JPS63578A - ウインドレギユレ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はウィンドレギュレータに関し、とりわけガイド
チャンネルと被ガイド部材との摺接係合部の構造に関す
る。

従来の技術 自動車のウィンドレギュレータは、昭和５５年４月２０
日（株）山海堂発行「自動車工学全書；第１３巻：乗用
車の車体」第１３４〜１３７頁に示されるように、レギ
ュレータハンドルまたはモータによるウィンドガラスの
開閉力をウィンドガラスに伝える開閉力伝達機構の構造
から分類すると、１本アーム、Ｘアームおよび平行アー
ム等を利用したアーム式と、フレキンプルワイヤやプラ
スチックテープ等を利用したワイヤ式とに分けられる。

ところでアーム式ウィンドレギュレータにあっては、１
本アーム、Ｘアームあるいは平行アーム等に固定した被
ガイド部材が、ウィンドガラスの下側縁に取付いたガイ
ドチャンネルやドア本体に取付いたガイドチャンネルに
摺接係合されている。

これを、サイドドアに組付けられたアーム式ウィンドレ
ギュレータを例として第６．７図に図示して説明する。

■は車体サイド部、２は車体サイド部ｌに形成された開
口部、５は開口部２に組付けられたドアを示し、車体サ
イド部１にヒンジ４を介して車体側方へ開閉自在に取付
けられたドア本体５と、これの上部に昇降自在（開閉自
在）に組付けられたウィンドガラス６とで構成されてい
る。

このウィンドガラス６はドア本体５内ｌこ格納配置され
たウィンドレギュレ−タフによって開閉されるようにな
っている。このウィンドレギュレータ７は、ドア本体５
のインナパネルに取付くドライビングシャフト８に結合
されて図外の逆転防止装置の中で回るピニオンギヤ９を
介してセクタギヤ１０に伝達され、このセクタギヤ１０
の回動に連れて該セクタギヤ１（ｌに固定したメインア
ーム１１が揺動される一方、このメインアーム１１の先
端の彼ガイド錐材としてのローラ１２がウィンドガラス
６の下縁部に取付いたガイドチャンネル１３に摺動自在
に係合されており、前記メインアーム１１の揺動にした
がってウィンドガラス６を昇降するように構成されてい
る。１４はウィンドガラス６が水平を保ちながら上下動
するのを補助するサブアームであって、メインアーム１
１にビン１５を介してＸ字状に連結されており、該サブ
アーム１４の先端にはガイドチャンネル１３に摺接係合
する被ガイド部材としてのローラ１６が取付けられてい
る。１７はドア本体５のインナパネルに取付いてサブア
ーム１４の下端を左右方向へ被ガイド部材としてのロー
ラＩ８を介して摺動案内するガイドチャンネルである。

また、前記ローラ１２．１６．１８それぞれは、第７図
に示すように、メインアーム１１とサブアーム１４とに
突設された支柱１９．２０先端に、球形部２１とこの球
形部２１に回動自在に外嵌する受軸孔２２とからなるポ
ールジョイン２３を介して取付けられている。また、前
記ガイドチャンネル１３．１７は、ウィンドガラス６ま
たはドア本体５のインナパネルにボルト２４、ナツト２
５によって取付くウェブ２６と、このウェブ２６の上下
から同一側、具体的には車幅方向内側へ突出する上下フ
ランジ２７．２８と、これら上下フランジ２７．２８の
突出端（車室内側端）それぞれから相対峙する内・側へ
向けて突出する上下リム２９．３０とを備えている。こ
れらガイドチャンネル１３．１７には、ウェブ２６と上
下フランジ２７．２８および上下リム２９．３０とで隔
成されるガイド溝３１が隔成されている。このガイド溝
３１には、前記メインアーム１１またはサブアーム１４
に取付いたローラ１２．１６．１８が摺動自在に係合さ
れている。前記メインアーム１１とガイドチャンネル１
３との間、またはサブアーム１４とガイドチャンネル１
３．１７との間それぞれには、ローラ１２．１６．１８
の右側端面をガイドチャンネル１３．１７における上下
リム２９．３０のガイド溝側面に摺接するように付勢す
るセットスプリング３２が、支軸１９．２０に外嵌した
状態て介装されている。

