JPS5825180Y2 - エア−ブリ−ザ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等のアクスルケース、ステアリングギヤ
ボックス、ディノア１／ンシヤルギヤケース、トランス
ミッションケース、燃料タンク、ブレーキオイルやクラ
ッチオイル等のりザーバータンク等の内部に油などをい
れた密閉容器ｌこ用いられ、これら密閉容器内に水や塵
埃が侵入することなく密閉容器内外の圧力差を的確に補
東するよう機能するエアーブリーザ−に関するものであ
る。

この種エアーブリーザ−はアクスルケースに用いる場合
、例えば第１図に１で示す如くアクスルケース２に装着
する。

この図中、３はアクスルシャフト、４はこのアクスルシ
ャフトをアクスルケース２に支持する軸受、５はオイル
シール、６はホイール、７はタイヤを夫々示す。

そして、エアーブリーザ−１は従来例えば第２図の如く
構成するのが普通であった。

即ち、アクスルケース２の壁部に通気筒８を貫通、固設
し、アクスルケース２から外部に突出した通気筒８の上
端部に、これよりかなり大径のカバー９を溶接（１０で
示す）して通気筒８とカバー９の間に隙間１２を形成す
る。

カバー９を固設した通気筒８の端部にこれを切欠いて関
口部１１を形威し、この開口部１１を介して隙間１２と
通気筒８の内部（アクスルケース２内に連通）を連通し
、アクスルケース２の内部を大気へ開放する。

かかるエアーブリーザ−の構成では、例えば自動車の走
行中アクスルケース２内の温度が上昇すると、これに起
因するアクスルケース２の内圧上昇分の空気が通気筒８
、開口部１１及び隙間１２を経て大気中に逃げ、アクス
ルケース２の内外ｌこおける圧力差を補正する。

逆ｌこ、その後、自動車が停止してアクスルケース２内
の温度が低下するとアクスルケース２内の圧力が低下し
大気中の空気が隙間１２、開口部１１及び通気筒８を経
てアクスルケース２内に流入し、アクスルケース２の内
外における圧力差を補正する。

しかして、上記従来構造のエアーブリーザ−では上述の
如く的確にアクスルケース２の内外における圧力差を補
正できるが、アクスルケース２の内部が大気Ｉこ常に連
通しているので外部から隙間１２、開口部１１及び通気
筒８を経て水や塵埃等の異物がアクスルケース２内に侵
入し易く、或いは逆にアクスルケース２内から通気筒８
、開口部１１及び隙間１２を経て潤滑油が外部に洩れ易
く、歯車や軸受の早期摩耗を生じていた。

この対策として隙間１２を小さくすることも考えられる
が、この場合隙間１２に泥等の異物が堆積して隙間１２
を塞ぎエアーブリーナ゛一本来の呼吸機能をさまたげた
り、或いは毛細管現象により外部から水等が侵入し易く
なるといった不都合を生じる。

又、従来、第３図に示す如き構造のエアーブリーザ−も
提案されている。

このエアーブリーザ−はアクスルケース２の壁部に貫通
、固設した通気筒１３の外端にカバー１４を係止せしめ
、このカバーに穿設した通気孔１５を経てカバー１４内
を大気開放し、更に通気筒１３の上端開口部１６をばね
１７で附勢した弁板１８により常閉して、外部からアク
スルケース２内に異物が侵入するのを防止する。

しかして、かかる構成のエアーブリーザ−は、アクスル
ケース２内の温度上昇に起因する圧力上昇時は、この圧
力上昇分が弁板１８をはね１７に抗して押し上げ開口部
１６を開き、通気筒１３、カバー１４内及び通気孔１５
を経て大気に放出され、アクスルケース２の内外におけ
る圧力差を補正できるが、アクスルケース２内の温度低
下に起因する圧力降下時は、ばね１７にて付勢された弁
板１８が通気筒１３の上端開口部１６を塞ぎ大気からア
クスルケース２内に空気を導入できず、アクスルケース
２の内外における圧力差を補正できない。

