JPS6344541Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、吊上げ式シヤツターに係り、詳しく
は、シヤツターを高速で開閉作動したとしても、
バランスウエイトが「ブレ」ることなくスムーズ
な開閉駆動が行なえるようにした吊上げ式シヤツ
ターの昇降機構に関するものである。

［従来技術及び考案が解決しようとする問題点］ 一般に、この種吊上げ式シヤツターは、シヤツ
ターとバランスウエイトとの重量バランスがなさ
れていて、通常の開閉作動に対してはスムーズな
開閉がなされるよう構成されているのであるが、
このものを高速で、しかも通常時の数百倍という
高頻度で開閉しようとする場合には、シヤツター
カーテンの軽量化を計り、その昇降機構に加わる
負荷を軽減すべく、シヤツターカーテンを折畳み
式或いは積み上げ式等にして、シヤツター最下端
をチエーンで吊持した所謂チエーン駆動方式のも
のを用いることが望ましい。

ところで従来、吊上げ式シヤツターをチエーン
駆動方式によつて開閉するようにしたものとし
て、実開昭49−92441号公報に開示された如き有
端の駆動チエーン方式のものと、第１図、第２図
に示した無端のチエーン駆動方式、例えばシヤツ
ターカーテンをシート幕体で構成し、該シート幕
体をチエーン駆動方式の昇降機構によつて上下昇
降させるようにしたものが知られているが、これ
らチエーン駆動方式のものを直接高速で開閉作動
させた場合、これらにはいずれもバランスウエイ
ト機構が採用されている為に、開閉始動時にバラ
ンスウエイトに対して急激な負荷荷重が加わつて
ウエイトが飛跳ねる等でチエーンがブレてしま
い、チエーンの破断、駆動スプロケツトからのチ
エーン外れが生じてしまうという欠点を有してい
たため、このものの昇降機構では吊上げ式シヤツ
ターの高速に採用することはできなかつた。

そこで、バランスウエイトが上下昇降する昇降
軌条を、ケースカバーで囲繞し、該カバー本体内
壁でバランスウエイトのブレを規制することも試
みられたが、高速でしかも開閉頻度の多い場合の
使用にあつては、ケース本体とバランスウエイト
との摺動摩擦・激突によりケース内壁面が摩耗損
傷してしまい、高価なケース自体を取替えなけれ
ばならず極めて不経済であるばかりか、チエーン
の摩耗状態等安全性を確保するための定期点検を
必要とするケース本体にあつては、点検口の設
置、或はケース内部に設けられる補強骨、ビス、
錠受け等の突起物の存在が不可欠であるため、や
はり採用することはできなかつた。

［問題を解決するための手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点
を一掃すべく、バランスウエイトのブレには一定
の法則が有ることに着目し、種々の開閉試験を重
ねた結果、バランスウエイトのブレによる悪影響
は、バランスウエイトの駆動スプロケツト軸芯と
水平方向を向いたブレに有ることを探求し、これ
に基づき吊上げ式シヤツターの昇降機構を提供す
ることを目的として創案されたものであつて、シ
ヤツターカーテンとバランスウエイトとを、駆動
スプロケツトに噛合されるチエーンを介してそれ
ぞれ吊持し、駆動スプロケツトの正逆回動で上下
昇降すべく構成された昇降機構において、前記バ
ランスウエイトの昇降軌条を囲繞するケースカバ
ーを設けて、該カバー内にバランスウエイトの昇
降移動をガイドするガイド体を設けると共に、該
ガイド体を、バランスウエイトの駆動スプロケツ
ト軸芯と水平方向を向いたブレを規制すべく駆動
スプロケツト軸芯と垂直方向に規制面を有するよ
うに設けたことにより、バランスウエイトが設け
られた昇降機構を用いたものでありながら、シヤ
ツター開閉作動時におけるバランスウエイトの急
激な作動によつて生じる最も悪影響なチエーンブ
レを規制し得て、チエーンの破断、駆動スプロケ
ツトからのチエーン外れを確実に防止できるもの
であるから、高速な開閉で、しかも開閉頻度が極
端に多いシヤツターであつても、安全性、耐久性
を何等損うことなく使用することを可能にし、し
かもガイド体はケースカバー内に設けられている
ので、バランスウエイトとの接触や激突によつて
高価なケースカバー本体を損傷させることもな
く、チエーンの摩耗状態等安全性を点検する点検
口やケース内の補強骨等を設けることができるば
かりか、ガイド体をケース内の補強骨にも兼用で
きるので補強骨材点数を減少することができるよ
うにしたものである。

