JPS6347631Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6347631Y2 JPS6347631Y2 JP17674482U JP17674482U JPS6347631Y2 JP S6347631 Y2 JPS6347631 Y2 JP S6347631Y2 JP 17674482 U JP17674482 U JP 17674482U JP 17674482 U JP17674482 U JP 17674482U JP S6347631 Y2 JPS6347631 Y2 JP S6347631Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- water jacket
- cylinder block
- walls
- cylindrical member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 16
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 13
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 206010010904 Convulsion Diseases 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は内燃機関のシリンダブロツクの改良
に関する。
に関する。
この種のシリンダブロツクとして第１図のよう
に形成したものがある（特公昭56−42744号公報
参照）。
に形成したものがある（特公昭56−42744号公報
参照）。
この場合、エンジンの小型化を図るため、隣り
合うシリンダボア１と１の間を接近させてシリン
ダ壁２と２を連結するように形成する。そして、
シリンダ壁２と２との連結部分３の熱負荷を軽減
するため、両側のウオータジヤケツト４と４を連
通する冷却水路５が形成される。
合うシリンダボア１と１の間を接近させてシリン
ダ壁２と２を連結するように形成する。そして、
シリンダ壁２と２との連結部分３の熱負荷を軽減
するため、両側のウオータジヤケツト４と４を連
通する冷却水路５が形成される。
尚、冷却水路５はパイプ状中子６をシリンダブ
ロツクの鋳造時に鋳込むことにより形成されてい
る。
ロツクの鋳造時に鋳込むことにより形成されてい
る。
ところがこの場合、冷却水路５はシリンダブロ
ツクのウオータジヤケツト５から図外のシリンダ
ヘツドのウオータジヤケツトへと流れる冷却水の
流れから外れた位置にあるため、冷却水の通りが
悪くシリンダ壁２と２との連結部分３の冷却性が
あまり良くないという問題がある。
ツクのウオータジヤケツト５から図外のシリンダ
ヘツドのウオータジヤケツトへと流れる冷却水の
流れから外れた位置にあるため、冷却水の通りが
悪くシリンダ壁２と２との連結部分３の冷却性が
あまり良くないという問題がある。
尚、特公昭49−29966号公報において、第２図
のようにシリンダブロツクのウオータジヤケツト
４を流れる冷却水を冷却水路５へと導く整流突起
７をウオータジヤケツト４の内面に形成したもの
が提案されているが、この場合整流突起７で冷却
水路５に導かれるのは冷却水の一部にすぎず、十
分な冷却効果は得られない。
のようにシリンダブロツクのウオータジヤケツト
４を流れる冷却水を冷却水路５へと導く整流突起
７をウオータジヤケツト４の内面に形成したもの
が提案されているが、この場合整流突起７で冷却
水路５に導かれるのは冷却水の一部にすぎず、十
分な冷却効果は得られない。
この考案はこのような問題点に着目し、シリン
ダ壁相互の連結部分を貫通する連通路のほか、こ
の連通路の途中をシリンダ壁相互の連結部分に対
応して形成したシリンダヘツドのウオータジヤケ
ツト入口と結ぶ分岐路をもつＴ型の筒部材を鋳込
み、これらの水路を介し冷却水がシリンダブロツ
クからシリンダヘツドのウオータジヤケツトへと
流れるように構成し、シリンダ壁相互の連結部分
の冷却性を高めることを目的とする。
ダ壁相互の連結部分を貫通する連通路のほか、こ
の連通路の途中をシリンダ壁相互の連結部分に対
応して形成したシリンダヘツドのウオータジヤケ
ツト入口と結ぶ分岐路をもつＴ型の筒部材を鋳込
み、これらの水路を介し冷却水がシリンダブロツ
クからシリンダヘツドのウオータジヤケツトへと
流れるように構成し、シリンダ壁相互の連結部分
の冷却性を高めることを目的とする。
以下、この考案を第３図〜第５図の実施例にし
たがつて説明する。尚、第１，２図と同一部位は
同一符号を用いる。
たがつて説明する。尚、第１，２図と同一部位は
同一符号を用いる。
隣り合うシリンダボア１と１のシリンダ壁２と
２との連結部分３に、これを貫通し両側のウオー
タジヤケツト４と４を連通する連通路１５と、こ
の連通路１５の途中をシリンダ壁２と２の連結部
分３に対応してシリンダヘツド８に形成したウオ
ータジヤケツト９の入口１０と結ぶ分岐路１２と
形成される。
２との連結部分３に、これを貫通し両側のウオー
タジヤケツト４と４を連通する連通路１５と、こ
の連通路１５の途中をシリンダ壁２と２の連結部
分３に対応してシリンダヘツド８に形成したウオ
ータジヤケツト９の入口１０と結ぶ分岐路１２と
形成される。
この場合、連通路１５と分岐路１２は第５図の
ようなＴ型の筒部材１３を用いて形成される。す
なわち、筒部材１３は連通路１５部分と分岐路１
２部分を一体のＴ字型に形成したもので、シリン
ダブロツクの鋳造時に鋳込まれる。
ようなＴ型の筒部材１３を用いて形成される。す
なわち、筒部材１３は連通路１５部分と分岐路１
２部分を一体のＴ字型に形成したもので、シリン
ダブロツクの鋳造時に鋳込まれる。
１４はシリンダブロツクとシリンダヘツド８の
間に介装したガスケツトである。
間に介装したガスケツトである。
このように構成したので、シリンダブロツクの
ウオータジヤケツト４の冷却水は、シリンダ壁２
