JPS6354625B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特願昭53−16378号明細書（特公昭
62−13093号公報）に記載されている線材供給装
置若しくは帯材供給装置のための駆動装置に関す
る。

この特公昭62−13093公報に記載されている発
明によれば、線材加工機械及び帯材加工機械にお
いて要求されている線材供給装置若しくは帯材供
給装置の申し分のない運動経過（特公昭62−
13093号公報の図面第６図）が達成される。

しかしながらこの駆動装置においては、連接棒
は偏心距離調整機構から比較的に大きな間隔をお
いたところに係合している。これによつて大きな
曲げモーメントが駆動装置に伝達される。

本発明の目的は、このような欠点を取り除き、
駆動装置内の負荷状態を改善することである。

この目的を達成するための本発明の構成は特許
請求の範囲第１項〜第４項の各項に記載したとお
りである。

更に、特許請求の範囲第２項〜第４項の各項に
記載した構成によれば、内歯歯車を使用しないの
で、伝動装置の構造が簡単になるという付加的な
利点が得られる。

以下においては、図面を参照しながら本発明の
構成を具体的に説明する。

第１図、第３図及び第４図は本発明の第１実施
例を示す。

駆動軸１０１は、図示していない線材加工機又
は帯材加工機の１作業サイクル中に駆動軸線Ａを
中心として１回転する。駆動軸１０１には、往復
台として構成されている偏心距離調整機構１０２
によつて、偏心ピンとして構成されている第１の
偏心部分１０３が取り付けられている。第１の偏
心部分１０３の軸線Ｆは駆動軸線Ａに対して偏心
距離Ｅだけずらされている。偏心距離Ｅは、スピ
ンドル１０２′によつて偏心距離調整機構１０２
を駆動軸１０１に対して調節することによつて、
調整可能である。

駆動軸１０１の回転運動は、第１図に関連して
以下に説明する伝動装置及び連接棒１１１を介し
て、引き込み往復台１３２（第２図）に伝達さ
れ、引き込み往復台１３２はこれによつて矢印１
３３で示すように往復運動を行う。連接棒１１１
はこの場合直線に引き込み往復台１３２に作用す
ることができる。しかし第２図に示すように、連
接棒１１１は中間レバー１３０，１３１を介して
引き込み往復台１３２と結合しておくこともでき
る。中間レバー１３０はこの場合定置の枢支点１
３４に支えられていて、別の枢支点１３５を介し
て中間レバー１３１と結合されている。連接棒１
１１は枢支点１３６を介して中間レバー１３０と
結合されている。枢支点１３４及び１３６の間隔
と枢支点１３６及び１３５の間隔との比は引き込
み往復台１３２の行程に影響を及ぼす。なお引き
込み往復台１３２は枢支点１３７によつて中間レ
バー１３１と結合されている。枢支点１３４，１
３５，１３６及び１３７の軸線は第１図の駆動軸
線Ａに対してほぼ平行である。引き込み往復台１
３２は矢印１３３で示すように、殊に弾性的な２
つのストツパ（図示せず）の間を往復に動かされ
る。

再び第１図に戻つて、駆動軸１０１と連接棒１
１１との間の伝動装置の構造を説明する。

第１の偏心部分１０３には第２の偏心部分１０
６，１０７が回転可能に支承されている。この第
２の偏心部分１０６，１０７は第１の偏心部分１
０３の軸線Ｆに対して偏心距離Ｚを有している。
偏心距離Ｚは軸線Ｆと第２の偏心部分１０６，１
０７の軸線Ｇとの間隔に等しい。第２の偏心部分
は互いに相対的に調節可能な２つの偏心ブツシユ
１０６，１０７から成り、これらの偏心ブツシユ
１０６，１０７は、軸線Ｆに対する偏心距離Ｚ
（軸線ＧとＦとの間隔）を変化させるために、互
いに相対的に回動可能であり、かつ種々の角度位
置で互いに相対的に固定可能である。第２の偏心
部分１０６，１０７、それも偏心ブツシユ１０６
と一体に、太陽歯車１０５が設けられている。太
陽歯車１０５は、偏心ブツシユ１０６の、偏心距
離調整機構１０２とは逆の側にある。スプライン
あるいは類似のものによつて、第１の偏心部分１
０３の上端部に円柱区分１１８が回転不能に取り
付けられている。この円柱区分１１８は軸１１３
を保持しており、遊星歯車１１４が軸１１３の軸
線Ｋを中心にして自由に回転可能に取り付けられ
ている。

