JPS6330032B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、走行体が所定の時間内に移動する障
害物をタイミングよくいかに多く乗り越えて走行
したかを競う遊戯装置に関する。

従来、この種の遊戯装置として、最初に発明さ
れたものは、ゲームセンター用の大型の装置であ
る。すなわち、比較的ワイドなスクリーンに走行
体および障害物を表示した道路を電気的な処理手
段によつて映し出し、ハンドル操作により走行体
が複数の障害物をジヤンプして乗り越え、いかに
早くゴールに到達するかを競う遊戯装置に関する
ものである。しかし、この装置は構造が著しく複
雑であり、かつ専らゲームセンター用に供するも
のであるために大型で、そのために製造コストも
高くなり、また家庭で個人的に楽しむ遊戯装置と
しては適していなかつた。

そこで、次に発明されたものが家庭用のTVゲ
ーム装置である。この装置は、家庭にあるテレビ
ジヨン受像機にマイクロ・コンピユータを内蔵し
たゲーム装置本体のスイツチを接続し、かつアダ
プターを用いて交流電流を直流電流に整流して、
テレビ画面に本体からの信号を送り、前述したゲ
ームセンター用の遊戯装置と全く同一のゲームを
行えるものである。

しかしながら、この装置は先の遊戯装置に比べ
れば、小型で家庭用にも供しているが、常にテレ
ビジヨン受像機と一体でしか用いることができな
いものであるために携帯には適していなかつた。

出願人は、かかる観点から、小型で携帯に便利
であり、しかも、従来電気的な処理手段のみでし
か解決し得なかつた遊戯装置を、機械的な処理手
段でメカニズムを効果的に使用することにより、
高度な電気的手段と同様な動きを呈する遊戯装置
を発明するに至り、先に特開昭54−92435号及び
特開昭55−52784号をもつて提出した。これらの
遊戯装置は、いずれもスクリーンに走行体や飛行
体等の移動体を映し出して移動させ、所定の操作
によりこれらの移動体に所定の動作を行なわせる
もので、その面白さはゲームセンターなどに設置
されている大型の遊戯装置に匹敵し、きわめて好
評を博している。

本発明は、上記遊戯装置と共通の技術思想を有
し、かつこれら遊戯装置に改良を加えたものであ
り、従来の遊戯装置が衝突時もしくは命中時にお
ける移動体の発光にゲーム性を持たせていた点
に、さらに走行体の上下動に伴なう反転動作を加
えたものを提供することを目的とする。

すなわち、走行体が移動中の無端ベルトに表示
してある例えば、ドラム缶・自動車・ガソリンス
タンド等の障害物を飛び越えるが如き光景を描写
させるもので、走行体が障害物に衝突しないで、
うまく飛び越えた時は、障害物はさらに移動し、
走行体は次の障害物を飛び越えることができ、他
方、走行体が障害物に衝突した時は、走行体は反
転すると共に前記ベルトの移動は止まつて障害物
はその位置に停止し、かつ発光装置の発光体が点
滅してあたかも本物の走行体が障害物に衝突した
光景を呈するようになつている。

そして、本発明に係る遊戯装置は、ケース本体
前面にスクリーンを形成し、該ケース本体の内部
には、電動モーターにより回転駆動される各種の
障害物を所定の間隔で表示した無端ベルトを配設
し、該ベルトの移動方向に対して直角方向に往復
移動する可動枠を配設し、該可動枠には走行体の
絵を表示した揺動枠を設けると共に、ケース本体
に配設したジヤンプボタンを連結し、さらに前記
可動枠の揺動枠に表示した走行体が前記障害物に
衝突した時に点滅する発光体を備える発光装置を
配設したものである。

以下本発明の実施例を図について詳細に説明す
る。

第１図において、１はケースで、ケース本体１
ａと蓋板１ｂとから構成されており、蓋板１ｂに
は例えば長方形の窓孔１ｃが開設してあり、該窓
孔は着色透明板で形成されたスクリーン２で閉じ
られている。３はメインスイツチ、４は後述する
オートバイを上動させるジヤンプボタン、７はリ
セツトボタン、５はカウンタ、６はタイマーであ
る。

前記スクリーン２の下側には、両端がプーリ１
５，１５に掛けられており、透明フイルムで構成
した１本の無端ベルト８が位置しており、この表
面には例えばドラム缶、ガソリンスタンド、自動
車等のそれぞれ種類の異なる障害物９，９ａ，９
ｂ，…の絵が所定の間隔をおいて描いてあつて、
スクリーン２から透視することができ、しかもこ
の無端ベルト８の移動スピードは蓋板１ｂに設け
た操作つまみ１０によつて変速できるように設け
て、ゲームに変化を与えてより面白くしてある。

そして、前記無端ベルト８が移動するとき、こ
れに描いた障害物９，９ａ，…は、前述のように
スクリーン２から透視された状態で移動する。ま
た、後に第５図について説明する可動枠１１に設
けた揺動枠１２は無端ベルト８の上行き部と下行
き部の中間にその進行方向と直角の方向から出入
りするもので、したがつて、揺動枠１２に表示し
たオートバイ１３は無端ベルト８の上行き部の下
側を上下動することになる。

次に全体の動作の概略を説明すると、先ずメイ
ンスイツチ３を操作し、タイマー６のつまみ６ａ
を少し回すと、各電気回路が閉成され各部材が動
作を開始し、前記タイマー６は接点の自己保持機
能を持つから一定時間回路の閉成を保持する。し
たがつて、このタイマー６が所定の時間動作して
いる間はゲームが行なえる。そして、前記各電気
回路が閉成されると同時に無端ベルト８が駆動開
始し、障害物９が移動するので、つづいてジヤン
プボタン４を押圧する。この操作により可動枠１
１と、これに表示されているオートバイ１３が障
害物９の移動方向と直角の方向から該障害物９の
前方を上動し、最上端まで上動した後再び下降す
る。

すなわち、オートバイ１３が上下方向に移動し
ているところを、障害物９がこれと交わる水平方
向に移動するので、ジヤンプボタン４を押すタイ
ミングが適切であれば、オートバイ１３は移動中
の障害物９を避けて上動と下降を行ない、スクリ
ーンからはあたかもオートバイがジヤンプして障
害物９を乗り越えて走行しているように見えるの
である。

