BE1016248A3 - Verbeterde fiets. - Google Patents

Abstract

Verbeterde fiets die is voorzien van een achterwielaandrijving (8), daardoor gekenmerkt dat deze fiets (1) tevens is voorzien van een manuele armbekrachtigde voorwielaandrijving.

Description

  Verbeterde fiets.

  
De huidige uitvinding heeft betrekking op een verbeterde fiets.

  
Meer speciaal heeft de uitvinding betrekking op een fiets die is voorzien van een achterwielaandrijving, bijvoorbeeld in de vorm van een klassieke kettingoverbrenging die met behulp van pedalen kan worden bekrachtigd.

  
Bij het gebruik van zulke klassieke fietsen, worden de armen en handen van personen die erop fietsen enkel gebruikt voor het sturen en remmen, waardoor een nagenoeg statische houding van de armen wordt uitgeoefend.

  
De huidige uitvinding heeft als doel een fiets te leveren die naast de klassieke achterwielaandrijving, eveneens is voorzien van een manuele armbekrachtigde voorwielaandrijving.

  
Tot dit doel heeft de huidige uitvinding betrekking op een verbeterde fiets die is voorzien van een achterwielaandrijving, waarbij deze fiets tevens is voorzien van een manuele armbekrachtigde voorwielaandrijving.

  
Een voordeel is dat de krachtinspanningen bij het fietsen kunnen worden verdeeld over de armen en de benen en dat men bijgevolg meer kracht kan uitoefenen, hetgeen nuttig kan zijn bijvoorbeeld bij het bergop fietsen.

  
Nog een voordeel van zulke verbeterde fiets is dat voor het fietsen steeds kan worden afgewisseld tussen het gebruik van de armen en van de benen, waardoor, bijvoorbeeld wanneer de benen vermoeid zijn, kan worden verder gefietst door gebruik te maken van de armen en handen, en omgekeerd.

  
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm bestaat de voornoemde voorwielaandrijving uit een kettingoverbrenging met een ketting die over minstens twee tandwielen is geleid, respectievelijk een tandwiel dat op de as van het voorwiel is bevestigd en een kettingwiel dat vrij verdraaibaar op het stuur is aangebracht en dat voorzien is van minstens één kruk die voorzien is van een handgreep.

  
Een voordeel van zulke kettingoverbrenging is dat het stuur gemakkelijk bereikbaar is en dat zij bovendien op een relatief eenvoudige wijze is te realiseren met bestaande onderdelen van een fiets.

  
In een bijzondere uitvoeringsvorm van een verbeterde fiets volgens de uitvinding is de voornoemde voorwielaandrijving tenminste gedeeltelijk afneembaar uitgevoerd, één en ander zodanig dat zij op elke klassieke fiets kan worden toegepast. 

  
Dit heeft als voordeel dat elke klassieke fiets op relatief eenvoudige wijze kan worden omgebouwd tot een verbeterde fiets volgens de uitvinding.

  
Met het inzicht de kenmerken van de huidige uitvinding beter aan te tonen,' is hierna als voorbeeld zonder enig beperkend karakter een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een verbeterde fiets volgens de huidige uitvinding weergegeven, met verwijzing naar de enige bijgaande tekening die schematisch een verbeterde fiets volgens de uitvinding weergeeft.

  
Een verbeterde fiets 1 volgens de uitvinding is in hoofdzaak op bekende wijze opgebouwd uit een kader 2, een achterwiel 3 en een verdraaibare vork 4 waarop een stuur 5 is bevestigd en waarbij, tussen de benen 6 van de voornoemde vork 4, een voorwiel 7 roteerbaar is aangebracht.

  
Het achterwiel 3 is op klassieke wijze voorzien van een aandrijving in de vorm van een bekende kettingoverbrenging 8 met pedalen 9.

  
Volgens de uitvinding is de fiets 1 tevens voorzien van een voorwielaandrijving, in dit geval eveneens in de vorm van een kettingoverbrenging 10.

  
De voornoemde kettingoverbrenging 10 is voorzien van een eerste tandwiel 11 dat met zijn as 12 vrij verdraaibaar gelagerd is aangebracht in een opstaande steun 13 die op het stuur 5 is voorzien en van een tweede tandwiel 14 dat op de as van het voorwiel 7 is aangebracht.

  
Tevens is de voornoemde kettingoverbrenging 10 voorzien van twee met elkaar gekoppelde tussentandwielen 15 die verdraaibaar rond een gemeenschappelijke as 16 zijn aangebracht die wordt vastgehouden door een constructie die in dit geval wordt gevormd door een eerste stang 17 die is verbonden met het vrije uiteinde van de voornoemde opstaande steun 13 en door tenminste één tweede stang 18 die is verbonden met de as van het voorwiel 7.

