JPS63281301A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 に産業上の利用分野】 本発明は自動車など車両に設けられる灯具に関するもの
で、詳細には特に尾灯、方向指示灯など信号灯火用の灯
具に係る。

Ｋ従来の技術】 従来のこの種の車両用灯具２０を示すものが第５図であ
り、制動灯／尾灯２１、方向指示灯２２、後退灯２３、
リフレックスリフレクタ２４が組合わされて一体の灯具
となっているものであり、第６図に断面で示したように
光源２５からの放射光をフレネルレンズカットなどが施
されたインナーレンズ２６で平行光線とし、この平行光
線に例えば制動灯／尾灯用アウターレンス２７に施され
た魚眼などのレンズカッ１〜で適宜の配光特性を与える
ものであり、このとき前記制動灯用アウターレンズ２７
或いはそれに対峙するインナーレンズ２６には赤色など
車両が使用される国の法規制に従う着色が成されている
ものである。

Ｋ発明が解決しにつとする問題点ｙ しかしながら、前記した従来の車両用灯具２０は、第一
に前記した法規制などにより夜間の非点灯時にも他車か
ら存在が確認できるようにリフレックスリフレクタ２４
を設（）る必要があり、この時の視認性を向上ざぜるた
めに前記リフレックスリフレクタ２４を大形のものとす
ると前記制動灯／尾灯２１の有効面積が減すると云う両
立性が困却どなる問題点をｑ−しると共にこのリフレッ
クスリフレクタ２７′Ｉかデザイン的に異質であり統一
感を乱し違和感をりえ、第二に前記で説明したように組
合わされた夫々の灯具の着色が規制されて昼間時のノ１
点灯時にもこの色彩が観視され例え車体色などと不統一
を生じたどきにも前記規制により対策が不可能であると
いうデザイン上の問題点も生ずるものであった。

Ｋ問題点を解決するための手段】 本発明は、前記した従来の車両用灯具に生Ｊ′る問題点
を解決するための具体的手段として、インナーレンズが
設けられて成る車両用灯具において、前記インナーレン
ズは光源側インナーレンズと照射側インナーレンズとの
二面で構成され、一方の前記光源側インナーレンズは前
記照Ｉｎ側インナーレンズの近傍に焦点を持つ例えば半
円筒状レンズのように一方向に集光軸を持つレンズカッ
］〜が行われ、他の一方の前記照射側インナーレンズに
は前記光源側インナーレンズの集光軸ど略直交する同様
なレンズカッ１〜が行われると共に前記照射側インナー
レンズからの光路以外の位置にはマスキングが行われて
いることを特徴とする車両用灯具を提供することで、前
記従来の問題点を解決するものである。

ｒ実　施　例） つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。

第１図に符号１で示すものは本発明による車両用！Ｉ貝
であり、この車両用灯具１には電球などの光源２が設け
られ、該光源２はフィルター２ａにより法規などで規制
された所定の色彩光となるように放射光にｓ色が行われ
ている。　この光源２の照射方向側には樹脂部材などに
よる無色透明な光源側インナーレンズ３と照射側インナ
ーレンズ４との二面のインブーレンズが設ｃノられ、更
に照射方向側には同様に無色透明なアウターレンズ６が
設（プられている。　前記二面のインナーレンズ３．１
どアウターレンズ６どを更に詳細に示すものが第２図で
あり、光源側インナーレンズ３には例えば水平方向に集
光軸を持つようにレンチギコーラレンズとも称されてい
る半円筒状（蒲鉾状）のレンズが複数条集合されたレン
ズカッＩ・が施され、これに」：り所定の焦点距離の位
置に水平方向に線状の焦点を結ぶようになっている。

一方、照射方向側にある照射側インナーレンズ４には前
記光源側インナーレンズ３と同様な半円筒状のレンズカ
ッ］〜が垂直方向に集光軸を持つように施されるととも
に、前記光源側インナーレンズ３の焦点位麗の近傍に配
設されている。　このときに照射側インナーレンズ４の
照射方向側の面位置に前記した焦点が一致していること
が好ましい。　更に前記照射側インナーレンズ４の照射
方向側の面の前記光源側インナーレンズ３からの光路以
外の位置、即ち第３図に示すように前記照射側インナー
レ”ンズ４に施された複数状の半円筒状レンズが夫々に
集光を行うことで光源２からの照射光が到達し無くなっ
た位置には適宜な手段によりマスキング５が行われ、こ
の実施例のときには水平方向に帯状となる。