一方、ジヤンプボタン４の操作タイミングが悪
いと、オートバイ１３が上動または下降している
その上を障害物９が移動し、両者が重り合う。こ
のとき後述する発光体がオートバイの下方で発光
するとともに、オートバイ１３は反転してひつく
り返つた状態となり、かつ無端ベルト８も移動停
止する。そして、カウンター５はカウントを停止
する。このときオートバイが障害物にぶつかつた
感を呈するのである。そして、次に、リセツトボ
タン７を押すと再び無端ベルト８は移動をはじ
め、かつオートバイ１３も徐々に姿勢を立て直し
たうえ元の位置に復帰するので、再びゲームを開
始することができる。そして、所定時間経過する
と、タイマー６が自動的に止つて電気回路を開く
ので、その後は各部材は動作せず、１回のゲーム
は終りとなり、そのとき、カウンター５がより多
くの数字を記録した者が勝ちとなる。

概略上記のような動作によつてゲームを行なう
のであるが、以下各構成部材を順を追つて説明す
る。

本発明の主たる駆動系統は第３図に分解して示
してある。モータ１４は本発明における全ての駆
動機構を作動させるものであり、モータピニオン
１４ａにはクラウンギヤ２４が噛合している。そ
して、クラウンギヤ２４を軸着した軸２５ａの上
端には歯車２５が軸着され下端部には歯車２６が
軸着されている。

次に、切換機構を説明すると、前述の軸２５ａ
には歯車のクラツチ機構をなす回転ドラム３７が
回転自在な状態で遊嵌されていて、かつ回転ドラ
ム３７の下端面偏心位置に取付けた軸３８に小歯
車３９が遊嵌されており、この小歯車３９が回転
ドラム３７の下側の軸２５ａに軸着した歯車２６
と常時噛合つている。そして、歯車２６と噛合し
て自転しながら公転するように回動する小歯車３
９の回動軌跡上には、２つの歯車４１と４２が配
設してあり、前記回転ドラム３７と一体に小歯車
３９が回動するとき、この小歯車３９は前記歯車
４２または４１のいずれかに交互に噛合うもので
あり、各歯車４２，４１からそれぞれ２つの歯車
駆動系統に分かれている。

前記回転ドラム３７は、その外周面に軸方向及
び円周方向に位置をずらせて２つの突起４２ａ，
４３ａを突設してあり、この突起４２ａ，４３ａ
に第１１図に示す係合腕４４の先端の爪４４ａが
係合することにより前記小歯車３９が歯車４２ま
たは４１と噛合つた状態を保持するものである。

前記歯車４１の軸４１ａには、さらに小歯車５
１が噛合つており、この小歯車５１には長軸５２
の一端に取付けたクラウンギヤ５３が噛合つてい
る。前記長軸５２に支持される複数個の歯車のう
ち、歯車５４，５５，５６は長軸５２に対して固
着されており、歯車５７と５８は長軸５２に遊嵌
した筒軸５９に固着され長軸５２に対してはフリ
ーに支持されている。

前記長軸５２と並行に配設したスライド軸６０
には歯車６１と６２及び大径歯車６２ａが軸着し
ている。そして、このスライド軸６０をスライド
させることにより、無端ベルト８やカウンター５
のスピードが増速されるもので、歯車６１と５７
は常時噛合つているが、前記軸６０のスライドに
より歯車６２が歯車５５と噛合う場合と、歯車６
２ａが歯車５４と噛合う場合があるが、前者の噛
合のときスピードが速く、後者の噛合のときスピ
ードが遅い。

しかして、前記スライド軸６０は第１図、第３
図示の操作つまみ１０と連動したスライド板８２
によつてスライドする。すなわち、スライド板８
２は前記歯車群の上方にスライド自在に支持され
ており、その裏面から垂下した係合片８２ａがス
ライド軸６０に軸着した歯車６１と歯車６２との
間に挿入されている。一方、スライド板８２は引
張りバネ８３で一方向に引かれているとともに、
直角方向にブラケツト８２ｂが突出しており、こ
れにはテーパ８２ｃが付してあり、該テーパ８２
ｃに操作つまみ１０を取付けたスライドベース１
０ａの先端が係合している。

したがつて、通常はスライド板８２は引張りバ
ネ８３に引かれて第３図左方に引かれており、そ
れに伴ないスライド軸６０も左移動して歯車６２
ａと歯車５４が噛合い、歯車６１，５７，５８を
介しての無端ベルト８は低速（普通のスピード）
で移動し、カウンター５もそれに対応した速度で
カウントを行なつている。これに対し、操作つま
み１０を前方に押すと、バネ８３に抗してスライ
ド板８２は右移動し、スライド軸６０はスライド
して、こんどは歯車６２と５５が噛合い、歯車６
０を介して歯車５７，５８の回転スピードはアツ
プして無端ベルト８は高速で移動し、後に説明す
るようにゲームは一層むずかしくなり、カウンタ
ー５も早くカウントする。

歯車５８から先の駆動系統を説明すると、該歯
車５８は中間歯車６３を介して歯車６４と噛合つ
ている。この歯車６４の軸６５にはさらにウオー
ム６６と歯車６７が軸着されている。前記歯車６
７はクラウンギヤ６８と噛合つており、その軸６
９に軸着した歯車７０はさらに歯車７１と噛合つ
て、その軸７２に軸着した歯車１７が第４図に示
す歯車１６と噛合つて無端ベルト８を回すプーリ
１５を駆動する。

そして障害物９，９ａ，…を表示した無端ベル
トは、第４図のように両端がプーリ１５，１５に
掛けられ、かつ一方のプーリ１５が駆動側となつ
ていて、その軸１５ａに軸着した歯車１６は駆動
側の歯車１７と噛合つている。

次に、上記駆動機構の作動時間―即ちゲーム時
間―を設定するタイマー機構について説明する。

モータピニオン１４と噛合するクラウンギヤ２
４と同軸に設けた歯車２５は軸２７ａに軸着した
ウオーム２８には長軸２９の一端に軸着したウオ
ームホイール３０が噛合し、同軸２９の他端に軸
着したウオーム３１を介してゲーム時間中作動す
るタイマー６を動作させるタイマー機構を構成す
る。

すなわち、前記ウオーム３１には軸３２に軸着
した歯車３３が噛合しており、この歯車３３の上
面にはその軸筒部３３ａを介して一部切欠き３４
ａのある導電板３４を貼着した絶縁板３５をやや
きつめに嵌合している。導電板３４の上面には長
さの少し異なる２枚の電気接触片３６ａ，３６ｂ
が接してタイマー接点３６をなしており、一方の
電気接触片３６ａが前記切欠き３４ａに落ちたと
きモータ１４の電気回路を開き、これから脱した
ときは電気回路を閉じる（第１４図参照）。６ａ
は指針６ｂを上面に表示したタイマーの操作つま
みで、前記絶縁板３５と一体に軸筒部３３ａに対
してスリツプ回転させることができるように設け
てある。