具体的には、これらローラ１２．１６．１８とガイドチ
ャンネル１３．１７との摺接係合部構造は、ウィンドガ
ラス６の重さ、およびセットスプリング３２の弾発力と
によってメインアーム１１またはサブアーム１４に取付
いたローラ１２．１６．１８周面の上側がガイドチャン
ネル１３．１７におけろ上フランジ２７のガイド溝側面
上に、またローラ１２．１６．１８の右側端面が上下リ
ム２９．３０のガイド溝側面に、それぞれ１角接されて
いる一方、ローラ１２．１６．１８の周面の下側とガイ
ドチャンネル１３．１７における下フランジ２８のガイ
ド溝側面との間、またローラ１２．１６．１８の右側端
面とウェブ２６のガイド溝側面との間に、それぞれ所要
のクリアランスｄが設定された状態になっている。そし
て、ウィンドレギュレータ７のウィンドガラス開閉操作
によって、ローラ１２゜ｔａ、　ｔｓが前記所要のクリ
アランスｄを存してセットスプリング３２の弾発力でが
たつくことなく、ガイドチャンネル１３．１７のガイド
溝３１内を車体前後方へ転勤しながら移動するようにな
っている。

発明が解決しようとする問題点 しかし、前述したウィンドレギュレータ７においては、
セットスプリング３２を支軸１９．２０に外嵌した状態
で、メインアーム１１とガイドチャンネル１３、１７と
の間、またはサブアーム１４とガイドチャンネル１３．
１７との間それぞれに介装した構造になっている。この
ため、ローラ１２．１８．１８をガイドチャンネル１３
．１７に嵌合させるとき、セットスプリング３２を、ガ
イドチャンネル１３．１７とメインアーム１１またはサ
ブアーム１４との間でたわませながら、ローラ１２．１
６．ｔｉｌｌをガイドチャンネル１３．１７のガイド溝
３１に内接嵌合しなければならず、ローラ１２．１６．
１８のガイドチャンネル１３．１７への糸且付は作業か
面倒であるばかりでなく、セットスプリング３２の分だ
けコストダウンを図ることができない。

そこで、第８図に示すように被ガイド部材３３を略円板
状に形成し、この彼ガイド部材３３の周面と左右端面と
をガイドチャンネル１３．１７のガイドｎ１１３１に内
接嵌合させ、かつ車体前後方向へ摺動させる所謂スライ
ダに構成することによって、前述のセットスプリング３
２を省略することも考えられる。

しかし、スライダ３３がガイドチャンネル１３．１７に
おけろガイド溝３１の略全面にわたって摺接係合される
ので、スライダ３３とガイドチャンネル１３．　＋７と
の嵌合に際して、広い接触面積にわたって整合性を採る
必要がある。このために、スライダ３３Ｊ）周面や左右
端面あるいはガイドチャンネル１３．　＋７のガイド１
１４３１の隔成要素の平行度に、高い精度か要求される
。このため、ガイドチャンネル１３．１７とスライダ３
３との形成作業か面倒となり、にイつかに採用しがたい
ものである。

したがって本発明は、被ガイド部材とガイトチヤンネル
との形成作業に支障を招くことなく、セットスプリング
を省略することができるウィンドレギュレータを提供す
るものである。

問題点を解決するための手段 本発明にあっては、ガイドチャンネルのウェブのガイド
溝側面の上下方向中間部に彼ガイド部材の摺動方向へわ
たって延長する逃げ凹部を形成すると共に、前記ガイド
チャンネルの上下フランジのガイド溝側面の突出方向中
間部それぞれに、彼ガイド部材の摺動方向へわたって延
長する断面略円弧面の突条を形成し、これら突条の上下
方向に相対峙する対向頂面部に跨って被ガイド部材の断
面略平坦面の周面を内接嵌合する一方、前記披ガイド部
材の左右端面周縁部に断面略円弧面の膨出部を形成し、
これら膨出部の左右最外形面部を前記ガイドチャンネル
の上下リムとウェブの逃げ凹部未形成面部とに跨って内
接嵌合しである。

実施例 以下、本発明の実施例を図面と共に従来の構造と同一部
分に同一符号を付して詳述する。

第１〜２図に示すように、彼ガイド部材３３Ａがウィン
ドレギュレータ７のメインアーム１１またはサブアーム
１４に支柱１９．２０とボールジヨイント２３を介して
取付けられる点、ガイドチャンネル１３゜１７がウィン
ドガラスの下縁部とドア本体５のインナパネルそれぞれ
に取付けられている点、このガイドチャンネル１３．１
７のウェブ２６と上下フランジ２７、２８と上下リム２
９．３（ｌとで隔成されたガイド溝３１に前記被ガイド
部材３３Ａを内接嵌合させる点、この被ガイド部材３３
Ａが略円板状のスライダに構成されている点等の基本的
構造は前述した従来の構造と同様である。

