JPS6353172A - テレスコピツクステアリング装置 - Google Patents
テレスコピツクステアリング装置Info
- Publication number
- JPS6353172A JPS6353172A JP19759786A JP19759786A JPS6353172A JP S6353172 A JPS6353172 A JP S6353172A JP 19759786 A JP19759786 A JP 19759786A JP 19759786 A JP19759786 A JP 19759786A JP S6353172 A JPS6353172 A JP S6353172A
- Authority
- JP
- Japan
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- column jacket
- cylindrical body
- thread part
- peripheral face
- column
- Prior art date
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- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 8
- 230000008602 contraction Effects 0.000 abstract 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/181—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with power actuated adjustment, e.g. with position memory
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野コ
本発明はステアリングコラムの一部がテレスコピックに
伸縮し得て、ステアリングホイールの最適ドライビング
ボノンヨンを設定できるようにしたテレスコピックステ
アリング装置に関する。
伸縮し得て、ステアリングホイールの最適ドライビング
ボノンヨンを設定できるようにしたテレスコピックステ
アリング装置に関する。
[従来の技術]
一般に、車輌のステアリングホイールは、運転者の最適
ドライビングボノンヨンを設定できるように、上下方向
へ一定範囲内で傾動できるチルト式の構成は勿論のこと
、運転者の手前で前後方向へ一定範囲内でテレスコピッ
クに伸縮する購咬を採ることが多い。
ドライビングボノンヨンを設定できるように、上下方向
へ一定範囲内で傾動できるチルト式の構成は勿論のこと
、運転者の手前で前後方向へ一定範囲内でテレスコピッ
クに伸縮する購咬を採ることが多い。
この種のテレスコピックステアリング装置としては、ス
テアリングコラムをチルトブラケットでアッパーコラム
とロアコラムとに分け、アッパーコラムを同軸で嵌合す
る内筒と外筒とで(II成ずろとともに、ステアリング
シャフトをチルトブラケット内に配置された自在継手と
連結オペき筒体とこの筒体に同軸で嵌合する軸棒とかろ
+;i tiする一方、これら両者をそれぞれ同時に伸
縮させる駆動機構を付設してなるらのであった。駆動殴
構としては、電動モータの回転J、riIjを直線」動
に変換4−ろものであって、主として歯車やネジを用い
1こ(例えば、特開昭60− ] 8 =149号)。
テアリングコラムをチルトブラケットでアッパーコラム
とロアコラムとに分け、アッパーコラムを同軸で嵌合す
る内筒と外筒とで(II成ずろとともに、ステアリング
シャフトをチルトブラケット内に配置された自在継手と
連結オペき筒体とこの筒体に同軸で嵌合する軸棒とかろ
+;i tiする一方、これら両者をそれぞれ同時に伸
縮させる駆動機構を付設してなるらのであった。駆動殴
構としては、電動モータの回転J、riIjを直線」動
に変換4−ろものであって、主として歯車やネジを用い
1こ(例えば、特開昭60− ] 8 =149号)。
し発明が解決しようとする問題点]
しかしながら、歯車やネジ等のトルク伝達手段を用いた
従来の駆動機構では、回転運動を直線運動に変換する歯
車やネジの噛合面に無理な力が作用してスムーズな動作
が錐しいほか、摩耗が激しく、この摩耗によってガタが
生じ易くなり、走行中においてハンドルが軸方向へ振動
し、ドライバーが不快感を持つという不都合かあった。
従来の駆動機構では、回転運動を直線運動に変換する歯
車やネジの噛合面に無理な力が作用してスムーズな動作
が錐しいほか、摩耗が激しく、この摩耗によってガタが
生じ易くなり、走行中においてハンドルが軸方向へ振動
し、ドライバーが不快感を持つという不都合かあった。
また、この種の駆動機構は、アッパーコラムが回転する
ので、その端部にノブナルスイッチやランプスイッチ及