遊星歯車１１４は太陽歯車１０５とかみ合つて
いる。内歯歯車保持体１１０が円板状の円柱区分
１１８の外周に軸受けによつて軸線Ｔを中心にし
て自由に回転可能に支承されている。この内歯歯
車保持体１１０は太陽歯車１０５及び遊星歯車１
１４の高さのところに内歯歯車１１０′を有して
おり、この内歯歯車１１０′は遊星歯車１１４と
かみ合つている。ねじ１１９によつて固定されて
いる円板１１２は装置全体をまとめている。内歯
歯車保持体１１０と一体の半径方向の付加部１１
５は連接棒１１１の方向に内歯歯車保持体１１０
から突出している。連接棒１１１は外側の偏心ブ
ツシユ１０７に軸受けによつて回転可能に支承さ
れている連結部材１１１′と、この連結部材１１
１′の前端部に固定されている棒部分１１１″とか
ら成つている。棒部分１１１″は第２図に示すよ
うに引き込み往復台１３２と駆動結合されてい
る。連結部材１１１′は前端部にピン１２０を有
しており、このピン１２０は半径方向の付加部１
１５の溝１２１内に達しており、したがつてこの
回転及びしゆう動を許容する支持機構１２０，１
２１によつて、付加部１１５は、長手方向にしゆ
う動可能にかつ軸線Ｆ・Ｇ・Ｋ及びＴに対して平
行な軸線Ｈを中心にして旋回可能に、連接棒１１
１と係合している。この係合によつて、内歯歯車
保持体１１０は第１の偏心部分１０３が１回転す
る間にほぼ平行に往復移動を行い、その場合半径
方向の付加部１１５は連接棒１１１と同じよう
に、わずかな旋回運動を無視すれば、常に同一の
方向を向いている。これは、内歯歯車保持体１１
０が円柱区分１１８に対して相対的に１回回転す
ることと同じことである。この回転は遊星歯車１
１４を介して太陽歯車１０５及び第２の偏心部分
１０６，１０７に伝達される。これによつて、こ
の実施例では第１の偏心部分１０３の回転によつ
て引き起こされる運動のほかに、第２の偏心部分
１０６，１０７が第１の偏心部分１０３の回りを
回転することに基づく付加運動が連接棒１１１に
与えられる。しかしながら連接棒１１１と第２の
偏心部分１０６，１０７との係合点は偏心距離調
整機構１０２の近くに位置しているので、連接棒
１１１の運動によつて生ずる曲げ力は簡単に受け
止めることができる。この実施例において互いに
相対的に動く部分の間に配置されている種々の中
間円板には特別に符号を付けていない。なお第３
図及び第４図において符号１２２は潤滑剤供給部
を示す。スリツトを付けられている連結部材１１
１′内で棒部分１１１″を固定するために２つのね
じ１２３が使用されている。連接棒１１１を一体
構成とすることも可能である。また、太陽歯車１
０５と偏心ブツシユ１０６とを一体に構成してお
くことは必ずしも必要でなく、これらの部分が互
いに相対的に回転不能であればよい。

