JPS632679Y2

JPS632679Y2 -

Info

Publication number: JPS632679Y2
Application number: JP1982181326U
Authority: JP
Priority date: 1982-11-29
Filing date: 1982-11-29
Publication date: 1988-01-22
Also published as: JPS5985441U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はピストンが摺動するシリンダとは別に
サブタンクを設けて成るサブタンク付油圧緩衝器
の改良に関する。

この種緩衝器はシリンダ内を摺動するピストン
に減衰力を発生する機構を備え、シリンダ内にピ
ストンが進入する押行程においてピストンロツド
の進入体積分の油を余剰油としてシリンダ内油室
からサブタンク内油室に流入せしめる。この時サ
ブタンクの油路に嵌装されたスライドバルブはコ
イルばねの弾発力に抗してバルブシートの座面か
ら離脱し、スライドバルブとバルブシート座面と
の間に形成される隙間を前記余剰油が通過する際
の流動抵抗により所要の減衰力が発生する。ま
た、前記隙間の幅は余剰油の流速（差圧）に応じ
て変化し、従つて該隙間を余剰油が通過する際の
流動抵抗も変化するようになつている。

ところが、作動油の温度が上昇するに伴い該作
動油の粘度が低下し、たとえスライドバルブとバ
ルブシート座面間の隙間が一定に保たれようと
も、油の流動抵抗、即ち減衰力は実質上低下し、
緩衝能力も低下するという不都合が生じる。

本考案は斯る不都合を有効に解消すべく成され
たもので、その目的とする処は、サブタンク底壁
に形成される油路内に断面コ字状のばね受ケース
を付加し、該ばね受ケース内に摺動自在に嵌合し
室を区画するピストン部と該ピストン部より該室
方向に一体的に延出する小径ロツド部とから成る
ばね受を配設するとともに、該ばね受とスライド
バルブ間にコイルばねを縮装し、前記ばね受ケー
ス内のばね受にて区画される室に緩衝器内の作動
油の温度上昇に伴い膨張する物質を封入すること
により、温度上昇による油の粘度低下に伴う減衰
力の低下を自動的に補償し、油温に無関係に発生
減衰力を一定に保持するようにしたサブタンク付
油圧緩衝器を提供するにある。

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。

第１図は本考案に係る油圧緩衝器の縦断側面
図、第２図は同緩衝器のサブタンク要部の拡大破
断側面図、第３図及び第４図は同緩衝器の作用を
説明するための図である。

第１図において１は下端が開口するシリンダで
あり、該シリンダ１内には下方よりピストンロツ
ド２が挿入され、該ピストンロツド２の上端には
シリンダ１内に上下摺動自在に嵌合するピストン
３がナツト４にて固着されている。そして、この
ピストン３には複数の油路３ａ…が穿設されてお
り、該ピストン３の下面側には上記油路３ａ…を
開閉するバルブ５が設けられている。

シリンダ１の下部内周には気体室ピストンロツ
ド２の外周に摺接するオイルシール６を組込んで
成るガイド部材７が嵌装されており、更にシリン
ダ１の下端は蓋部材８にて閉塞されている。尚図
中９はリバウンドスプリングである。

又シリンダ１の上部外周には上部ばね受１０が
嵌着されており、該上部ばね受１０とピストンロ
ツド２の下端部に固着された下部ばね受１１間に
は図示の如くコイルばね１２が張架されている。
尚図中１３はストツパラバーである。

一方、２０はシリンダ１とは別に設けられたサ
ブタンクであり、該サブタンク２０内はダイヤフ
ラム２１にて油室S₁と気体室S₂とに区画されてお
り、気体室S₂内には所定圧の不活性気体が封入さ
れている。又該サブタンク２０の油室S₁と前記シ
リンダ１内の油室S₃とは管１４にて相連通してお
り、夫々の室S₁，S₃には作動油が封入されてい
る。尚シリンダ１の油室S₃はピストン３にて上部
室S₃₁と下部室S₃₂とに区画されている。

ところで、サブタンク２０の底壁２０ａには第
２図に示す如く油路２２，２３，２４が形成され
ており、油路２３内には同図中左方より順にバル
ブシート２５、バルブガイド２６、ばね受シート
キヤツプ２７が嵌装されている。

上記バルブシート２５の中央には大径の油路２
５ａが穿設されており、該油路２５ａの周囲には
複数の小径油路２５ｂ…が穿設されており、該バ
ルブシート２５の段部端面には上記油路２５ｂ…
を開閉するチエツクバルブ２８が設けられてい
る。尚図中２９はストツパリングである。

又前記バルブガイド２６は円筒状を成してお
り、これの内部には前記バルブシート２５の油路
２５ａを開閉するスライドバルブ３０が摺動自在
に嵌合されている。そして、バルブガイド２６及
びスライドバルブ３０には夫々複数の油孔３０ａ
…，２６ａ…が穿設されている。

更に前記ばね受シートキヤツプ２７は断面コ字
状に成形され、これの内部には同一形状のばね受
ケース３１が嵌装されており、該ばね受ケース３
１内にはばね受３２が摺動自在に嵌合している。
このばね受３２はその外周がばね受ケース３１内
周に摺接するピストン部３２ａと、該ピストン部
３２ａから一体に延出する小径のロツド部３２ｂ
とから構成され、該ばね受３２と前記スライドバ
ルブ３０間にはコイルばね３３が縮装されてい
る。

而してばね受ケース３１内にはばね受３２にて
区画される室S₄が形成され、該室S₄には緩衝器内
の作動油の温度上昇に伴い膨張する油が封入され
ている。尚本実施例においては体積膨張係数が
0.00078cc／℃程度の油を用いた。

