JPS63305087A

JPS63305087A - 自転車

Info

Publication number: JPS63305087A
Application number: JP63077954A
Authority: JP
Inventors: キャル・エム・フィリップス
Original assignee: URUTORA M EE C CORP
Current assignee: URUTORA M EE C CORP
Priority date: 1987-03-30
Filing date: 1988-03-30
Publication date: 1988-12-13
Also published as: EP0285115A2; EP0285115A3; CN88101786A; AU1373188A; CA1295852C; US4773662A; CN1013852B

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は自転車（ｖｅｌｏｃｉｐｅｄｅ、３輪車を含
む）に関し、特に運転者が後輪を足ペダルで駆動し制御
するのに加え、前輪を手で駆動することがてきるように
するためのハンドルを有するものに関する。

従来技術において、手の動きを用いて自転車の前輪を駆
動する試みが開示されている。従来技術はそれぞれｌ又
は２以上の欠点を有している。

これらの欠点は、使いにくさ、後輪を駆動することがで
きないこと、前輪を手で駆動することと後輪を足ペダル
で駆動することを交代することができないこと、手と足
とで同時に駆動することができないこと及び手て駆動す
る場合に変速がないことを包含する。

この発明は、前輪を駆動するための独立した手駆動装置
を備えた自転車を提供する。この発明の自転車は、現存
する自転車に、後輪駆動機構とは独立し、かつ自由輪走
行が可能な、手によって駆動される多段変速機付き駆動
装置を取り付けることにより得ることができる。この発
明の他の利点は以下の記載から明らかになるであろう。

この発明の自転車は、フレーム、ｌ又は２の後輪及び後
輪を駆動するための足ペダルを有し。

（１）従来の自転車のハンドルバーに代えて、フレーム
の前上部には一対のハンドルを有するハンドホイールが
搭載されており、（２）フレームの上部には一組の変速
可能な自由輪ギアが搭載され。

（３）駆動ギアが前輪に軸的に搭載される。ベルトやチ
ェーンのような無端ループがハントホイールと一組のギ
アとを連結している。チェーンは、−組のギアのうちの
選択されたギアと前輪とをディレーラ−を介して連結し
ている、ディレーラーを制御する手段が運転者の手の届
く位置に搭載されている。

この発明の最も好ましい態様では、自転車は以下の構成
を有する。すなわち、上部支持手段がフレームの上前記
に取付けられている。上部支持手段−ヒにハントホイー
ルかＰ５載されている。パン１〜ホイールを駆動し、運
転者によって手動的に駆動可能なハンドル手段が設けら
れている。上部支持手段上にギア手段か搭載されている
。ハントホイールとギア手段とを連結するループが設け
られ、これによってハントホイールの回転によりギア手
段が回転する。ハンドル手段及びループを固定された位
置にロックするロッキング手段か設けられ、ハントホイ
ールを上部支持手段に着脱可イ艶にロックすることがで
きる。チェーンがギアとギア手段とを連結し、それによ
ってギアかハンドル手段と一緒に回転可１艶である。

従来の自転車（２輪又は３輪）をこの発明の自転車にす
るためには、自転車の前輪を他の自転車の後輪に取り替
え、好ましくは運転者を収容するようにＴｌ１ｍ可能な
特殊な支持体上に、上部ハンドルにより駆動されるホイ
ールを搭載する。自転車のフレームの上に搭載される支
持体はまた、前輪及び後輪を別々に変速することかでき
る位置にあることかてきる。ブレーキレバーは、ハンド
ルにより駆動されるホイールのハンドル上に取付けられ
る。この発明の特定の実施例を以下に記載するか、この
発明の範囲内で多くの変形が可能なことに留意されるべ
きである。例えば、ディレーラ−により切り換えられる
ギアの数はいくってあってもよく、例えば３ないし１２
枚である。３輪自転重の場合には、後輪駆動手段は２つ
の後輪の間にあってよい、変速レバーは運転者にとって
又は自転車の設計にとって便利ないずれの位置に設ける
こともできる。所望ならばチェーンに代えてベルトを用
いることもてきる。また、この発明は、慣性ブレーキの
ような、ペダルを反対側に回すことによってかかるブレ
ーキを有するものにも、例えばカリバーブレーキのよう
な手によって操作されるブレーキを有するものにも適用
可能である。

