JP2003004127A

JP2003004127A - ブリーザ

Info

Publication number: JP2003004127A
Application number: JP2001187231A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Futakuchi; 雅行二口
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 2001-06-20
Filing date: 2001-06-20
Publication date: 2003-01-08

Abstract

(57)【要約】【課題】ケースの内圧を緻密に調整する機能と、外部
からの侵水を確実に防止する機能とを併せて備えたブリ
ーザを提供する。【解決手段】自動変速機のケース２５０に設けられ、
その内圧調整を行うブリーザ２００は、ケース２５０の
外壁２５１に周縁２２１を密着させるゴム製のシール部
材２２０と、このシール部材２２０を覆うハウジング２
１０とを備えて構成される。シール部材２２０には、ハ
ウジング２１０の外縁をさらにその外周から囲むかたち
でリップ２２５が設けられている。リップ２２５の外縁
２２５ａには、所定間隔で複数のスリット２２６が形成
されている。ブリーザ２００がケース２５０に取り付け
られた状態において、リップ２２５は、ハウジング２１
０の外縁をその外周から中心部（ボルト２４０の中心
軸）に向かって押圧することにより、ハウジング２１０
との間に密着部位２３４を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車に搭
載される自動変速機等のケースに装着され、ケース内部
とケース外部とを適宜の条件下で連通させることにより
ケースの内圧の調整を行うブリーザに関する。

【０００２】

【従来の技術】図９は、従来知られているこの種の装置
の一例について、その外観を示す正面図である。また、
図１０は、この従来の装置について図９のＸ−Ｘ線に沿
った断面構造を示す側断面図である。

【０００３】図９及び図１０において、ブリーザ５００
は、自動車に搭載される自動変速機のケース５５０の外
壁に取り付けられ、ケース５５０の内圧を調整する機能
を有する。図１０に詳しく示すように、ブリーザ５００
は、ケース５５０の外壁５５１に周縁５２１を密着させ
るゴム製のシール部材５２０と、このシール部材５２０
を覆うハウジング５１０と、シール部材５２０及びハウ
ジング５１０を貫通し両部材５１０，５２０を併せてケ
ース５５０に締結固定するボルト５４０とを備えて構成
される。シール部材５２０には、自身の外壁５２２及び
内壁５２３間を貫通する貫通孔５３１が設けられてい
る。また、シール部材５２０の外壁５２２と、このシー
ル部材５２０を覆うハウジング５１０の内壁５１１との
間には空間５３２が形成されている。ケース５５０の内
部空間５５２は、シール部材５２０の貫通孔５３１を通
じ、シール部材５２０及びハウジング５１０間の空間５
３２に連通する。シール部材５２０の外壁５２２とハウ
ジング５１０の内壁５１１とは、両部材５１０，５２０
にとって外縁近傍に当たる部位５３３で相互に密着し、
この密着部位５３３がシール部材５２０及びハウジング
５１０間に形成された空間５３２を外部から仕切る。ま
た、シール部材５２０の外周面上であって、密着部位５
３３に相当する部分には、ボルト５４０の中心軸と略平
行をなす向きに延びる切り欠き溝５３３ａが複数形成さ
れている。

【０００４】ケース５５０内部の圧力とブリーザ５００
外部の圧力との差圧が所定値以下である場合、シール部
材５２０の外壁５２２とハウジング５１０の内壁５１１
との密着部位５３３では密閉状態が保持される。一方、
例えばケース５５０の内圧が上昇することにより、同ケ
ース５５０の内圧とブリーザ５００外部との差圧が所定
値を上回ると、空間５３２内の空気が切り欠き溝５３３
ａを通じて外部に排出されるようになる。密着部位５３
３における空気の出入りがこのような態様で適宜規制若
しくは許容されることにより、ケース５５０の内圧は所
定の圧力（外気圧）に保持される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
装置では、ケースの内部及び外部間に十分なガスの流通
性を確保した上で、ブリーザを介してケース内に侵入す
る水に対し、高い防水性を得ることが困難であり、例え
ばブリーザの取り付け部位が水に浸漬した場合等にはケ
ース内部へ水が侵入してしまう懸念があった。