この場合、アクスルケース２の内圧が大気圧以下のまま
となり、オイルシール５（第１図参照）に無理な負荷が
加わって、この寿命を短くする等の不都合を生じる。

又このエアーブリーザ−は、弁板１８及びばね１７を要
する複雑な構造となり、高価なものとなってしまう。

本考案は以上の観点から、簡単な構成でエアーブリーザ
一本来の呼吸機能を全く損うことなく、外部から水、塵
埃等の異物がアクスルケースなどの密閉容器内に侵入し
ないようにしたエアーブリーザ−を提供しようとするも
ので、この目的のため本考案のエアーブリーザ−は密閉
容器の壁部ｌこ貫通してその内外を連通ずるよう固設し
た通気筒を設けると共に、前記密閉容器の外部に露出す
る該通気筒の端部に、その内部を大気に連通させるため
の環状隙間を該通気筒端部の外周側面との間に持ってこ
れを包套するカバーを設け、前記隙間内に通常はこれを
横切って塞ぐ弾性材料で造った環状リップを配設し、該
環状リップの内外周縁部の一方を対応する前記通気筒端
部外周側面又は前記カバーの内周側面ｌこ結着すると共
に他方を対応する前記カバーの内周側面又は前記通気筒
端部外周側面ｌこ接触させたことを特徴とする。

以下、図示の実施例につき本考案を詳細に説明する。

第４図及び第５図は本考案の一例構成を示し、本考案に
おいては内部に油などを入れた密閉容器、例えばアクス
ルケース２の壁部に通気筒２０を貫通、固設してこれに
よりアクスルケース２の内外を連通し、アクスルケース
２から突出する通気筒２０の上端部にカバー２１を溶接
２２等により固着する。

通気筒２０の上端部にはこれを切欠いて通気筒２０の上
端開口部２３を形成する。

カバー２１は、この通気筒２０の上端開口部２３を大気
に連通させるための第２図に１２で示すと同様な環状隙
間を通気筒上端部の外周側面との間に持ってこれを包套
し、通常はこの大気連通を遮断する環状リップ２４を少
なくとも１個（図示例では２個）通気筒２０の上端部外
周側面とカバー２１の内周側面との間の上記隙間内にこ
れを横切るよう配設する。

各リップ２４は例えば三角断面形状の円環体とし、これ
をゴム又は樹脂等の弾性材料で造る。

リップ２４はその外周縁部２４ａをカバー２１の内周側
面に貼着すると共に、内周縁部２４ｂを先端に向うにつ
れ薄肉にして尖鋭内周縁（リップ先端部）となし、これ
を通気筒２０の上端部外周側面に接触させて上記隙間を
常態で塞ぎ、通気筒２０の上端開口部２３を大気から隔
絶する。

このときリップ２４はできるだけカバー２３の奥に収納
すれば外部から飛散してくる水、汚泥等がリップ２４に
耐着して、これが早期ｌこ劣化するのを防止できる。

又、通気筒２０の外周側面と接触するリップの先端部２
４ｂは尖鋭であるため、それ自体かなりの柔軟性を持つ
が、後述する作用上なお一層の柔軟性を要求される場合
、第５図の如くリップ先端部２４ｂに、放射状に延びる
複数個（図示の例では４個）のスリット２５を、好まし
くは等間隔に設けて、上記の要求にこたえることができ
る。

この場合、各リップのスリットをずらすと異物の侵入を
より一層防止できる。

なお、リップ２４を図示の例では２個設けたが、これｌ
こ限る必要はなく、使用状態ｌこ応じて適当な個数だけ
設ければよい。

上述の構成になる本考案のエアーブリーザ−は次の如く
に作用する。

アクスルケース２内が温度上昇により圧力上昇すると、
この圧力上昇分が通気筒２０及び開口部２３を経てリッ
プ２４の柔軟な内周縁部２４ｂを第４図中下方に押動し
てこれを弾性変形する。

この結果、リップ２４の内周縁部２４ｂが通気筒２０の
外周側面から離れ、両者間にできる隙間を経て上記の圧
力上昇分が大気中に逃げ、アクスルケース２の内外にお
ける圧力差を補正する。

