JPS6342201Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の対象及び利用分野〕 本考案は、変速機のフオークシヤフト部に防振
用のブツシユを介して下端が連結されるシフトレ
バー、該シフトレバーの球面支持部を枢支すると
ともにフオークシヤフト部を内蔵するハウジン
グ、一端がシフトレバーに固着され他端がハウジ
ングに固着されるブーツを有し、シフトレバーの
球面支持部に形成される溝及び、ハウジングとブ
ーツ間又はブーツに形成される通路によつてハウ
ジングの内外を連通させる変速機のブリーザ機構
の改良に関するものであり、自動車用変速機に利
用される。

〔従来技術〕

本考案に係る従来技術として第１図に示される
ものがある。これは変速機の歯車列１０を選択的
に適宜係合させるフオーク１１がその上に配置さ
れ、ハウジング１２内を往復動可能なフオークシ
ヤフト１３と該フオークシヤフト１３に固定され
るシフトヘツド１４よりなるフオークシヤフト
部、該ヘツド１４に防振用の樹脂製のブツシユ１
５を介してその下端１６が連結されるシフトレバ
ー１７、一端がシフトレバー１７に固着され他端
がハウジング１２に固着されるブーツ１８を有
し、温度上昇等による変速機内の空気の膨張時の
空気圧抜きとして、ハウジング１２に対して枢支
されるシフトレバー１７の球面支持部１９に形成
される溝２０、ハウジング１２とブーツ１８の間
に形成される通路２１、又はブーツ１８に形成さ
れる小孔を利用している。

〔従来技術の問題点〕

この従来技術においては以下の問題点がある。
すなわち、変速機内の歯車列１０の回転により、
ハウジング１２の内部で潤滑油が飛散されて、シ
フトレバー１７の球面支持部１９に形成される溝
２０、ハウジング１２とブーツ１８の間に形成さ
れる通路２１又は、ブーツ１８に形成される小孔
を介して潤滑油がハウジング１２の外部へ洩れる
恐れがある。又、飛散される潤滑油が球面支持部
１９近傍に付着され、この状態で変速機内の空気
圧がエンジン熱等の影響で上昇すると、付着され
た潤滑油が溝２０を通つてブーツ１８側へ浸入す
る。この浸入が多量に頻繁におこなわれると、通
路２１又はブーツ１８に形成される小孔を介して
潤滑油がハウジング１２の外部へ洩れる恐れがあ
る。

〔技術的課題〕

そこで本考案は、ハウジング内部から外部への
空気抜けは確実にでき、且つ油洩れが生じないよ
うにすることを技術的課題とする。

〔技術的手段とその作用〕

上記技術的課題を解決するために講じた技術的
手段は、シフトレバーの球面支持部に形成される
溝及び、ハウジングとブーツ間又はブーツに形成
される通路によつてハウジングの内外を連通させ
る変速機のブリーザ機構において、球面支持部側
へ延在して球面支持部に形成される溝をおおう遮
蔽部をフオークシヤフト部とシフトレバーの下端
の間に配設される防振用のブツシユに一体的に形
成したことにある。従つてハウジング内部から外
部への空気抜けは確実にできるとともに、遮蔽部
によつて球面支持部に形成される溝への潤滑油の
飛散が防止されるためハウジング外部への油洩れ
が防止できる。

〔効果〕

本考案は上述したように、シフトレバーの球面
支持部に形成される溝及び、ハウジングとブーツ
間、他はブーツに形成される通路に潤滑油が飛
散、侵入することが防止でき、従つて潤滑油のハ
ウジング外部への洩れが防止できるという効果が
あるとともに、これらの溝、通路への潤滑油の侵
入が防止できるので、特にハウジングとブーツ
間、又はブーツに形成される通路が、潤滑油によ
つてふさがれ、空気抜けとしての機能が喪失され
るようなことがないという効果があり、又、空気
抜けとしての機能が失われた結果、ブーツの固定
部分等から油洩れが生じるようなことはないと効
果がある。更に、遮蔽部は、シフトレバーの下端
とフオークシヤフト部の間に配設される防振用の
ブツシユと一体的に形成されるものであるから、
油飛散防止用の特別な部材を特に配設する必要が
ないという効果がある。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

第２図において、フオークシヤフトに固定され
るシフトヘツド１４に防振用の樹脂製ブツシユ１
５を介して連結される球状下端１６を有するシフ
トレバー１７は、その球面支持部１９が防振用の
樹脂製シート２３、ゴム製シート２４を介してハ
ウジング１２の内周に形成される内方突出部２５
に枢支される。この球面支持部１９の上面は、一
端がリテーナ２６に係止されるスプリング２７の
他端を受ける凹状に形成され、而してスプリング
２７によつて球面支持部１９は、シート２３に当
接するよう付勢される。このリテーナ２６は、ハ
ウジング１２を介して固定され、溝２０に延在す
る図示しないピンによつて所定位置に配置され
る。一端がシフトレバー１７に固着され、他端が
ハウジング１２の外周に固定されるブーツ１８
と、ハウジング１２の間には通路２１が形成され
ている。尚、該通路２１に代えて、ブーツ１８に
小孔２１ａが形成されてもよい。

ブツシユ１５には、球面支持部１９の側へ延在
して球面支持部１９の溝２０をおおう遮蔽部２８
が一体的に形成されている。この遮蔽部２８は上
方へ向つて拡大する円筒状に形成され、従つて、
変速機内の歯車列の回転によつて飛散される潤滑
油が、この遮蔽部２８によつて溝２０の側へ侵入
することが防止され、上方へ向つて拡大する円筒
状外周部にそつて下方へ滴下される。遮蔽部２８
の上方端部は、ハウジング１２の内周に近接した
位置まで延在され、従つて、内方突出部２５の径
に比し、上方端部の径は大であつて溝２０への飛
散油の侵入がより防止される。遮蔽部２８に形成
される孔２９は、仮りにハウジング１２の内周と
遮蔽部２８の上方端部の間から飛散油が洩れた場
合に、飛散油を変速機の内方へ帰還させるもので
ある。

尚、両シート２２，２３は接着剤等により固定
されるが、両者が一体に構成されてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る従来技術を説明する図、
第２図は本考案の一実施例を示す断面図である。 １５…ブツシユ、１６…シフトレバーの下端、
１７…シフトレバー、１８…ブーツ、１９…シフ
トレバーの球面支持部、２０…溝、２１…通路、
２８…遮蔽部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 変速機のフオークシヤフト部に防振用のブツシ
   ユを介して下端が連結されるシフトレバー、該シ
   フトレバーの球面支持部を枢支するとともにフオ
   ークシヤフト部を内蔵するハウジング、一端がシ
   フトレバーに固着され他端がハウジングに固着さ
   れるブーツを有し、シフトレバーの球面支持部に
   形成される溝及び、ハウジングとブーツ間又はブ
   ーツに形成される通路によつてハウジングの内外
   を連通させる変速機のブリーザ機構において、前
   記球面支持部側へ延在して球面支持部に形成され
   る溝をおおう遮蔽部を前記ブツシユに一体的に形
   成した変速機のブリーザ機構。