【０００６】本発明は、このような実情に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、ケースの内部
及び外部間に十分なガスの流通性を確保した上で、外部
からの侵水を確実に防止する機能を備えたブリーザを提
供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、ケースの内部から外部へ通じる排気通路を
備え、前記ケースの内部圧力が所定圧を上回ると前記排
気通路を通じて前記ケースの内部から外部への排気を行
うブリーザにおいて、外部から作用する流体の押力に応
じて前記排気通路を天地方向に往復動し、該排気通路を
開閉する弁体を備えて、且つ、前記排気通路は、前記ケ
ースの内部から前記弁体に亘り開放された通路空間を有
することを要旨とする。

【０００８】なお、前記弁体が、前記外部から作用する
流体の押力が所定値を上回ったときに前記排気通路内を
上昇することにより、前記排気通路を閉塞させるように
構成を適用するのが好ましい。

【０００９】またこの場合、前記弁体としては、その比
重が水よりも小さなもを適用するのが好ましい。

【００１０】同構成によれば、例えば当該ブリーザに対
して所定値以上の水圧が付与される条件下において、或
いは当該ブリーザが水に浸漬するといった条件下におい
て、前記弁体の機能により排気通路が閉塞されることに
なるため、当該ブリーザを通じた前記ケース内への水の
侵入が十分に抑制（防止）される一方、前記ケースの内
部から前記弁体に亘る通路空間が開放されていること
で、前記ケース内部から外部への排気流路も確保され、
前記ケースの内圧の調整が好適になされるようになる。

【００１１】なお、前記開放された通路空間とは、その
通路途中に、例えば弁構造のように排気の流れを積極的
に規制する構造が構築されていない通路空間を意味す
る。

【００１２】また、他の発明は、ケースの内部から外部
へ通じる排気通路を備え、前記ケースの内部圧力が所定
圧を上回ると前記排気通路を通じて前記ケースの内部か
ら外部への排気を行うブリーザにおいて、前記排気通路
は、外縁にスリットを有するシート状の弾性体が該弾性
体に対峙する通路内壁と密着するとともに、前記弾性体
の外縁と前記通路内壁との間に形成される間隙を通じて
排気を通過せしめる通路部位を含むことを要旨とする。

【００１３】同構成によれば、前記弾性体の外縁と前記
通路内壁との間の間隙が、当該通路部位における上流側
通路空間と下流側通路空間との間の差圧に応じ、再現性
の高い動作態様で閉塞及び開放される。このため、当該
ブリーザによる前記ケースの内圧調整機能の精度と、防
水性能とが両立して高められるようになる。

【００１４】なお、上記各構成を有するブリーザは、前
記ケースの外壁に形成された開口部の外周に自身の周縁
を密着させることによって前記開口部を覆う弾性部材
と、該弾性部材の外周に自身の周縁を密着させることに
よる前記弾性部材を覆うハウジングと、前記弾性部材に
貫通形成され、前記ケースの外壁に形成された開口部
を、前記弾性部材の外壁と前記ハウジングの内壁との間
に形成される空間に連通させる貫通孔と、を備えて、且
つ、前記貫通孔と、前記弾性部材の外壁と前記ハウジン
グの内壁との間に形成される空間とが前記排気通路の一
部をなすものであってもよい。この場合、前記スリット
を有するシート状の弾性体は、前記弾性部材の一部とし
て構成されるのが好ましい。

【００１５】また、前記ブリーザは、前記排気通路の一
部に、該ブリーザ内に区画形成された複数の通路空間
と、該複数の通路空間の少なくとも２つの通路空間を連
絡する連絡通路と、前記連絡通路の通路端若しくは通路
途中に突出形成されることにより、該連絡通路を通じた
油の流通を防止する防護壁とを有するのが好ましい。

【００１６】また、前記連絡通路は、略天地方向に沿っ
て形成されるのが好ましい。

【００１７】

【発明の実施の形態】（第１の実施の形態）以下、本発
明を車載用自動変速機のケースに取り付けられるブリー
ザに適用した第１の実施の形態について、図面を参照し
て説明する。

【００１８】図１、図２及び図３は、各々本実施の形態
にかかるブリーザの外観を示す正面図（図１）、側面図
（図２）及び下視面（図３）である。

【００１９】図１、図２及び図３において、ブリーザ１
００は、自動車に搭載される自動変速機のケース１５０
の外壁に取り付けられ、ケース１５０の内圧を調整する
機能を有する。

