JPS6339272Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は編機における付属具の支持装置に関
するものである。

（考案が解決しようとする問題） この考案は例えば編機の本体上において左右方
向に摺動されるキヤリジをモータを駆動源として
駆動するためのキヤリジ駆動ユニツト等の付属具
を確実に支持することができるとともに、そのた
めの構成を簡単にして安価に製造できる編機にお
ける付属具の支持装置を提供するためになされた
ものである。

考案の構成 （問題を解決するための手段） 上述した問題を解決するためにこの考案におい
ては、付属具を支持しかつ編機本体の長手方向側
部の下面に接する支持部材と、前記長手方向側部
の側面及び上面に接する一対の接合部を有し、か
つその一方の接合部が前記上面に接する下方位置
と上面から離隔する上方位置との間に移動可能に
前記支持部材に支持された保持部材と、手動操作
によつて前記保持部材を上下動させる固定部材と
を設けている。

（作用） 上述した構成によりこの考案においては、編機
本体に対して付属具を確実に支持することがで
き、そのために編機本体に特別な加工を施す必要
がない。

（実施例） 以下、この考案を具体化した一実施例を図面に
従つて説明する。第１図及び第５図に示すように
左右に延びる編機本体１上には多数の編針２が所
定の間隔をおいて前後動可能に列設されるととも
に、その編針２の間に位置するように編機本体１
の前側縁部には櫛歯３が列設されている。又、編
機本体１上にはキヤリジ４が左右方向へ摺動可能
に装置されている。そのキヤリジ４の上面には左
右一対の脚部５と、両脚部５間に一体形成された
把持部６とからなる操作ハンドル７が配設され、
第２図に示すように、両脚部５がキヤリジ４上に
おいて左右方向に延びる支軸８の周りで第２図に
実線で示す起立位置と同図に鎖線で示す倒伏位置
との間で回動操作可能に支持されるとともに、図
示しないばねの付勢力に基づき、前記各位置に各
別に配置保持し得るようになつている。そして、
起立位置に配置された操作ハンドル７の把持部６
を把持してキヤリジ４を左右に摺動操作すること
により、そのキヤリジ４下面の編成カム機構（図
示しない）の作用に基づき各編針２に編成動作が
付与されるとともに、キヤリジ４の糸口（図示し
ない）から各編針２に編糸が供給されて所定の編
目が形成されるようになつている。

次に、前記キヤリジ４をモータにて自動的に駆
動するためのキヤリジ駆動装置，前記キヤリジ駆
動装置の移動を案内するための移動案内装置及び
両装置等の付属具を編機本体１上に支持するため
の支持装置について順次説明する。まず、支持装
置について第１図、第２図及び第４図〜第６図に
従つて説明する。編機本体１の左右両側部には金
属板にて折曲形成された一対の支持部材１０が装
着され、各支持部材１０の起立部１１の下側縁部
には編機本体１の両側部下面に接する下面接合部
１２が形成されている。又、前記各起立部１１に
は四角形状の透孔１３が形成されるとともに、そ
の透孔１３の上側縁には外側方へ突出する支持片
１４が折曲形成されている。又、前記各起立部１
１の後部上側縁には外側方へ突出する把持片１５
が折曲形成されるとともに、各起立部１１の後側
縁部には上方へ突出する支持アーム１６が折曲形
成されている。さらに、前記透孔１３の前後両側
方において各起立部１１には上下に延びる一対の
長孔１７が所定間隔を隔てて形成されている。

各支持部材１０と編機本体１の両側部との間に
は金属板にて折曲形成された左右一対の保持部材
１８が装着され、前記各長孔１７を貫通して各保
持部材１８のねじ孔１８ａに螺合される段付きね
じ１９により各保持部材１８が各支持部材１０に
対して上下動可能に支持されている。各保持部材
１８の下部には編機本体１の左右両側外面に先端
縁にて接合する側面接合部２０が折曲形成される
とともに、上部には編機本体１の左右両側上面に
接合し得る上面接合部２１が形成され、各上面接
合部２１には編機本体１の左右両側部上面に位置
する突出部１ａの前方角部に係合し得る係合段部
２２が形成されている。そして、前記各長孔１７
に沿う保持部材１８の上下動に伴い、上面接合部
２１が編機本体１の上面に接合する下方位置とそ
の編機本体１上面から離隔する上方位置との間で
移動し得るようになつている。

