JPS6330788Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はクレーン等に用いられるエンジン、
油圧型グラブバケツトに関するものである。

従来、クレーン等に用いられるグラブバケツト
としては、単ロープ式、電動機式、複式ロープ
式、電動油圧式等種々の方式のものがあるが、単
ロープ式は、グラブバケツトを開閉するための開
閉機構が、グラブバケツトの上方に縦に配置され
ているので、揚程が低い所では使用できず、使用
上不便な点が多く、ワイヤロープの寿命も短く、
構造複雑で高価であり、電動機式、電動油圧式
（モーターで油圧ポンプを駆動するもの）は何れ
も高価な特殊給電用キヤブタイヤケーブル（鋼
芯、補強布入）、キヤブタイヤケーブル巻取り用
ケーブルリール、その外、グラブバケツトが吊下
げ状態で若し回転すると給電用キヤブタイヤケー
ブルがグラブバケツトに巻き付き、最悪の場合は
切断されるので、グラブバケツトを回転させない
ためのタグワイヤ、及びタグワイヤリール等を必
要とし、勢い装置が複雑、高価となり、近くまで
送電されてない場合は別に発電機とエンジンとが
必要となり一層高価となる。又複式ロープ式は操
作は容易、迅速、単ロープ式より作業能率はよい
が、吊上胴の外にグラブ開閉巻胴が必要となり構
造が複雑、同じく高価となる欠点があつた。

この考案は叙上の欠点を除去し、給電用キヤブ
タイヤケーブル、キヤブタイヤケーブル巻取り用
ケーブルリール、タグワイヤ、タグワイヤリール
等を全く不必要とし、給電装置が全くない所で
も、唯吊上荷重さえ合えば、どの様なクレーンに
でも直ちに取付けられ、構成簡単、操作容易、而
も食い込み力の大きく且つ廉価な、エンジン、油
圧型グラブバケツトを提供するのをその目的とす
る。

図面に示す一実施例に基づきその構成を説明す
ると、グラブバケツトの１対のつかみ部の開閉
を、第２図に示すように、１対の油圧駆動シリン
ダ１と１対のピストン２とよりなる油圧駆動装置
３，３にて、ピストン２の何れか一方の面に圧油
を供給し、ピストンロツド４，４を介してグラブ
バケツトの１対のつかみ部を開閉するようにし、
該油圧駆動シリンダ１に圧油を送る油圧ポンプ５
を、該油圧ポンプ５に連なる油タンク１１及び該
油圧ポンプを駆動する例えば発動機のようなエン
ジン６、前記油圧ポンプ５よりの圧油で前記油圧
駆動シリンダ１中のピストン２を正逆両方向に動
かす電磁切換弁７を何れも該グラブバケツトＡ中
に設置し、該エンジン６の始動及び停止と該電磁
切換弁７のソレノイド８の作動とを、何れも無線
信号受信装置９により行えるようにしたものであ
る。なお、第２図中電磁切換弁７は３ポジシヨ
ン・４コネクシヨン・Ｐ，Ｐ接続・スプリングセ
ンタ・ソレノイド制御方向切換弁、９は無線信号
受信装置、１０はレリーフ弁、１１は油タンク、
１２はサクシヨンフイルタ、１３はカツプリング
を夫々示し、これらはコンパクトに纏めてグラブ
バケツトＡの一部に第１図に示すように、一括取
付けて置く。

この実施例は叙上のような構成を有するから、
グラブバケツトＡのつかみ部を開閉しない時は、
図示を省略した無線信号発信装置より無線信号受
信装置９にエンジン始動の信号を与え、エンジン
６を始動させ、油圧ポンプ５を稼動させると、油
圧ポンプ５は回転し始め、圧油は制御方向切換用
電磁切換弁３に送られるが、この切換用電磁切換
弁３はPR接続式であるので、油圧ポンプ５は無
負荷で回転する。次いでソレノイド８に閉の信号
を送ると切換弁７は例えば左方に動き、各ピスト
ン２の下方の面に圧油は供給され、ピストンロツ
ド４によりつかみ部を閉じる。次に、若し、つか
み部をその位置に置いて置きたければ、信号を解
除すると、切換弁７はスプリング作用で元の位置
に戻り、切換弁７はPR接合のため各ピストン２
はその位置にロツクされる。又、若し、つかみ部
を開にしたい時は、開の信号を発信すれば、切換
弁７は右方に動き圧油は各ピストン２の上面に供
給されつかみ部を開らく。又、エンジン６に停止
の信号を送ればエンジンＥは停止する。

