JPH0625722Y2

JPH0625722Y2 - 電磁クラッチ

Info

Publication number: JPH0625722Y2
Application number: JP10533288U
Authority: JP
Inventors: 博明中村
Original assignee: 神鋼電機株式会社
Priority date: 1988-08-09
Filing date: 1988-08-09
Publication date: 1994-07-06
Anticipated expiration: 2003-08-09
Also published as: JPH0227026U

Description

【考案の詳細な説明】「産業上の利用分野」この考案は、製造容易かつ安価な電磁クラッチに関し、
特に、動力を分岐して伝達する場合に適用して好適なも
のである。

「従来の技術」電磁クラッチは、自動化、省力化の面からＯＡ（オフィ
スオートメーション）機器、ＦＡ（ファクトリオートメ
ーション）機器など各種機器において、動力を分岐伝達
する場合にも広く使用されている。

従来、この種の電磁クラッチとしては、第２図に示す構
成のものが存在する。この図において、符号１は電磁ク
ラッチを示す。この電磁クラッチ１において、２は円柱
状の回転軸である。この回転軸２の図中左端部は軸受３
を介してフレーム４に回動自在に支持されている。この
フレーム４は上記電磁クラッチ１が組込まれる機器のフ
レームである。一方、回転軸２の右端部は軸受５を介し
てフレーム６に回動自在に支持されている。また、上記
回転軸２には、ギア７が上記軸受３に近接して、かつ軸
心を共通にして、回動自在に取付けられている。上記ギ
ア７にはギア８がかみ合わされている。このギア８はフ
レーム４のに固定された支軸９によって回動自在に支持
されている。上記ギア８には、さらにギア１０がかみ合
わされている。一方、上記ギア７の右端面にはアーマチ
ュア取付部材７ａが一体形成されている。そして、この
アーマチュア取付部材７ａにはバネプレート１１を介し
て、輪帯状のアーマチュア１２が取付固定されている。
また、上記回転軸２の外周面にはギア７の右端部に近接
して、ロータ１３が嵌入固定されている。このロータ１
３の左端部には輪帯状の２つの磁極部１３ａ，１３ｂが
設けられ、これらの磁極部１３ａ，１３ｂはアーマチュ
ア１２の一方の面と若干の空隙を隔てて対向配置されて
いる。また、１４は断面がコの字型をした環状のヨーク
であり、ロータ１３の外周に軸心を共通にして取付けら
れている。上記ロータ１３とヨーク１４との間には軸受
１５が介挿されており、これにより、ロータ１３はヨー
ク１４に対して回転自在となっている。上記軸受１６は
止め輪１７によりロータ１３から離脱しないようになっ
ている。上記ヨーク１４にはコイル１６が巻回されてい
る。また、上記ヨーク１４の一端部には回り止め１８が
取付固定されている。この回り止め１８はロータ１３と
ヨーク１４とのつれ回りを防止するものであり、フレー
ム６に支持される。また、回転軸２の右方には、軸受５
の左端部に近接して、動力分岐伝達用のプーリ１９が取
付けられている。このプーリ１９は軸心を共通にして回
転軸２にピン部材２０を介して固定されている。そし
て、プーリ１９には動力伝達用のベルト２１が巻回され
ている。

このような構成において、ギア１０→ギア８→ギア７に
図示せぬ原動機から回転力が伝達されると、ギア７と共
にアーマチュア１２が回転する。この時、コイル１６に
通電すると、ヨーク１４が励磁され、ヨーク１４→ロー
タ１３の外周磁極部１３ａ→アーマチュア１２→ロータ
１３の内周磁極部１３ｂ→ヨーク１４の経路で磁路が形
成される。これにより、ロータ１３およびアーマチュア
１２間に磁気吸引力が作用し、バネプレート１１の復帰
力に打勝って、アーマチュア１２がロータ１３に吸引さ
れて密着する。これに伴いロータ１３が回転する。そし
て、ロータ１３の内周に嵌入固定された回転軸２→プー
リ１９を介して、ベルト２１にトルクを伝達することが
できる。

