JPS634058Y2

JPS634058Y2 -

Info

Publication number: JPS634058Y2
Application number: JP13520382U
Authority: JP
Priority date: 1982-09-06
Filing date: 1982-09-06
Publication date: 1988-02-01
Also published as: JPS5940276U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、巻上機を昇降路の側部又は底部に
配設したロープ式エレベータに関するものであ
る。

従来、ロープ式エレベータは、ビルの屋上に設
けられた塔屋に巻上機が収納され、昇降路の直上
からかご及びつり合おもりを昇降駆動させる方式
が広く採用されているが、上記塔屋は屋上よりも
高く突出しているため、隣地に日陰をつくるとい
う点が最近問題視されるようになつてきた。この
ため、上記巻上機を昇降路の側部又は底部に配設
して塔屋をなくす方式が採用されるようになつ
た。

第１図及び第２図は、巻上機が昇降路の底部に
配設された従来のロープ式エレベータを示し、図
において、１は昇降路、１ａは昇降路１の前壁１
ｂに形成されて、ビルの階床１ｃへ通ずる出入
口、１ｄは前壁１ｂに対向する後壁、１ｅは階床
１ｃ側から出入口１ａに向つて昇降路１の右側に
位置する右壁、１ｆは同様に左側に位置する左
壁、２は出入口１ａに向つて右方で前壁１ｂと後
壁１ｄに跨設されて梯子状をなす複数のレール支
持梁、２ａは一端がこのレール支持梁２のうち最
上位のものに固定され、他端が左壁１ｆに固定さ
れたつり車支持梁、３はレールブラケツト３ａを
介して適当箇所左壁１ｆに固定されて立設された
左側かご用レール、４はこの左側かご用レール３
と対向して立設され、レールブラケツト４ａを介
してレール支持梁２に固定された右側かご用レー
ル５は左側かご用レール３及び右側かご用レール
４にそれぞれ両側部を案内されて昇降するかご、
５ａはこのかご５に形成されたかご出入口で、出
入口１ａと対向するものである。６はかご出入口
５ａを開閉する一枚戸からなる片引きのかご戸、
６ａはこのかご戸６がかご出入口５ａを開いたと
きにかご戸６を収納する戸袋、７及び８はそれぞ
れかご５の底面に回転自在に取り付けられ、かご
５の重量を支持するかご用つり車、９はレールブ
ラケツト１０を介して後壁１ｄに固定されて立設
された一対のおもり用レール、１１はこのおもり
用レール９の両側部を案内されて昇降するつり合
おもり、１２はこのつり合おもり１１の頂部に回
転自在に取り付けられたおもり用つり車、１３は
昇降路１の底部の戸袋６ａ側に配設された巻上
機、１３ａはこの巻上機１３のシーブ、１４は最
上位のレール支持梁２に取り付けられた第１のつ
り車で、一側の外周面に接する垂線が巻上機１３
のシーブ１３ａの一側の外周面に接すると共に、
他側の外周面に接する垂線が、かごつり車７の外
周面に接するように配設されている。１５は第１
のつり車１４よりも後壁１ｄ側に配設されてレー
ル支持梁２に固定された第２のつり車で、一側に
外周面に接する垂線が巻上機１３のシーブ１３ａ
の他側の外周面に接するものである。１６は第２
のつり車１５と縦列に配置されてつり車支持梁２
ａに取り付けられた第３のつり車で、外周面に接
する垂線がおもり用つり車１２の一側の外周面に
接するものである。１７はシーブ１３ａに下側か
ら巻き掛けられた主索で、一側が立ち上げられて
第１のつり車１４に上側から巻き掛けられ、更
に、かご用つり車７，８に下側から巻き掛けられ
て立ち上げられ、昇降路頂部１８に固定され、他
側が立ち上げられて第２のつり車１５及び第３の
つり車１６に上側から巻き掛けられ、更に、おも
り用つり車１２に下側から巻き掛けられて立ち上
げられ、昇降路頂部１８に固定されている。

上記のとおり構成されたロープ式エレベータに
おいて、第２図の矢印Ａ方向へ巻上機１３のシー
ブ１３ａが回転すると主索１７はかご５側からつ
り合おもり１１側へ送られてかご５を上昇させ、
逆に矢印Ｂ方向へ巻上機１３が回転すると主索１
７はつり合おもり１１側からかご５側へ送られて
かご５を下降させる。このようにしてかご５は昇
降路１の底部に配設された巻上機１３によつて駆
動されて各階をサービスするものである。