  
Het voornoemde eerste tandwiel 11 is door middel van een eerste ketting 19 verbonden met een eerste tussentandwiel
15, terwijl het tweede tussentandwiel 15 met een tweede ketting 20 is verbonden met het voornoemde tweede tandwiel
14 van het voorwiel 7.

  
Aan weerszijden van het voornoemde eerste tandwiel 11 is een kruk 21 aangebracht die zich radiaal uitstrekt vanaf de voornoemde as 12 bij voorkeur tot voorbij de omtreksrand van het eerste tandwiel 11.

  
De voornoemde krukken 21 zijn in dit geval diametraal tegenover elkaar aangebracht op de as 12, maar kunnen desgevallend ook in andere posities ten opzichte van elkaar worden voorzien.

  
Op het vrije uiteinde van elk van de voornoemde krukken 21 is een handgreep 22 aangebracht, bijvoorbeeld in de vorm van een bus die vrij verdraaibaar rond een vaste spil op het vrije uiteinde van elke kruk 21 is aangebracht.

  
Het is duidelijk dat de voornoemde constructie op velerlei wijzen kan worden uitgevoerd, en dat zij kan worden aangebracht op het voorwiel 7 en/of op het stuur 5 van de fiets 1.

  
Het gebruik van een verbeterde fiets 1 volgens de uitvinding is zeer eenvoudig en als volgt.

  
Tijdens het fietsen kan op bekende wijze gebruik worden gemaakt van de achterwielaandrijving door op bekende wijze de pedalen 9 te bewegen.

  
Volgens de uitvinding kan steeds tenminste één arm worden aangewend voor het bekrachtigen van de voorwielaandrijving.

  
Bij voorkeur wordt hierbij één hand aan het stuur 5 gehouden om te sturen en te remmen, en wordt de andere hand gebruikt om het voorwiel 7 aan te drijven door met behulp van een handgreep 22 het eerste tandwiel 11 te verdraaien, waardoor, door middel van de eerste en de tweede ketting, respectievelijk 19 en 20, het tweede tandwiel 14 en bijgevolg ook het voorwiel 7 wordt aangedreven.

  
Het is duidelijk dat men steeds kan afwisselen om de beide armen afwisselend actief te gebruiken. 

  
Volgens een voorkeurdragend kenmerk van de uitvinding zijn de voornoemde handgrepen 22 inklapbaar uitgevoerd, doordat zij door middel van een scharnierbare bevestiging op de voornoemde krukken 21 zijn aangebracht.

  
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een verbeterde fiets 1 volgens de uitvinding is ter hoogte van de voornoemde handgrepen 22 een remhendel voorzien die zorgt voor de bekrachtiging van een remsysteem dat aan tenminste één wiel is aangebracht.

  
Tevens is het mogelijk dat een rem wordt voorzien van het bekende torpedotype, waarbij een omgekeerde beweging van het eerste tandwiel een remmechanisme bekrachtigt dat in de wielnaaf van het voorwiel 7 is ingebouwd.

  
Het is duidelijk dat de voorwielaandrijving van een verbeterde fiets 1 volgens de uitvinding op velerlei wijzen kan worden verwezenlijkt met een willekeurig aantal tussentandwielen of zelfs zonder tussentandwiel, waarbij in dit laatste geval slechts één enkele ketting wordt gebruikt die over het eerste tandwiel 11 en over het tweede tandwiel 14 is geleid.

  
Het is eveneens duidelijk dat er meerdere coaxiale tweede tandwielen 14 kunnen worden voorzien met verschillende diameters die op de as van het voorwiel 7 zijn aangebracht en dat er tevens een inrichting is voorzien die toelaat om de tweede ketting 20 van het ene tandwiel 14 naar het andere te laten verspringen en aldus een schakelbare overbrenging te realiseren.

  
Hiertoe is een verbeterde fiets 1 bij voorkeur op voornoemde steun voorzien van een schakelmechanisme dat de voornoemde inrichting kan activeren voor het aanpassen van de versnelling.

  
Het is duidelijk dat het voornoemde schakelmechanisme volgens de uitvinding tevens ter hoogte van de voornoemde handgrepen 22 kan worden aangebracht.

  
Op analoge wijze kunnen er meerdere coaxiale eerste tandwielen 11 met verschillende diameter worden toegepast, naast een schakelmechanisme om de eerste ketting 19 van het ene naar het andere tandwiel 11 te laten verspringen.

  
Het is duidelijk dat op het voorwiel tevens andere types van versnellingen kunnen worden toegepast zoals gebruikt als achterwielversnelling bij de bestaande fietsen.

  
Bijkomend kan het tweede tandwiel 14 op de as van het voorwiel 7 zijn gemonteerd door middel van een vrijwiel dat de kracht van de tweede ketting 20 slechts in één draaizin op het voorwiel 7 overbrengt, zodat de krukken 21 tijdens het fietsen niet door het wiel 7 worden aangedreven. 