本発明の第２実施例は第５図に示されている。
第１の偏心部分２０３は第１実施例の場合と同様
に偏心距離調整機構２０２によつて保持されてい
る。第１の偏心部分２０３の、偏心距離調整機構
２０２の方の端部には、２つの偏心ブツシユ２０
６及び２０７から成る第２の偏心部分２０６，２
０７が回転可能に支承されている。両方の偏心ブ
ツシユ２０６，２０７はスプラインあるいは類似
のものによつて互いに回転不能に、しかも互いに
調節可能に結合されている。外側の偏心ブツシユ
２０７には軸受けによつて連接棒２１１が取り付
けられており、この連接棒２１１の下面は中間円
板２２４によつて支えられており、上側から偏心
ブツシユ２０７のつば２０７′によつて押さえら
れている。偏心ブツシユ２０６の、偏心距離調整
機構２０２とは逆の側には中央歯車２０５が一体
に設けられている。第１の偏心部分２０３の、偏
心距離調整機構２０２とは逆の側の上方端部には
キー２２５によつて保持体２１８が回転不能に取
り付けられている。保持体２１８は第１の偏心部
分２０３の側方に、Ｕ字形に曲げられた付加部を
有しており、Ｕ字の両方の脚部の間には別の歯車
２１４が配置されている。この別の歯車２１４は
Ｕ字形付加部の両方の脚部に支承されている軸２
１３に回転不能に取り付けられている。軸２１３
はキー２２６によつて回転不能に半径方向の付加
部２１５に結合されている。半径方向の付加部２
１５は回転及びしゆう動を許容する支持機構２２
０，２２１によつて回転可能かつ長手方向にしゆ
う動可能に連接棒２１１に結合されている。

別の歯車２１４は中央歯車２０５とかみ合つて
いる。

駆動軸線Ａを中心として第１の偏心部分２０３
が１回転する間に、第１の偏心部分２０３と回転
不能に結合されている保持体２１８も一緒に回転
する。軸２１３及び別の歯車２１４は半径方向の
付加部２１５を介して保持されているので、別の
歯車２１４は第１の偏心部分２０３が回転する
と、保持体２１８に対して相対的に軸線Ｔを中心
にして回転する。別の歯車２１４のこの回転は中
央歯車２０５ひいては第２の偏心部分２０６，２
０７に伝達され、したがつて第２の偏心部分２０
６，２０７は第１の偏心部分２０３に対して相対
的に、中央歯車２０５と別の歯車２１４との歯数
比に関連する回転数で回転する。

この第２実施例は、第２の偏心部分２０６，２
０７を付加的に回転させるために２つの外歯平歯
車（中央歯車２０５、別の歯車２１４）しか必要
としないという利点を有している。しかも全体の
構造が極めてコンパクトである。この第２実施例
においても、第２の偏心部分２０６，２０７に対
する連接棒２１１の係合点が偏心距離調整機構２
０２に対する第１の偏心部分２０３の固定点の近
くにあり、連接棒２１１から及ぼされる力がわず
かなてこ腕で偏心距離調整機構２０２内に導入さ
れるという主利点が得られている。

半径方向の付加部１１５（第１図）若しくは２
１５（第５図）が回転しないようにすることは、
以上説明したように回転及びしゆう動を許容する
支持機構を介して連接棒１１１若しくは２１１と
結合しておくことによつて可能である。しかしこ
のようにする代わりに半径方向の付加部１１５若
しくは２１５を、第２図の枢支点１３６の軸線を
中心にして回転可能に支承されていて半径方向の
付加部１１５若しくは２１５の長手方向のしゆう
動を許容する案内に係合させておくこともでき
る。この場合にも円柱区分１１８と内歯歯車保持
体１１０との間若しくは保持体２１８と軸２１３
との間に必要な相対回転運動が行われる。

