JPS6336174Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は乾式単板電磁クラツチに係わり、特に
自動車の空調用圧縮機に搭載されて圧縮機の駆動
を制御する電磁クラツチの改良に関するものであ
る。

近年自動車本体の軽量化が図られる中にあつて
自動車空調用圧縮機も小型・軽量化が図られてき
た。これに伴つて圧縮機の容量を減少させ、かつ
今までの大容量の圧縮機と同等の能力を発揮させ
るために圧縮機を高速で駆動させることが必要と
なり、圧縮機の耐高速性能の向上が図られてき
た。そこで、最近このような高速に耐えうる圧縮
機に搭載されて駆動力伝達を制御する電磁クラツ
チにあつては、磁気性能を低下させることなくプ
ーリ径を縮小させる構造が提案されている。

即ち、上述のような電磁クラツチは第２図に示
すように、固定部１より主軸５を内包するように
突出した磁性材料より成る筒状突部１ａの外周上
にラジアル軸受２を介して回転自在に支承された
クラツチロータ３、クラツチロータ３内の空間に
静止・固定され励磁コイル４１を内包するコア部
４、クラツチロータ３の端面に所定の空隙を有し
て配置されたリング状吸引板６及び筒状突部１ａ
から突出した主軸５の端部に固着されたクラツチ
ハブ７より構成され、クラツチハブ７と吸引板６
とは複数回巻き上げたコイルスプリング８によつ
て連結されている。

ここで、クラツチロータ３のプーリ部３１と摩
擦面部３２とで形成される内部空隙内には非磁性
体３３を充填し、該非磁性体３３の内径部を筒状
突部１ａの外周上に嵌合した軸受２に接合してい
る。これによつて、ロータ３は回転自在に支承さ
れることとなる。また、ロータ３の摩擦面部３２
内径端部は筒状突部１ａと同心状で軸方向外方へ
延びるフランジ部３２ｂを形成している。一方、
主軸５の端部に固着したクラツチハブ７は径方向
外方へ延びるフランジ部７１を有しており、外周
上の一部にコイルスプリング８の一端８ｃを係止
している。該コイルスプリング８はロータ３のフ
ランジ部３２ｂの外周面上に僅かな間隙を有して
延在し、他端８ｄを吸引板８の内周上の一部に係
止している。なお、ハブ７のフランジ部７１には
コイルスプリング８及び吸引板６の端部を覆うス
プリングカバー９を取り付けている。

このような構成にてなる電磁クラツチにおい
て、励磁コイル４１へ励磁電流が印加されると、
磁束が発生し吸引板６をロータ３の摩擦面に吸着
し、ロータ３と吸引板６を同時に回転させること
となる。吸引板６がロータ３とともに回転すると
一端８ｄを吸引板６に係止しているコイルスプリ
ング８がロータ３のフランジ部３２ｂとハブ７の
外周部に巻き締められることとなるのでロータ３
の回転トルクを吸引板６による吸着とコイルスプ
リング８の巻き締めによつてハブ７側に伝達する
こととなる。

上述のような構成の電磁クラツチにおける非磁
性体の充填は亜鉛ダイカストあるいはアルミダイ
カストあるいは鋳造等の加工法を用いているた
め、工程が複雑となるとともに、非磁性体は高価
なためコスト高となるという欠点があつた。

本考案の目的は製造工程が少なく容易に組立て
ることのできる電磁クラツチを提供することにあ
る。

即ち、本考案は回転駆動源により回転駆動され
るクラツチロータと該クラツチロータに相対して
配置された吸引板とを該ロータ内に間隙を有して
静止・固定するように配置された励磁コイルの磁
気回路に包含し、該励磁コイルの通電によつて吸
引板をクラツチロータへ吸引接合させて被駆動装
置の主軸へ回転運動を伝達する電磁クラツチにお
いて、前記クラツチロータは外周面上にベルト溝
を形成したプーリ部と、摩擦面部と、被駆動装置
から主軸を内包して突出した筒状突部の外周上に
軸受を介して回転自在に支承される内筒部と、前
記プーリ部と内筒部を連結するように前記プーリ
部内壁面と内筒部外壁面との間に嵌装した筒状の
非磁性体部とから成ることにより上記目的を達成
するものである。

以下、本考案を実施例を示す第１図を参照して
説明する。

電磁クラツチ１０は固定部１より主軸５を内包
するように突出した磁性材料より成る筒状突部１
ａの外周面上に配設されている。ここで、電磁ク
ラツチ１０は回転駆動源に連結し、しかも筒状突
部１ａ上に軸受２を介して回転自在に支承された
クラツチロータ１１、クラツチロータ１１内の空
間に静止・固定された励磁コイル１２１を内包し
たコア部１２、クラツチロータ１１の端面に所定
の間隙を有して対向するとともに軸方向に移動可
能とした吸引板１３、主軸５の外端に固着された
ハブ１４より構成され、ハブ１４と吸引板１３と
は複数回巻き上げたコイルスプリング１５によつ
て連結されている。