したがつて、１回のゲームが終つて一方の電気
接触片３６ａが導電板３４の一部切欠き３４ａに
落ちて電気回路が開いているとき、次回のゲーム
開始に際して操作つまみ６ａを少し回して前記電
気接触片３６ａを一部切欠き３４ａから脱嵌して
やるとモータ１４への電気回路が閉成されてその
自己保持機能により前記導電板３４が一回転し、
その一部切欠き３４ａに一方の電気接触片３６ａ
が落ちて、電気回路が開成されるまでモータ１４
は回転をつづけ得るようになつている。この時間
は約２分〜３分間に設定しておくとよい。

第５図には前記無端ベルト８の上行き部と下行
き部の中間部に、その進行方向と直角の方向から
上下動する可動枠１１と揺動枠１２が示されてい
る。ここでその基本構成を説明しておくと、可動
枠１１の前部上面から突出した筒軸１８に揺動枠
１２の円筒部１９が可回動的に枢支され、その上
部にオートバイ１３の絵を表示した着色透明板１
３ａが装着されている。そして、可動枠１１の手
前部に開口１１ａが形成してあり、その中に回転
板２０の上面偏心位置に起立した作動ピン２０ａ
が嵌合しており、前記回転板２０が回転すると
き、作動ピン２０ａが開口１１ａの前側縁１１
a′に当つて可動枠１１を第５図矢印Ａ方向―即ち
スクリーン２の上部方向―に押し動かす。しかし
て、開口１１ａを介して前記作動ピン２０ａと、
可動枠１１に設けた係合ピン１１ｂとの間に引張
りバネ２１を張設してあり、それにより前記開口
１１ａの前側縁１１a′と作動ピン２０ａが常時接
触しており、可動枠１１には反矢印Ａ方向のバネ
力を作用させている。

次に、前記可動枠１１をスクリーン２内で上下
動させる機構について説明する。

前記駆動機構を構成する歯車８０と噛合する歯
車８１によつて駆動力が伝達されている。歯車８
１を軸着した軸２４ａの下端には小歯車２３が軸
着されている。そして、小歯車２３は前記回転板
２０の歯車板２２と係脱自在に設けてある。

前記回転板２０は凹欠部２０ｂを周縁に有し、
かつその下面には回転板２０と同一径の歯車板２
２を一体的に装着している。この歯車板２２には
駆動側となる小歯車２３が噛合うもので、この小
歯車２３は第３図において右側中間位置に示され
ている。そして、歯車板２２を回転させる小歯車
２３の軸２３ａは第３図示の支持態様によりコイ
ルバネ８４により弾性的に支持されており、軸２
３ａの上端には第１図示のジヤンプボタン４が設
けられる。

そして、前記小歯車２３は通常はコイルバネ８
４により持上げられていて、回転板２０の周縁の
凹欠部２０ｂに嵌合していて空転している。しか
して、ゲームに際し、今ジヤンプボタン４を押下
げると、軸２３ａとともに小歯車２３は降下し
て、下方の歯車板２２と噛合う。そして、歯車板
２２とともに回転板２０が一体に回転をはじめる
と、凹欠部２０ｂは小歯車２３の位置から移動
し、したがつて小歯車２３は回転板２０の周縁に
より阻止されて上動することができず、したがつ
て、回転板２０が一回転して凹欠部２０ｂが再び
小歯車２３のところに位置するまでは、回転板２
０と歯車板２２は回転し、作動ピン２０ａが開口
１１ａの先端縁１１a′を押して揺動枠１１は上
動・下降の一往復動を行なう。そして、凹欠部２
０ｂに小歯車２３が嵌合したとき、該小歯車２３
は歯車板２２との噛合が外れてコイルバネ８４の
力で持上り、元の空転状態にもどる。

次に揺動枠１２の構成についてさらに説明す
る。とくに、ジヤンプボタン４を押下する前にオ
ートバイ１３がスクリーン２内の下側に位置し
て、いわゆる水平な地面を走つているがごとき状
況を呈しているときは、オートバイ１３の車輪が
回つているごとく見え、また、ジヤンプボタン４
を押してオートバイ１３がジヤンプするときはオ
ートバイの前輪が持上がるがごとき動作をし、さ
らに、オートバイ１３が障害物９，９ａ，９ｂに
ぶつかつたとき該オートバイ１３が反転し、あた
かもひつくり返つたがごとき動作をするもので、
前述の各動作が相俟つてきわめてリアルなオート
バイのジヤンプ動作を行なうもので、これら動作
は下記の構成によつて行なわれる。

先ず、第５図〜第７図において、揺動枠１２は
その裏面円筒部１９が可動枠１１の筒軸１８に嵌
合しており、揺動枠１２の裏面に２つの係止片８
５と８６が設けてあり、一方の係止片８５にはバ
ネ８７の一端が係止せられ、他方の係止片８６に
は揺動ストツパー８８の先端の係止部８８ａが係
脱する。揺動ストツパー８８の中間部は、可動枠
１１の一側から突出している突片１１ｃから起立
している軸１１ｄに揺動自在に軸支してある。ま
た、揺動ストツパー８８の他端には膨出部８８ｃ
を設けてあり、後に説明するように作動枠４９が
第５図の矢印Ｂ方向に移動するとき、そのブラケ
ツト４９ｂが前記膨出部８８ａに当ることによつ
て揺動ストツパー８８を揺動させる。

また、揺動ストツパー８８の枢支部より前方下
部には係止部８８ｂが設けてあつて、前記揺動枠
１２の裏側の係止片８５に一端を係止した前記バ
ネ８７の他端を円筒部１９の外周に回わしたう
え、該係止部８８ｂに係止させている。したがつ
て、前記バネ８７によつて、揺動枠１２には第５
図において時計方向の回転力が付勢され、かつ揺
動ストツパー８８の係止部８８ａが揺動枠１２の
裏面の係止片８６と係合して前記時計方向の回転
が阻止され得るものである。そして、後述するよ
うにジヤンプボタン４を押して揺動枠１２が上動
を開始し、最上端まで行つてオートバイ１３が障
害物９にぶつかることなく再び元の下降位置に戻
るまで前記係止部８８ａが係止片８６に係止され
た状態がつづき、しかもこのとき、オートバイ１
３はその前輪が水平状態よりやや前方が持上つた
状態に保持されるもので、これはあたかもモトク
ロスゲームにおいて、前輪が持上つてジヤンプし
ているがごとき感を呈する。