この考案は叙上のような構成、作用を有し、グ
ラブバケツトＡ内に、グラブバケツト１の開閉用
油圧駆動装置３、油圧ポンプ、油タンク、油圧ポ
ンプを駆動するエンジン６、電磁切換弁７等を全
部収容し、該エンジン６の始動及び停止と該電磁
切換弁７との作動を無線操縦で行うようにしたの
で、グラブバケツトと地上との間には従来のよう
なロープ、給電用キヤプタイヤケーブル、キヤプ
タイヤケーブル巻取用ケーブルリール、タグワイ
ヤ、タグワイヤリール或は圧油供給用ホース等全
くなく、 固定式、移動式（トラツク等）を問わず総て
のクレーン及びデリツク等のフツクに取付ける
だけで直ぐ使用できるので、準備作業、片づけ
作業時間が短縮できること。

バケツトの開閉操作が無線操縦装置で行える
ので、若し該操縦装置をポータブルにするとど
この位置からも容易に操作ができ、又巻上げ巻
下げ中でも自在に開閉操作ができること。

地上からバケツトまでにロープとか、ホース
とか、給電用キヤプタイヤケーブル等が導かれ
ていると、作業中所謂ロープ引きのような作業
者が必要であるが、それが不要となり、省力化
が可能となり、附帯装備品がないため使用場所
への輸送コストが安くなり、ランニングコスト
を低減することができる。

更に、グラブバケツトに電動機と、この電動
機で駆動される油圧ポンプを組込んだものより
もグラブバケツトの食い込み力を一層大きくで
きる。

即ち、第３図イはロープ式グラブバケツトを
示し、ロープ式グラブバケツトはロープでグラ
ブバケツトを吊り上げるとグラブバケツトは次
第に閉じて行き、グラブバケツトの自重による
食い込み力が働いて行くものである。

第３図ロはロープ式グラブバケツトの食い込
み力線図であるが、被掴み体の上にグラブバケ
ツトが降ろされた時は、グラブバケツトの自重
が全部働いているので、この時の食い込み力を
右端のベクトルａで表すと、グラブバケツトに
掴み力を働かす為には次第にグラブバケツトを
吊上げねばならないので、第３図ハに示すよう
に、吊上力ｂは次第に大きくなりこれに比例し
てグラブバケツトが被掴み体に作用する自重の
作用は次第に減少し、従つてグラブバケツトが
完全に吊上げられた時点では食い込み力は０と
なる。

これに対し、第４図イに示す電動油圧式グラ
ブバケツトは油圧ポンプの力でグラブバケツト
に掴み力を働かすので、ロープ式と異なり、食
い込みの進むに従つて食い込み力を次第に大き
く出来る特徴があるが、電動機をエンジンに代
え油圧ポンプと共にグラブバケツト上に載置す
ると、一般的に同一出力に対する重量は電動機
よりエンジンの方が大きいので、エンジンの大
きい自重が食い込み力に加わり、一層食い込み
力を大にすることができる。

なお、第３図ニに示すように、ロープ式グラ
ブバケツトは被掴み体が食い込み易いものの場
合は、点線のようにグラブバケツトの先端が食
い込むか、食い込み難い被掴み体の場合は、ロ
ープでグラブバケツトが吊り上げられてしまう
ので実線のようにグラブバケツトの先端が動
き、僅かしか掴めない。然し、これに比し電動
油圧式は油圧ポンプの油圧を高めれば、被掴み
体の上に載置した状態のグラブバケツトの先端
を第４図ニに示すように、実線のように動かす
ことができ充分掴み体を掴むことができるが、
この考案のように電動機がエンジンになるとグ
ラブバケツトの自重が増すので一層食い込みを
充分に行える。

等顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかゝるエンジン、油圧型グ
ラブバケツトの一部の切欠正面図、第２図は油圧
系統の説明図、第３図中イはロープ式グラブバケ
ツトの正面図、ロは同グラブバケツトの食い込み
力線図、ハは同グラブバケツトの吊上力線図、ニ
は同バケツトの食い込み時のバケツトの刃先の運
動軌跡線図、第４図中イは電動油圧式グラブバケ
ツトの正面図、ロは同グラブバケツトの食い込み
力線図、ハは同グラブバケツトの刃先の運動軌跡
線図を夫々示し、１は油圧駆動シリンダ、２はピ
ストン、３は油圧駆動装置、５は油圧ポンプ、６
はエンジン、７は電磁切換弁、８はソレノイド、
９は無線信号受信装置、Ａはグラブバケツトを
夫々示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. グラブバケツトＡの開閉を油圧駆動シリンダ１
   とピストン２とよりなる油圧駆動装置３にて行う
   ようになつており、該油圧駆動シリンダ１に圧油
   を送る油圧ポンプ５、該油圧ポンプ５に連なる油
   タンク１１、該油圧ポンプを駆動するエンジン
   ６、前記油圧ポンプ５よりの圧油で前記油圧駆動
   シリンダ１中のピストン２を正逆両方向に動かす
   電磁切換弁７を何れも該グラブバケツトＡ中に設
   置し、該エンジン６の始動及び停止と該電磁切換
   弁７のソレノイド８の作動とを、何れも無線信号
   受信装置９により行えるようにしたことを特徴と
   するエンジン、油圧型グラブバケツト。