【００２０】図１、図２及び図３に併せ示すように、ブ
リーザ１００は、ケース１５０の外壁に周縁を密着させ
るゴム製のシール部材１２０と、このシール部材１２０
を覆うハウジング１１０と、シール部材１２０及びハウ
ジング１１０を貫通し両部材を重ね併せた状態でケース
１５０に締結固定するボルト１４０とを備えて構成され
る。また、ハウジング１１０は、その外縁の特定部位に
基端を有する矩形の位置決め板１１２を備える。位置決
め板１１２はハウジングの背面方向に向かって延設され
る。ブリーザ１００は、位置決め板１１２の板面と、ケ
ース１５０の外周面が一部面取りされることによって形
成された平面部１５３とが対峙した状態でケース１５０
に取り付けられる。

【００２１】さらにハウジング１１０は、ブリーザ１０
０がケース１５０に取り付けられた状態で、天地方向の
上下関係においてその下部に突出する円柱状の突起部１
１３を備える。突起部１１３はその先端に開口部１１４
を有する。

【００２２】図４は、ブリーザ１００について、図１の
IV−IV線に沿った断面構造を示す側断面図である。

【００２３】同図４に示すように、シール部材１２０
は、円盤状の本体と、本体の中心部（ボルトの取り付け
位置）を取り巻くように周設されたリップ１２１とを備
える。リップ１２１は、シール部材１２０本体の外周か
ら中心部に向かって突出するように形成されている。ま
た、シール部材１２０と、このシール部材１２０を覆う
ハウジングの内壁との間にはボルト１４０を取り巻くよ
うに通路空間（環状空間）１３２ａ及び通路空間（環状
空間）１３２ｂが形成されている。また、位置決め板１
１２が取り付けられている部位の近傍において、環状空
間１３２ａと環状空間１３２ｂとを連絡する連絡通路１
３２ｃが形成されている。連絡通路１３２ｃの通路内壁
は、ハウジング１１０内壁の一部とリップ１２１の一部
（１２１ａ）とから形成される。ちなみに、リップ１２
１のうち、連絡通路１３２ｃの内壁を構成する部位１２
１ａは、他の部位よりも長く形成されている（延設され
ている）。また、シール部材１２０のリップ１２１内周
には、ケース１５０の内部空間１５２をシール部材１２
０及びハウジング１１０間の環状空間１３２ａに連通さ
せる貫通孔１３１が設けられている。

【００２４】また、ハウジング１１０の下部に突出形成
された突起部１１３の内部においては、下方に向かって
通路空間１３２ｄと、通路空間１３２ｄよりも大きな通
路径を有する通路空間１３２ｅとが同軸に沿って連なる
かたちで、環状空間１３２ｂを外部に連通させる通路を
形成する。さらに、通路空間１３２ｅには、浮力を有す
るようなゴム或いは樹脂製の弁体１４５が収容されてい
る。ちなみに、弁体１４５の外径は、通路空間１３２ｅ
の通路径よりもやや小さく、通路空間１３２ｄの通路径
よりも大きい。また、通路空間１３２ｅはその開口部１
１４において縮径し、弁体１４５を落下させることなく
通路空間１３２ｅ内に保持している。

【００２５】図５には、ブリーザ１００を構成するハウ
ジングの側断面図（図５（ａ））、シール部材の側断面
図（図５（ｂ１）及び正面図（図５（ｂ２））、並びに
弁体の側断面図（図５（ｃ１））及び正面図（図５（ｃ
２））を個々に示す。

【００２６】ブリーザ１００の組み付けに際しては、弁
体１４５をハウジング１１０の通路空間１３２ｅ内に押
し込み、シール部材１２０をハウジング１１０に押しつ
けた状態でケース１５０の外壁にボルト締結される。シ
ール部材１２０上に周設されるリップ１２１のテーパ面
の断面は本来直線的な形状を有するが、曲面形状を有す
るハウジング１１０の内壁１１１に押しつけられ、内壁
１１１の曲面に密着することになる（図４を併せ参
照）。

【００２７】このような構成を備えたブリーザ１００で
は、ケース１５０の内圧（内部空間の圧力）が上昇する
と、ケース１５０の内部空間１５２→貫通孔１３１→環
状空間１３２ａ→連絡通路１３２ｃ→環状空間１３２ｂ
→通路空間１３２ｄ→通路空間１３２ｅのように形成さ
れた排気通路に沿って空気が流動し（図４中に矢指）、
内部空間内の圧力が減圧され、外気圧と同等になる。

