JPS63308054A - 難燃性塩素ポリエチレン組成物 - Google Patents

難燃性塩素ポリエチレン組成物

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JPS63308054A
JPS63308054A JP14389487A JP14389487A JPS63308054A JP S63308054 A JPS63308054 A JP S63308054A JP 14389487 A JP14389487 A JP 14389487A JP 14389487 A JP14389487 A JP 14389487A JP S63308054 A JPS63308054 A JP S63308054A
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Japan
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chlorinated polyethylene
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flame
polyethylene composition
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Kazumi Ito
伊藤 一巳
Takayo Hasegawa
隆代 長谷川
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Showa Electric Wire and Cable Co
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は耐熱性の改良された塩素化ポリエチレン組成
物に係り、特にモータロ出し線シース材料として好適に
用いられる離燃性塩素化ポリエチレン組成物に関する。
[従来の技術及び発明が解決しようとする問題点]従来
、モータの口出線用シース材料としては主として耐熱温
度105℃(CL、C8A規定)の塩素化ポリエチレン
組成物が使用されている。しかし、最近の機器の大容量
化等に伴いモータの耐熱性向上の要求は大きく、それに
伴って口出線に従来以上の耐熱性が要求される。耐熱温
度105℃以上の耐熱性組成物としてはシリコーン組成
物があるが、シリコーン組成物は高価で、しかも塩素化
ポリエチレンに比べ機械的強度及び可撓性が劣り、機械
的強度、可撓性の要求される日出線用材料として適当で
ない。
本発明はこのような従来の問題点を解決し、塩素化ポリ
エチレン組成物を改質することにより機械的強度及び可
撓性に優れ且つ耐熱温度の高い難燃性塩素化ポリエチレ
ン組成物を提供せんとするものである。
[問題点を解決するための手段] このよう°な目的を達成する本発明の難燃性塩素化ポリ
エチレン組成物は、塩素含有量が15重量%〜40重量
%である塩素化ポリエチレン50重量部〜90重量部と
エチレン系共重合体50重量部〜10重量部とからなる
組成物100重量部に対し熱安定剤として[1a−Zn
系複合脂肪酸塩1重量部〜15重量部及びチオエーテル
系酸化防止剤0.1重量部〜5重量部を添加したことを
特徴とする。
ここで、塩素化ポリエチレンは、塩素含有量が15重量
%〜40M景%、好ましくは30重量%〜35重量%の
ものを用いる。塩素含有量が15重量%以下では柔軟性
及び難燃性が劣り、また40重量%より多い場合は加工
性が悪い。
エチレン系共重合体としてはエチレン−酢酸ビニル共重
合体、エチレン−アクリル酸エチル共重合体等が用いら
れる。
塩素化ポリエチレンとエチレン系共重合体との配合比は
塩素化ポリエチレン50重量部〜90重量部に対しエチ
レン系共重合体50重量部〜1゜重量部とする。塩素化
ポリエチレンが50重量部以下では難燃性が悪く、90
重量部以上では耐熱性が劣る。
本発明においては上記塩素化ポリエチレンとエチレン系
共重合体とから成る組成物に対し、耐熱性を向上させる
目的でBa−Zn系複合脂肪酸塩及びチオエーテル系酸
化防止剤が添加される。Ba−Zn系複合脂肪酸塩及び
チオエーテル系酸化防止剤はそれぞれ熱安定剤、酸化防
止剤として公知のものであるが、これらを組み合わせて
用いることにより優れた耐熱性、特に熱老化に対する耐
性が得られる@ Ba−Zn系複合脂肪酸は上記塩素化
ポリエチレン組成物100重量部に対し、1重量部〜1
5重量部用いられる。1重量部以下では耐熱性の向上が