［実施例］ 次に、本考案に係る吊上げ式シヤツターの昇降
機構が用いられた一実施例を第３図乃至第６図に
示すシートシヤツターに基づいて説明する。

第３図、第４図の実施例に示すように、開口部
に帯状シート体３を適宜の接合部材を用いて接合
し、開口部Ａに適合した広い面積の平面につく
り、しかも平面には間隔を置いて多数の中間骨材
１５，１５…を横設したシート体３を、シート３
体の上部を開口部Ａの上部マグサ部に取付けて吊
下げし、更に前記骨材１５の両端はシート体３の
両端から延出させ、この延出部にはローラ１６と
ローラ１６より大径の受け部材１７を軸受して折
畳みできるシートシヤツターを構成する。

開口部Ａの左右には対向して縦設した案内レー
ル１８を設け、この案内レール１８の溝１８ａに
は骨材１５のローラ１６を嵌めて案内できるよう
にする。開口部Ａの上部にはシヤツターケースＫ
を設置し、このシヤツターケースＫ内には、軸受
１２により軸受されたシヤフト２と、このシヤフ
ト２に連絡した開閉機１を設けてある。シヤフト
２はその両側に駆動スプロケツト５，５が取付け
られており、この駆動スプロケツト５に有端のチ
エーン４を噛合させて、その一端にバランスウエ
イト７を吊設し、他端にシートシヤツターの下端
ボトム８の支持部材９を固定してシヤツターを吊
持してある。そして、ボトム８と支持部材９との
緩衝を行なうためのクツシヨンゴム１１が介装さ
れている。

前記バランスウエイト７には、第５図に示すよ
うに断面Ｌ形のガイド１０の一片が入る条溝１３
を設け、縦設したガイド１０に沿つてバランスウ
エイト７が上下動するようにしてある。バランス
ウエイト７の形状及びガイド１０の構造は任意で
あり、第６図のようにバランスウエイト７に設け
たローラ１４を断面コ状のガイド１０内に位置さ
せても差支えない。この場合はローラ１４がガイ
ド１０に接して転動するのでウエイトの移動は一
層円滑になる。

また第６図を詳細に説明すると、バランスウエ
イト７はケース１９内に位置し、しかもケース１
９の壁面１９ａに取付けたフラツトバー２０と、
ケース１９にＬ金具を介して取付けたフラツトバ
ー２０にそれぞれ取付けた前記した断面コ状のガ
イド１０にバランスウエイト７からのローラ１４
を嵌め、更に前記ボトム８と骨材１５の延長部に
設けたローラ１６が案内レール１８の溝１８ａに
嵌まつて案内され、その延長端部には、シヤツタ
ー上昇時にボトム８と骨材１５或いは骨材同志の
衝突を避けるため受部材１７，１７が左右に設け
られて、上下の隣設受部材１７，１７同志が衝突
するようになつている。又バランスウエイト７を
囲繞するケースカバー１９を案内レール１８とし
てのケースカバー２１とは一体的に構成されてお
り、点検する場合は夫々取外せるようになつてい
る。

［作用］ 次に、叙述の如く構成された本考案の作用につ
いて説明する。シヤツターカーテンは、シート体
に固定された複数の骨材１５，１５、…と、チエ
ーン４を介して吊持された最下端のボシム８と
が、開閉機１の駆動で正逆回動する駆動スプロケ
ツト５に噛合されるチエーン４によつて、案内レ
ール１８に沿つて上下昇降移動することで、シー
トシヤツターを折畳み開放し、延伸して閉鎖す
る。そして、このシートシヤツターの開閉時に
は、同じくチエーン４を介して吊持されたバラン
スウエイト７がガイド体１０に沿つて協動して上
下昇降移動するのであるが、このときのバランス
ウエイト７は、駆動スプロケツト５の軸芯と垂直
な規制面を有するガイド体１０によつて、チエー
ン４の駆動スプロケツト５の軸芯と水平方向を向
いたブレが規制されることとなる。

ところでバランスウエイト７は、シヤツターが
高速で開閉されるために生じる駆動スプロケツト
５の急激な正逆回動によつて、飛び跳ねる状態で
あるいは回転し振幅する状態でブレを生じ、この
ブレがチエーン４に伝わつてチエーンの破断、駆
動スプロケツトからのチエーン外れの原因となる
のであるが、駆動スプロケツト５の軸芯とは上
下・前後に対する垂直な方向を向いたチエーンブ
レは、バランスウエイト７が例え大きくブレたと
しても、チエーン４の折曲方向のブレであること
から、チエーン４の破断、駆動スプロケツトから
のチエーン外れの原因に大きな影響を及ぼすもの
ではない。すなわち、駆動スプロケツト軸芯と水
平方向を向いたチエーンブレは、チエーン４が折
曲しない方向のブレであるため、例え小さなブレ
であつても安全性、耐久性に対して最も悪影響を
及ぼすことになる。

