JPS6349534Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジンのピストンを冷却するため
のオイルジエツト機構に関する。

従来より、エンジンのシリンダ内を往復動する
ピストンに、耐久性や騒音防止の観点から、冷却
用オイルを噴射することが行なわれている。

ところで、ピストンが受熱状態にある爆発行程
において、冷却用オイルをピストンへ噴射すれ
ば、冷却性能の点からは好ましいのであるが、従
来の手段では、このようなタイミングでオイルを
噴射することは難しく、したがつて従来は連続的
にオイルを噴射したままにしたり、適当なタイミ
ングでオイルを噴射したりすることが行なわれて
おり、これによりオイル消費の点あるいは冷却性
能の点で不利になるという問題点がある。

本考案は、このような問題点を解決しようとす
るもので、動弁用カムを利用してポンプを駆動す
ることにより、的確なタイミングでオイルを爆発
膨張行程位置におけるピストンへ向けて噴射でき
るようにした、ピストン冷却用オイルジエツト機
構を提供することを目的とする。

このため、本考案のピストン冷却用オイルジエ
ツト機構は、エンジンのシリンダ壁に設けられ先
端をピストン裏面に向けて指向したオイルジエツ
ト部と、上記エンジンの吸排弁をプツシユロツド
を介して駆動する動弁用カムと、同動弁用カムを
囲繞し同動弁用カムの潤滑用オイルを一時的に溜
めるオイルバスと、同オイルバスと上記オイルジ
エツト部とを連通するオイル供給通路と、上記オ
イルバス内に面しかつ上記動弁用カムによつて駆
動され上記ピストンの爆発膨張行程位置における
上記ピストン裏面に向けて上記オイルを噴射しう
るように上記オイル供給通路内に配設されたオイ
ル噴射用ポンプとを備えたことを特徴としてい
る。

以下、図面により本考案の一実施例としてのピ
ストン冷却用オイルジエツト機構について説明す
ると、添付図はその全体構成図であつて、このエ
ンジンＥは、ハイカム方式の動弁用カム１３をそ
なえており、しかもそのシリンダブロツク１に
は、オイル供給源からのオイルを一時的に溜めて
おくオイルバス５が、動弁用カム１３を囲繞する
ように形成されている。

また、シリンダブロツク１のシリンダボア内に
は、シリンダライナ１ａが嵌合されており、この
シリンダライナ１ａに沿いピストン２が往復動し
うるようになつている。

なお、このピストン２にはピストンピン３を介
してコネクチングロツド４が連結されている。

ところで、ピストン２の裏面へ向けて冷却用オ
イルを噴射しうるオイルジエツト部６が設けられ
ており、このオイルジエツト部６はオイル供給通
路７を介してオイルバス５の底部開口部に連通接
続されている。

また、このオイル供給通路７には、動弁用カム
１３によつて駆動されるオイル噴射用ポンプＰが
設けられている。

このポンプＰは、オイル供給通路７に密嵌され
た筒状ポンプ本体８と、このポンプ本体８内に嵌
挿され且つカム１３のカムプロフイルに当接する
ローラ１０ａを有するオイル噴射用の筒状ピスト
ン９をそなえている。

なお、このピストン９は戻しばね１０によつて
常に図中上方へ付勢されている。

また、ポンプ本体８には、オイルバス５とオイ
ル供給通路７とを連通する開口８ａが形成されて
おり、さらにピストン９にも開口９ａが形成され
ている。そして、これらの開口８ａ，９ａは、ピ
ストン９が戻しばね１０によつて上方へ戻された
位置にあるときに互いに整合し、ピストン９がカ
ム１３によつて押し下げられると非整合状態とな
るような位置関係で配置されている。すなわちピ
ストン９が開口８ａを開閉する弁の機能をも兼用
しているのである。

さらに、ポンプ本体８とオイルジエツト部６と
の間には、ポンプ本体８からオイルジエツト部６
へのオイルの流通のみを許容する逆止弁Ｖが設け
られており、この弁Ｖは球状の弁体１１と戻しば
ね１２とをそなえている。

このようにして、ポンプＰは、ピストン２の爆
発膨張行程位置において、オイルジエツト部６を
通じピストン２の裏面へ向けオイルを噴射しうる
ように、オイル供給通路７内に設けられている。