又、各保持部材１８の上部において前後両側に
は下方へ突出する突片２３，２４がそれぞれ形成
されるとともに、各保持部材１８の外側面には前
記支持部材１０の透孔１３を貫通して外側方へ突
出する連係片２５が形成されている。一方、前記
支持部材１０の支持片１４のねじ孔には固定部材
としての固定ねじ２６が螺入され、その固定ねじ
２６の締付けに伴い、固定ねじ２６の下端が前記
連係片２５の上面に係合され、その係合に基づき
保持部材１８が支持部材１０に対して下方に移動
されて支持部材１０の下面接合部１２と保持部材
１８の上面接合部２１との間で編機本体１の両側
部を挾持して、前記各支持部材１０及び保持部材
１８を編機本体１に対して強固に固定できるよう
になつている。そして、編機本体１の左右両側部
に設けられた２組の前記支持部材１０，保持部材
１８及び固定ねじ２６により支持装置が構成され
ている。

次に、前記支持装置によつて支持される移動案
内装置及び、キヤリジ駆動装置について説明す
る。第１図及び第２図に示すように、前記左右の
支持部材１０の支持アーム１６の上端間には編機
本体１に沿つて左右に延びる角パイプ状の補強部
材３０が複数の取付ねじ３１によりその上面にお
いて取付固定されている。この補強部材３０の下
面には左右に延びる長い平板状のラツク板３２が
複数のかしめピン３３により固定され、編機本体
１の上方において略水平に位置している。このラ
ツク板３２の前側部には所定の間隔をおいて多数
の透孔３４が穿設されていて、この透孔３４間の
部分が後述するピニオン５１に噛合う歯を構成し
ている。なお、前記補強部材３０はラツク板３２
を補強するためのものである。

第１，２，７，８図に示すように、前記ラツク
板３２上にはキヤリジ駆動ユニツト３５がそのラ
ツク板３２に沿つて移動可能に支持されている。
すなわち、キヤリジ駆動ユニツト３５は後方にて
開口する中空フレーム３６とその後部開口を覆う
カバー３７とを備えている。第２図，第７図及び
第８図に示すように、前記ラツク板３２の上方に
おいてカバー３７の外側面には左右一対の支持軸
３８，３９が突設され、各支持軸３８，３９には
前記ラツク板３２の前側縁に係合する鍔４０を備
えた左右一対の上部案内輪４１，４２が回転可能
に支持され、キヤリジ駆動ユニツト３５の移動時
にその各上部案内輪４１，４２がラツク板３２上
において転動するようになつている。又、前記各
支持軸３８，３９間に位置するように、前記ラツ
ク板３４下方においてカバー３７の外側面には支
軸４３が突設され、その支軸４３には前記ラツク
板３２の前後両側縁に係合する鍔４４を備えた１
個の下部案内輪４５が回転可能に支持され、キヤ
リジ駆動ユニツト３５の移動時にラツク板３２の
下面において転動するようになつている。

第７図に示すように、前記中空フレーム３６内
にはそのフレーム３６の内部空間を前後に２分す
る隔壁４７が固定され、その隔壁４７及び前記カ
バー３７を貫通するようにフレーム３６には前後
一対の軸受４８，４９を介して被動軸５０が回転
可能に支持されている。この被動軸５０の外端部
にはピニオン５１が固定され、その歯５１ａが前
記ラツク板３２の透孔３４に噛合うようになつて
いる。前記隔壁４７の前面においてフレーム３６
内にはモータ５２が取付固定され、そのモータ軸
５２ａには前記隔壁４７とカバー３７との間に位
置する小径の駆動ギア５３が固定されている。前
記被動軸５０上には前記駆動ギア５３と噛合つて
その被動軸５０上で相対回転される大径の第１中
間ギア５４が支持されるとともに、その第１中間
ギア５４と一体的に回転する小径の第２中間ギア
５５が支持されている。又、前記モータ軸５２ａ
と対向するようにカバー３７の内側面に突設され
た支軸５６には前記第２中間ギア５５と噛合つて
回転される大径の第３中間ギア５７が支持される
とともに、その第３中間ギア５７と一体的に回転
する小径の第４中間ギア５８が支持されている。
さらに、前記被動軸５０上には第４中間ギア５８
と噛合つて回転される大径の第５中間ギア５９が
被動軸５０と一体回転可能に支持されている。従
つて、モータ５２が正逆転されたときには、駆動
ギア５３、第１〜第５中間ギア５４，５５，５７
〜５９を介し被動軸５０とともにピニオン５１が
正逆方向へ減速回逆転され、そのピニオン５１の
正逆転に伴い、ピニオン５１の歯５１ａとラツク
板３２との係合を介してキヤリジ駆動ユニツト３
５全体がラツク板３２に沿い左右方向へ移動され
る。