また、任意的に、前輪駆動システム上のハンドルを選択
された固定位置にロックすることも可能である。ブレー
キレバーが取付けられたハンドルグリップは、前輪を駆
動するために３６０度回転する際にブレーキケーブルが
もつれないようにするために、好ましくはボールベアリ
ング軸上にある。スプロケットを有する従来の自転車の
後輪を前輪駆動システムとして用いることができ、今日
の自転車のけ量的な前フオークソケットに一般的に嵌合
可ｆｌである。スプロケットは自由輪型のものであり、
従ワて、Ｊ！！転者はグリップを変えることなく、又は
ブレーキレバー上の指をはずすことなく手の３６０度の
回転をやめても進むことができる。

この発明はまた、自転車のギア比を変える２つの異なる
システム、すなわち３段変速ハブのような変速ギアハブ
及びディレーラ−システムにも適用可能である。変速ギ
アハブでは、ギアチェンジは、ハンドル及び支持体上に
搭載されたレバーから延びる制御ワイヤーにより行なわ
れる。

チェーンは、ハブの軸に沿って２つの遊星歯車組の太陽
歯車を移動する。実施例に示したようにディレーラ−シ
ステムを用いることが好ましいが、これに代えて前輪駆
動システム中に可変ギアハブを用いることも可能である
。

この発明のもう１つの特徴は、ギアホイールが標準的な
２つのスプロケット自転車クランクであることができる
ということである。ループ又はチェーンは大きなスプロ
ケットを離れてギア組に走る。小さなスプロケットがボ
ルトと共に用いられ、ボルトは小さなスプロケットの歯
の１つをロックしてハンドルを選択された位置に維持す
る。

この発明のもう１つの特徴は、従来の自転車フレームか
用いられる場合には、ハンドルバー及びその幹を除去し
、ハンドル幹か元々搭載されていたソケットを、上部支
持体を維持するために用いることができる。

ハンドルアーム上のハンドルクリップは、ブレーキレバ
ーをグリップ上に搭載することかできるようにボールベ
アリング上にあることか好ましい。ボールベアリングの
採用により、ブレーキケーブルを浮かせることができ、
このためブレーキケーブルがもつれることがなく、ブレ
ーキレバーは運転者の指が容易に近づける位置にあり、
従来技術に比べて安全性が有意に改良されている。

ハンドルは、左右の手のグリップが隣接して並ぶように
選択的に配置することもてきるし、遠く間隔をあけて配
置することもてきるし、その中間とすることもできる０
選択された位置を有することにより、！！転似者その腕
の異なる筋肉を鍛えることができる。安定性のために、
好ましい位置は第４図に示すような位置である。

ブレーキレバー及び変速レバーは、運転者が直ちに近づ
けるようにハンドホイールのグリップの近くに搭載され
る。変速は、ハブドルの前回転運動を中断し、ギアーを
シフトし、後回転してディレーラ−を操作し、次いで前
に駆動することにより行なうことができる。

第１図ないし第５図において、自転車ｌＯはフレーム１
１を有し、フレーム１１に前輪１２及び後輪１３が取付
けられている。フレーム１１はフ才一りｌｌａ及びソケ
ットｌｌｂを有し、ソケットｔｔｂには従来の自転車と
同様ハブ１くルバーか挿入されている。前輪１２はハブ
１２ａによってフ才一りｌｌａに取付けられ、スプロケ
ット１２ｂを有している。後輪１３はハブ１３ａ及びス
プロケット１３ｂを有している。シート１８がフレーム
１１上に搭載されている。フレーム１１にはギア１５を
伴なった足ペダル１４が取付けられている。後チェーン
１６により後ディレーラ−及び足ペダル１４が連結され
ている。