しかして、オートバイ１３が最も下降位置にあ
つて、ジヤンプしていないときは、あたかも平担
な道を走行しているがごとき感を呈するため前記
揺動枠１２は、係止部８８ａと係合片８６とが係
合してバネ８７による時計方向の回転を阻止され
ている位置よりもさらに若干反時計方向に回動し
ていて、それ故オートバイ１３は上方からみて前
輪と後輪は水平に位置するものであり、これにつ
いて次に説明する。

まず、第６図に示すように揺動枠１２の外周に
は始端８９ａから円周方向に約180゜の範囲に亘つ
て歯車部８９が形成してあり、これには第３図示
の駆動モータ１４と連動している小歯車１０１が
噛合可能に設けてあつて、後に説明するようにこ
れは、オートバイ１３が障害物９にぶつかつて反
転したときにバネ８７の力に抗して元の水平姿勢
に戻すものであるとともに、通常ジヤンプボタン
４を押す前の状態つまり、地面を走行中の状態に
おいては、小歯車１０１は前記歯車部８９の始端
８９ａから外れて、その手前に設けた凹欠部９１
に位置して空転しており、小歯車１０１は可動枠
１１に張設した引張りバネ２１の引張力によつて
凹欠部９１内に強制的に嵌合しているためにオー
トバイ１３を水平状態に保持できるのである。も
ちろん、前述の動作は、可動枠１１が最も下側に
移動していて、小歯車１０１と揺動枠１２の歯車
部８９が噛合い得るから出来るのであり、ジヤン
プボタン４を押して可動枠１１が上動を始める
と、小歯車１０１と歯車部８９は離れ、既述のよ
うに前輪が持上つた状態となる。

さらに、地面を走行中の状態のときオートバイ
１３の車輪が回つているごとく見える構成につい
て説明する。第６図に示すように、オートバイ１
３は着色透明板１３ａの一部を該オートバイ形状
に透明に抜いて表示されているとともに、オート
バイの前輪と後輪の部分が丸く透明部分とされて
おり、その下側に透明な材質で形成し車輪模様を
付した歯車４５ａと４５ｂを配してある。この車
輪歯車４５ａ，４５ｂは揺動枠１２の板面から起
立した軸９２に軸着してあり、しかも揺動枠１２
の環状壁１２ａに設けた段部９３と、オートバイ
を表示した着色透明板１３ａとの間に形成される
開口部９４に露出しており、該車輪表示用の歯車
４５ａ，４５ａに駆動側となる歯車７６ａ，７６
ｂが噛合つている。（第３図、第６図）この歯車
７６ａ，７６ｂの噛合関係は第３図斜め上方に示
されており、ウオーム６６と噛合する歯車７６の
軸７７に軸着した歯車９５が前記歯車７６ｂと同
軸の歯車９６と噛合い、さらに歯車７６ａは歯車
７６ｂと噛合う中間歯車９０と噛合している。そ
して、歯車７６には歯車９９が噛合い、歯車９９
と同軸１００に軸着した歯車１０１は既述の揺動
枠１２の歯車部８９と噛合うものである。

一方、第５図において前記可動枠１１から起立
しており揺動枠１２を枢支する軸筒１８内には発
光体１０２が嵌合してあつて、前記車輪表示用の
歯車４５ａ，４５ｂを下方から照らす。したがつ
て、歯車７６ａ，７６ｂによつて車輪歯車４５
ａ，４５ｂが回るとき、あたかもオートバイの車
輪が回つているごとく見える。なお、この車輪歯
車４５ａ，４５ｂが回るのは、ジヤンプボタン４
を押す前、つまり可動枠１１が最も下側に移動し
ていて歯車７６ａ，７６ｂと噛合つているときの
みであり、ジヤンプボタン４を押してオートバイ
がジヤンプを開始すると、車輪歯車４５ａ，４５
ｂは歯車７６ａ，７６ｂと離れるので回わらな
い。次に、オートバイ１３が前記障害物９にぶつ
かつたとき反転し、かつ再び元の状態に回転復帰
する動作について説明する。すなわちオートバイ
１３がジヤンプ動作中に障害物９にぶつかると作
動枠４９が第１０図Ｄ矢印方向に移動し、ブラケ
ツト４９ｂが第５図示の揺動ストツパー８８の膨
出部８８ｃを打つ。それにより、先端係止部８８
ａが係止片８６から外れ、バネ８７の力により揺
動枠１２は約180゜回転しオートバイが反転してい
るごとくみえる。

次に、オートバイ１３が障害物９にぶつかつた
とき、前記作動枠４９を第１０図Ｄ矢印方向に動
作させる機構を第９図、第１０図について説明す
る。各図において、作動枠４９は作動板１０３の
上にスライド自在に跨設してあり、第２図におけ
る符号Ｈの位置に配置されている。作動枠４９の
裏側から突出した係止部材４９ｃは作動板１０３
に設けたガイド孔１０４を挿通して垂下してお
り、該作動板１０３の裏側から突出した係止部材
１０３ａとの間に引張バネ１０５を配設して、相
互に引き合つており、作動枠４９の一端縁４９ｄ
が作動板１０３の起立部１０３ｂの端縁１０３ｃ
と係合して係止されている。

前記作動枠４９には長手方向に位置をずらせて
それぞれ直列につながつている３つの電気接触片
１０５，１０６，１０６が設けてあり、各電気接
触片１０５，１０６，１０６に対応する電気接触
片１０７，１０８，１０９のうち、接触片１０７
は作動板１０３の先端起立部１０３ｂに設けてあ
り、また他の接触片１０８，１０９は第２図に示
す歯車支持フレーム１１０の側に固着してある。
また、前記作動枠４９の側面にはラツク４９ａが
刻設してあり、このラツク４９ａにピニオン５０
が噛合可能に設けてあり、このピニオン５０は第
３図左側下方部に示されている。しかして、この
ピニオン５０は回転ドラム３７の下面偏心に設け
た小歯車３９を介して駆動される。つまり、回転
ドラム３７の突起４２ａ，４３ａのどちらかに第
１１図示の係合腕４４の爪４４ａが係合すること
により前記小歯車３９が従動側の歯車４１または
４２のいずれかに噛合つた状態に係止されるもの
で、前記一方の突起４２ａに係合腕４４の爪４４
ａが係合して歯車３９が歯車４１に噛合つている
ときは、既述のように、無端ベルト８を駆動させ
る歯車１７、揺動枠１２を作動させる小歯車２
３、オートバイ１３の車輪歯車４５ａ，４５ｂを
回わす歯車７６ａ，７６ｂ及び反転した揺動枠１
２を元の状態に復帰させるために歯車１０１等を
回すが、係合腕４４が電磁石Ｓの励磁により揺動
して、その爪４４ａが前記突起４２ａから外れ
て、他方の突起４３ａに係合するとき、回転ドラ
ム３７とともに小歯車３９も回動し、他方の歯車
４２と噛合つてその位置に止まる。それにより歯
車４１を介しての前述の歯車駆動系統を断ち、逆
に小歯車３９→歯車４２→歯車４７→歯車４８を
介して前述のラツク４９ａと噛合つているピニオ
ン５０を回わす。そして、ピニオン５０と噛合す
るラツク４９ａによつて、作動枠４９と作動板１
０３が第１０図示の矢視Ｄ方向に摺動する。この
とき、電気接触片１０５と１０７は接触状態を維
持し、電気接触片１０６，１０６と１０８，１０
９は離間することになり、発光体１０２は第３
図、第１４図に示すように角形回転体１３０が回
転し、接点１２９を開閉するために点滅する。