又、前記カバー３７の外側面には上部案内輪４
１，４２，ピニオン５１の左右両側方，後方及び
上方を覆う保護体４６が取付けられている。

前記ラツク板３２の下方に位置するようにカバ
ー３７の左右両端部外側面には下部案内輪４５の
両側外方を保護する一対の保護突片６０が一体形
成され、各保護突片６０とラツク板３２下面との
間には僅かな隙間が形成されている。

なお、前記ラツク板３２，上部案内輪４１，４
２，下部案内輪４５及びピニオン５１によりキヤ
リジ駆動ユニツト３５の移動案内装置が構成され
ている。

第２，８図に示すように、前記ラツク板３２の
下方において下部案内輪４５の側方には一対のボ
ス６１が突設され、そのボス６１には金属板にて
折曲形成された連結部材６３が上端取付部６３ａ
においてねじ６２により取付けられている。前記
連結部材６３の下部には起立位置の前記ハンドル
７の脚部５と一致する高さにおいて略水平に延び
る連結部６３ｂが折曲形成され、その連結部６３
ｂには後部において開口する幅広の連結溝６４が
形成されている。この連結溝６４の左右両側の溝
縁部には連結溝６４に嵌入される操作ハンドル７
の脚部５に傷が付くのを防止するために、前後に
延びる突条６５が折曲形成されている。そして、
第１図及び第２図に示すように、連結溝６４が操
作ハンドル７の右方の脚部５に相対配置された状
態で操作ハンドル７を第２図に鎖線で示す倒伏位
置から同図に実線で示す起立位置まで回動操作す
ることにより、操作ハンドル７の脚部５が前記連
結溝６４に嵌入され、それに基づきキヤリジ４が
キヤリジ駆動ユニツト３５に連結される。又、操
作ハンドル７の脚部５が連結溝６４に嵌入された
状態で、操作ハンドル７を第２図に鎖線で示す倒
伏位置側へ回動操作すれば、前記脚部５を連結溝
６４から容易に脱出させることができ、キヤリジ
４とキヤリジ駆動ユニツト３５との連結が解除さ
れる。

なお、前記キヤリジ駆動ユニツト３５，連結部
材６３，キヤリジ４の操作ハンドル７等によりキ
ヤリジ駆動装置が構成されている。又、前記キヤ
リジ駆動ユニツト３５の中空フレーム３６外面に
はモータ５２の正逆両方向への回転を切替えるた
めの操作スイツチ（図示しない）等が設けられて
いる。

次に、上記のように構成された編機の作用を説
明する。

さて、第１図に示すように、キヤリジ４を編機
本体１の左端部近傍に配置するとともに、そのキ
ヤリジ４の右側上方にキヤリジ駆動ユニツト３５
を配置し、操作ハンドル７の右側の脚部５を連結
部材６３の連結溝６４に相対配置した状態で、第
２図に鎖線で示す倒伏位置に配置された操作ハン
ドル７を同図に実線で示す起立位置まで回動操作
すると、前記右側の脚部５が前記連結溝６４に嵌
入されてキヤリジ駆動ユニツト３５に対してキヤ
リジ４をワンタツチで連結することができる。そ
して、その起立位置に操作ハンドル７は図示しな
いばねにより保持される。

この状態で図示しないキヤリジ自動往復動用の
スイツチを操作し、モータ５２を一方向へ回転駆
動すると、第７図に示す駆動ギア５３，第１〜第
５中間ギア５４，５５，５７〜５９を介して被動
軸５０とともにピニオン５１が一方向へ回転さ
れ、そのピニオン５１の歯５１ａとラツク板３２
との噛合いに基づき、前記ラツク板３２に沿つて
キヤリジ駆動ユニツト３５が第１図の右方へ移動
され、そのキヤリジ駆動ユニツト３５の移動に伴
つてキヤリジ４が右方へ自動的に移動される。従
つて、キヤリジ４の編成カム機構の作動に基づい
て各編針２により編成動作が行われる。そして、
所定の編成区間の右端針２による編成の終了後に
はモータ５２が自動的に逆転され、それに基づき
キヤリジ４の移動方向が反転されてキヤリジ４が
左方へ移動される。このようにして編目の編成が
自動的に行われる。