以上説明した第１実施例及び第２実施例では、
第２の偏心部分は第１の偏心部分の回りを回転可
能な２つの偏心ブツシユから成つている。

これに対し第６図及び第７図に示した第３実施
例では、第２の偏心部分３０６，３０７は第１の
偏心部分３０３から間隔をおいて平行に配置され
ている。

第６図及び第７図において、第１の偏心部分３
０３はやはり偏心距離Ｅを調整するために偏心距
離調整機構３０２上に固定されている。偏心距離
調整機構３０２は駆動軸３０１に沿つて案内され
ている。第１の偏心部分３０３には軸受けによつ
て軸受けケーシング３１８が自由に回転可能に支
承されている。軸受けケーシング３１８内で中央
歯車３３０が第１の偏心部分３０３に回転不能に
かつ同心的に取り付けられている。第１の偏心部
分３０３から間隔をおいて平行に軸３００がその
両端部を自由に回転可能に軸受けケーシング３１
８に支承されている。軸３００は偏心軸区分３０
６を有しており、この偏心軸区分３０６にはスプ
ラインあるいは類似のものによつて回転可能に偏
心ブツシユ３０７が取り付けられており、これに
よつて回転軸線Ｐを有する第２の偏心部分３０
６，３０７が形成されている。偏心ブツシユ３０
７には連接棒３１１が連結部材３１１′によつて
回転可能に支承されている。第２の偏心部分３０
６，３０７の偏心距離は既に述べた実施例の場合
と同じようにして調整することができる。軸３０
０には別の歯車３０５が回転不能に取り付けられ
ていて、回転軸線Ｋを有する中間歯車３１４を介
して中央歯車３３０とかみ合つている。中間歯車
３１４は軸受けケーシング３１８内で自由に回転
可能に支承されている（第７図も参照のこと）。
殊に２つの部分から成る軸受けケーシング３１８
の半径方向の付加部３１５内で、連接棒３１１に
よつて貫通されている案内スリーブ３１７が回転
軸線Ｆ，Ｋ及びＰに対して平行な軸線を中心にし
て回転可能に支承されている。案内スリーブ３１
７は、連接棒３１１と軸受けケーシング３１８若
しくはその半径方向の付加部３１５との間の長手
方向の相対的しゆう動を許容すると同時に、これ
ら両方の部分は案内スリーブ３１７の回転軸線を
中心にして相対的にわずかに旋回することができ
る。軸受けケーシング３１８がそれ以上運動する
ことは案内スリーブ３１７によつて阻止される。

第１の偏心部分３０３が駆動軸線Ａを中心にし
て回転し始めると、中央歯車３３０もその固有の
軸線Ｆではなしに駆動軸線Ａを中心にして回転し
始める。軸受けケーシング３１８は前述のように
して押さえられているので、中間歯車３１４がそ
の軸線Ｋを中心にして回転し、この運動を別の歯
車３０５に伝達し、ひいては第２の偏心部分３０
６，３０７に伝達する。したがつてこの第３実施
例でも、第１の偏心部分３０３の回転と第２の偏
心部分３０６，３０７を有する軸３００の回転と
に基づく合成運動が連接棒３１１に生ずる。

第７図は第６図の―線に沿つた断面図であ
つて、中央歯車３３０、中間歯車３１４及び歯車
３０５の位置関係を示す。軸受けケーシング３１
８は下方のケーシング部分３１８ａと上方のケー
シング部分３１８ｂとをねじによつて互いに結合
して構成されている。

第８図及び第９図は第４実施例を示す。

軸受けケーシング４１８は第３実施例の軸受け
ケーシング３１８と形状が異なつており、半径方
向の付加部を有していない。第１の偏心部分４０
３には滑子４１７が回転可能に配置されている。
滑子４１７は、連接棒４１１の後方延長部４１
１″の長孔４１１′内に、長手方向にしゆう動可能
に収容されている。この手段によつて、軸受けケ
ーシング４１８と連接棒４１１とはその相互の向
きを大体において維持することができる。滑子４
１７と連接棒４１１の後方延長部４１１″との係
合によつて、回転及びしゆう動を許容する支持機
構が構成され、第６図及び第７図の案内スリーブ
３１７内に連接棒３１１が係合することによつて
得られる効果と同じ効果が得られるのである。駆
動軸４０１が回転すると、第１の偏心部分４０３
及び中央歯車４３０が駆動軸線Ａを中心にして一
緒に回転する。しかしながら中央歯車４３０は第
１の偏心部分を中心として回転することはない。
中間歯車４１４は中央歯車４３０に沿つて転動す
る。それは、軸受けケーシング４１８が連接棒４
１１に対する向きを大体において維持するからで
ある。中間歯車４１４の回転運動は別の歯車４０
５に、かつそこから第２の偏心部分４０６，４０
７に伝達される。これによつて連接棒４１１に
は、第１の偏心部分４０３の運動のほかに、第２
の偏心部分４０６，４０７の運動も伝達される。