次に、オートバイ１３が障害物９にぶつかつた
とき、前記電磁石Ｓを励磁する動作を行なわせる
電気回路の開閉の関連構成を第１２図、第１４図
を参照して説明する。

無端ベルト８には幅方向両側に幅は同じである
が長さの異なる複数個の接点閉成用の長孔８ａ，
８ｂ…が所定の間隔を置いて多数個開設してあ
る。この長孔８ａ，８ｂの間隔は一定ではなく、
多数個ランダムな間隔をおいて表示した障害物
９，９ａ…の間隔と対応して設けられたものであ
り、ゲームに難易度をつけるためのものである。

前記無端ベルト８の下行き部８ｃはガイドプー
リ１５，１５にガイドされたうえ、ガイド枠板１
２３の下側を通つている。ガイド枠板１２３の上
面には所定の幅ｌに亘つて有効接触幅を有する電
気接触片１２４を貼着してあり、その下端はガイ
ド枠板１２３に設けた挿入孔を介してその裏側に
位置して下部接触片１２５となしてあり、この下
部接触片１２５と対向してその下方に電気接触片
１２６が位置して単一の電気接点を構成してお
り、その中間を通つて前記無端ベルト８の下行き
部８ｃが通過している。そして、通常は該無端ベ
ルト８によつて電気接触片１２６と下部接触片１
２５とは離間しているが、長孔８ａが通過すると
きに互に接触して接点を閉じるように構成されて
いる。

そして、オートバイ１３が障害物９にぶつから
ないで、タイミングよく障害物９を飛び越し得る
ということは、前後移動している該オートバイが
これと直角方向に移動している障害物９の幅方向
（つまり移動方向）及び高さ方向（つまり、無端
ベルトに対しては幅方向）のいずれについても重
なり合わないことである。

そして、障害物９の高さ方向に対するオートバ
イ１３の重なり状態を検出するのが前述の接触片
１２８ａと１２４からなる電気接点であり、また
障害物９の幅方向に対するオートバイ１３の重な
り状態を検出するのが、無端ベルト８に開設した
長孔８ａ，８ｂを介して互に接触する接触片１２
５，１４０と接触片１２６，１４１からなる電気
接点である。このため、前記各長孔８ａ，８ｂは
各障害物９…に対応して設けられるもので、オー
トバイ１３が上下方向に移動するコースの直上を
当該障害物９が通過するとき、この障害物に対応
する長孔８ａ，８ｂが接触片１２５，１４０のと
ころに位置していて接触片１２６，１４１との電
気接触点を閉じている。このとき、オートバイ１
３が未だ障害物９の高さ方向に対して十分に飛び
越え得るだけジヤンプしていないときは、他方の
接触片１２８ａ，１２４も閉じており、第１４図
の回路図に示すように電磁石Ｓの回路が閉じ、オ
ートバイ１３が障害物９にぶつかつたことが動作
表示される。つまり、前述の２つの電気接点がと
もに閉成されたときが、オートバイ１３が障害物
９にぶつかつたときである。

なお、無端ベルト８の一側の長孔８ａと並行に
他側に設けた長孔８ｂはゲームを難しくするため
である。すなわち、長孔８ｂは他方の長孔８ａよ
り若干長く設けてあり、かつガイド枠１２３の下
側において、前述の電気接触片１２５と一体の接
触片１４０及びこれと対向した接触片１４１の中
間を通過するように設けてある。そして、この接
触片１４１は難易度調整つまみ１４２を第１２図
左行方向に移動することによつて、接触片１４３
を介して他方の接触片１２６と接続する。

したがつて、第１４図の電気回路に示すとお
り、つまみ１４２を前記矢印左方向に移動する
と、長さの長い方の長孔８ｂの接点１４３が有効
に働き、他方の長孔８ａより若干長い分だけ接点
が閉じている時間が長い。つまり、その長孔８ｂ
の長い分だけ余裕をもつて障害物９から離れてオ
ートバイ１１３はジヤンプしないと前記接点関係
により、該障害物９にぶつかたものとして動作表
示が行なわれるのであり、それだけゲーム操作は
むずかしくなるのである。

そして、第５図に示すように可動枠１１の一側
には、通常は互に開成している２つの電気接触片
１２７，１２８が設けてあり、かつ、下方の接触
片１２８と一体の接触片１２８ａは、可動枠１１
が移動していないとき、つまり、オートバイ１３
がジヤンプ動作を開始していないとき、及びジヤ
ンプ動作を開始した後、直角方向から近接移動し
ている障害物９を避け得ない高さ位置、すなわ
ち、第１図に示すように水平方向からみた状態に
表示した障害物９の上端から手前の無端ベルト８
の幅方向位置にあるときは前述の電気接触片１２
４と接触しており、障害物９の上端からオートバ
イ１３（とくに下部の車輪の位置）が離れて無端
ベルト８の幅方向先端側に移動したとき、前記電
気接触片１２８ａが接触片１２４から離れるよう
に構成してある。したがつて、接触片１２８ａが
接触片１２４の端縁１２４ａから離れる位置が丁
度オートバイ１３が障害物９の上端をやつと飛び
越し得る位置である。

第１１図において、リレー機構を構成する電磁
石Ｓは側面ほぼＬ形の取付フレーム１１１の立上
り部１１１ａに取付けてあり、立上り部１１１ａ
の上端には軸ピン１１２により可動ストツパー１
１３の基端が枢支してあり、下方に引張バネ１１
４で引張つている。他方取付プレート１１１の下
方水平部１１１ｂには軸ピン１１５により起立揺
動板１１６を枢支し、その背面側をバネ１１７で
引張つている。この起立揺動板１１６のバネ１１
７で引張られているのと反対の側面には前記電磁
石Ｓの励磁によつて吸引される磁性板１１８を貼
着してある。また起立揺動板１１６の側端からは
先端に爪４４ａを有する既述の係合腕４４が伸び
ており、この爪４４は回転ドラム３７の外周に設
けた２つの突起４２ａまたは４２ｂのどちらかに
係合する。