見られず、15重量部以上では加工性が低下し且つ製品
の表面に安定剤が吹き出る、いわゆるブルーミングを生
じる。
チオエーテル系酸化防止剤は塩素化ポリエチレン組成物
100重量部に対し、0.1重量部〜5重量部とする。
0.1重量部以下では耐熱性が劣り、5重量部以上では
架橋特性が低下する。
本発明の難燃性塩素化ポリエチレン組成物は以上説明し
た成分の他、II燃性を向上する目的で。
二酸化アンチモン、五酸化アンチモン等の金属酸化物及
び/又は臭素系、塩素系などの有機離燃剤を添加するこ
とが好ましい、その他、焼成りレーなどの公知の充填剤
、安定剤等を添加することができる。また、架橋方法に
応じて適宜架橋剤、架橋助剤を添加する。架橋方法は、
電離性放射線の照射、過酸化物添加による蒸気架橋、シ
ラングラフト化させる水架橋などを任意に選ぶことがで
きる。本発明の組成物を日出線用シースとして用いるに
はロールミル、バンバリーミキサ−などにより樹脂温1
20℃前後で混練し、ペレット化した後、押出温度90
℃〜100℃で押出機により押出しながら所望のケーブ
ルのシースとして成型し、架橋させる。
[実施例] 塩素化ポリエチレンとして、塩素量30重量%のもの又
は塩素量40重量%のものを、ポリエチレン系共重合体
としてエチレン−酢酸ビニル共重合体(EVA)又はエ
チレン−アクリル酸エチル共重合体(EEA A170
)を用い、表1に示す配合比(実施例1〜4)で製造し
た成型品について引張強度及び伸び、熱老化(158℃
で7日間放置後の引張強度及び伸びの残存率)、難燃性
(酸素指数)。
及び柔軟性を試験した。
[比較例コ 塩素化ポリエチレンとポリエチレン系共重合体との配合
比を30ニア0(重量比)とし、それら以外の成分は実
施例4と同じ配合量としたもの(比較例1.2)、実施
例1と同成分で但し、安定剤としてBa−Zn系安定剤
を用いず三塩基性硫酸鉛を用いたもの(比較例3)及び
酸化防止剤としてチオエーテル系酸化防止剤を用いずフ
ェノール系酸化防止剤を用いたもの(比較例4)のそれ
ぞれについて、実施例と同様の試験を行なった結果を実
施例、比較例共に表2に示す。
以下余白 表   1 表   2 [発明の効果] 以上の結果からも明らかなように本発明の難燃性塩素化
ポリエチレン組成物においてはBa−Zn系安定剤と、
チオエーテル系酸化防止剤の併用によって耐熱性(熱老
化)が大幅に改善され、しかも機械的強度、柔軟性共に
優れているので、モータロ出し線シース材料等の材料と
して有用である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 塩素含有量が15重量%〜40重量%である塩素化ポリ
    エチレン50重量部〜90重量部とエチレン系共重合体
    50重量部〜10重量部とからなる組成物100重量部
    に対し、熱安定剤としてBa−Zn系複合脂肪酸塩1重
    量部〜15重量部及びチオエーテル系酸化防止剤0.1
    重量部〜5重量部を添加したことを特徴とする難燃性塩
    素化ポリエチレン組成物。
JP14389487A 1987-06-09 1987-06-09 難燃性塩素ポリエチレン組成物 Expired - Lifetime JP2554657B2 (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013008658A1 (ja) * 2011-07-14 2013-01-17 住友電気工業株式会社 難燃性柔軟樹脂組成物、並びにそれを用いた樹脂チューブ及び絶縁電線
JP2013526638A (ja) * 2010-05-21 2013-06-24 ダウ グローバル テクノロジーズ エルエルシー 熱可塑性組成物およびそれにより形成した物品
JP2016222875A (ja) * 2015-06-03 2016-12-28 日立金属株式会社 エラストマー組成物及びケーブル

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WO2013008658A1 (ja) * 2011-07-14 2013-01-17 住友電気工業株式会社 難燃性柔軟樹脂組成物、並びにそれを用いた樹脂チューブ及び絶縁電線
JP2016222875A (ja) * 2015-06-03 2016-12-28 日立金属株式会社 エラストマー組成物及びケーブル

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