JPS6339184Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトレーラトラツクや除雪車等の車両に
おける連結部の保護装置に関する。

トレーラトラツクや除雪車等の車両においては
トラクタや前部に作業機を搭載した除雪車本体等
（以下トラクタと称す）にトレーラや油圧装置を
搭載したけん引車等（以下トレーラと称す）がピ
ンにより連結されており、上記トラクタに追動し
てトレーラが走行したり旋回せしめられたりす
る。このような車両では上記のトラクタとトレー
ラの連結部は運転席の後方に位置し、運転者の視
野に入らない状態となつている。したがつてこの
車両を旋回せしめる際、上記連結部に人が巻き込
まれてしまうという事故が発生する恐れがある。
このような事故を未然に防止するために従来は連
結部の周囲をほろで被い連結部に人が近づけない
ような策を採つていた。ところが、この従来の方
法は、寒冷地などの気候の厳しい地域ではほろ自
体の寿命が短く容易に劣化してしまうという難点
を有していた。

本考案は、トラクタの後部に設けられた上下の
連結部と、トレーラの前部に設けられた上下の連
結部とが、垂直なピンによつて各々水平方向に回
動自在に連結され、さらに、上記上下のピンに
各々水平方向に回動自在に取り付けられた一対の
アームと、該上下のアームの両端部を連結せしめ
て垂直に取り付けられた一対の保護板とによつて
構成される保護部材によつて上記上下の連結部が
囲まれるとともに、上記保護部材と上記トラクタ
およびトレーラの間には保護部材をトラクタとト
レーラの中間位置に保持する平衡スプリングが取
付けられたように構成して上記従来の問題点を解
消したもので、従来のようにほろを使用する必要
はないので耐久性は極めて良く、また、構造が簡
単な上、製作費が安価で、しかも的確に連結部の
保護ができる車両における連結部の保護装置を提
供することを目的とする。

以下本考案を図面に基づいて詳細に説明する。
図は本考案の一実施例を示すもので、ロータリ除
雪車１の除雪車本体すなわちトラクタ２の上下の
連結部３ａ，３ｂにけん引車すなわちトレーラ４
の上下の連結部５ａ，５ｂがピン６ａ，６ｂによ
り回動自在に連結され、このピン６ａ，６ｂには
保護部材７が取付けられている。上記保護部材７
はほぼ車幅長さの上下一対のアーム８ａ，８ｂ
と、このアーム８ａ，８ｂの両端に上方のアーム
８ａと下方のアーム８ｂを連結せしめて取付けら
れた左右一対の保護板９ａ，９ｂとから成り、ア
ーム８ａ，８ｂのほぼ中央が上記ピン６ａ，６ｂ
に水平に回動自在に取付けられている。また、一
端が上記トラクタ２とトレーラ４に取付けられた
複数のひも状体１０の他端が上記保護板９ａ，９
ｂに上下方向に所要の間隔をおいて設けられてい
る。なお、このひも状体１０はチエーンもしくは
ワイヤ等の適宜の自由度と強度を有する部材から
成り、トラクタ２の旋回に対して支障を生じない
適宜の長さに形成されている。さらに、上記アー
ム８ａ，８ｂの適宜位置には２本の平衡スプリン
グ１１ａ，１１ｂが取付けられており、この平衡
スプリング１１ａ，１１ｂの先端は上記トラクタ
２とトレーラ４にそれぞれ連結されている。

次に本考案の作用について説明する。図は本考
案の連結部の保護装置の使用状態を示すもので、
トラクタ２とトレーラ４は同一直線上に位置し保
護部材７がトラクタ２とトレーラ４の丁度中間に
位置しており、保護部材７に付設されたひも状体
１０がトラクタ２とトレーラ４との間に張られた
状態になつているため、人が連結部３ａ，３ｂ，
５ａ，５ｂに近づくことはできない。この状態か
ら運転者がハンドルを切りトラクタ２を旋回せし
めると、トラクタ２とトレーラ４の間隔は左右何
れか一方が狭くなり他方が広くなる。この場合、
保護部材７はピン６ａ，６ｂを支点として回動せ
しめられるが、平衡スプリング１１ａ，１１ｂに
よりトラクタ２とトレーラ４の双方から互いに同
じ力で引張られているためトラクタ２とトレーラ
４の中間位置に常に保持せしめられる。また、ひ
も状体１０はトラクタ２とトレーラ４の間隔が狭
い方はたるみ、広い方は張られた状態となるが、
このひも状体１０により人が連結部３ａ，３ｂ，
５ａ，５ｂに近づくことはできない。

ところで、上記の実施例においてはアーム８
ａ，８ｂに取付けられた平衡スプリング１１ａ，
１１ｂは一対のみであるが、この本数には特に制
限はなく、また、保護板９ａ，９ｂとトラクタ２
もしくはトレーラ４との間はチエーンやワイヤ等
のひも状体１０により保護されていたが、このひ
も状体１０の代わりに複数のスプリングを張りこ
れに上記平衡スプリング１１ａ，１１ｂとひも状
体１０の機能を具備せしめるように構成すること
もできる。

以上のように、本考案によればトラクタとトレ
ーラの連結部に回動自在に取付けられた保護部材
が平衡スプリングによりトラクタとトレーラの中
間に常時保持されるため連結部を確実に保護でき
るとともに、従来のようなほろを用いないため劣
化するという欠点もなく、構造が簡単な上、製作
費も安価で実用性に富んだ車両における連結部の
保護装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
ロータリ除雪車に取付けられた状態を示す平面
図、第２図は同側面図、第３図は要部を拡大した
平面図、第４図は同側面図、また、第５図は第３
図のＸ−Ｘ線矢視断面図である。 ２……トラクタ、４……トレーラ、７……保護
部材、８ａ，８ｂ……アーム、９ａ，９ｂ……保
護板、１１ａ，１１ｂ……平衡スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタの後部に設けられた上下の連結部と、
   トレーラの前部に設けられた上下の連結部とが、
   垂直なピンによつて各々水平方向に回動自在に連
   結され、さらに、上記上下のピンに各々水平方向
   に回動自在に取り付けられた一対のアームと、該
   上下のアームの両端部を連結せしめて垂直に取り
   付けられた一対の保護板とによつて構成される保
   護部材によつて上記上下の連結部が囲まれるとと
   もに、上記保護部材と上記トラクタおよびトレー
   ラの間には保護部材をトラクタとトレーラの中間
   位置に保持する平衡スプリングが取付けられて成
   ることを特徴とする車両における連結部の保護装
   置。