つまり、回転ドラム３７は、軸２５ａに遊嵌し
てあり、小歯車３９が前記軸２５ａの下端に軸着
した駆動用の歯車２６と噛合つて高速回転するこ
とにより該小歯車３９に公転力が加わり、その力
で回転ドラム３７に第３図、第１１図矢印方向の
回転力が加わつているが、前記係合腕４４の爪４
４ａが突起４２ａまたは４３ａに係合することに
より回転ドラム３７がその位置に停止される。そ
して、爪４４ａと突起４２ａとが係合していると
き小歯車３９と歯車４１が噛合い、爪４４ａと突
起４３ａが係合しているとき小歯車３９と歯車４
２が噛合つている。

しかして、通常は爪４４ａと突起４２ａが係合
していて、小歯車３９と歯車４１が噛合つている
が、オートバイ１３が障害物９にぶつかつて電磁
石Ｓが励磁されたときは導電板１１８がこれに吸
引され起立揺動板１１６はバネ１１７に抗して軸
ピン１１５を中心に第１１図実線状態に回動し、
爪４４ａは突起４３ａと係合し、小歯車３９は歯
車４２と噛合つて作動枠４９のラツク４９ａと噛
合つたピニオン５０を駆動させる。なお、ピニオ
ン５０がラツクと噛合つて作動枠４９を所定距離
移動させた後は、該ピニオン５０は第１０図の位
置にあつて、ラツク４９ａから外れて空転してい
る。この作動枠４９が第５図の揺動ストツパー８
８を動作させることは既述した。

さらに、前記起立揺動板１１６は後の説明から
分るように、リセツトボタン７を押すまでは電磁
石Ｓに吸引されていなければならないのである
が、ある時間継続して電磁石Ｓを励磁していると
電池の消耗が早いので、電磁石の励磁は瞬間的な
ものとし、その後の起立揺動板１１６の吸引状態
は前述の可動ストツパー１１３によつて行なつて
いる。

つまり、起立揺動板１１６の上端縁は、第１１
図鎖線の状態にあつて、バネ１１７で引かれてお
り、電磁石Ｓに吸引されていないときは、前記可
動ストツパー１１３の係止用段部１１３ａの下面
に当接しており、係合腕４４は第１１図鎖線位置
にあり、爪４４ａは回転ドラム３７の突起４２ａ
と係合している。しかるに、前述のように電磁石
Ｓが励磁されて起立揺動板１１６が図示実線の状
態に回動したときは、その上端縁は前記可動スト
ツパー１１３の係止用段部１１３ａから移動し
て、係止段部１１３ｂに係合し、それにより電磁
石Ｓが消磁されても、その状態を保持されること
になりリレー機構がロツクされたことになる。し
かして、この間は、前記歯車３９→４２の噛合系
統が働いており、逆に歯車３９→４１の噛合系統
が断たれて無端ベルト８も、オートバイ１３も停
止している。

前述のように、オートバイ１３が障害物９にぶ
つかつて、無端ベルト８が停止し、発光体１０３
が点滅している状態を解除するためには、リセツ
トボタン７を押圧する。

次にその構成を第１３図、第１０図について説
明すると、ケース本体１ａの底板から角筒ガイド
１１９が立つており、その内部に位置するガイド
ピン１１９ａにコイルバネ１２０が収納してあ
り、このコイルバネ１２０によつて上方に押上力
が作用している状態で前記角筒ガイド１１９にリ
セツトボタン７の下方角筒部７ａが嵌合してい
る。しかして、リセツトボタン７の近傍には略図
的に示す軸受板１２１を介して、ほぼ90゜の方向
にレバー１２２ａと１２２ｂが伸びている回動レ
バー１２２の軸１２２ｃが枢支してあり、一方の
レバー１２２ａの先端側面に設けた係合ピン１２
２ｅは作動板１０３（第１０図参照）の端部と係
合でき、他方のレバー１２２ｂの先端側面に設け
た係合ピン１２２ｄはリセツトボタン７の係合鍔
縁７ｂと係合できる。

したがつて、前述のオートバイ１３が障害物９
とぶつかつて止つている状態を解除するためにリ
セツトボタン７を押下げると、係合鍔縁７ｂが前
記係合ピン１２２ｄを押して、回動レバー１２２
を第１３図において支軸１２２ｃを中心に時計方
向に回動し、他方の係合ピン１２２ｅが作動板１
０３の一端を第１３図において矢印Ｆ方向に移動
させる。

作動板１０３が矢印Ｆ方向に移動するときの関
連動作を再び第９図、第１０図を参照して説明す
る。前記係合ピン１２２ｅが作動板１０３の一端
を移動させる直前の作動枠４９と作動板１０３と
の位置関係は第９図の状態にある。つまり、ピニ
オン５０がラツク４９ａと噛合い得るとともに、
作動枠４９と作動板１０３がバネ１０５を介して
弾性的に連係しており、通常は作動枠４９と作動
板１０３はともに第１０図左方に移動しているが
該作動枠４９と作動板１０３はオートバイ１３が
障害物９にぶつかり、ピニオン５０が駆動開始し
たとき一体に第１０図矢印Ｄ方向に移動し、かつ
ピニオン５０はラツク４９から外れて空転してい
る。しかもこのときの作動枠４９と作動板１０３
との相対的位置関係は、それぞれにバネ１０５を
伸ばすような外部からの力が作用していないこと
により、バネ１０５が収縮していて、作動板１０
３は矢印Ｅ方向に移動して、その起立部１０３ｂ
の端縁１０３ｃが作動枠４９の端縁４９ｄに係止
している。そして、このとき、電気接触片１０５
と１０７は接触しており他方の電気接触片１０
６，１０８と１０６，１０９とは離れている。

しかして、第１３図のリセツトボタン７を押す
ことにより係合ピン１２２ｅを介して、作動板１
０３が同図矢印Ｆ方向に移動するとき、第１０図
のようにその上にスライド自在に乗つている作動
枠４９は少し遅れて移動する。すなわち、作動板
１０３が矢印Ｅと反対に移動するとき、ピニオン
５０はラツク４９ａから外れた位置で空転してい
るためピニオン５０の回転によりラツク４９ａは
矢印Ｆ方向には移動できない。したがつて、この
ときは、バネ１０５を引伸ばしながら作動板１０
３のみ先に移動する。それにより、作動板１０３
の起立部１０３ｂの側面に貼着した電気接触片１
０７も、接触片１０５から離れる。