なお、図中の符号１４は上方のロツカアームに
連結されるプツシユロツドを示している。

上述の構成により、ピストン２が受熱状態にあ
る爆発膨張行程においては、吸・排気弁は閉じて
いるので、カムノーズ１３ａは図に示すようにプ
ツシユロツド１４のタペツトとほぼ反対側に位置
している。したがつて、このカムノーズ１３ａに
よつてローラ１０ａが下方へ押されるため、オイ
ル噴射用ピストン９が戻しばね１０に抗して下方
へ駆動される。これにより開口８ａが閉じられる
とともに、ポンプＰ内オイル圧があがつて逆止弁
Ｖが開くため、冷却用オイルがオイルジエツト部
６から爆発膨張行程位置にあるピストン２の裏面
へ向けて噴射される。これによつてピストン２を
最適のタイミングで最適のオイル量により効率よ
く冷却することができる。

なお、吸気行程や排気行程では、カムノーズ１
３ａがプツシユロツド１４のタペツト側に位置し
ているので、オイル噴射用ピストン９は戻しばね
１０によつて上方へ押し上げられている。この状
態では、オイルバス５が開口８ａ，９ａを介して
オイル供給通路７と連通しているので、オイルバ
ス５からのオイルがポンプ本体８内へ流入する。
このときはまだオイル圧が高くないので、逆止弁
Ｖは閉じている。したがつて、この状態では、オ
イルジエツト部６からオイルが噴射されることは
ない。なおその後はほぼ同様の作用を繰り返す。

このようにして、オイルジエツト部６からのオ
イルの噴射タイミングを最も冷却効率のよいタイ
ミングに調整できる。

以上詳述したように、本考案のピストン冷却用
オイルジエツト機構によれば、エンジンのシリン
ダ壁に設けられ先端をピストン裏面に向けて指向
したオイルジエツト部と、上記エンジンの吸排弁
をプツシユロツドを介して駆動する動弁用カム
と、同動弁用カムを囲繞し同動弁用カムの潤滑用
オイルを一時的に溜めるオイルバスと、同オイル
バスと上記オイルジエツト部とを連通するオイル
供給通路と、上記オイルバス内に面しかつ上記動
弁用カムによつて駆動され上記ピストンの爆発膨
張行程位置における上記ピストン裏面に向けて上
記オイルを噴射しうるように上記オイル供給通路
内に配設されたオイル噴射用ポンプとを備えると
いう簡素な構成で、オイルの噴射タイミングを最
適に制御することができ、最適量のオイルの爆発
膨張行程位置において受熱状態にあるピストンの
裏面へ向けて的確に噴射することが可能となるの
であつて、きわめて効率よくピストンの冷却を行
なえる利点がある。

また、本考案のピストン冷却用オイルジエツト
機構では、オイル噴射用ポンプが、動弁用カムを
利用して駆動されるようになつているほか、同動
弁用カムを囲繞するオイルバスに連通するオイル
供給通路内に設けられているので、専用のポンプ
駆動カムをクランクケース内に設ける場合に比べ
て、クランクケースの容積や重量の増加を抑制す
ることができるとともに、エンジンシリンダブロ
ツク内スペースを有効に利用できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例としておピストン冷却用
オイルジエツト機構を示す全体構成図である。 １……シリンダブロツク、１ａ……シリンダラ
イナ、２……ピストン、３……ピストンピン、４
……コネクチングロツド、５……オイルバス、６
……オイルジエツト部、７……オイル供給通路、
８……ポンプ本体、８ａ……開口、９……オイル
噴射用ピストン、９ａ……開口、１０……戻しば
ね、１０ａ……ローラ、１１……弁体、１２……
戻しばね、１３……動弁用カム、１３ａ……カム
ノーズ、１４……プツシユロツド、Ｅ……エンジ
ン、Ｐ……オイル噴射用ポンプ、Ｖ……逆止弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのシリンダ壁に設けられ先端をピスト
   ン裏面に向けて指向したオイルジエツト部と、上
   記エンジンの吸排弁をプツシユロツドを介して駆
   動する動弁用カムと、同動弁用カムを囲繞し同動
   弁用カムの潤滑用オイルを一時的に溜めるオイル
   バスと、同オイルバスと上記オイルジエツト部と
   を連通するオイル供給通路と、上記オイルバス内
   に面しかつ上記動弁用カムによつて駆動され上記
   ピストンの爆発膨張行程位置における上記ピスト
   ン裏面に向けて上記オイルを噴射しうるように上
   記オイル供給通路内に配設されたオイル噴射用ポ
   ンプとを備えたことを特徴とする、ピストン冷却
   用オイルジエツト機構。