びワイパースイッチなどのコンピネーンヨンスイッチを
取付けることができないなどの不都合があった。
ので、その端部にノブナルスイッチやランプスイッチ及
びワイパースイッチなどのコンピネーンヨンスイッチを
取付けることができないなどの不都合があった。
、二問題点を解決する几めの手段]
本発明(ユ上記問題の解決を図る1こめ、ステアリング
ホイールが軸着されるステアリングシャフトと該ステア
リングシャフトを同軸的に包囲するコラムジャケットと
をそれぞれ軸方向へ伸縮可能に形成するとともに、可動
側のコラムジャケットに回転止めを設け、かっ、その外
周面に螺部を形成し、該螺部と螺合する螺部を内周面に
形成した筒体をその一端が固定側のコラムジャケットに
回転可能に係止すべく嵌合さ什る一方、筒体を周方向へ
回転させろ駆11j手段を設は几テレスコピックステア
リング装置を構成した。
ホイールが軸着されるステアリングシャフトと該ステア
リングシャフトを同軸的に包囲するコラムジャケットと
をそれぞれ軸方向へ伸縮可能に形成するとともに、可動
側のコラムジャケットに回転止めを設け、かっ、その外
周面に螺部を形成し、該螺部と螺合する螺部を内周面に
形成した筒体をその一端が固定側のコラムジャケットに
回転可能に係止すべく嵌合さ什る一方、筒体を周方向へ
回転させろ駆11j手段を設は几テレスコピックステア
リング装置を構成した。
[作用〕
本発明の上記構成によれば、駆動手段を介し筒体か回転
すると、その内周面の螺部及びこれと螺合する可動側の
コラムジャケットの外周面の螺部とを介し、回前側のコ
ラムジャケットが伸縮する。
すると、その内周面の螺部及びこれと螺合する可動側の
コラムジャケットの外周面の螺部とを介し、回前側のコ
ラムジャケットが伸縮する。
このとき、可動側のコラムジャケットは回転止めを有し
て回転することなく軸方向へ伸縮できる。
て回転することなく軸方向へ伸縮できる。
[実施例]
以下本発明を図示の実施例について説明する。
第1図は要部平面断面図、第2図は第1図、八−へ断面
図、第3図は第1図B−B断面図である。
図、第3図は第1図B−B断面図である。
図示において、lは重体に固定される固定ブラケット、
2は固定ブラケット1とチルトヒンノ3で回動可能に連
結された可動ブラケット、4:ま固定ブラケットl内に
おいてチルトヒンノ3と同僚のトラニオンを有する自在
継手、5は自在継手4のヨークと同体の筒状をし1ニス
テアリングシヤフト、6:よステアリングシャフト5と
スプライン7で係合するステアリングシャフト、8は可
動ブラケット2に一端か固着され1こコラムジャケット
、9はコラムジャケット8に同軸で嵌合し軸方向へ!′
li]縮可能に係合するコラムジャケット、10はコラ
ムジャケット8内で、又11はコラムジャケット9内で
それぞれステアリングシャフト5,6を支承する軸受で
あり、スナップリング12でそれぞれステアリングシャ
フト5.6から抜脱しないように固定されている。13
はハンドル、14はコンビネーノヨンスイッチ、15は
スイッチ操作レバーである。
2は固定ブラケット1とチルトヒンノ3で回動可能に連
結された可動ブラケット、4:ま固定ブラケットl内に
おいてチルトヒンノ3と同僚のトラニオンを有する自在
継手、5は自在継手4のヨークと同体の筒状をし1ニス
テアリングシヤフト、6:よステアリングシャフト5と
スプライン7で係合するステアリングシャフト、8は可
動ブラケット2に一端か固着され1こコラムジャケット
、9はコラムジャケット8に同軸で嵌合し軸方向へ!′
li]縮可能に係合するコラムジャケット、10はコラ
ムジャケット8内で、又11はコラムジャケット9内で
それぞれステアリングシャフト5,6を支承する軸受で
あり、スナップリング12でそれぞれステアリングシャ
フト5.6から抜脱しないように固定されている。13
はハンドル、14はコンビネーノヨンスイッチ、15は
スイッチ操作レバーである。
一方、上記コラムジャケット8.9及びステアリングシ
ャフト5.6を伸縮させる駆動機構として、可動側とな
るコラムジャケット9の外周面には螺部16を形成し、
この幅部16J:螺合する螺部17を内周面に形成した
筒体18を嵌合する。筒体18の一側端部は軸受19を
介して回転自在に固定側のコラムジャケット8に係止し
、軸方向へ移動しない。
ャフト5.6を伸縮させる駆動機構として、可動側とな
るコラムジャケット9の外周面には螺部16を形成し、
この幅部16J:螺合する螺部17を内周面に形成した
筒体18を嵌合する。筒体18の一側端部は軸受19を
介して回転自在に固定側のコラムジャケット8に係止し
、軸方向へ移動しない。
更に、この筒体13の外周面にはリングギア20が嵌合
又は形成され、このリングギア20のウオームホイール
21と噛合してウオーム22が設けられ、該つオーム2
2は正逆回転可能な電動モータ23の出力軸24に直接
又:よ減速機を介して軸着され、筒体18はステアリン