第１の偏心部分４０３は、互いに相対的に動か
される部分を第１の偏心部分４０３を容易に固定
し得るようにするために、直径の異なる種々の区
分を有している。

第３実施例及び第４実施列においても、第２の
偏心部分を回転させる歯車伝動装置は、第２の偏
心部分の、偏心距離調整機構とは逆の側に配置さ
れており、したがつて第２の偏心部分を偏心距離
調整機構に接近させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例の縦断面図、第２図は本発
明による駆動装置と引き込み往復台との連結機構
を示した概略図、第３図は第１実施例の平面図、
第４図は第３図の―線に沿つた横断面図、第
５図は第２実施例の縦断面図、第６図は第３実施
例縦断面図、第７図は第６図の―線に沿つた
断面図、第８図は第４実施例の縦断面図、第９図
は第８図の―線に沿つた断面図である。 １０１…駆動軸、１０２…偏心距離調整機構、
１０２′…スピンドル、１０３…第１の偏心部分、
１０５…太陽歯車、１０６及び１０７…偏心ブツ
シユ、１１０…内歯歯車保持体、１１０′…内歯
歯車、１１１…連接棒、１１１′…連結部材、１
１１″…棒部分、１１２…円板、１１３…軸、１
１４…遊星歯車、１１５…付加部、１１８…円柱
区分、１１９…ねじ、１２０…ピン、１２１…
溝、１２２…潤滑剤供給部、１２３…ねじ、１３
０及び１３１…中間レバー、１３２…引き込み往
復台、１３３…矢印、１３４〜１３７…枢支点、
２０１…駆動軸、２０２…偏心距離調整機構、２
０２′…スピンドル、２０３…第１の偏心部分、
２０５…中央歯車、２０６及び２０７…偏心ブツ
シユ、２０７′…つば、２１１…連接棒、２１３
…軸、２１４…歯車、２１５…付加部、２１８…
保持体、２２０，２２１…回転及びしゆう動を許
容する支持機構、２２４…中間円板、２２５及び
２２６…キー、３００…軸、３０１…駆動軸、３
０２…偏心距離調整機構、３０２′…スピンドル、
３０３…第１の偏心部分、３０５…歯車、３０６
…偏心軸区分、３０７…偏心ブツシユ、３１１…
連接棒、３１１′…連結部材、３１４…中間歯車、
３１５…付加部、３１７…案内スリーブ、３１８
…軸受けケーシング、３１８ａ及び３１８ｂ…ケ
ーシング部分、３３０…中央歯車、４００…軸、
４０１…駆動軸、４０２…偏心距離調整機構、４
０２′…スピンドル、４０３…第１の偏心部分、
４０５…歯車、４０６及び４０７…偏心ブツシ
ユ、４１１…連接棒、４１１′…長孔、４１１″…
後方延長部、４１４…中間歯車、４１７…滑子、
４１８…軸受けケーシング、４３０…中央歯車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 駆動軸線Ａを中心として回転可能な駆動軸１
   ０１と、この駆動軸１０１と一緒に駆動軸線Ａを
   中心として回転するが、駆動軸線Ａに対して平行
   にずらされている第１の偏心部分１０３と、この
   第１の偏心部分１０３に回転可能に支承されてい
   る第２の偏心部分１０６，１０７とを備え、第２
   の偏心部分１０６，１０７は、遊星歯車伝動装置
   １０５，１１４，１１０を介して駆動軸１０１に
   よつて増速回転せしめられるとともに、第２の偏
   心部分１０６，１０７に回転可能に支承されてい
   る連接棒１１１を介して線材供給装置若しくは帯
   材供給装置に連接されている形式の、線材供給装
   置若しくは帯材供給装置のための駆動装置におい
   て、遊星歯車伝動装置１０５，１１４，１１０の
   内歯歯車１１０′が、内歯歯車保持体１１０を介
   して、第１の偏心部分１０３の軸線Ｆに対して偏
   心的な第１の偏心部分１０３の円柱区分１１８に