【００２８】一方、ブリーザ１００（通路空間１３２ｅ
の開口部）に所定値以上の水圧が付与される条件下にお
いて、或いは当該ブリーザが水に浸漬するといった条件
下においては、水よりも比重の小さな弁体１４５が通路
空間１３２ｅ内を上昇し、通路空間１３２ｄを閉塞させ
る。このため、ブリーザ１００内に形成された排気通路
の通路空間１３２ｅ上流への水の侵入は確実に防止され
る。

【００２９】さらに、連絡通路１３２ｃの通路構造によ
り、環状空間１３２ａから環状空間１３２ｂへ移動する
流体は、ほぼ垂直方向に上昇する流路を辿ることにな
る。また、リップ１２１のうち、連絡通路１３２ｃの内
壁を構成する部位１２１ａが他の部位よりも長く形成さ
れている（延設されている）ことは上述した通りであ
り、とくにこの延設されたリップ１２１ａの先端部が連
絡通路１３２ｃから環状空間１３２ａに向かって突出し
ている。このような構成により、トランスミッションの
作動油が貫通孔１３１を通じて漏洩することがあって
も、延設されたリップ１２１ａの先端部が防護壁の機能
を果たし、また、連絡通路１３２ｃの通路構造が環状空
間１３２ａから環状空間１３２ｂへの作動油の移動を困
難ならしめることにより、ブリーザ１００を通じた作動
油の漏洩が好適に抑制される。

【００３０】なお、図５に示す変形例（ブリーザ１０
０’）のように、連絡通路１３２ｃ’を形成するリップ
１２１ａ’の先端に、連絡通路１３２ｃ’への油の侵入
を規制するための規制用リップ（板材）１２１ｂをさら
に延設する構成を適用してもよい。

【００３１】（第２の実施の形態）次に、本発明を車載
用自動変速機のケースに取り付けられるブリーザに適用
した第２の実施の形態について、図面を参照して説明す
る。

【００３２】図７は、本実施の形態にかかるブリーザの
内部構造を示す側断面図である。

【００３３】同図７に示すブリーザ２００は、自動車に
搭載される自動変速機のケース２５０の外壁に取り付け
られ、ケース２５０の内圧を調整する機能を有する。ブ
リーザ２００は、ケース２５０の外壁２５１に周縁２２
１を密着させるゴム製のシール部材２２０と、このシー
ル部材２２０を覆うハウジング２１０と、シール部材２
２０及びハウジング２１０を貫通し両部材２１０，２２
０を重ね併せた状態でケース２５０に締結固定するボル
ト２４０とを備えて構成される。シール部材２２０に
は、自身の外壁２２２及び内壁２２３間を貫通する貫通
孔２３１が設けられている。また、シール部材２２０の
外壁２２２と、このシール部材２２０を覆うハウジング
２１０の内壁２１１との間には空間２３２が形成されて
いる。ケース２５０の内部空間２５２は、シール部材２
２０の貫通孔２３１を通じ、シール部材２２０及びハウ
ジング２１０間の空間２３２に連通する。シール部材２
２０の外壁２２２とハウジング２１０の内壁２１１と
は、両部材２１０，２２０にとって外縁近傍に当たる部
位２３３で相互に密着し、この密着部位２３３がシール
部材２２０及びハウジング２１０間に形成された空間２
３２を外部から仕切る。また、シール部材２２０の外周
面上であって、密着部位２３３に相当する部分には、ボ
ルト２４０の中心軸と略平行をなす向きに延びる切り欠
き溝２３３ａが複数形成されている。

【００３４】ケース２５０内部の圧力とブリーザ２００
外部の圧力との差圧が所定値以下である場合（すなわ
ち、ケース２５０内部の圧力が大気圧と同等若しくは大
気圧に十分近似している場合）、シール部材２２０の外
壁２２２とハウジング２１０の内壁２１１との密着部位
２３３では密閉状態が保持される。一方、例えばケース
２５０の内圧が上昇することにより、同ケース２５０の
内圧とブリーザ２００外部との差圧が所定値を上回ると
（ケース２５０内部の圧力が大気圧よりも高くなる
と）、空間２３２内の空気が切り欠き溝２３３ａを通じ
て外部に排出されるようになる。