逆に、アクスルケース２内が温度低下により圧力降下す
ると、この圧力降下分が通気筒２０及び開口部２３を経
てリップ２４の内周縁部２４ｂを逆に第４図中上方に弾
性変形させる。

この結果、リップ２４の内周縁部２４ｂは通気筒２０の
外周側面から離れ、両者間にできる隙間を経て大気中の
空気がアクスルケース２内に流入し、アクスルケース２
の内外における圧力差を補正する。

なお、これら圧力差の補正作用後は、リップ内周縁部２
４ｂが自身の弾性力により第４図に示した常態位置に復
帰し再び通気筒２０の外周面と接して通気筒２０の外端
開口部２３を大気から隔絶することｌこより外部からア
クスルケース２内に異物が侵入するのを防止する。

かくして本考案エアーブリーザ−は、上述の如く的確に
密閉容器（例えばアクスルケース２）の内外における圧
力差を補正して、本来の呼吸機能を果たす他、常態では
リップ２４が通気筒２０の開口部２３を大気から常時隔
絶して水、汚泥、塵埃等の異物が密閉箱内に侵入するの
をはソ゛確実（こ防止できる。

なお、リップ２４はその所存形状を第４図及び第５図の
場合とは逆向きｌこして、即ち第６図に２４′で示す如
き三角断面形状にすることもできる。

この場合、リップ２４′の形状を除き大部分を第４図及
び第５図につき前述した例と同じ構成にするが、前述し
た例と同じく２個設けた各リップ２４′の内周縁部２４
ａ′を通気筒２０の上端部外周側面に貼着し、尖鋭外周
縁部（リップ先端部）２４ｂ’をカバー２１の内周側ｍ
？こ接触させる。

そして、リップ先端部２４ｂ′には第７図の如く、第５
図１こおけるスリット２５と同様に機能するスリット２
５′を所要に応じて設けるようにしてもよい。

かかる構成の本例エアーブリーザ−も、第４図及び第５
図の例につき前述したと同様の作用により、密閉容器（
例えばアクスルケース２）の内外における圧力差を、こ
れに応動する柔軟なリップ先端部２４ｂ′の弾性変形に
より確実に補正できると共に、常態で密閉容器内に異物
が侵入するのを防止できる。

第８図及び第９図は本考案エアーブリーザ−の他の例を
示し、本例では通気筒２０の内端ｔこ透孔２６を穿ち、
これを経て通気筒２０の内部をアクスルケース２内に連
通させると共に、アクスルケース２の外部に露出する通
気筒２０の上端部をカバー２７で被う。

カバー２７はコム又は合成樹脂等の弾性材料で造り、そ
の頂壁近傍における内周面に環状リブ２８を突出させて
一体成形し、この環状リブ２８をカバー頂壁が通気筒２
０の上端面に衝接するまで該通気筒の上端外周に嵌合す
ることによりカバー２７を通気筒２０の上端部に脱着可
能に取付ける。

このカバー２７も前記２例のカバー２１と同様通気前２
０の上端部外周面との間ｌこ環状隙間を持ってこれを包
套し、この隙間内に通常はこれを横切って塞ぐ第４図及
び第５図のリップ２４と同様な複数個（図示の例では２
個）の三角断面形状の環状リップ２９を配設する。

しかし本例ではこれらリップ２９を夫々カバー２７の内
周側面に突出させて一体成形し、これらリップの内周縁
部２９ａを第４図及び第５図のリップ２４と同様先端に
向うにつれ薄肉にして尖鋭内周縁（リップ先端部）とな
し、これらリップ先端部を通気筒２０の上端部外周側面
に接触させる。