なお、キヤリジ駆動ユニツト３５の移動時に
は、各鍔４０，４４がラツク板３２の前側縁及び
前後両側縁にそれぞれ係合された状態で上部案内
輪４１，４２及び下部案内輪４５が転動されるた
め、各案内輪４１，４２，４５がラツク板３２上
から外れることなくそれら４１，４２，４５がラ
ツク板３２に案内されてラツク板３２に沿うキヤ
リジ駆動ユニツト３５の移動を円滑かつ確実に案
内することができる。

さらに、この実施例においては、キヤリジ駆動
ユニツト３５がラツク板３２上の一対の上部案内
輪４１，４２と、両上部案内輪４１，４２の間に
おいてラツク板３２の下方に位置する１個の下部
案内輪４５によつてラツク板３２上に支持されて
いるため、簡単な構成であるにもかかわらず、上
下、左右のふらつきが発生することなくキヤリジ
駆動ユニツト３５の移動を円滑かつ確実に案内す
ることができる。

又、キヤリジ駆動ユニツト３５を支持するため
の支持装置を編機本体１に取付ける場合には、各
保持部材１８を段付きねじ１９とともに各支持部
材１０に対して上方位置に配置保持して下面接合
部１２と上面接合部２１との間を拡げた状態で、
各支持部材１０を編機本体１の両側部にそれぞれ
取付けて各支持部材１０の下面接合部１２を編機
本体１の両側部下面に接合させるとともに、各側
面接合部２０を編機本体１の左右両側面に接合さ
せる。

さらに、各上面接合部２１を編機本体１の左右
両側部上面に接合させる。そして、その状態で、
各保持部材１８の係合段部２２を編機本体１の両
突出部１ａの外側角部に係合させる。次に、固定
ねじ２６を締付ければ、その固定ねじ２６の下端
と連係片２５の上面との係合に基づき各保持部材
１８が下方へ押圧され、各保持部材１８の上面接
合部２１と支持部材１０の下面接合部１２との間
で編機本体１が確実に挾持される。次に、段付き
ねじ１９を締付ければ、各支持部材１０と保持部
材１８とを強固に連結することができる。このよ
うに、編機本体１に特別な加工を施すことなくキ
ヤリジ駆動ユニツト３５を編機本体１に確実に支
持することができる。

考案の効果 以上詳述したようにこの考案は簡単な構成であ
るにもかかわらず編機本体に付属具を確実に支持
することができ、しかもそのために編機本体に対
して特別な加工を施す必要がないという優れた効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を具体化した編機の一部を破
断して示す正面図、第２図は拡大側面図、第３図
は連結部材の拡大平面図、第４図は支持装置の部
分拡大正面図、第５図は支持装置の部分拡大平面
図、第６図は同じく部分分解斜視図、第７図はキ
ヤリジ駆動ユニツトの一部を破断して示す拡大平
面図、第８図は同じく拡大背面図である。 図において１は編機本体、１０は支持部材、１
８は保持部材、２０は側面接合部、２１は上面接
合部、２６は固定部材としての固定ねじ、３２は
ラツク板、３５はキヤリジ駆動ユニツト（前記３
２，３５により付属具が構成されている）であ
る。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 付属具３２，３５を支持しかつ編機本体１の
   長手方向側部の下面に接する支持部材１０と、
   前記長手方向側部の側面及び上面に接する一対
   の接合部２０，２１を有しかつその一方の接合
   部２１が前記上面に接する下方位置と上面から
   離隔する上方位置との間に移動可能に前記支持
   部材１０に支持された保持部材１８と、手動操
   作によつて前記保持部材１８を上下動させる固
   定部材２６とを備えたことを特徴とする編機に
   おける付属具の支持装置。 ２ 前記支持部材１０と保持部材１８と固定部材
   ２６との組をそれぞれ編機本体の長手方向両側
   部に設け、その各組の支持部材１０に編機本体
   １と略平行に延長された案内用の付属具３２を
   固定したことを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項に記載の編機における付属具の支持
   装置。