しかし、上記ロープ式エレベータにおいては、
主索１７が巻上機１３のシーブ１３ａから立上る
ためのスペースをかご５の側部に必要とし、か
つ、つり合おもり１１が昇降するためのスペース
をかご５の背後に必要とし、かご５の横断面積に
比べて昇降路１の横断面積を大きくする必要があ
つた。このため、狭い敷地に法で許容された限界
の容積率で建築計画がなされ、居室面積を大きく
しようとする傾向の強い最近の建物には適合しに
くいという不具合があつた。

この考案は上記不具合点を鑑みなされたもので
巻上機及びつり合おもりを昇降路の間口方向の一
側に配置するようにして、昇降路の横断面積を減
少させ、居室面積を拡大させることを目的とする
ものである。

第３図ないし第５図はこの考案の一実施例を示
す。

図中、同一又は相当部分は同一符号で示し、図
において４ａは鞍形に形成され、鞍部が右側かご
用レール４の背面に固定され、脚部が右壁１ｅに
固定されたレールブラケツト、７は右側かご用レ
ール４に対向する部位よりもかご出入口５ａ側の
かご５底部に設けられたかご用つり車、８は同様
に左側かご用レール３に対向する部位よりもかご
出入口５ａ側のかご５底部に設けられ、かご用つ
り車７に対して間口方向に並設されたかご用つり
車、９は鞍形断面を有し、脚部を昇降路１側へ向
け、鞍部を右壁１ｅに固定されて立設されたおも
り用レール、１１は断面がコ字状に形成されたつ
り合おもりで、凹所をおもり用レール９に対向さ
せて昇降自在に係合されている。１２はつり合お
もりの頂部に設けられたおもり用つり車、１３は
昇降路１の底部に設けられた巻上機、１３ａはこ
の巻上機１３のシーブで、直径d₁の平盤状に形成
され、回転軸を間口方向へ向けて右壁１ｅ面と右
かご用レール４の背面の間に配設されたものであ
る。１４は少なくともシーブ１３ａよりも上部
で、かご５が最上階から更に上方へ行過ぎたとし
てもかご用つり車７と干渉しない高さに設けられ
た半径r₁の第１のつり車で、回転軸に直交する回
転面がシーブ１３ａの回転面と同一面であり、か
つ、第１のつり車１４の回転軸とシーブ１３ａの
回転軸の水平投影面における距離S₁₁がそれぞれ
の半径の和（r₁＋d₁／２）よりも小さくなるよう
に配設されている。１５は第１のつり車１４より
も後壁１ｄ側でかつ、回転面が同じになるように
配設された半径r₂の第２のつり車で、その回転軸
とシーブ１３ａの回転軸の水平投影面上における
距離S₁₂がそれぞれの半径の和（ｒ〓＋d₁／２）
よりも小さくなるように配設されている。１７は
シーブ１３ａに下側から巻き掛けられた主索で、
一側が立ち上げられて第１のつり車１４に上側か
ら巻き掛けられ、更にかご用つり車７，８に下側
から巻き掛けられて立ち上げられ、最上部のレー
ルブラケツト３ａに固定され、他側が第２のつり
車１５に上側から巻き掛けられ、更におもり用つ
り車１２を介して止め板１７ａに固定されてい
る。１９は一端が手前の右壁１ｅに固定されて昇
降路１側へ屈曲され、更に、後壁１ｄ側へ屈曲さ
れて途中右側かご用レール４の背面に固定されて
他端がおもり用レール９に固定された支持材で、
右側かご用レール４の反対側の面に第１のつり車
１４及び第２のつり車１５及びつな止め板１７ａ
が取り付けられている。

上記構成のロープ式エレベータにおいて、巻上
機１３のシーブ１３ａが、第３図の矢印Ｃ方向へ
回転すると主索１７がかご５側からつり合おもり
１１側へ送られてかご５を上昇させ、逆に、第２
図の矢印Ｄ方向へ回転すると主索１７がつり合お
もり１１側からかぎ５側へ送られてかご５を下降
させるものである。

上記実施例によれば、巻上機１３のシーブ１３
ａ、第１のつり車１４、第２のつり車１５及びつ
り合おもり１１が投影面上で一例になるように配
設され、かつ、第１のつり車１４と第２のつり車
１５の軸間距離S₁をシーブ１３ａの直径d₁にそれ
ぞれの半径r₁，r₂を合計した値（d₁＋r₁＋r₂）よ
りも小さくし、また第２のつり車１５の軸とつな
止め板１７ａの主索１７のつり点との間S₂を第２
のつり車１５の半径r₂とおもり用つり車１２の直
径d₂の合計値（d₂＋r₂）よりも小さくしたので、
奥行方向の所要スペースが減少し、戸袋６ａと後
壁１ｄとの間の昇降路スペースに第１のつり車１
４、第２のつり車１５及びつり合おもり１１を収
納することができ昇降路１の横断面積を減少させ
ることができる。