通気筒２０の上端部には透孔３０を形成し、この透孔３
０を経てリブ２８及びこれＩこ隣接する側のリップ２９
間における空間３１を通気筒２０の内部と連通させる。

又、カバー２７にはその開口端縁に大気導入のための切
欠き３２を形成し、これｌこよりカバー２１の開口端部
内側を大気開放する。

そして、かように大気開放としたカバー２７の開口端部
内側と透孔３０（通気筒２０の外端開口部）との間を通
常はリップ２９により隔絶する。

なお、図示しないが、リップ先端部２９ａには、所要に
応じ第５図に２５で示すと同様のスリットを設けて、リ
ップ先端部２９ａに一層の柔軟性を持たせることができ
る。

かかる構成の本例エアーブリーザ−も、第４図及び第５
図のリップ２４と同様にリップ２９が機能して、同様の
作用効果を奏し得る他、通気筒２０へのカバー２７の脱
着、組付けが容易になり、カバー２７と通気筒２０とを
第４図及び第６図のカバー２１のように、溶接する必要
がなく低コストとなる。

かくして、本考案エアーブリーザ−は上述の如く、密閉
容器の壁部に貫通してその内外を連通ずるよう固設した
通気筒２０を設けると共に、前記密閉容器の外部に露出
する該通気筒の端部に、その内部を大気に連通させるた
めの環状掠間を該通気筒端部の外周側面との間に持って
これを包套するカバー２１．２７を設け、前記隙間内に
通常はこれを横切って塞ぐ弾性材料で造った環状リップ
２４．２４’、２９を配設し、該環状リップの内外周縁
部の一方２４ａ、２４’ａを対応する前記通気筒２０の
端部外周側面又は前記カバー２１の内周側面に結着する
と共に他方２４ｂ、２４’ｂ、２９ａを対応する前記カ
バー２１の内周側面又は前記通気筒２０の端部外周側面
に接触させて構成したから、簡易な構成ながら上記リッ
プの弾性変形によりエアーブリーザ−としての本来の呼
吸機能を前記作用説明通り十分行なうことができ、従っ
てこの機能を何等損うことなく、しかも、この呼吸機能
を行なわない常態で水、塵埃等の異物が外部から密閉容
器内に侵入したり、密閉容器内の潤滑油が外部に漏れ出
すのを、この時弾性変形しない上記リップにより確実に
防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエアーブリーザ−の適用箇所を例示するアクス
ルケースの一部切欠正面図、第２図及び第３図は従来型
エアーブリーザ−の２例を示す断面図、第４図は本考案
エアーブリーザ−の断面図、第５図は第４図のＡ−Ａ断
面図、第６図は第４図１こ示すエアーブリーザ−の変形
例を示す断面図、第７図は第６図のＢ−Ｂ断面図、第８
図は本考案エアーブリーザ−の他の例を示す要部縦断側
面図、第９図は第８図のエアーブリーザ−に用いるカバ
ーの平面図である。 １・・・エアーブリーザ−１２・・・アクスルケース、
３・・・アクスルシャフト、４・・・軸受、５・・・オ
イルシール、６・・・ホイール、７・・・タイヤ、２０
・・・通気筒、２１・・・カバー ２２・・・溶接、２
３・・・切欠き、２４゜２４′・・・リップ、２５，２
５’・・・・・・スリット、２６゜３０・・・透孔、２
７・・・カバー ２８・・・環状リブ、２９・・・リッ
プ、３１・・・空間、３２・・・切欠き。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １．密閉容器の壁部に貫通してその内外を連通ずるよう
   固設した通気筒を設けると共に、前記密閉容器の外部に
   露出する該通気筒の端部に、その内部を大気に連通させ
   るための環状隙間を該通気筒端部の外周側面との間に持
   ってこれを包套するカバーを設け、前記隙間内に通常は
   これを横切って塞ぐ弾性材料で造った環状リップを配設
   し、該環状リップの内外周縁部の一方を対応する前記通
   気筒端部外周側面又は前記カバーの内周側面に結着する
   と共に他方を対応する前記カバーの内周側面又は前記通
   気筒端部外周側面に接触させたことを特徴とするエアー
   ブリーザ−０ ２、前記カバーは前記通気筒端部に着脱可能に弾性材料
   で造られて前記環状９７１１体に有するものである実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のエアーブリーザ−０ ３、前記他方の環状リップ周縁部は先端に向は薄肉にし
   てこれにスリットを形成したものである実用新案登録請
   求の範囲第１項又は第２項記載のエアーブリーザ−０