の周囲を循環して冷却するとともに連通路１５か
ら分岐路１２を流れてシリンダヘツド８のウオー
タジヤケツト９へと入るためシリンダ壁２と２の
連結部分３が十分に冷却される。
ウオータジヤケツト４の冷却水は、シリンダ壁２
の周囲を循環して冷却するとともに連通路１５か
ら分岐路１２を流れてシリンダヘツド８のウオー
タジヤケツト９へと入るためシリンダ壁２と２の
連結部分３が十分に冷却される。
その結果、シリンダ壁２と２の連結部分３に作
用する熱負荷が軽減され、シリンダ壁２とピスト
ン１６の焼つき等が回避できる。
用する熱負荷が軽減され、シリンダ壁２とピスト
ン１６の焼つき等が回避できる。
尚、筒部材１３は第５図のもののほか、第６図
ａのように断面円形のパイプで形成したものでも
よく、この場合、分岐路１２部分のパイプを第６
図ｂのように冷却水の流れに従つて次第に上昇す
るように傾斜させておくと、連通路１５と分岐路
１２の間で冷却水の流れが円滑になつて好まし
い。
ａのように断面円形のパイプで形成したものでも
よく、この場合、分岐路１２部分のパイプを第６
図ｂのように冷却水の流れに従つて次第に上昇す
るように傾斜させておくと、連通路１５と分岐路
１２の間で冷却水の流れが円滑になつて好まし
い。
以上のとうりこの考案によれば、隣り合うシリ
ンダボアの間を接近させてシリンダ壁相互を連結
するように形成し、シリンダ壁の周囲にウオータ
ジヤケツトを設けた内燃機関のシリンダブロツク
において、シリンダ壁相互の連結部分を貫通する
連通路のほか、この連通路の途中をシリンダヘツ
ドに形成したウオータジヤケツトの入口と結ぶ分
岐路をもつＴ型の筒部材を鋳込んであるので、冷
却水が連通路、分岐路を通つてシリンダブロツク
からシリンダヘツドへと流れるため、十分にシリ
ンダ壁相互の連結部分が冷却され、シリンダ壁と
ピストンの焼つき等が回避できるという効果が得
られる。
ンダボアの間を接近させてシリンダ壁相互を連結
するように形成し、シリンダ壁の周囲にウオータ
ジヤケツトを設けた内燃機関のシリンダブロツク
において、シリンダ壁相互の連結部分を貫通する
連通路のほか、この連通路の途中をシリンダヘツ
ドに形成したウオータジヤケツトの入口と結ぶ分
岐路をもつＴ型の筒部材を鋳込んであるので、冷
却水が連通路、分岐路を通つてシリンダブロツク
からシリンダヘツドへと流れるため、十分にシリ
ンダ壁相互の連結部分が冷却され、シリンダ壁と
ピストンの焼つき等が回避できるという効果が得
られる。
又、連通路と分岐路は両水路部分を一体に形成
した筒部材をシリンダブロツクの鋳造時に鋳込む
ことにより形成してあるので、鋳造後の機械加工
を必要とせず、加工性が良いという利点もある。
した筒部材をシリンダブロツクの鋳造時に鋳込む
ことにより形成してあるので、鋳造後の機械加工
を必要とせず、加工性が良いという利点もある。
第１，２図は従来のシリンダブロツクの横断面
図、第３図はこの考案のシリンダブロツクの縦断
面図、第４図は同じく一部斜視図、第５図は同じ
く筒部材の斜視図、第６図ａ，ｂは筒部材の変形
例を示す斜視図である。 １……シリンダボア、２……シリンダ壁、３…
…連結部分、４……ウオータジヤケツト、８……
シリンダヘツド、１２……分岐路、１３……筒部
材、１５……連通路。
図、第３図はこの考案のシリンダブロツクの縦断
面図、第４図は同じく一部斜視図、第５図は同じ
く筒部材の斜視図、第６図ａ，ｂは筒部材の変形
例を示す斜視図である。 １……シリンダボア、２……シリンダ壁、３…
…連結部分、４……ウオータジヤケツト、８……
シリンダヘツド、１２……分岐路、１３……筒部
材、１５……連通路。
Claims (1)
- 隣り合うシリンダボアの間を接近させてシリン
ダ壁相互を連結するように形成し、シリンダ壁の
周囲にウオータジヤケツトを設けた内燃機関のシ
リンダブロツクにおいて、隣り合うシリンダ壁相
互の連結部分を貫通してウオータジヤケツトを連
通し、かつその連通路の途中をシリンダヘツドに
形成したウオータジヤケツトの入口と結ぶ分岐路
をもつＴ型の筒部材を鋳込んだことを特徴とする
内燃機関のシリンダブロツク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17674482U JPS5979536U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 内燃機関のシリンダブロツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17674482U JPS5979536U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 内燃機関のシリンダブロツク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5979536U JPS5979536U (ja) | 1984-05-29 |
| JPS6347631Y2 true JPS6347631Y2 (ja) | 1988-12-08 |
Family
ID=30384184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17674482U Granted JPS5979536U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 内燃機関のシリンダブロツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5979536U (ja) |
-
1982
- 1982-11-22 JP JP17674482U patent/JPS5979536U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5979536U (ja) | 1984-05-29 |
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