次に本緩衝器の作用について説明する。

まず押行程について説明するに、ピストン３及
びピストンロツド２がシリンダ１に対して上動す
れば、ピストンロツド２のシリンダ１内への進入
体積分に相当する油は余剰油として管１４を経て
サブタンク２０内の油室S₁に流入し、この体積分
だけ気体室S₂の容積を圧縮せしめる。

ところで、管１４を通過するこの余剰油は第３
図に示す如くバルブシート２５の油路２５ａを通
り、その圧力で以つてスライドバルブ３０をコイ
ルばね３３に抗して同図中右動せしめ、バルブシ
ート２５とスライドバルブ３０間に隙間ΔCを形
成する。

斯くしてこの余剰油は隙間ΔC、バルブガイド
２６の油孔２６ａ…及び油路２４を通つて油室S₂
に流入し、この余剰油が隙間ΔC等を通過する際
の流動抵抗により減衰力が発生する。

ところで、緩衝器内の作動油は時間ととももに
その温度が上昇し、粘度低下を生じる。従つて何
らの対策を施さなければ、前述の如く隙間ΔCが
同一であつても、油の流動抵抗、即ち減衰力は
徐々に低下する。

しかしながら、本実施例においては、油温の上
昇に伴い、ばね受ケース３１内の室S₄に封入した
油が膨張し、この結果ばね受３２は第４図に示す
如くばね受ケース３１内を左動し、該ばね受３２
とスライドバルブ３０間に縮装されたコイルばね
３３のばね荷重を高める。このコイルばね３３の
ばね荷重が高められる結果、スライドバルブ３０
はΔSだけ左動し、隙間はΔCからΔC′へと狭めら
れる。

斯くして油温の上昇とともに、バルブシート２
５とスライドバルブ３０間の隙間が狭められるた
め、油の粘度低下が生じても、この隙間を通過す
る際の油の流動抵抗は略々一定に保たれ、従つて
発生減衰力も略々一定に保たれる。このことは、
油の温度上昇による粘度低下に基づく減衰力の低
下はバルブシート２５とスライドバルブ３０間の
隙間の調整によつて自動的に補償されることを意
味する。また、本実施例においては、室S₄からの
前記物質の洩れ等により、室S₄内圧が著しく低下
した場合にあつても、前記小径ロツド部３２ｂ先
端がばね受ケース３１底面に当接するため、スラ
イドバルブ３０とばね受３２との間隔が広がり、
ばね３３がスライドバルブ３０に弾発力を付勢し
得なくなることはなく、従来のこの種の油圧緩衝
器と同様に作動する。

次に伸行程の作用について説明するに、ピスト
ン３及びピストンロツド２がシリンダ１に対して
下動すれば、ピストンロツド２のシリンダ１から
の退出体積分に相当する油が不足油としてサブタ
ンク２０内の油室S₁から管１４を経てシリンダ１
内に流入する。

ところで、上記不足油はサブタンク２０内の油
室S₁から油路２４、バルブガイド２６に設けた油
孔２６ａ…、バルブシート２５に設けた油路２５
ｂ…を通り、その圧力で以つてチエツクバルブ２
８を押し開き、油路２２、管１４へと流れる。そ
して、この不足油が各流路を通過する際の流動抵
抗により伸行程における減衰力が発生する。

以上の説明で明らかな如く本考案によれば、サ
ブタンク底壁に形成される油路内に断面コ字状の
ばね受ケースを付加し、該ばね受ケース内にばね
受を摺動自在に嵌合するとともに、該ばね受とス
ライドバルブ間にコイルばねを縮装し、前記ばね
受ケース内のばね受にて区画される室に緩衝器内
の作動油の温度上昇に伴い膨張する物質を封入し
たため、温度上昇による油の粘度低下に伴う減衰
力の低下を自動的に補償し、油温に無関係に発生
減衰力を一定に保つことができる。また、前記ば
ね受をピストン部と該ピストン部から室方向に一
体的に延出される小径ロツド部とから構成したた
め、室からの前記物質の洩れ等によりスライドバ
ルブが作動不能となるのを有効に防止できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は油圧緩衝器の縦断側面図、第２図はサブタ
ンク要部の拡大破断側面図、第３図及び第４図は
緩衝器の作用説明図である。尚図面中１はシリンダ、２はピストンロツド、
３はピストン、２０はサブタンク、２１はダイヤ
フラム、２２乃至２４は油路、２５はバルブシー
ト、２６はバルブガイド、２７はばね受シートキ
ヤツプ、２８はチエツクバルブ、３０はスライド
バルブ、３１はばね受ケース、３２はばね受、３
２ａはピストン部、３２ｂはロツド部、３３はコ
イルばね、S₁乃至S₄は室である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

シリンダ内油室と連通する油室と、該油室と区
画される気体室とを備えるサブタンクを設け、該
サブタンクの底壁に油路を形成し、該油路内に油
孔を備えたバルブシートを設け、該バルブシート
の油孔を閉塞すべく弾発付勢され且つ該油孔を流
動する作動油の流速に応じ油孔開方向に移動する
スライドバルブを嵌装して成るサブタンク付油圧
緩衝器において、前記油路内に断面コ字状のばね
受ケースを付加し、該ばね受ケース内に摺動自在
に嵌合し室を区画するピストン部と該ピストン部
より該室方向に一体的に延出する小径ロツド部と
から成るばね受を配設するとともに、該ばね受と
前記スライドバルブ間にコイルばねを縮装し、前
記ばね受ケース内の室に緩衝器内の作動油の温度
上昇に伴い膨張する物質を封入したことを特徴と
するサブタンク付油圧緩衝器。