「考案が解決しようとする課題」ところで、上記従来の電磁クラッチにあっては、回転軸
２を支持するためフレーム６、軸受３，５などの部品を
必要としていた。そして、これらの部品を組立て、調整
するために時間を要していた。このことが、製作コスト
の低減化を阻んでいた。

また、ヨーク１４の断面が深いコ字状であることが加工
性の向上を阻んでいた。

さらにまた、従来の構成では、コイル１６に通電しない
場合でも、回転軸２に入力回転が加わり、共回りが発生
するおそれもがあった。

この考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、部品形
状の簡略化および製造容易化を図ると共に、上記のよう
な共回りが生じない電磁クラッチを提供することを目的
としている。

「課題を解決するための手段」この考案は、第１の動力伝達車と、前記第１の動力伝達
車と軸心を共通にする第２の動力伝達車と、フレームに
取付固定され、前記第１および第２の動力伝達車を軸心
を共通にして回転自在に支持する固定軸と、前記固定軸
の外周に軸心を共通にして嵌入固定された円筒状のヨー
クと、前記第１の動力伝達車の一方の面に軸心を共通に
して固定され、外周部に軸方向に延びる円筒状の側壁部
を有するロータと、前記第２の動力伝達車の一方の面に
弾性部材を介して固定されたアーマチュアとを具備する
と共に、前記アーマチュアの先端面を前記ロータの側壁
部端面に対向して配し、前記アーマチュアの先端面と前
記ロータの周側面と前記ヨークの外周で仕切られる空間
に軸心を共通にしたコイルを配することにより上記の課
題を解決している。

「作用」上述の構成によれば、回転軸に代えて、固定軸を用いる
ようにしたので、フレームや軸受などの部品点数を削減
することができる。さらに、これに加えて、円筒状のヨ
ークを用いるようにしたので、製造の容易化および製造
コストの低減化を図ることができる。また、出力側の共
回りを防止することができる。

「実施例」以下、図面を参照してこの考案の電磁クラッチの実施例
について説明する。

第１図はこの考案の一実施例を示し、電磁クラッチの構
成を示す側断面図である。図中、符号２２は電磁クラッ
チである。この電磁クラッチ２２において、２３は中央
部が肉厚に形成された固定軸であり、固定軸２３の左半
部にはボルト挿通孔２３ａが形成されており、また、右
半部にはボルト２４の頭部２４ｃを挿入するための中空
穴２３ｂが形成されている。これらボルト挿通孔２３
ａ、中空穴２３ｂは軸心を共通に形成されている。上記
固定軸２３はボルト挿通孔２３ａ、中空穴２３ｂに挿入
された長いボルト２４によって、フレーム２５に固定取
付けられている。また、上記固定軸２３の左端部には、
第１の動力伝達車として、ギア２６が軸心を固定軸２３
と共通にして回動自在に取付けられている。上記ギア２
６には他のギア２７がかみ合わされている。また、上記
固定軸２３の中央部外周面には円筒状のヨーク２８が軸
心を共通にして嵌入固定されている。このヨーク２８の
外周面にはコイルボビン２９が嵌入固定されている。こ
のコイルボビン２９にはコイル３０が巻回されている。
一方、上記ギア２６の右端部にはロータ取付部材２６ｄ
が一体形成されている。このロータ取付部材２６ｄには
ロータ３１が固定取付けられている。このロータ３１は
ロータ取付部材２６ｄに取付固定される輪帯部と上記輪
帯部の外周から軸方向に延びてコイル３０を覆う円筒状
の側壁部とからなっている。そして、この側壁部の右端
面３１ｅと若干の距離を隔てて、輪帯状のアマーチュア
３２が対向配置されている。これにより、上記側壁部の
右端面３１ｅが単一の磁極として作用するようになって
いる。また、固定軸２３の右端部には軸心を共通にし
て、第２の動力伝達車として、プーリ３３が回転自在に
嵌入されており、止め輪３４により固定軸２３から離脱
しないようになっている。上記プーリ３３の左端面には
バネプレート３５が取付固定され、このバネプレート３
５を介して上記アマーチュア３２が取付固定されてい
る。上記プーリ３３には動力伝達用のベルト３６が張設
されている。