グシャフト5.6を中心として回転自在である。なお、
筒体18の回転はウオーム22とつオームホイール21
のほか、第・1図に示した如く、平歯車26.27同士
の噛合構成としてらよい。筒体18が回転することによ
り、コラムジャケット9が筒体18の回転に従動して回
転するのを阻止するため、第3図に示した如く、コラム
ジャケット9に回転止めピン28を、コラムジャケット
8の軸方向へ一定長で穿設した長孔29に嵌合するよう
に突設する。
又は形成され、このリングギア20のウオームホイール
21と噛合してウオーム22が設けられ、該つオーム2
2は正逆回転可能な電動モータ23の出力軸24に直接
又:よ減速機を介して軸着され、筒体18はステアリン
グシャフト5.6を中心として回転自在である。なお、
筒体18の回転はウオーム22とつオームホイール21
のほか、第・1図に示した如く、平歯車26.27同士
の噛合構成としてらよい。筒体18が回転することによ
り、コラムジャケット9が筒体18の回転に従動して回
転するのを阻止するため、第3図に示した如く、コラム
ジャケット9に回転止めピン28を、コラムジャケット
8の軸方向へ一定長で穿設した長孔29に嵌合するよう
に突設する。
上記実施例の作用について説明すると、電動モータ23
を始動させ、つオーム22を正逆いずれかに回転させれ
ば、ウオーム−j;イール21によって筒体18がその
軸線を中心として回転し、螺部17か回玉)jすること
によって螺部16を介しコラムジャケット9が従動して
回転せんとするが、コラムジャケット9は回転止めピン
28がコラムジャケット8の長孔29に係合するととも
に、筒体18は固定側のコラムジャケット8に回転可能
に係止して軸方向へ移動できないために、コラムジャケ
ット9は軸方向へ移動する。したがって、電動モータ2
3を正転させればコラムジャケット9が可動ブラケット
2から離れる方向へ移動してコラムジャケット8.9の
全長が伸び、またこの逆に電動モータ23を逆回転させ
ればコラムジャケット9が可動ブラケット2に近接して
コラムジャケット8,9の全長は縮むことができる。
を始動させ、つオーム22を正逆いずれかに回転させれ
ば、ウオーム−j;イール21によって筒体18がその
軸線を中心として回転し、螺部17か回玉)jすること
によって螺部16を介しコラムジャケット9が従動して
回転せんとするが、コラムジャケット9は回転止めピン
28がコラムジャケット8の長孔29に係合するととも
に、筒体18は固定側のコラムジャケット8に回転可能
に係止して軸方向へ移動できないために、コラムジャケ
ット9は軸方向へ移動する。したがって、電動モータ2
3を正転させればコラムジャケット9が可動ブラケット
2から離れる方向へ移動してコラムジャケット8.9の
全長が伸び、またこの逆に電動モータ23を逆回転させ
ればコラムジャケット9が可動ブラケット2に近接して
コラムジャケット8,9の全長は縮むことができる。
[発明の効果コ
以上説明した本発明によれば、ステアリングホイールを
軸着したステアリングホイールと、それを同軸的に包囲
するコラムジャケットをそれぞれ軸方向へ伸縮可能に形
成する一方、可動側のコラムジャケットに回転止めを、
また、固定側のコラムジャケットに一端が回転自在に係
止して他端が可動側のコラムジャケットに螺合する筒体
を嵌合し、該筒体を正逆回転させる駆動手段を設けfコ
かろ、構造が極めて簡素で、しかも可動側のコラムジャ
ケットが回転しないのでコンビスイッチ等の取付けに支
障を生じることがなく、ま1ム筒体と可動側のコラムジ
ャケットとの螺合部における噛合の遊びはステアリング
ホイール等の重量により下側へ押下げられて片寄るので
ガタを生ぜしめることなく、走行中に運転者が不快を生
じろことかない、などの効果を奏する。
軸着したステアリングホイールと、それを同軸的に包囲
するコラムジャケットをそれぞれ軸方向へ伸縮可能に形
成する一方、可動側のコラムジャケットに回転止めを、
また、固定側のコラムジャケットに一端が回転自在に係
止して他端が可動側のコラムジャケットに螺合する筒体
を嵌合し、該筒体を正逆回転させる駆動手段を設けfコ
かろ、構造が極めて簡素で、しかも可動側のコラムジャ
ケットが回転しないのでコンビスイッチ等の取付けに支
障を生じることがなく、ま1ム筒体と可動側のコラムジ
ャケットとの螺合部における噛合の遊びはステアリング
ホイール等の重量により下側へ押下げられて片寄るので
ガタを生ぜしめることなく、走行中に運転者が不快を生
じろことかない、などの効果を奏する。
第1図は要部の断面平面図、第2図は第1図へ−へ断面
図、第3図は第1図B−B断面図、第4図は駆動手段の
他の例を示す構成略図である。 5.6・・ステアリングホイール、7 スプライン、8
.9 コラムジャケット、13・ステアリングホイール
、14・・・コンビ不一ンヨンスイッチ、16゜17・
・・螺部、18・・・筒体、20・・・リングギア、2
1・ ウオームホイール、22・・つオーム、23・・