【００３５】さらに、シール部材２２０には、密着部位
２３３の外周において、ハウジング２１０の外縁をさら
にその外周から囲むかたちでリップ２２５が設けられて
いる。リップ２２５の周縁には、所定間隔で複数のスリ
ット２２６が形成されている。ブリーザ２００がケース
２５０に取り付けられた状態において、リップ２２５
は、ハウジング２１０の外縁をその外周から中心部（ボ
ルト２４０の中心軸）に向かって押圧することにより、
ハウジング２１０との間に密着部位２３４を形成する。

【００３６】図８（ａ）及び図８（ｂ）には、図７にお
いて破線で囲まれた部分（密着部位２３４近傍）を拡大
して示す。ここで、図８（ａ）は、リップ２２５に対し
外圧が付与されていない状態に相当し、図８（ｂ）は、
リップ２２５に外圧（例えば水圧）が付与された状態に
相当する。また、図８（ｃ）は、リップ２２５の外縁２
２５に設けられたスリット２２６を拡大して示す平面図
であり、図８（ａ）における矢指Ｃ方向に向かってみた
場合に相当する。各図に示すように、リップ２２５に対
し外圧が付与されていない場合には、リップ２２５の外
縁２２５ａのうちその先端部分のみがハウジング２１０
の外縁に密着することになり、ブリーザ２００内の空気
は、スリット２２６を通じて自在に外部へ抜けることが
できる（図８（ａ）及び図８（ｃ）を併せ参照）。一
方、リップ２２５に外圧（例えば水圧）が付与される
と、ブリーザ２００内の空間はスリット２２６近傍にお
いて密閉状態となり、外部からブリーザ２００内への水
の侵入が確実に防止される（図８（ｂ）及び図８（ｃ）
を併せ参照）。さらに、ブリーザ２００が水に浸漬した
場合のように、比較的低い水圧が外圧としてリップ２２
５に付与されるような場合であっても、図８（ａ）に示
す状態においてリップ２２５とハウジング２１０の外縁
との間に存在する間隙（スリット２２６を通じた連通空
間）を十分微小なものに設定しておけば、密着部位２３
４近傍に存在する水は、自身の表面張力に阻まれ当該間
隙を通じてブリーザ内に侵入することができない。

【００３７】ここで、密着部位２３４と同様な構造をシ
ール部材２２０にスリット２２６を形成することなく構
成した場合、ブリーザ２００内（ケース２５０内）の圧
力が上昇した場合、ブリーザ２００内の空気が密着２３
４を通じて外部へ排出され難いことから、ブリーザ２０
０内（ケース２５０内）に圧力変動が発生し易くなって
しまう。

【００３８】この点、本実施の形態にかかるブリーザ２
００の密着部位２３４では、リップ２２５の外縁２２５
ａにスリット２２６が設けられていることにより、外圧
に応じたリップ２２５の変形動作が柔軟になされる。ま
た、スリットの形状やリップの材質や厚み等の変更を通
じ、ブリーザ内から外部への空気の逃げ易さと、外部か
らの水の侵入を防ぐための防水性とが最適化される条件
を容易に設定することもできる。

【００３９】すなわち本実施の形態にかかるブリーザ２
００によれば、スリットを形成するシール部材の外縁
と、ハウジングの外縁（シール部材の外縁に対峙して通
路の内壁を構成）との間の間隙が、当該通路部位におけ
る上流側通路空間（ブリーザ内の空間）と下流側通路空
間（外部）との間の差圧に応じて開放および閉塞するこ
とになるため、ケース２５０内の空気はブリーザ２００
を介して潤滑に排出される一方、外部からの水の侵入は
水自身の表面張力によって抑制される。さらに、外部か
ら水圧が加わった場合には、ブリーザ２００の内部が、
外部との境界（密着部位２５０）において略完全に密閉
状態とすることができる。

【００４０】したがって、当該ブリーザによるケース内
の圧力調整にかかる性能と防水性能とが両立して高めら
れるようになる。

【００４１】なお、本実施の形態では、外縁２２５ａに
スリット２２６を有するリップ２２５をハウジングの外
縁（外周面）に密着させる構造を採用することとした。
これに対し、ブリーザの内部に形成される排気通路の何
れの部位においても、スリットを有するリップを通路内
壁に密着させる構造を適用して、少なくとも本実施の形
態に準ずる効果を奏することはできる。

