JPS6330097B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔従来の技術〕 一般にタイヤを形成するには、タイヤと同じ外
形の石膏中子をつくり、平盤を型枠よりなる主型
が前記石膏中子を包囲して形成される中空部に、
アルミニユウム合金等の溶融金属を注入して凝固
してなるタイヤモールドが用いられる。

このタイヤモールドには、生ゴムを加硫してタ
イヤ形成するために必要な空気の圧力をタイヤの
内側から外周に向かつてタイヤの外形を形成する
が、このときタイヤ外表面とタイヤモールドの間
に封じこめられた空気と加硫により生ゴムの間か
ら発生するガスを抜くために、ベントホールと称
する多数の小孔が半径方向に貫通して形成されて
いる。

このため、前記タイヤモールドによる加硫済み
のタイヤ外表面には、前記ベントホールに流れ込
むスピユーと称するゴムの突出物が多数形成され
タイヤの外観を損なうので切削除去する必要が生
ずる。

そこでタイヤの溝に対応するタイヤモールドの
突出した骨部に、タイヤの表面と平行方向に延び
るベントホールを形成し、タイヤの溝内にスピユ
ーを形成する方法が考えられている。

このベントホールを形成する従来の方法として
石膏中子の表面溝の対向する側壁に多数の凹所を
形成し、この対向する各対の凹所に線条体の両端
部をそれぞれ挿入埋設して溝をまたがつて橋渡し
するものである。

この線条体は、ワイヤ、虫ピン、針金等の線材
と、タイヤモールド凝固後、これを抜き易いよう
に前記線材の表面に付着された耐熱性の固体潤滑
層とによつて形成される。

この線条体によるベントホールは、できるだけ
タイヤの溝の外周に近いところに設けて空気及び
ガスの除去効果を高めるために、タイヤの溝と補
完関係にあるモールドの骨部の基端に形成する必
要がある。

そのために、この線条体は石膏中子の表面に溝
に橋渡しされてその両端部を凹部に石膏で固着さ
れた後、鋳造によつてタイヤモールドの骨部の基
端に鋳ぐるまれ、しかる後この線条体をタイヤモ
ールドから引き抜くことによつてタイヤモールド
にベントホールが形成される。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このように線条体はタイヤモールドの骨部の基
端に設けられているので、これを引き抜く作業が
困難である。

すなわち、線条体は前述のように金属の線材で
できており、線条体の両端は前記骨部の両側にあ
らわれ、これをタイヤモールドから引き抜くに
は、前記線材へのコーテイングが余程上手にでき
ていないと摩擦のために引き抜くのが難しい。

それだけでなく、この線条体は、前記タイヤモ
ールドの骨部基端から引き抜くことになるので、
これはタイヤモールドの骨部と骨部との谷間で行
われ、作業を一層困難にする。

本発明はこのようなタイヤモールド用ベントホ
ールの形成方法において、ベントホール形成用線
条体をモールドの骨部基端から引き抜く作業に困
難性が伴うという問題点を解決することを目的と
する。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するための本発明は次のよう
なタイヤモールド用ベントホールの形成方法を提
供する。すなわち本発明は タイヤモールド用石膏中子の表面の溝の対向す
る側壁上部に多数対の凹部を形成し、このそれぞ
れ相対する凹部間に管状体の両端部をとりつけて
前記溝の上部に多数の管状体を橋状に形成して
後、この管状体を橋状に形成した石膏中子を環状
に配し、中子と主型とで形成され空間に溶融した
アルミニユーム合金を流し込んでタイヤモールド
を鋳造して、前記タイヤモールド内に鋳ぐるまれ
た管状体によりベントホールを形成することを特
徴とする、タイヤモールド用ベントホールの形成
方法である。

〔作用〕

管状体をタイヤモールドに鋳ぐるむと、管状体
は引き抜くことはせず、管状体の有する軸方向の
長孔が、そのままベントホールを形成する。

〔実施例〕 以下本発明の構成が実際上どのように具体化さ
れるかをその作用とともに説明する。

第１図は本発明の一実施例で、図中１はタイヤ
と同じ外形の石膏中子である。この石膏中子１
は、平盤２と型枠３よりなる主型４に包囲されて
中空部５を形成する。この中空部５にアルミニユ
ーム合金等の溶融金属を注入すると、アルミニユ
ーム合金は時間の経過とともに凝固してタイヤモ
ールド６を形成する。

８は石膏中子１の表面７に設けた溝で、溝８に
またがつて管状体９が設けられている。

第２Ａ図は前記石膏中子１を斜視図で示したも
ので、表面７に設けた溝８の側壁１０，１１に凹
部１２，１３を設け、前記管状体９の両管９ａ，
９ｂを該凹部１２，１３に置き、石膏等からなる
充填材１４，１５を充填して第２Ｂ図に示される
ように管状体９を凹部１２，１３に固着する。

この管状体９は前記溝の側壁１０，１１のなる
べく表面７に近い位置にとりつけるのが望まし
い。

この管状体９はセラミツク又は鉄、アルミニユ
ーム合金の他の合金でつくられる。

第３図は鋳造されたタイヤモールド６の斜視図
で、第１図において主型と石膏中子１とによつて
形成された空間部５に、アルミニユーム合金等の
溶融金属を流し込んでつくられたタイヤモールド
６は、面形状が第２Ａ図に示す石膏中子１の凹凸
と逆になり、第２Ａ図の凹状の溝８は第３図では
凸状をなす骨部１６を形成している。１７，１８
は骨部１６の側面である。

また第２Ａ図において溝８の側壁１０，１１に
橋をかけたようにとりつけられた管状体９は、第
３図に示されるように前記鋳造によつてタイヤモ
ールド６内の鋳ぐるまれることにより、骨部１６
の基部にその管状体９自身の有する長孔でベント
ホール１９を形成するものである。

なお骨部１６の両側面１７，１８に突出する管
状体９の両側９ａ，９ｂは切りとるなどして除去
しておく。

〔本発明の効果〕

以上説明したように、本発明は管状体を石膏中
子の溝上に橋状にとりつけ、この管状体をとりつ
けた石膏中子主型によつて形成された空間に溶融
したアルミニユームを流し込んでタイヤモールド
を形成し、管状体を鋳ぐるむので管状体はその長
孔がそのままタイヤモールドのベントホールとな
り、引き抜き作業が不要となる。そのためタイヤ
モールドのベントホールの形成が容易となり且つ
ベントホールはタイヤモールドの骨の形状、寸法
及びベントホールの位置、方向にとらわれること
なく形成することができる。

又、従来の方法のように線条体を引き抜かない
のでベントホールの小孔の形状は自由なものが得
られる等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の側面断面説明図、
第２Ａ図は本発明の一実施例の石膏中子の斜視
図、第２Ｂ図は第２Ａ図の要部斜視図、第３図は
第２Ａ図の石膏中子を用いて鋳造されたタイヤモ
ールドの斜視図である。 １……石膏中子、６……タイヤモールド、９…
…管状体、１９……ベントホール。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ タイヤモールド用石膏中子の表面の溝の対向
   する側壁上部に多数対の凹部を形成し、このそれ
   ぞれ相対する凹部間に管状体の両端部をとりつけ
   て前記溝の上部に多数の管状体を橋状に形成した
   後、この管状体を橋状に形成した石膏中子を環状
   に配し、中子と主型とで形成された空間に溶融し
   たアルミニユームを流し込んでタイヤモールドを
   鋳造して、前記タイヤモールド内に鋳ぐるまれた
   管状体によりベントホールを形成することを特徴
   とする、タイヤモールド用ベントホールの形成方
   法。