しかも、リセツトボタン７の押圧により作動板
１０３が前記方向に移動するとき、その先端に設
けた起立部１０３ｂの斜面１０３ｄが可動ストツ
パー１１３の伸長腕１１３ｃをバネ１１４に抗し
て押上げる。それにより、起立揺動板１１６の上
端縁は、可動ストツパーの係合段部１１３ｂから
外れ、バネ１１７に引かれて第１１図鎖線の状態
に回動復帰し、上端縁は係止用段部１１３ａの下
に位置する。そして、このとき前述のように電気
接触片１０５と１０７が離れて電磁石Ｓの電気回
路が開いているから、該電磁石に起立揺動板１１
６が即座に吸引されるという不都合はない。

そして、前記揺動起立板１１６が第１１図の鎖
線の状態に回動復帰する動作に伴ない、回転ドラ
ム３７の突起４３ａに係合している係合腕４４の
爪４４ａは、該回転ドラム３７の軸方向に若干移
動し、回転ドラム３７は一回転弱回転して、他方
の突起４２ａが再び爪４４ａに係合して止まる。
そして、今迄歯車４２と噛合つて、ピニオン５０
を駆動していた小歯車３９は、歯車４１と噛合
い、再び無端ベルト８を駆動し、オートバイ１３
を移動開始させる。

次に、揺動枠１２に中間接触片１４４が設けて
あるが、これについて第５図、第１４図を参照し
て説明する。この中間接触片１４４はオートバイ
１３が走行姿勢にあるときは接触片１２７，１２
８の間から離れているが、オートバイ１３が障害
物９にぶつかつて反転するとき、つまり揺動枠１
２が反転するとき、接触片１２７，１２８の間に
入り込み相互間を電気的に接続する。

その理由は次のとおりである。すなわち、オー
トバイ１３が障害物９にぶつかつたときリセツト
ボタン７を押してから、反転したオートバイ１３
が元に姿勢にもどる前にすぐにジヤンプボタン４
を押すと、第９図、第１０図の作動枠４９と作動
板１０３が元の位置に復帰し、それに関連する無
端ベルト８等の各部材は動作を開始し、可動枠１
１も動作を開始するためオートバイ１３は逆さま
のままジヤンプを継続してオートバイ１３が反転
したままの状態で障害物９にぶつかりいわゆるク
ラツシユの状態を生じるという不都合な動作が生
じることがある。

この問題を解決するために揺動枠１２に中間接
触片１４４が設けられているのである。つまり、
オートバイ１３が反転している間は、前記中間接
触片１４４を介してマグネツトＳの回路が閉じて
励磁されており、したがつてオートバイ１３が障
害物９にぶつかつたときに生じるいわゆるクラツ
シユ状態となつているから無端ベルト８は移動で
きず、この状態ではジヤンプボタン４を押しても
オートバイ１３はジヤンプ作動を開始できないの
である。

そして、リセツトボタン７をしばらくの間押し
ていることにより、無端ベルト８は駆動開始し、
かつ、オートバイ１３が障害物９にぶつかつた時
点における第５図示の歯車２３と歯車板２２との
噛合状態での回転が再開するため可動枠１１も移
動してオートバイ１３は反転したままの状態で着
地の状態にもどるが、前記リセツトボタン７を押
している限り、電磁石Ｓの回路は開いていて励磁
されない構成としてあり、このため、オートバイ
１３が障害物９にぶつかつてもいわゆるクラツシ
ユ状態が生じることなく、パスさせることができ
る。

これはつまり、次の構成による。すなわち、第
９図に示す作動枠４９と作動板１０３はバネ１０
５により互に引かれていて、リセツトボタン７を
押すことにより回動レバー１２２を介して作動枠
４９と作動板１０３はともに、第１３図Ｆ矢印方
向に移動されるがある位置まで移動した後は、作
動枠４９が図示しないストツパーにぶつかつてそ
の位置にとめられ、リセツトボタン７を下まで一
杯押すことによりバネ１０５を押しながら、さら
に作動板１０３のみ移動され、接触片１０５と１
０７が離れて離間し、電磁石Ｓの回路が開かれて
励磁されないのである。したがつてリセツトボタ
ン７を押している限りクラツシユすることはな
く、バスの状態がつづく。なお、リセツトボタン
７の押下げをやめるとバネ１０５の引張力で作動
板１０３は少し戻り、前記接触片１０５と１０７
は接触して電磁石Ｓの回路は閉じられる。

オートバイ１３が着地すると歯車８９と１０１
（第６図参照）が噛合つて徐々に姿勢が戻される。
そして障害物９がすこしとぎれた時点を見計つて
リセツトボタン７から手を離し、再びタイミング
よくジヤンプボタン４を押してオートバイ１３に
再びジヤンプ動作を行なわせてゲームを行なう。

最後にカウンター機構について第４図、第１５
図を参照して説明する。カウンター５は第３図で
示した歯車系統からも分るようにオートバイ１３
が障害物９にぶつかつて無端ベルト８が停止した
とき及びリセツトボタン７を押しているときはカ
ウントしないように設けられている。

すなわち、カウンタ５は公知のドラム式カウン
タを採用しており、１の位を示すカウンタドラム
１４６と摘み１４８を有し、10の位を示すカウン
タドラム１４７とが一本の軸１４９に並べて枢支
してあり、一方のカウンタドラム１４６が１回転
すると、他方のカウンタ１４７が10分の１回転す
るようになつているが、相互の関係は公知である
から説明を省略する。そして、１の位を表示する
カウンタドラム１４６の端部には、歯車１５０が
一体に成形してあつてこれに中間歯車１５１が噛
合つている。

この中間歯車１５１の側面には、これよりも少
し径が大きく、しかも対称位置に凹部１５２ａ，
１５２ａを有しかつカウンタドラム１４６の歯車
１５０とは噛合つていない歯車１５２が同軸１５
３にフリー回転自在に軸支してある。１５４は、
その支軸１５５が少し持上げられることにより、
前記各歯車１５１，１５２のいずれかに噛合うこ
とのできる小歯車で、この小歯車１５４は、支軸
１５５に軸着してある。また、この軸１５５に軸
着した別の歯車１５６は軸１５７に軸着した既述
の歯車４６と噛合つている。この軸１５７に軸着
した歯車７４は、第３図にも示すように無端ベル
ト８を駆動する歯車６７と同軸６５に軸着したウ
オーム６０と噛合つている。