【００４２】また、本実施の形態では、本発明にかかる
ブリーザを車載用自動変速機に取り付けられるブリーザ
に適用することとした。しかしながら、これに限らず、
ケース内部とケース外部との間に、ガスの流通性及び防
水性を両立して確保する必要のある他のケース部材に本
発明を適用しても、上記各実施の形態と同等若しくはこ
れに準ずる効果を奏することができる。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
例えば当該ブリーザに対して所定値以上の水圧が付与さ
れる条件下において、或いは当該ブリーザが水に浸漬す
るといった条件下において、弁体の機能により排気通路
が閉塞されることになるため、当該ブリーザを通じたケ
ース内への水の侵入を確実に防止することができるよう
になる。

【００４４】また、ブリーザを通じて外部に排出される
排気の流路が十分に確保され、ケースの内圧調整が好適
になされるようになる。

【００４５】また、弾性体の外縁と前記通路内壁との間
の間隙が、通路部位における上流側通路空間と下流側通
路空間との間の差圧に応じ、再現性の高い動作態様で閉
塞及び開放される。このため、当該ブリーザによる前記
ケースの内圧調整機能の精度と、防水性能とが両立して
高められるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態にかかるブリーザの
外観を示す正面図。

【図２】同実施の形態にかかるブリーザの外観を示す側
面図。

【図３】同実施の形態にかかるブリーザの外観を示す下
視図。

【図４】同実施の形態にかかるブリーザについて、図１
のIV−IV線に沿った断面構造を示す側断面図。

【図５】同実施の形態にかかるブリーザを構成するハウ
ジング、シール部材及び弁体を個々に示す側断面図等。

【図６】同実施の形態にかかるブリーザの変形例を示す
側断面図。

【図７】本発明の第２の実施の形態にかかるブリーザの
断面構造を示す側断面図。

【図８】図７の一部を拡大して示す断面図。

【図９】従来のブリーザの外観を示す正面図。

【図１０】従来のブリーザについて、図９のＸ−Ｘ線に
沿った断面構造を示す側断面図。

【符号の説明】

１００ブリーザ１１０ハウジング１１１内壁１１２位置決め板１１３突起部１１４開口部１２０シール部材１２１，１２１ａリップ１３１貫通孔１３２ａ，１３２ｂ環状空間（通路空間）１３２ｃ連絡通路１３２ｄ，１３２ｅ通路空間１４０ボルト１４５弁体１５０ケース１５２内部空間１５３平面部２００ブリーザ２１０ハウジング２１１内壁２２０シール部材２２１周縁２２２外壁２２５リップ２２５ａ外縁２２６スリット２３１貫通孔２３２空間２３３，２３４密着部位２３３ａ切り欠き溝２４０ボルト２５０ケース２５１外壁２５２内部空間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ケースの内部から外部へ通じる排気通路
を備え、前記ケースの内部圧力が所定圧を上回ると前記
排気通路を通じて前記ケースの内部から外部への排気を
行うブリーザであって、外部から作用する流体の押力に応じて前記排気通路を天
地方向に往復動し、該排気通路を開閉する弁体を備え
て、且つ、前記排気通路は、前記ケースの内部から前記弁体に亘り
開放された通路空間を有することを特徴とするブリー
ザ。
【請求項２】ケースの内部から外部へ通じる排気通路
を備え、前記ケースの内部圧力が所定圧を上回ると前記
排気通路を通じて前記ケースの内部から外部への排気を
行うブリーザであって、前記排気通路は、外縁にスリットを有するシート状の弾
性体が該弾性体に対峙する通路内壁と密着するととも
に、前記弾性体の外縁と前記通路内壁との間に形成され
る間隙を通じて排気を通過せしめる通路部位を含むこと
を特徴とするブリーザ。
【請求項３】前記ケースの外壁に形成された開口部の
外周に自身の周縁を密着させることによって前記開口部
を覆う弾性部材と、該弾性部材の外周に自身の周縁を密着させることによる
前記弾性部材を覆うハウジングと、前記弾性部材に貫通形成され、前記ケースの外壁に形成
された開口部を、前記弾性部材の外壁と前記ハウジング
の内壁との間に形成される空間に連通させる貫通孔と、を備えて、且つ、前記貫通孔と、前記弾性部材の外壁と前記ハウジングの
内壁との間に形成される空間とが前記排気通路の一部を
なすことを特徴とする請求項１又は２に記載のブリー
ザ。