ここで、第２図に示すように、前記ガイドチャンネル１
３．１７のウェブ２６のガイド溝側面の上下方向中間部
には、スライダ３３Ａの摺動方向へわたって延長する逃
げ凹部３４が形成されている。また、前記ガイドチャン
ネル１３．１７の上下フランジ２７゜２８のガイド溝側
面の突出方向中間部それぞれには、スライダ３３Ａの摺
動方向へわたって延長する断面略円弧面の突条３５．　
：ａ６が形成されている。これら突条３５．３６の上下
方向に相対峙する対向頂面部に跨って、第１図に示すよ
うに、スライダ３３Ａの断面略平坦面の周面が内接嵌合
されている。具体的には、第２図に示す前記ガイドチャ
ンネル１３．１７の対向頂面部間の上下距離り、は、第
３図に示すスライダ３３Ａの周面直径ＣＩと路間−寸法
に設定され−でいる（Ｌ、４１２．）。−方、第３図に
示すように、Ｏｎｎススライダ３３の左右端面周縁部に
は断面略円弧面の膨出部３７．３８が全周にわたって形
成されている。これら膨出部３７．３８の左右最外形面
部は、第１図に示すように、前記ガイドチャンネル１３
．１７の上下リム２９．３０とウェブ２６の逃げ凹部未
形成面部３’９．４０とに跨って内接嵌合されている。

具体的には、第３図に示すスライダ３３Ａの左右最外形
面部の距ＨＱ、は、第２図に示すガイドチャンネル１３
゜１７の上下リム２９．３０とウニ：ｊ２６の逃げ凹部
未形成面部３９．４０との間の距離り、と路間−の寸法
に設定されている（Ｌ２″＝Ｑｔ）。また、前記スライ
ダ３３Ａの周面と左右の膨出部３７．３ｇとの連接外周
縁には凹部４１．４２が全周にわたって形成されている
。

前記実施例構造によれば、第１図に示すように、スライ
ダ３３Ａをガイドチャンネル１３．１７のガイド溝３１
内に摺接係合した状態においてガイドチャンネル１３．
１７の上下−組の突条３５．３６と、スライダ３３Ａの
左右の膨出部３７．３８とによって、スライダ３３Ａが
ガイドチャンネル１３．１７におけるガイド溝３１内で
のウェブ２６と上下フランジ２７．２８との連接隅部４
３及び上下フランジ２７．２８と上下リム２９．３０と
の連接隅部４４それぞれに摺接することなく局部的に摺
接している。しかも、ガイドチャンネル１３゜１７のウ
ェブ２６のガイド溝側面の上下方向中間部に逃げ凹部３
４が形成されているので、スライダ３３Ａがガイドチャ
ンネル１３．１７に対して摺動するとき、スライダ３３
Ａにおける左右の膨出部３７．３８の摺動方向（矢印Ｘ
方向）前後部分ａ、　ｂが第４図に示すよう、ウェブ２
６と未接触状態となっている。したがって、ウィンドレ
ギュレータ７の開閉操作時に、スライダ３３Ａをガイド
チャンネル１３．１７のガイド溝３１略全域にわたって
摺接係合させた場合に比べて、スライダ３３Ａとガイド
チャンネル１３．１７との摺接面積を少なくして、スラ
イダ３３Ａがガイドチャンネル１３．１７に上下左右に
がたつくことなく、より少ないウィンドレギュレータフ
の開閉操作力でスムーズに摺動される。さらに、スライ
ダ３３Ａの周面と左右の膨出部３７．３８との連接外周
縁に四部４１．４２が形成されているので、この凹部４
１．４２と前記ガイドチャンネル１３．１７におけろ連
接隅部４３、４４とで取り囲まれる空間部分４５．４６
に図外のグリスを充填することによって、このグリスを
スライダ３３Ａの周面と、ガイドチャンネル１３．１７
の上下の突条３５．３６との摺接部分および、スライダ
３３Ａの左右の膨出部３７．３８と、ガイドチャンネル
１３、１７のウェブ２６と上下リム２９．３０との摺接
部分に適度に補給して、スライダ３３Ａを常時グリス切
れのない状態でスムーズに摺動させることができる。し
かも前記スライダ３３Ａに凹部４１．４２を形成するこ
とによって、その成形型を、第３図に仮想線で示すよう
に割型構成することにより、スライダ３３Ａの成形後に
おいて、該成形型のパーティング面Ｐでのぼりが形成さ
れたとしても、このばりがスライダ３３Ａ周面と突条３
５．３６との摺接部分での邪魔になることはない。した
かって前記ばりが形成された場合であっても、ぼり取り
等の仕上げ作業を省略できる。

