明装置の動作
を説明する説明図である。 １……エスカレータ本体、３……一般乗客用ス
テツプ、４……身障者用ステツプ、６……踏板、
９……ローラ、１０……レバー、４２，４３……
リンク、４４……ラチエツト、４６……ラチエツ
ト歯車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ マンコンベアを構成する複数のステツプのう
   ち少なくとも一つのステツプの踏板が該ステツプ
   に対し前後方向に移動自在に構成され、前記踏板
   の下方の該ステツプ内にはレバーを回動自在に設
   け、該レバーの回転に基づき前記踏板が移動する
   ように構成されたマンコンベアのステツプにおい
   て、 前記レバーの回動を拘束するロツク機構を備え
   たことを特徴とするマンコンベアのステツプ。 ２ 前記ロツク機構は前記踏板の下方の該ステツ
   プに固定されたラチエツト歯車と前記レバーに設
   けられたラチエツトとの係合による機構であるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のマン
   コンベアのステツプ。 ３ 前記ラチエツトは前記レバーに回動自在に設
   けられ、常時前記ラチエツト歯車と係合する方向
   に付勢されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第２項記載のマンコンベアのステツプ。