前記歯車１５４の軸１５５は軸１５７に対し、
腕片１６０によつて枢支されているもので、しか
も、この軸１５５は第１３図に示す回動片１６１
を介してリセツトボタン７の押下により少し持上
り、歯車１５４と１５１の噛合が断たれる。すな
わち、第１３図示のように回動片１６１は２つの
回動部片１６１ａ，１６１ｂが軸１６２を介して
一体的に設けられており、この軸１６２はケース
本体１ａから立上つている軸受片１６３に軸支さ
れており、前記一方の回動部片１６１ｂに設けた
係合ピン１６１ｄが、リセツトボタン７の側面に
設けたテーパ突条７ｃと係合し、他方の回動部片
１６１ａに設けたテーパ面１６１ｃが、前記歯車
軸１５５の端部１５５ａに係合するように設けて
ある。

したがつて、オートバイ１３が障害物９にぶつ
かつた状態を解除するためにリセツトボタン７を
押下げると、係合ピン１６１ｄとテーパ突条７ｃ
を介して回動片１６１が第１３図矢印方向に少し
回動し、テーパ面１６１ｃが腕片１６０で可動的
に支持されている軸１５を少し持上げて歯車１５
４と１５１の噛合を外すのである。

そして、前記のように歯車１５４は通常は歯車
１５２の凹部１５２ａに位置していてこれとは噛
合つておらず、歯車１５１と噛合つていて、無端
ベルト８が駆動しているときはカウンタドラム１
４６，１４７を回してカウントしているが、ジヤ
ンプボタン４の操作タイミングが誤つてオートバ
イ１３が障害物９にぶつかり無端ベルト８が停止
するときカウント動作は停止する。そして、次に
リセツトボタン７を押して歯車１５４が歯車１５
１から一時的に持上つて外れた瞬間、凹部１５２
ａを有する歯車１５２の側面に設けたカム片１６
４を板バネ１６５が押していることにより歯車１
５２がごく僅かの角度回動して凹部１５２ａが移
動し再び歯車１５４が下つたとき、この歯車１５
４はカウンタドラム１６４を回す歯車１５１とは
噛合わず、凹部１５２ａを有し、歯車１５０とは
噛合つておらず、かつ軸１５３に対してフリーな
歯車１５２と噛合つてこれを空転させることにな
る。したがつて、この歯車１５２が所定角度（実
施例では180゜）回転し、凹部１５２ａが歯車１５
４と面するところに移動して、この凹部１５２ａ
を介して歯車１５４が再び歯車１５１と噛合うま
でカウントは停止したままとなる。このためオー
トバイ１３が障害物９にぶつかつたとき、即座に
リセツトボタン７を押し、かつジヤンプボタン４
を押してゲームを再開しても、歯車１５４が歯車
１５２と噛合つていて、再び凹部１５２ａに落込
むまでの間はカウントされず、ゲーム中常時作動
しているタイマー６が刻む所定の時間内における
カウントの得点はそれだけ減点されることにな
り、ジヤンプボタン４のタイミング操作を誤つた
回数に比例して確実に得点は減点されることにな
る。

なお、タイマー６と駆動モータ１４は無端ベル
ト８の途中停止の有無に関係なく所定時間作動し
て、その後自動停止するもので、その間が１回ゲ
ームを行なう時間である。

本発明に係る遊戯装置は上記のように構成した
ので、窓孔の上方から透視できる状態で移動して
いる障害物を見ながらタイミングよくジヤンプボ
タンを押して、走行体の前輪を前記障害物にぶつ
からないようにジヤンプさせて遊ぶことができ、
しかもジヤンプボタンの操作タイミングがうまく
いくと走行体はつぎつぎと障害物を避けるように
ジヤンプして無端ベルトは移動し、かつ走行体ジ
ヤンプ動作できるが、走行体が障害物にぶつかつ
たときは、障害物、走行体もその位置に停止し、
かつ走行体がひつくり返つたように反転するもの
で、これがあたかも走行体が障害物を飛び越しな
がらあるいは障害物にぶつかりながら走行してい
るゲームを楽しむことができる。そして、このゲ
ームに必要不可欠な動作と表現を単一の電動モー
タと数系統に分けた機構部と簡単な電気回路との
組合せによつて実現しており、全体として極めて
効果的且つ簡潔に構成されているものである。

【図面の簡単な説明】

図は本発明に係るゲーム玩具装置の一実施例を
示し、第１図は全体の斜視図、第２図はケースの
蓋体を取外して示す内部機構の概略斜視図、第３
図はモータにより無端ベルト、タイマー、可動枠
等の各部材を動作させる歯車系統図、第４図は無
端ベルト及びカウンターの歯車系統図、第５図は
可動枠と揺動枠の関連構成を示す分解斜視図、第
６図は揺動枠の分解斜視図、第７図は揺動枠の裏
面斜視図、第８図は可動枠の駆動歯車の断面図、
第９図は作動枠と作動板を分離して示す斜視図、
第１０図は同上の組立て状態の斜視図、第１１図
は電磁石と回転ドラムによるクラツチ機構の分解
斜示図、第１２図は無端ベルトにより動作する電
気接点機構の説明斜視図、第１３図はリセツトボ
タンの関連構成を示す説明斜視図、第１４図は電
気回路図、第１５図はカウンター機構の平面図で
ある。 １…ケース、１ａ…ケース本体、４…ジヤンプ
ボタン、７…リセツトボタン、８…無端ベルト、
９…障害物、１１…可動枠、１２…揺動枠、１３
…オートバイ（走行体）、１４…駆動モータ、１
０２…発光体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ケース本体には透明な材質で形成したスクリ
   ーンと、ゲーム時間を設定したタイマー機構を作
   動させるつまみと、ジヤンプボタンと、リセツト
   ボタンを設け、前記ケース本体内にはモータによ
   つて駆動される歯車群からなり駆動力切換機構を
   介装した駆動機構を配設し、前記スクリーンの下
   方には所定の間隔をおいて障害物を表示した無端
   ベルトを臨ませ、前記無端ベルトの上行き部の下
   方には走行体を表示した揺動枠を揺動自在に枢支
   した可動枠を配設し、前記可動枠は前記ジヤンプ
   ボタンを押圧することにより前記駆動機構の歯車
   と噛合して回転する回転板の偏心ピンと係合して
   前記スクリーンの上下方向に上下動自在であり、
   前記揺動枠の走行体が前記無端ベルトの障害物を
   ジヤンプして通過できるように設けると共に、前
   記走行体が前記無端ベルトの障害物と重なり合つ
   たとき、前記可動枠に突設した接触片とケース本
   体に設けた電気接触片が前記無端ベルトの長孔を
   介して接触してリレー機構が作動し前記駆動力切
   換機構が作動して無端ベルトが停止し、前記リセ
   ツトボタンを操作することにより、前記リレー機
   構のロツク機構が解除され前記駆動機構が作動す
   るように構成したことを特徴とする遊戯装置。