上述の構成において、ギア２７→ギア（第１の動力伝達
車）２６に図示せぬ原動機から回転力が伝達されると、
ギア２６と共にロータ３１が回転する。この時、コイル
３０に通電すると、ヨーク２８、ロータ３１が励磁さ
れ、ロータ３１の右端面３１ｅが磁極として作用し、ヨ
ーク２８の右端部→アマーチュア３２→ロータ３１の側
壁部右端面（磁極）３１ｅ→ロータ３１→ヨーク２８の
左端部の経路で磁路が形成される。これにより、ロータ
３１のアーマチュア３２に対する磁気吸引力が作用し、
この磁気吸引力がバネプレート３５の復帰力に打ち勝つ
結果、アーマチュア３２がロータ３１に吸引されて密着
し、これに伴いプーリ３３（第２の動力伝達車）が回転
する。このようにして、プーリ３３を介して、ベルト３
６にトルクを伝達することができる。

上述の構成によれば、フレームや出力軸、その軸受など
の部品点数を削減することができ、これに加えて、円筒
状のヨーク２８を用いるようにしたので、製造の容易化
および製造コストの低減化を図ることができる。また、
出力側の共回りを防止することができる。

なお、上述の実施例においては、第１の動力伝達車とし
て、ギアを、第２の動力伝達車としてプーリを用いる場
合について述べたが、これに限らず、第１の動力伝達車
としてプーリを、第２の動力伝達車としてギアを用いる
ようにしても上述したと同様の効果を得ることができ
る。また、第１または第２の同様の伝達車としてギアや
プーリに代えて、たとえば、チエーン、を用いるように
しても上記したと同様の効果を得ることができる。

「考案の効果」以上説明したように、この考案の電磁クラッチは、第１
の動力伝達車と、前記第１の動力伝達車と軸心を共通に
する第２の動力伝達車と、フレームに取付固定され、前
記第１および第２の動力伝達車を軸心を共通にして回転
自在に支持する固定軸と、前記固定軸の外周に軸心を共
通にして嵌入固定された円筒状のヨークと、前記第１の
動力伝達車の一方の面に軸心を共通にして固定され、外
周部に軸方向に延びる円筒状の側壁部を有するロータ
と、前記第２の動力伝達車の一方の面に弾性部材を介し
て固定されたアーマチュアとを具備すると共に、前記ア
ーマチュアの先端面を前記ロータの側壁部端面に対向し
て配し、前記アーマチュアの先端面と前記ロータの周側
面と前記ヨークの外周で仕切られる空間に軸心を共通に
したコイルを配するようにしたものであるので、フレー
ムや出力軸、その軸受などの部品点数を削減することが
でき、製造の容易化および製造コストの低減化を図るこ
とができる。また、出力側の共回りを防止することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示し、電磁クラッチの構
成を示す側断面図、第２図は従来の電磁クラッチの構成
を示す側断面図である。１，２２…電磁クラッチ、４，２５…フレーム、７，
８，１０，２６，２７…ギア（第１の動力伝達車）、１
１，３５…弾性部材（バネプレート）、１２，３２…ア
マーチュア、１３，３１…ロータ、１４，２８…ヨー
ク、１６，３０…コイル、２３…固定軸、３３…プーリ
（第２の動力伝達車）。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】第１の動力伝達車と、前記第１の動力伝達車と軸心を共通にする第２の動力伝
達車と、フレームに取付固定され、前記第１および第２の動力伝
達車を軸心を共通にして回転自在に支持する固定軸と、前記固定軸の外周に軸心を共通にして嵌入固定された円
筒状のヨークと、前記第１の動力伝達車の一方の面に軸心を共通にして固
定され、外周部に軸方向に延びる円筒状の側壁部を有す
るロータと、前記第２の動力伝達車の一方の面に弾性部材を介して固
定されたアーマチュアとを具備すると共に、前記アーマチュアの先端面を前記ロータの側壁部端面に
対向して配し、前記アーマチュアの先端面と前記ロータ
の周側面と前記ヨークの外周で仕切られる空間に軸心を
共通にしたコイルを配したことを特徴とする電磁クラッ
チ。