一方、スライダ３３Ａの左右のが１こつきを阻止する構
造としては、ガイドチャンネル１３．１７におけるウェ
ブ２６の逃げ凹部未形成面部３９と上下リム２９゜３０
それぞれのガイド溝側面に、上下フランジ２７゜２８に
形成したような突条を設けることも考えられる。しかし
、この場合には、前記逃げ凹部未形成面部３９と上下リ
ム２９．３０との上下幅が小さい寸法であるので、該突
条の形成が困難になる。よって、スライダ３３Ａの左右
端面周縁部に膨出部３７．３８を形成し、この膨出部３
７．３８を逃げ凹部未形成面部３９と上下リム２９．３
０とに跨って内接嵌合しであるので、形成作業上有利で
ある。・ 前記実施例においてはスライダ３３Ａの周面と左右膨出
部３７．３８との連接外周縁にわたって凹部４１゜４２
を形成したものを図示して説明したが、第５図に示すよ
うにこの凹部を形成することなく、膨出部３７Ａ、　３
８Ａを周面に連接してスライダ３３Ｂを構成したり、あ
るいは場合によっては図示は省略するけれども、前記実
施例での凹部４１．４２のいずれか一方を片側だけに形
成しても同様の効果がある。

なお、本発明はアーム式以外のウィンドレギュレータに
おけるガイドチャンネルと彼ガイド部材との摺接係合部
溝道であっても適用できる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、ガイドチャンネルのウェ
ブのガイドｉｒ春側面の上下方向中間部に彼ガイド部材
の摺動方向へわたって延長する逃げ凹部を形成する一方
、ガイドチャンネルの上下フランジに形成した突条の上
下方向に相対峙する対向頂面部に跨って、彼ガイド部材
の断面略平坦面の周面を内接嵌合すると共に、彼ガイド
部材の左右の膨出部の左右最外形面部を、前記ガイドチ
ャンネルの上下リムとウェブの逃げ凹部未形成面部とに
跨って内接嵌合しであるので、被ガイド部材をガイドチ
ャンネルのガイド溝内の略全域にわたって内接するよう
にした場合に比べて、彼ガイド部材とガイドチャンネル
との摺接面積が少なくなる。

この結果、被ガイド部材とガイドチャンネルとの摺接係
合での整合性に対して精度の高い平行度等の精密さを余
り必要としない。したがって彼ガイド部材とガイドチャ
ンネルとの形成作業に支障を招くことなく、セットスプ
リングを省略することができろ。しかも、セットスプリ
ングを省略しても、彼ガイド部材がガイドチャンネルに
対して上下左右にがたつくことなく、スムーズに摺動で
きる。この結果、ウィンドレギュレータのより小さな開
閉力によって、ウィンドガラスを円滑に開閉することが
できる等の新規な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す縦断面図、第２図は同
実施例のガイドチャンネルの縦断面図、第３図は同実施
例の彼ガイド部材の縦断面図、第、１図は同実施例の作
用説明図、第５図は本発明の異なる例を示すスライダの
縦：折面図、第６図は４ドアタイプ車の一般的な側面図
、第７図は従来のウィンドレギュレータにおけろ第６図
の■−■線に沿う縦断面図、第８図は従来のウィンドレ
ギュレータの異なる例を示す縦断面図である。 ６・・・ウィンドガラス、７・・・ウィンドレギュレー
タ、１３．１７・・・ガイドチャンネル、１２．１６．
１８−・・ローラ（被ガイド部（Ａ）、２６・ウェブ、
２７．２８・・上下フランジ、２９．３０・・・上下リ
ム、３１・・・ガイド溝、３３、３３Ａ、　３３Ｂ−・
・スライダ（被ガイド部材）、３４・・逃げ凹部、３５
．３６・・・突条、３７．３７Ａ、　３ｇ、３８Ａ・・
・膨出部、３９・・・逃げ凹部未形成面部。 ６−−−−−−−−−−ウインド初ス　　　　　　　３
１−−−−−−−−一カイド溝第２図　　　　第３因 第５図 第６区

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ウインドレギユレータのウインドガラス開閉力がウイン
   ドガラスに伝達される開閉力伝達部材に取付く被ガイド
   部材を、ガイドチャンネルのウェブとこれの上下から同
   一側へ突出する上下フランジとこれらの突出端夫々から
   内側へ向けて突出する上下リムとで隔成されるガイド溝
   内に摺接係合するウインドレギユレータにおいて、前記
   ガイドチャンネルのウェブのガイド溝側面の上下方向中
   間部に被ガイド部材の摺動方向へわたつて延長する逃げ
   凹部を形成すると共に、前記ガイドチャンネルの上下フ
   ランジのガイド溝側面の突出方向中間部それぞれに、被
   ガイド部材の摺動方向へわたつて延長する断面略円弧面
   の突条を形成し、これら突条の上下方向に相対峙する対
   向頂面部に跨つて被ガイド部材の断面略平坦面の周面を
   内接嵌合する一方、前記被ガイド部材の左右端面周縁部
   に断面略円弧面の膨出部を形成し、これら膨出部の左右
   最外形面部を前記ガイドチャンネルの上下リムとウェブ
   の逃げ凹部未形成面部とに跨つて内接嵌合したことを特
   徴とするウインドレギユレータ。