フレーム１１の前部にはフレーム延長部２゜が設けられ
、フレーム延長部２０には上部支持体１９を有する一対
のプレート１９ａ及び１９ｂか取トｔけられている。支
持体１９は、所望の位置が得られるまでビ・ボット１９
ｄを旋回することによりその位置を調節することができ
、孔１９ｃにネジを切ったボルトを挿入して延長部２ｏ
中の−Ｆ部孔に貫通させることにより固定することがで
きる。

支持体１９はその上部にハブ２１を有し、ハブ２１には
直角アーム２２ａ及びグリップ２３を有するハンドル２
２が取付けられ、ハンドル２２はギアハンドホイール２
４の軸に連結されている。ギアハンドホイール２４はス
ポーク２５を有し、チェーン２９を駆動する。チェーン
２９は１寸法が徐々に大きくなった一組のギア３ｏに連
結され、ギア３０ははディレーラ−３２及び前輪のハブ
１２ａ上に搭載されたスプロケット１２ｂに選択的に連
結される。

ディレイラー３２に連結されるケーブル３４のためのチ
ェンジレバー３３を操作することにより、チェーン３１
がかかるギア３ｏを変えることができる。従って、グリ
ップ２３を動かす手の運動は１選択されたギア比で行な
うことができる。

グリップ２３．１：の搭載されたブレーキ３５はケーブ
ル２８により前輪ブレーキに接続される。後輪用のブレ
ーキ３６及び後輪用チェンジレバー２６か設けられてお
り、運転者は従来と同様に後輪を駆動及び操作すること
がてきる。Ｎ似者をギアハントホイール２４及びそれに
付随するチェーン２９から保護するためにカバー３７及
び３８が設けられている。

第６図ないし第８図には上部支持体及びギアハンドホイ
ールの異なる具体例が示されており、フレーム、シート
及び車輪は第１図に示したものと同様である。

上部支持体１１９は、　１１９ｂにおいてｙＡｆ！１可
能なフレーム延長部１２０に枢着され、選択された孔１
１９ａを介して延長ｆｆ１１２０の上部に挿入されるボ
ルトによって所望の傾斜角度で固定される。上部支持体
１１９は、プレート１３８に連結されたハブ１２１を有
する。ハブ１２１を介してシャフト及びベアリングがア
ーム１２２及びハブドル１２３に連結されており、この
シャフトによってチェーン１２９がかかっているギアハ
ンドホイール１２４か駆動される。

チェーン１２９は一組のギア１３０を駆動する。−組の
ギアｌコ０は、ディレーラ−１３２によって選択され、
チェーン！３１は前輪駆動ギア１２ａに連結されている
。

ギアハントホイール１２４は間隔をあけて配置された歯
１４２ａ及びこれと交互にある四部１４１ａ並びに孔１
４１を有する。ボルト１４０は着脱可廃に孔１４１を介
して選択された四部１４１ａと係合することかできる。

このように係合すると、ギアハントホイール１２４及び
ハンドルか、例えば第７図に示す位置にてロックされる
。このようなロックされた位置において、ハンドル１２
３は通常の固定ハンドルバーとして働き、前輪駆動は働
かなくなる。