従つて、ガイド体１０を、バランスウエイト７
の駆動スプロケツト軸芯と水平方向を向いたブレ
を規制すべく駆動スプロケツト軸芯と垂直な規制
面を有するように設けることで、チエーン駆動方
式による昇降機構を用いたものでありながら、シ
ヤツター開閉作動時におけるバランスウエイト７
の急激な作動によつて生じる最も悪影響なチエー
ンブレを規制し得て、チエーン４の破断、駆動ス
プロケツト５からのチエーン外れを確実に防止で
きるものであるから、高速な開閉で然も開閉頻度
が極端に多いシヤツターであつても、安全性、耐
久性を何等損うことなく使用することを可能に
し、第６図に示した実施例の如く、バランスウエ
イト７を複数併設させた場合でも、バランスウエ
イト７同士が激突するようなこともない。

一方、前記ガイド体１０は、バランスウエイト
７の昇降軌条を囲繞するケースカバー２１内に設
けられているので、高価なケースカバー本体を何
等損傷させることもなく、チエーンの摩耗状態等
を点検する点検口やケース内の補強骨等を設ける
ことができて、安全性、耐久性のチエツクが確保
できることになる。そして、第６図に示した実施
例の如く、ガイド体１０をケース２１内の補強骨
１５として兼用して用いることができるので、強
骨材点数を減少できてケースカバー２１を安値に
提供することもできる。

尚、本実施例のガイド体１０は、Ｌ形、コ形の
ものを持ちいたが、これに限定されるものではな
く、駆動スプロケツト５の軸芯と垂直方向に規制
面を有するガイド体１０によつて、バランスウエ
イト７の駆動スプロケツト５の軸芯と水平方向を
向いたブレを規制するようにしたものであれば良
く、又バランスウエイト７によつて上下昇降する
吊上げ式シヤツターで良いことは言うまでもな
い。

［考案の効果］ 以上これを要するに、本考案によれば、シヤツ
ターカーテンとバランスウエイトとを、駆動スプ
ロケツトに噛合されるチエーンを介してそれぞれ
吊持し、駆動スプロケツトの正逆回動で上下昇降
すべく構成された昇降機構において、前記バラン
スウエイトの昇降軌条を囲繞するケースカバーを
設けて、該カバー内にバランスウエイトの昇降移
動をガイドするガイド体を設けると共に、該ガイ
ド体を、バランスウエイトの駆動スプロケツト軸
芯と水平方向を向いたブレを規制すべく駆動スプ
ロケツト軸芯と垂直方向に規制面を有するように
設けたことにより、チエーン駆動方式によるバラ
ンスウエイトが設けられた昇降機構を用いて吊上
げ式シヤツターを高速で開閉するものでありなが
ら、シヤツター開閉作動時におけるバランスウエ
イトの急激な作動によつて生じる最も悪影響なチ
エーンブレを規制し得て、チエーンの破断、駆動
スプロケツトからのチエーン外れを確実に防止
し、高速な開閉で、しかも開閉頻度が極端に多い
シヤツターであつても、安全性、耐久性を何等損
うことなく使用することを可能にし、しかもガイ
ド体はケースカバー内に設けられているので、バ
ランスウエイトとの接触や激突によつて高価なケ
ースカバー本体を損傷させることもなく、チエー
ンの摩耗状態等安全性を点検する点検口やケース
内の補強骨等を設けることができるばかりか、ガ
イド体をケース内の補強骨にも兼用できるので、
補強骨材点数を減少できてケースカバーを安値に
提供することもできるという効果を併せ奏するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の折畳み式シヤツター駆動装置の
正面図、第２図は側面図、第３図は本考案に係る
吊上げ式シヤツターの昇降機構の一実施例を示す
正面図、第４図は側面図、第５図は一部の平面
図、第６図は他の実施例を示す横断平面図であ
る。 図中、４はチエーン、５は駆動スプロケツト、
７はバランスウエイト、９は支持部材、１０はガ
イド体、１１はクツシヨンゴム、１２は軸受、１
３は溝、１５は骨材、１６はローラ、１７は受部
材、１８は案内レール、１８ａは溝、１９はケー
ス、１９ａは壁面、２０はフラツトバー、２１は
ケースカバー、Ａは開口部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シヤツターカーテンとバランスウエイトとを、
   駆動スプロケツトに噛合されるチエーンを介して
   それぞれ吊持し、駆動スプロケツトの正逆回動で
   上下昇降すべく構成された昇降機構において、前
   記バランスウエイトの昇降軌条を囲繞するケース
   カバーを設けて、該カバー内にバランスウエイト
   の昇降移動をガイドするガイド体を設けると共
   に、該ガイド体を、バランスウエイトの駆動スプ
   ロケツト軸芯と水平方向を向いたブレを規制すべ
   く駆動スプロケツト軸芯と垂直方向に規制面を有
   するように設けたことを特徴とする吊上げ式シヤ
   ツターの昇降機構。