また、支持材１９を右側かご用レール４及びお
もり用レール９に取り付けたので、右壁１ｅへの
取付け点がレールを介して多数点に分散され、強
固な取付けとなり、別途梁を設けて取り付ける必
要がなくなり、据付工事の簡略化が可能となる。

なお、上記実施例では、第１のつり車１４、第
２のつり車１５及びつな止め板１７ａをそれぞれ
支持材１９に一体的に取り付けたが、それぞれ独
立に取付てもよいものである。

また、上記実施例では巻上機１３を昇降路１の
底部に設けたが、右壁１ｅを昇降路１の中間部で
欠切して収納し、シーブ１３ａを右壁１ｅから昇
降路１側へ突出させても所期の目的を達すること
ができる。

この考案は、以上述べたとおり、引き戸でかご
出入口を開閉するかごを昇降させるロープ式エレ
ベータにおいて、上記かごの戸袋側の昇降路側部
に巻上機シーブを配設し、この巻上機シーブの上
部に位置し、上記戸袋側の昇降路側部で、かつ、
水平投影面上で上記巻上機シーブよりも出入口側
に第１のつり車を配設し、同様に上記巻上機シー
ブよりも反出入口側に第２のつり車を配設し、上
記戸袋側の昇降路側部で上記第２のつり車よりも
水平投影面上で更に反出入口側につり合おもりを
配設し、上記巻上機シーブに主索を巻き掛け、こ
の主索で第１のつり車を介してかごをつり、更に
第２のつり車を介してつり合おもりをつつたの
で、第１のつり車、第２のつり車及びつり合おも
りがいずれも戸袋側の昇降路側部に配設され、ま
た巻上機シーブ、第１のつり車及び第２のつり車
の三者はそれぞれ回転軸に直交する回転面がほゞ
同一面上になるように配置されるとともに、上記
三者は巻上機シーブの直径をd₁、第１のつり車の
半径をr₁、第２のつり車の半径をr₂とし、第１の
つり車と第２のつり車の軸間距離をs₁としたと
き、s₁＜d₁＋r₁＋r₂となるように配置されるため
昇降路の奥行寸法を減少させることができる。し
たがつて、昇降路の横断面積が減少し、居室面積
を増大させることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来のロープ式エレベータ
を示し、第１図は昇降路横断面図、第２図は主要
機器の係合関係を示す概念図、第３図ないし第５
図はこの考案の一実施例を示し、第３図は昇降路
縦断面図、第４図は第３図の−断面図、第５
図は要部詳細図である。図において、１は昇降路、４は右側かご用レー
ル、５はかご、５ａはかご出入口、６は引戸、６
ａは戸袋、１１はつり合おもり、１３は巻上機、
１３ａはシーブ、１４は第１のつり車、１５は第
２のつり車、１７は主索、１９は支持材である。
なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示
す。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

昇降路の間口方向両側に固定されて立設された
かご用レール、このかご用レールに昇降自在に係
合され、かつ、引戸によつて出入口が開閉される
かご、このかごの戸袋側の上記昇降路側部に配設
された巻上機シーブ、この巻上機シーブの上部に
位置し、上記戸袋側の上記昇降路側部で、かつ、
水平投影面上で上記巻上機シーブよりも出入口側
に配設された第１のつり車、上記巻上機シーブの
上部に位置し、上記戸袋側の上記昇降路側部で、
かつ、水平投影面上で上記巻上機シーブよりも反
出入口側に配設された第２のつり車、上記昇降路
上部の固定体に固定され上記かご用レールの背面
に配置されて昇降路の奥行方向に延在し反上記か
ご用レール側に上記第１のつり車及び第２のつり
車をそれぞれ支持した支持材、上記戸袋側の上記
昇降路側部で、かつ、上記第２のつり車よりも水
平投影面上で更に反出入口側に配設されたつり合
おもり、上記巻上機シーブに巻き掛けられ、上記
第１のつり車を介して上記かごをつり、上記第２
のつり車を介して上記つり合おもりをつる主索を
備え、上記巻上機シーブ、第１のつり車及び第２
のつり車はそれぞれ回転軸に直交する回転面がほ
ぼ同一面となるように配設されるとともに上記巻
上機シーブ、第１のつり車及び第２のつり車は、
上記巻上機シーブの直径をd₁、上記第１のつり車
の半径をr₁、上記第２のつり車の半径をr₂及び上
記第１のつり車と上記第２のつり車の軸間距離を
s₁としたとき、s₁＜d₁＋r₁＋r₂となるように配設
されてなるロープ式エレベータ。