   支承されていて、かつ、内歯歯車保持体１１０の
   半径方向の付加部１１５を介して、回転及びしゆ
   う動を許容する支持機構１２０，１２１によつて
   連接棒１１１に支えられておおり、太陽歯車１０
   ５が、第１の偏心部分１０３の軸線Ｆを中心とし
   て回転可能に第１の偏心部分１０３に支承されて
   いて、かつ、第２の偏心部分１０６，１０７に回
   転不能に結合されており、第１の偏心部分１０３
   並びに遊星歯車１１４の軸１１３が、駆動軸１０
   １に位置を調整可能に支承されている偏心距離調
   整機構１０２に取り付けけられており、遊星歯車
   １１４の軸１１３が第１の偏心部分１０３の偏心
   的な円柱区分１１８に固定されており、第２の偏
   心部分１０６，１０７が偏心距離調整構１０２に
   接して第１の偏心部分１０３に支承されており、
   太陽歯車１０５が、第２の偏心部分１０６，１０
   ７の、偏心距離調整機構１０２とは逆の側に位置
   しており、偏心的な円柱区分１１８が、太陽歯車
   １０５の、偏心距離調整機構１０２とは逆の側に
   位置していることを特徴とする、線材供給装置若
   しくは帯材供給装置のための駆動装置。 ２ 駆動軸線Ａを中心として回転可能な駆動軸２
   ０１と、この駆動軸２０１と一緒に駆動軸線Ａを
   中心として回転するが、駆動軸線Ａに対して平行
   にずらされている第１の偏心部分２０３と、この
   第１の偏心部分２０３に回転可能に支承されてい
   る第２の偏心部分２０６，２０７とを備え、第２
   の偏心部分２０６，２０７は、歯車伝動装置２０
   ５，２１４を介して駆動軸２０１によつて増速回
   転せしめられるとともに、第２の偏心部分２０
   ６，２０７に回転可能に支承されている連接棒２
   １１を介して線材供給装置若しくは帯材供給装置
   に連接されている形式の、線材供給装置若しくは
   帯材供給装置のための駆動装置において、第１の
   偏心部分２０３が、駆動軸２０１に位置を調整可
   能に支承されている偏心距離調整機構２０２に取
   り付けられており、第２の偏心部分２０６，２０
   ７が偏心距離調整機構２０２に接して第１の偏心
   部分２０３に回転可能に支承されており、第２の
   偏心部分２０６，２０７に回転不能に結合されて
   いる中央歯車２０５が第１の偏心部分２０３に同
   心的に、それも第２の偏心部分２０６，２０７
   の、偏心距離調整機構２０２とは逆の側で、支承
   されており、中央歯車２０５の、偏心距離調整機
   構２０２とは逆の側で、第１の偏心部分２０３に
   保持体２１８が回転不能に結合されており、保持
   体２１８には第１の偏心部分２０３に対して偏心
   的に、中央歯車２０５とかみ合う別の歯車２１４
   が支承されており、この別の歯車２１４は半径方
   向の付加部２１５に回転不能に結合されており、
   この付加部２１５は回転及びしゆう動を許容する
   支持機構２２０，２２１を介して連接棒２１１に
   支えられていることを特徴とする、線材供給装置
   若しくは帯材供給装置のための駆動装置。 ３ 駆動軸線Ａを中心として回転可能な駆動軸３
   ０１と、この駆動軸３０１と一緒に駆動軸線Ａを
   中心として回転するが、駆動軸線Ａに対して平行
   にずらされている第１の偏心部分３０３と、回転
   可能に支承されている第２の偏心部分３０６，３
   ０７とを備え、第２の偏心部分３０６，３０７
   は、歯車伝動装置３３０，３１４，３０５を介し
   て駆動軸３０１によつて増速回転せしめられると
   ともに、第２の偏心部分３０６，３０７に回転可
   能に支承されている連接棒３１１を介して線材供