・電動モータ、外2名 第2図 第3図
図、第3図は第1図B−B断面図、第4図は駆動手段の
他の例を示す構成略図である。 5.6・・ステアリングホイール、7 スプライン、8
.9 コラムジャケット、13・ステアリングホイール
、14・・・コンビ不一ンヨンスイッチ、16゜17・
・・螺部、18・・・筒体、20・・・リングギア、2
1・ ウオームホイール、22・・つオーム、23・・
・電動モータ、外2名 第2図 第3図
Claims (1)
- ステアリングホィールが軸着されたステアリングシャフ
トと該ステアリングシャフトを同軸的に包囲するコラム
ジャケットとをそれぞれ軸方向で伸縮可能に形成すると
ともに、可動側のコラムジャケットに回転止めを設け、
かつ、その外周面に螺部を形成し、該螺部と螺合する螺
部を内周面に形成した筒体をその一端が固定側のコラム
ジャケットに回転可能に係止すべく嵌合させる一方、筒
体を周方向へ回転させる駆動手段を設けたことを特徴と
するテレスコピックステアリング装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61197597A JPH0712825B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | テレスコピツクステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61197597A JPH0712825B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | テレスコピツクステアリング装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6353172A true JPS6353172A (ja) | 1988-03-07 |
JPH0712825B2 JPH0712825B2 (ja) | 1995-02-15 |
Family
ID=16377128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61197597A Expired - Fee Related JPH0712825B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | テレスコピツクステアリング装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0712825B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010058567A (ja) * | 2008-09-02 | 2010-03-18 | Yamada Seisakusho Co Ltd | シャフト及びその製造方法 |
JP2011105267A (ja) * | 2009-11-20 | 2011-06-02 | Honda Motor Co Ltd | ステアリングコラム装置 |
JP2014111451A (ja) * | 2011-04-04 | 2014-06-19 | Nsk Ltd | ステアリング装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5997161U (ja) * | 1982-12-22 | 1984-07-02 | いすゞ自動車株式会社 | テレスコピツクステアリングコラム装置 |
-
1986
- 1986-08-22 JP JP61197597A patent/JPH0712825B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5997161U (ja) * | 1982-12-22 | 1984-07-02 | いすゞ自動車株式会社 | テレスコピツクステアリングコラム装置 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010058567A (ja) * | 2008-09-02 | 2010-03-18 | Yamada Seisakusho Co Ltd | シャフト及びその製造方法 |
JP2011105267A (ja) * | 2009-11-20 | 2011-06-02 | Honda Motor Co Ltd | ステアリングコラム装置 |
JP2014111451A (ja) * | 2011-04-04 | 2014-06-19 | Nsk Ltd | ステアリング装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0712825B2 (ja) | 1995-02-15 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |