CN111055960A - 一种可变式前驱结构的双驱自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可变式前驱结构的双驱自行车，属于自行车技术领域，主要包括，车架（14）、前后轮、车座、踏板（15）；其特征在于：车架（14）前端上方通过横杆（13）连接有圆筒（1）；车架（14）前端设有T型圆筒（5），圆筒（1）左侧与T型圆筒（5）之间设有一级传动装置（4）；T型圆筒（5）右侧与前轮花鼓之间设有二级传动装置（8）。本发明的前轮驱动与后轮驱动可同时进行，又可分别单独进行，避免骑行过程里的无氧运动释放的乳酸，大大提高了自行车的驱动能力以及实用性。

Description

一种可变式前驱结构的双驱自行车

技术领域

本实验新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种可变式前驱结构的双驱自行车。

背景技术

随着国家对生态环境的日益重视，低碳出行的交通方式得到越来越多人的推崇。其中，自行车作为绿色环保的低碳出行工具，使得更多得到人愿意选择它作为出行工具，自行车作为出行工具，不仅节能减排，还能够锻炼身体。市面上销售的自行车多为通过链传动，后轮作为单一驱动轮，前轮作为具备单一功能的导向轮。对于喜欢户外骑行的自行车爱好者而言，如何保存体力尤为重要，长时间无氧运动也会导致乳酸，使其腿部肌肉酸痛。此外，对于坡度较大的山坡，单一的驱动轮的驱动力较小，难以上坡。已有前驱功能的自行车，有的结构复杂，有的前后驱动切换不便。

有鉴于此，本发明提供了一种可变式前驱结构的双驱自行车。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可变式前驱结构的双驱自行车，在不影响后驱驱动的前提下，可以自由切换前轮为驱动轮。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种可变式前驱结构的双驱自行车，主要包括，车架、前后轮、车座、踏板；车架前后分别安装有前轮与后轮，车架上方安装有车座，踏板安装在车座下方，踏板可驱动链轮，通过链条带动后轮的飞轮；其特征在于：车架前端上方通过横杆连接有圆筒；车架前端设有T型圆筒，圆筒左侧与T型圆筒之间设有一级传动装置；T型圆筒右侧与前轮花鼓之间设有二级传动装置。

优选地，一级传动装置包括两个大小与齿数均不相同的链轮、链条、圆筒、中间轴和曲柄；圆筒内部通过两个轴承安装有中间轴，中间轴两端安装有曲柄；左侧曲柄上安装有链轮；二级传动装置包括两个大小与齿数均不相同的链轮、T型圆筒、轴承、中间轴；T型圆筒内通过两端的轴承与中间轴配合，中间轴的两端安装有链轮；左侧曲柄上的链轮与T型圆筒左侧的链轮通过链条装配；前轮花鼓右侧上安装有飞轮，T型圆筒右侧的链轮与前轮上的飞轮通过链条装配。

优选地，右侧曲柄与圆筒之间设有锁紧机构。

优选地，锁紧机构包括锁紧圆筒、滑块与花键，其中，锁紧圆筒与圆筒固定连接；锁紧圆筒内部设有滑槽，花键与右侧曲柄固定连接，滑块的右侧设有花键槽与花键配合，滑块的左侧设有凸台与滑槽配合。

优选地，圆筒左侧与T型圆筒的左侧均设有套筒，左侧曲柄上的链轮与T型圆筒左侧的链条外侧设有挡板；挡板通过螺钉固定在套筒上。

优选地，横杆与圆筒通过卡扣的形式箍紧；车架与T型圆筒通过卡扣的形式箍紧。

优选地，刹车安装在圆筒上。

优选地，挡板包括内挡板与外挡板，内挡板与外挡板配合后通过螺钉固定。

优选地，外挡板设有凸台，内挡板设有凹槽。

优选地，锁紧圆筒与圆筒通过螺钉连接，花键与右侧曲柄焊接连接。

本发明的有益效果在于：

1、本发明在保留后轮驱动的前提下，不产生冲突条件下，增添了前轮驱动；

2、前轮驱动设置有一级、二级传动装置，设置的结构简单，易于维护和修理；

3、设置了两个一级和二级传动装置，大大减小了单级的链节传动，使得传动更加平稳；两个传动装置分别处于前轮的左侧和右侧，使得传动更加平稳；

4、控制一级、二级传动装置链轮的齿数，来放大传动比，进而实现速度控制；

5、本发明设置有前驱的锁紧机构，可根据使用者结合自身的实际情况来做出选择，不需要前驱装置时，锁紧机构锁紧，前驱无法获得动力；需要前驱时候，锁紧机构解锁，转动曲柄，前驱可获得动力，前轮驱动与后轮驱动可同时进行，又可分别单独进行，避免骑行过程里的无氧运动释放的乳酸，大大提高了自行车的驱动能力以及实用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为前驱内部驱动装置的结构示意图；

图3为前驱内部驱动装置的结构示意图；

图4为T型圆筒的局部放大图；

图5为锁紧装置的局部放大图；

图6为锁紧装置的结构示意图；

图7为锁紧装置的结构示意图；

图中标记：1、圆筒；2、套筒；3、曲柄；4、一级传动装置；5、T型圆筒；6、轴承；7、中间轴；8、二级传动装置；9、锁紧圆筒：10、滑块；11、花键；12、挡板；13、横杆；14、车架；15、踏板。

具体实施方式

下面结进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

实施例1

参见附图1-7，一种可变式前驱结构的双驱自行车，主要包括，车架14、前后轮、车座、踏板15；车架14前后分别安装有前轮与后轮，车架14上方安装有车座，踏板15安装在车座下方，踏板15可驱动链轮，通过链条带动后轮的飞轮；其特征在于：车架14前端上方通过横杆13连接有圆筒1，横杆13与圆筒1通过卡扣的形式箍紧；不可发生相对移动、转动；车架14前端设有T型圆筒5，车架14与T型圆筒5通过卡扣的形式箍紧，不可发生相对移动、转动；圆筒1左侧与T型圆筒5之间设有一级传动装置4；T型圆筒5右侧与前轮花鼓之间设有二级传动装置8；一级传动装置4与二级传动装置8分布在前轮的两侧，有助于受力平衡。

一级传动装置4包括两个大小与齿数均不相同的链轮、链条、圆筒1、中间轴7和曲柄3；圆筒1内部通过两个轴承6安装有中间轴7，中间轴7两端安装有曲柄3；左侧曲柄3上安装有链轮；二级传动装置8包括两个大小与齿数均不相同的链轮、T型圆筒5、轴承6、中间轴7；T型圆筒5内通过两端的轴承6与中间轴7配合，中间轴7的两端安装有链轮；轴承6起到分担中间轴7相对于T型圆筒5两侧受力不均匀现象，从而达到平衡；左侧曲柄3上的链轮与T型圆筒5左侧的链轮通过链条装配；前轮花鼓右侧上安装有飞轮，T型圆筒5右侧的链轮与前轮上的飞轮通过链条装配。圆筒1左侧与T型圆筒5的左侧均设有套筒2，左侧曲柄3上的链轮与T型圆筒5左侧的链条外侧设有挡板12；挡板12通过螺钉固定在套筒2上，形成安全防护装置；挡板12包括内挡板与外挡板，外挡板设有凸台，内挡板设有凹槽；内挡板与外挡板配合后通过螺钉固定。便于维护，修理和更换一级传动装置4里面的零件；刹车安装在圆筒1上。

其中，链轮的大小不同可以达到放大传动比的目的，传动装置分为一级传动装置4和二级传动装置8，使得单组相对应的链轮之间的距离变小，链条长度变小，传递时链条更加平稳，运动也更加平稳；另外，有更大的传动比安装的空间。

实施例2

与实施例1不同的是，右侧曲柄3与圆筒1之间设有锁紧机构；锁紧机构包括锁紧圆筒9、滑块10与花键11，其中，锁紧圆筒9与圆筒1通过螺钉固定连接；锁紧圆筒9内部设有滑槽，花键11与右侧曲柄3通过焊接固定连接，滑块10的右侧设有花键槽与花键11配合，滑块10的左侧设有凸台与滑槽配合，滑块10左侧的凸台与锁紧圆筒9滑槽之间的配合有阻尼存在，不会自己滑动。

在使用后驱模式时，滑块10移向花键11，滑块10的右侧的花键槽与花键11配合，滑块10的左侧的凸台与锁紧圆筒9的滑槽配合；此时，曲柄3被锁紧，曲柄3相对圆筒1不可转动；这时候自行车的驱动只有后驱，通过踩踏踏板15，可使得后轮获得驱动，前轮不具备驱动力。

使用前驱或者前驱、后驱模式同时使用时，将滑块10移向锁紧圆筒9，滑块10的右侧的花键槽与花键11离开，滑块10的左侧的凸台与锁紧圆筒9的滑槽配合；此时，曲柄3没被锁紧，曲柄3相对圆筒1可转动；这时候，后轮可通过脚踩踏踏板15，获得后轮驱动力；双手放置于曲柄3两侧，模拟脚部踩踏踏板15的动作，可使得前轮获得驱动力；此时，双手，双脚同时发力，前轮与后轮可同时驱动，单独使用手发力，或者脚发力，则可实现单独前轮驱动或者后轮驱动。

在前驱模式解锁状态下，可通过曲柄3间接控制方向，也可通过圆筒1控制方向。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种可变式前驱结构的双驱自行车，主要包括，车架（14）、前后轮、车座、踏板（15）；车架（14）前后分别安装有前轮与后轮，车架（14）上方安装有车座，踏板（15）安装在车座下方，踏板（15）可驱动链轮，通过链条带动后轮的飞轮；其特征在于：车架（14）前端上方通过横杆（13）连接有圆筒（1）；车架（14）前端设有T型圆筒（5），圆筒（1）左侧与T型圆筒（5）之间设有一级传动装置（4）；T型圆筒（5）右侧与前轮花鼓之间设有二级传动装置（8）。

2.如权利要求1所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：一级传动装置（4）包括两个大小与齿数均不相同的链轮、链条、圆筒（1）、中间轴（7）和曲柄（3）；圆筒（1）内部通过两个轴承（6）安装有中间轴（7），中间轴（7）两端安装有曲柄（3）；左侧曲柄（3）上安装有链轮；二级传动装置（8）包括两个大小与齿数均不相同的链轮、T型圆筒（5）、轴承（6）、中间轴（7）；T型圆筒（5）内通过两端的轴承（6）与中间轴（7）配合，中间轴（7）的两端安装有链轮；左侧曲柄（3）上的链轮与T型圆筒（5）左侧的链轮通过链条装配；前轮花鼓右侧上安装有飞轮，T型圆筒（5）右侧的链轮与前轮上的飞轮通过链条装配。

3.如权利要求1所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：右侧曲柄（3）与圆筒（1）之间设有锁紧机构。

4.如权利要求3所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：锁紧机构包括锁紧圆筒（9）、滑块（10）与花键（11），其中，锁紧圆筒（9）与圆筒（1）固定连接；锁紧圆筒（9）内部设有滑槽，花键（11）与右侧曲柄（3）固定连接，滑块（10）的右侧设有花键槽与花键（11）配合，滑块（10）的左侧设有凸台与滑槽配合。

5.如权利要求1所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：圆筒（1）左侧与T型圆筒（5）的左侧均设有套筒（2），左侧曲柄（3）上的链轮与T型圆筒（5）左侧的链条外侧设有挡板（12）；挡板（12）通过螺钉固定在套筒（2）上。

6.如权利要求1所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：横杆（13）与圆筒（1）通过卡扣的形式箍紧；车架（14）与T型圆筒（5）通过卡扣的形式箍紧。

7.如权利要求1所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：刹车安装在圆筒（1）上。

8.如权利要求1所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：挡板（12）包括内挡板与外挡板，内挡板与外挡板配合后通过螺钉固定。

9.如权利要求8所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：外挡板设有凸台，内挡板设有凹槽。

10.如权利要求1所述的一种可变式前驱结构的双驱自行车，其特征在于：锁紧圆筒（9）与圆筒（1）通过螺钉连接，花键（11）与右侧曲柄（3）焊接连接。

Images