アーム１２２及びハンドル１２３てギアハントホイール
を駆動すると前記−組のギア１３０が駆動される、ディ
レーラー１３２にケーブル１３４によって連結されるチ
ャンジレバー１３４ａを操作することにより、チェーン
１３１かかるギアを変えることができる。前輪及び後輪
のブレーキ１３５及び１３６がハンドル１２３のそれぞ
れに別々に設けられている。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の具体例の右側面図。第２図は第１図に示す具体例の左上部正面図、第３図は第１図の具体例のカバーをはずした上部斜視図
、第４図は第１図の具体例のカバーをはずした上部部分斜
視図、第５図は第１図の具体例の拡大右側面図、第６図はこの
発明の別の具体例の上部右側面図、第７図は第６図の右斜め前から見た斜視図、第８図は第
６図の具体例の左斜め後から見た斜視図である。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）（ａ）フレームの前上部に取付けられた上部支持
手段と、（ｂ）上部支持手段上に搭載されたハンドホィールと、（ｃ）ハンドホィールを駆動し、運転者によって手動的
に駆動可能なハンドル手段と、（ｄ）上部支持手段上に搭載されたギア手段と、（ｅ）ハンドホィールとギア手段とを連結するループで
あって、ハンドホィールの回転をギア手段伝えてギア手
段を回転させるものと、（ｆ）ハンドル手段及びループを固定された位置に維持
する、ハンドホィールを上部支持手段に着脱可能にロッ
クするロッキング手段と、（ｇ）前輪上に軸支されるギアと、（ｈ）該ギアと前記ギア手段とを連結し、ハンドル手段
の回転に伴なって前輪を回転させるチェーンとを有する
ことを特徴とする自転車。
（２）ロッキング手段は複数の位置でハンドホィールを
上部支持手段にロックすることができる請求項１記載の
自転車。
（３）ディレーラーを具備したギア変速装置をさらに有
し、チェーンがディレーラーとギア手段及びギアを連結
する請求項２記載の自転車。
（４）ハンドルバーを搭載するためのソケットを有する
自転車であって、（ａ）ソケット上に搭載された上部支持手段と、（ｂ）上部支持手段上に搭載されたギアと、（ｃ）ギア
に取付けられた、ギアを回転させるためのハンドル手段
であって、第１及び第２のハンドルアームに付随する第
１及び第２のハンドルを有し、該第１及び第２のハンド
ルはハンドルアーム上に回転可能に搭載されており、ハ
ンドルはギアと独立に回転可能であるものと、（ｄ）指により駆動されるブレーキレバー及びハンドル
の外表面上に取付けられたブレーキケーブルであってハ
ンドルから外側に延び、ハンドルが３６０度回転した場
合にももつれることが防止されているものと、（ｅ）上部支持手段上に搭載された、寸法が異なる複数
のギアと、（ｆ）該複数のギアよりも前方に上部支持手段上に搭載
された、ディレーラー変速を含むギア変速装置と、（ｇ）前記ギアと前記複数のグイアとを連結する第１の
無端ループであって、ハンドル手段の回転を複数のギア
に伝えるものと、（ｈ）ハブ上に軸支されたギアを有する前輪と、（ｉ）該軸支されたギア、ギア変速装置及び前記複数の
ギアを連結する第２の無端ループとを有することを特徴
とする自転車。
（５）ソケット上に搭載され、上部支持手段を枢支する
フレーム延長部をさらに有する請求項４記載の自転車。
（６）前記ハンドル上に搭載された前記複数のギアの変
速装置をさらに含む請求項４記載の自転車。
（７）上部支持手段は複数の位置で固定され得る請求項
５記載の自転車。
（８）前記ギアを前記上部支持手段に対して着脱可能に
ロックし、固定されたハンドルバーを与えるロッキング
手段をさらに有する請求項４記載の自転車。
（９）前輪駆動機構は後輪駆動機構と独立している請求
項４記載の自転車。
（１０）少なくとも１つの後輪を有する請求項４記載の
自転車。
（１１）ハンドルは外に向って延長することが可能であ
る請求項４記載の自転車。
（１２）（ａ）ハンドルバーが取付けられている自転車