   給装置若しくは帯材供給装置に連接されている形
   式の、線材供給装置若しくは帯材供給装置のため
   の駆動装置において、第１の偏心部分３０３が、
   駆動軸３０１に位置を調整可能に支承されている
   偏心距離調整機構３０２に取り付けられており、
   偏心距離調整機構３０２から間隔をおいて中央歯
   車３３０が第１の偏心部分３０３に同心的に取り
   付けられており、中央歯車３３０の両側で第１の
   偏心部分３０３に軸受けケーシング３１８が回転
   可能に支承されており、この軸受けケーシング３
   １８内で軸３００が回転可能に支承されており、
   この軸３００には、軸方向で、中央歯車３３０と
   偏心距離調整機構３０２との間で、第２の偏心部
   分３０６，３０７が回転不能に配置されており、
   この第２の偏心部分３０６，３０７には連接棒３
   １１が回転可能に支承されており、軸受けケーシ
   ング３１８は、半径方向の付加部３１５を介し
   て、回転及びしゆう動を許容する支持機構３１７
   によつて、連接棒３１１に支えられており、前記
   軸３００には、中央歯車３３０の高さのところで
   別の歯車３０５が回転不能に取り付けられてお
   り、軸受けケーシング３１８内には中間歯車３１
   ４が支承されており、この中間歯車３１４は中央
   歯車３３０及び前記別の歯車３０５とかみ合つて
   いることを特徴とする、線材供給装置若しくは帯
   材供給装置のための駆動装置。 ４ 駆動軸線Ａを中心として回転可能な駆動軸４
   ０１と、この駆動軸４０１と一緒に駆動軸線Ａを
   中心として回転するが、駆動軸線Ａに対して平行
   にずらされている第１の偏心部分４０３と、この
   第１の偏心部分４０３と結合されている第２の偏
   心部分４０６，４０７とを備え、第２の偏心部分
   ４０６，４０７は、歯車伝動装置４３０，４１
   ４，４０５を介して駆動軸４０１によつて増速回
   転せしめられるとともに、第２の偏心部分４０
   ６，４０７に回転可能に支承されている連接棒４
   １１を介して線材供給装置若しくは帯材供給装置
   に連接されている形式の、線材供給装置若しくは
   帯材供給装置のための駆動装置において、第１の
   偏心部分４０３が、駆動軸４０１に位置を調整可
   能に支承されている偏心距離調整機構４０２に取
   り付けられており、偏心距離調整機構４０２から
   間隔をおいて第１の偏心部分４０３に中央歯車４
   ３０が回転不能に取付けられており、中央歯車４
   ３０の両側で第１の偏心部分４０３に軸受けケー
   シング４１８が回転可能に支承されており、第１
   の偏心部分４０３に滑子４１７が、軸方向で中央
   歯車４３０と偏心距離調整機構４０２との間で、
   回転可能に支承されており、軸受けケーシング４
   １８内で軸４００が回転可能に支承されており、
   この軸４００には、滑子４１７の高さのところ
   で、第２の偏心部分４０６，４０７が回転不能に
   配置されており、この第２の偏心部分４０６，４
   ０７には連接棒４１１が回転可能に支承されてお
   り、連接棒４１１の後方延長部４１１″に長孔４
   １１′が形成されており、この長孔４１１′は滑子
   ４１７をしゆう動可能に収容しており、前記の軸
   ４００には中央歯車４３０の高さのところで別の
   歯車４０５が回転不能に配置されており、軸受け
   ケーシング４１８内に中間歯車４１４が回転可能
   に支承されていて、この中間歯車４１４は中央歯
   車４３０及び前記別の歯車４０５とかみ合つてい
   ることを特徴とする、線材供給装置若しくは帯材
   供給装置のための駆動装置。