  
Het is duidelijk dat zulk vrijwiel tevens kan worden toegepast bij het eerste tandwiel en/of bij de tussentandwielen 15.

  
Het spreekt voor zich dat de voornoemde manuele bekrachtiging van het voorwiel 7 tevens kan worden verwezenlijkt door middel van een riemoverbrenging, bijvoorbeeld door middel van tandriemen of V-riemen.

  
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een verbeterde fiets volgens de uitvinding is voor de veiligheid rond de voornoemde kettingoverbrenging 10 naar het voorwiel 7 een tandwielkast aangebracht.

  
In een bijzondere uitvoeringsvorm van een verbeterde fiets 1 volgens de uitvinding is de voorste kettingoverbrenging
10 demonteerbaar uitgevoerd.

  
Bij voorkeur zijn deze voorste kettingoverbrenging 10, de opstaande steun 13 en de stangen 17 en 18 zodanig uitgevoerd dat zij op elke traditionele fiets kunnen worden gemonteerd, bijvoorbeeld door middel van schroeven of dergelijke.

  
Het is duidelijk dat de voornoemde opstaande steun 13 verstelbaar kan worden uitgevoerd, bijvoorbeeld doordat hij uitschuifbaar en/of klapbaar is uitgevoerd.

  
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm, doch een verbeterde fiets volgens de uitvinding kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims (14)

Conclusies.

1.- Verbeterde fiets die is voorzien van een achterwielaandrijving (8), daardoor gekenmerkt dat deze fiets (1) tevens is voorzien van een manuele armbekrachtigde voorwielaandrijving.

2.- Verbeterde fiets volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde voorwielaandrijving is voorzien van een kettingoverbrenging (10).

3.- Verbeterde fiets volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat hij is voorzien van een stuur (5) met een opstaande steun (13) waarin een eerste tandwiel (11) met zijn as (12) verdraaibaar is aangebracht; en dat op de as van het voornoemde voorwiel (7) een tweede tandwiel (14) is voorzien dat door middel van tenminste één ketting (19,20) dynamisch gekoppeld is met het voornoemde eerste tandwiel (11) op de steun (13).

4.- Verbeterde fiets volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde kettingoverbrenging tevens is voorzien van tenminste twee met elkaar gekoppelde tussentandwielen (15) die verdraaibaar rond een as (16) zijn aangebracht die wordt vastgehouden door een constructie die op het voorwiel (7) en/of op het stuur (5) is aangebracht.

5.- Verbeterde fiets volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde constructie in hoofdzaak bestaat uit een eerste stang (17) die is verbonden met het vrije uiteinde van de voornoemde opstaande steun (13) en door tenminste één tweede stang (18) die is verbonden met de as van het voorwiel (7).

6.- Verbeterde fiets volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat aan tenminste één zijde van het voornoemde eerste tandwiel (11) een kruk (21) is voorzien, waarop een handgreep (22) is aangebracht.

7.- Verbeterde fiets volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat aan weerszijden van het voornoemde eerste tandwiel (11) een kruk (21) is voorzien die zich radiaal uitstrekt vanaf de as (12) en waarbij, op het vrije uiteinde van de voornoemde krukken (21), een handgreep

(22) is aangebracht.

8.- Verbeterde fiets volgens conclusie 6 of 7, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde handgrepen (22) inklapbaar zijn uitgevoerd, doordat zij door middel van een scharnier aan de voornoemde krukken (21) zijn bevestigd.

9.- Verbeterde fiets volgens conclusie 6 of 7, daardoor gekenmerkt dat aan ten minste één van de voornoemde handgrepen (22) een remhendel is voorzien voor het activeren van een remsysteem dat op het voorwiel (7) is aangebracht.

10.- Verbeterde fiets volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het eerste tandwiel (11) is voorzien van een rem van het torpedotype die verbonden is met een remmechanisme dat in de as van het voorwiel (7) is ingebouwd.

(11), het voornoemde tweede tandwiel (14) en/of een van de voornoemde tussentandwielen (15) is voorzien van een vrijwiel.

(11) en/of op de gemeenschappelijke as (16) van de tussentandwielen (15) een versnellingsinrichting is aangebracht.

11.- Verbeterde fiets volgens een of meer van de. conclusies 1, 3 en 4, daardoor gekenmerkt dat op het voorwiel (7) en/of op de as (12) van het eerste tandwiel

12.- Verbeterde fiets volgens conclusies 3 en/of 4, daardoor gekenmerkt dat het voornoemde eerste tandwiel

13.- Verbeterde fiets volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat rond de voornoemde kettingoverbrenging (10) een tandwielkast is voorzien.

14.- Verbeterde fiets volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde voorwielaandrijving minstens gedeeltelijk afneembaar is uitgevoerd.