また、本発明の別な実施例として第４図に示すように前
記光源側インナーレンズ３と前記照射側インナーレンズ
４とに夫々施されている半円筒状のレンズカットの方向
を入替えることで前記マスキング５の方向は垂直方向の
帯状となり、これらの選択は期待するデザイン効果など
により自由である。

以下にマスキング５に対する好ましい実施例を説明する
と、第一に前記マスキング５を例えば微細なガラスど一
ズを塗布したような赤色反射テープで行うことでこの車
両用灯具１は昼間時には全面が赤色に統一された色彩で
観視され、夜間時の非点灯時には他車両からのヘッドラ
ンプの照射によって全面がリフレックスリフレクタとし
て作用するものとなり、第二に前記マスキング５を例え
ば車体色或いは車体色とコーディネートされた塗装で行
えば車両用灯具１を車両の車体に調和させることが可能
となる。　以上いずれの実施例の場合でも、この車両用
灯具１を点灯したときには前記フィルター２８により所
定の色彩に着色された光源２の放射光で従来の灯具と何
等異なること無く光輝するものであることは云うまでも
ない。

尚、以上の説明は前記二面のインブーレンズ３．４に平
行光線が入射するものとして説明したが、実際の実施に
あたり前記二面のインナーレンズ３．４の更に光源側に
従来と同様の７レネルカツトが施されたインナーレンズ
を配設して平行光線としたり、放物面反射鏡を用いて平
行光線としたり、或いは前記光源側インナーレンズ３の
一方の面、好ましくは光源２側にルネルカットを施Ｊ−
などの変更は自在であり、この変更が本発明の要旨を損
なうものでないことは云うまでもない。

Ｋ発明の効果ｙ 以上に説明したように本発明により車両用灯具を、イン
ナーレンズは光源側インナーレンズと照射側インナーレ
ンズとの二面で構成され、一方の前記光源側インナーレ
ンズは前記照射側インナーレンズの近傍に焦点を持つ例
えば半円筒状レンズのように一方向に集光軸を持つレン
ズカットが行われ、他の一方の前記照射側インナーレン
ズには前記光源側インナーレンズの集光軸と略直交する
同様なレンズカットが行われると共に前記照射側インナ
ーレンズからの光路以外の位置にはマスキングが行われ
ているものとしたことで、光源からの光量、発光色を損
なうこと無く非点灯時の灯具面を発光色と異なる色彩と
することを可能とし、前記マスキングを反射テープで行
うことで従来設けられてこの車両用灯具の有効面積を減
じデザイン的にも違和感を生ずるリフレックスリフレク
タを不要とし性能、デザインの両面の向上に優れた効果
を奏するものであり、また前記マスキングを塗装で行う
ことで車両の車体色と自在なコーディネートが可能にな
るなどデザイン面にも効果を秦するものである。

【図面の簡単な説明】

第７図は本発明に係る車両用灯具の一実施例を示す断面
図、第２図は同じ実施例の要部を示す斜視図、第３図は
マスキングが行われる位置を示す説明図、第４図は本発
明の別の実施例を要部で示す斜視図、第５図は従来例を
示す正面図、第６図は第５図のＶｆ　−Ｖｆ線に沿う断
面図である。 １・・・・・・車両用灯具 ２・・・・・・光源 ２ａ・・・フィルタ ３・・・・・・光源側インナーレンズ ４・・・・・・照射側インナーレンズ Ｑ− 一　　８　− ５・・・・・・マスキング ６・・・・・・アウターレンズ 特許出願人　　スタンレー電気株式会社第２図 第４図 第５図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）インナーレンズが設けられて成る車両用灯具にお
   いて、前記インナーレンズは光源側インナーレンズと照
   射側インナーレンズとの二面で構成され、一方の前記光
   源側インナーレンズは前記照射側インナーレンズの近傍
   に焦点を持つ例えば半円筒状レンズのように一方向に集
   光軸を持つレンズカットが行われ、他の一方の前記照射
   側インナーレンズには前記光源側インナーレンズの集光
   軸と略直交する同様なレンズカットが行われると共に前
   記照射側インナーレンズからの光路以外の位置にはマス
   キングが行われていることを特徴とする車両用灯具。
2. （２）前記マスキングは反射シートを用いて行われてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲（１）項記載の車両
   用灯具。
3. （３）前記マスキングは車体色などの塗装で行われてい
   ることを特徴とする特許請求の範囲（１）項記載の車両
   用灯具。