フレームの前上部に取付けることができる上部支持体と
、（ｂ）ハンドルバーを取付けるためのソケットに前記上
部支持体を取付けるための手段と、（ｃ）前記上部支持
体に軸を取付けるための手段と、（ｄ）複数のギアを取付けるための手段と、（ｅ）ハン
ドル手段のためのロッキング手段を取付けるための手段
とを具備する、自転車の前輪駆動システムのために上部
支持ユニット。
（１３）軸、ギアホィール及びハンドル手段をさらに具
備し、軸は軸を取付けるための手段上に搭載され、ギア
ホィールは軸に取付けられ、ハンドル手段は回転可能な
延長できるハンドルを有する請求項１２記載のユニット
。
（１４）ハンドル上に搭載された、指で駆動されるブレ
ーキ手段をさらに有する請求項１３記載のユニット。
（１５）ロッキング手段を取付けるための手段に取付け
られ、ギアホィールの歯を着脱可能に固定してギアホィ
ールの動きを制限するボルトを含むロッキング手段をさ
らに有する請求項１２記載のユニット。
（１６）支持体をソケットに取付けるための手段は、ソ
ケット上に搭載された調節可能なフレーム延長部を有し
、上部支持体は該調節可能なフレーム延長部に複数の固
定位置に軸支され得る、請求項１２記載のユニット。
（１７）軸を取付けるための手段は、ハンドルバーを取
付けるためのソケットに上部支持体を取付けるための手
段の上に位置する請求項１６記載のユニット。
（１８）複数のギアを取付けるための手段は、軸を取付
けるための手段の前方に位置する請求項１７記載のユニ
ット。
（１９）前記上部支持体は複数の孔を有し、ハンドルの
幹も該複数の孔に対応する複数の孔を有し、これらの孔
にボルトを挿入することによって、上部支持体を所望の
傾斜角度に取付けることができる請求項１８記載のユニ
ット。
（２０）ロッキング手段を取付けるための手段は、軸を
取付けるための手段に隣接して位置する孔であり、孔は
軸を取付けるための手段と間隔をあけて位置し、該間隔
は軸に取付けられるギアホィールの半径にほぼ等しい請
求項１９記載のユニット。
（２１）上部支持体にディレーラーを取付けるための手
段をさらに含む請求項１２記載のユニット。
（２２）後輪駆動システムのための変速レバーをさらに
含む請求項２１記載のユニット。
（２３）（ａ）従来の自転車においてハンドルバーが取
付けられている、自転車フレームの前上部に搭載される
、ハンドル手段を有するギアホィールと、（ｂ）該ギアホィールの上前方に搭載され、該ギアホィ
ールに第１の駆動チェーンによって連結される、異なる
寸法の複数のギアと、（ｃ）前輪のハブ上に軸支され、第２の駆動チェーンに
よって前記複数のギアに連結されるギアと、（ｄ）前記複数のギア上の前記第２の駆動チェーンの位置を変えるためのディレーラーであって、
前記複数のギアよりも前方に取付けられるものとを具備
することを特徴とする、後輪駆動機構に加えて前輪駆動
機構を有する自転車。
（２４）ギアホィールを固定するためのロッキング手段
をさらに含み、それによってハンドル手段を従来のハン
ドルバーとすることができる請求項２３記載の自転車。
（２５）前記ロッキング手段は、ギアホィールを固定し
てその回転を妨げる、着脱可能なボルトである請求項２
４記載の自転車。
（２６）ロッキング手段はギアホィールを複数の位置で
ロックすることができ、それによってハンドル手段は運
転者に対してその位置を選択することができる請求項２
５記載の自転車。
（２７）ハンドル手段はギアホィールの両側にハンドル
アームを有し、該ハンドルアームには回転可能にハンド
ルが取付けられている請求項２６記載の自転車。
（２８）指により駆動されるブレーキレバー及びそれぞ
れのハンドルに取付けられたブレーキケーブルをさらに
有し、ブレーキケーブルはハンドルの外側に延びてブレ
ーキレバーともつれない請求項２７記載の自転車。
（２９）フレームの上前記に取付けられる支持体をさら
に含み、ギアホィール、前記複数のギア及びディレーラ
ーが該支持体に取付けられる請求項２８記載の自転車。