クラツチロータ１１は回転駆動源と連接するベ
ルト（図示せず）を引張するためのベルト溝１１
ａを形成したプーリ部１１１、軸受２を介してク
ラツチロータ１１を回転自在に支承するとともに
吸引板１３からコイルスプリング１５を介して動
力を受けるフランジ部１１２ａを有する内側筒部
１１２、及びプーリ部１１１の内壁面と内側筒部
１１２の外壁面との間に嵌装した筒状の非磁性体
部１１３より構成され、また、回転動力を伝達す
る摩擦面部１１ｂは外側筒部１１１、非磁性体部
１１３及び内側筒部１１２の外端面より構成され
ている。一方、主軸５の端部に固着したハブ１４
は径方向外方へ延びるフランジ部１４１を有して
おり、外周上の一部にコイルスプリング１５の一
端１５ａを係止している。コイルスプリング１５
はロータ１１の内側筒部１１２のフランジ部１１
２ａの外周面上に僅かな間隙を有して延在し、他
端１５ｂを吸引板１３の内周上の一部に係止して
いる。なお、ハブ１４のフランジ部１４１にはコ
イルスプリング１５及び吸引板１３の端部を覆う
スプリングカバー１６を取付けている。

上記のような構成にて成る電磁クラツチにおい
て、励磁コイル１２１へ励磁電流が印加される
と、これにより起磁力が発生し吸引板１３をロー
タ１１のプーリ部１１１と内側筒部１１２及び非
磁性体部１１３の端部から成る摩擦面部１１ｂ方
向に吸引し、吸着後、吸引板１３は駆動方向に回
転され、その直後にコイルスプリング１５はクラ
ツチロータ１１の内側筒部１１２のフランジ部１
１２ａに巻締められ、ハブ１４を介して主軸５へ
回転動力を伝達することとなる。

ここで、クラツチ内を循環する磁束は矢印で示
すように流れる。即ち、ロータ１１のプーリ部１
１１から摩擦面部１１ｂへ流れ、吸引板１３に達
する。ここで、磁束はエアギヤツプを介してフラ
ンジ部１１２ａと内側筒部１１２に分岐して進出
した後、筒状突部１ａの大径部にて合流し、コア
部１２に戻ることとなる。

このように、本考案に基づく電磁クラツチにあ
つては、クラツチロータを外周面上にベルト溝を
形成したプーリ部と、摩擦面部と、被駆動装置か
ら主軸を内包して突出した筒状突部の外周上に軸
受を介して回転自在に支承される内筒部と、前記
プーリ部と内筒部を連結するように前記プーリ部
内壁面と内筒部外壁面との間に嵌装した筒状の非
磁性体部とから成る構造としているから非磁性体
部が単純な形状となつて、クラツチの組み立てが
容易となる。

さらにまた内筒部を適当な剛性に設定すれば、
ベルトの引張力等の負荷に対する配慮は筒状の非
磁性体の剛性にまで及ばせる必要がなくなり、筒
状の非磁性体についてその厚みは、磁束がプーリ
部から内筒部へ向けて径方向に分岐して流れない
ようにするだけのものでよく、極力薄くできる。
従つて非磁性材料の使用量が減少して、コストの
低減を達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例である電磁クラツチを
示す断面図、第２図は従来例を示す断面図であ
る。 １……固定部、１ａ……筒状突部、２……軸
受、５……主軸、１０……電磁クラツチ、１１…
…クラツチロータ、１１ａ……ベルト溝、１１ｂ
……摩擦面部、１２……コア部、１３……吸引
板、１４……ハブ、１５……コイルスプリング、
１５ａ……一端、１５ｂ……他端、１６……スプ
リングカバー、１１１……プーリ部、１１２……
内側筒部、１１２ａ……フランジ部、１１３……
非磁性体部、１２１……励磁コイル、１４１……
フランジ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転駆動源により回転駆動されるクラツチロー
   タと該クラツチロータに相対して配置された吸引
   板とを該ロータ内に間隙を有して静止・固定する
   ように配置された励磁コイルの磁気回路に包含
   し、該励磁コイルの通電によつて吸引板をクラツ
   チロータへ吸引接合させて被駆動装置の主軸へ回
   転運動を伝達する電磁クラツチにおいて、前記ク
   ラツチロータは外周面上にベルト溝を形成したプ
   ーリ部と、摩擦面部と、被駆動装置から主軸を内
   方して突出した筒状突部の外周上に軸受を介して
   回転自在に支承される内筒部と、前記プーリ部と
   内筒部を連結するように前記プーリ部内壁面と内
   筒部外壁面との間に嵌装した筒状の非磁性体部と
   から成ることを特徴とする電磁クラツチ。