JPS6325331Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、燃料噴射式内燃機関の燃料供給装
置の改良に関する。

例えば、電子制御燃料噴射式内燃機関の燃料供
給装置は、第１図に示されるように、フユーエル
タンク１内の燃料を、フユーエルポンプ２により
フユーエルフイルタ３を介してデリバリパイプ４
内に圧送充満させてフユーエルインジエクタ５に
供給するとともに、該デリバリパイプ４に下方か
らプレツシヤレギユレータ６を介してリターンパ
イプ７を接続しデリバリパイプ４内の燃料圧力を
調整するようにしている。第１図の符号８はエン
ジン、９はインテークマニホールドをそれぞれ示
す。

上記のような燃料噴射式内燃機関の燃料供給装
置においては、例えば、夏期に、エンジン８を高
速回転させデリバリパイプ４が高温になつた場合
等の状態において、エンジンを停止すると、該デ
リバリパイプ４内の燃料が加熱されて気泡が発生
する、いわゆるベーパー化現象が発生する。

ベーパーが生じるとデリバリパイプ４内の圧力
が上昇するため、プレツシヤレギユレータ６のバ
ルブ６Ａがばね６Ｂに抗して第２図において下方
に押し開かれる。

この場合、バルブ６Ａによつて開閉される燃料
取出パイプ１０はデリバリパイプ４の下側面に連
結されているため、デリバリパイプ４内で下側に
ある液状燃料のみが押しだされてリターンパイプ
７を介してフユーエルタンク１もどされ、デリバ
リパイプ４内には気泡のみが残ることになる。

このような状態でエンジン８を再始動しようと
すると、デリバリパイプ内は気泡のみであるの
で、フユーエルインジエクタ５からは燃料が噴射
されることなく、フユーエルポンプ２の駆動によ
るデリバリパイプ４内への燃料充満を待たなけれ
ばならず、始動性が大幅に低下するという問題点
が生じる。

また、上記のような燃料供給装置においては、
燃料取出パイプ１０内に、デリバリパイプ４の底
面に沈澱している異物がプレツシヤレギユレータ
６に吸入されやすく、この場合、バルブ６Ａ部分
に異物が噛みこまれてプレツシヤレギユレータ６
の機能を阻害する恐れがあるという問題点があ
る。

この考案は上記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、デリバリパイプ内に気泡が発生し
ても、エンジンの再始動性が阻害されることがな
いようにした燃料噴射式内燃機関の燃料供給装置
を提供することを目的とする。

またこの考案は、プレツシヤレギユレータに異
物が噛みこまれることを防止するようにした燃料
噴射式内燃機関の燃料供給装置を提供することを
目的とする。

この考案は、フユーエルポンプによりデリバリ
パイプ内に燃料を圧送充満させてフユーエルイン
ジエクタに燃料を供給するとともに該デリバリパ
イプに下方からプレツシヤレギユレータを介して
リターンパイプを接続しデリバリパイプ内の燃料
圧力を調整するようにした燃料噴射式内燃機関の
燃料供給装置において、前記デリバリパイプの出
口側端部近傍に前記プレツシヤレギユレータを配
置し、該プレツシヤレギユレータにより開閉され
る燃料取出パイプの燃料取出口をデリバリパイプ
内上部位置に配置するとともに、前記燃料取出パ
イプの燃料取出口上方における前記デリバリパイ
プの上壁面を突出させて凸部を形成し、さらに、
前記燃料取出口を該凸部の突出上壁面に接近して
配置することにより上記目的を達成するものであ
る。

以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

この実施例において、前記第１図および第２図
示される従来の燃料噴射式内燃機関の燃料供給装
置と同一または相当部分には第１図および第２図
と同一の符号を附することにより説明を省略する
ものとする。

この実施例は、第３図に示されるように、フユ
ーエルポンプ２によりデリバリパイプ４内に燃料
を圧送充満させてフユーエルインジエクタ５に燃
料を供給するとともに該デリバリパイプ４に下方
からプレツシヤレギユレータ６を介してリターン
パイプ７を接続し、デリバリパイプ４内の燃料圧
力を調整するようにした燃料噴射式内燃機関の燃
料供給装置において、前記デリバリパイプ４の出
口側端部近傍に前記プレツシヤレギユレータ６を
配置し、該プレツシヤレギユレータ６により開閉
される燃料取出パイプ１０の燃料取出口１０Ａ
を、デリバリパイプ４内上部位置に配置するとと
もに、前記燃料取出パイプ１０の燃料取出口１０
Ａ上方における前記デリバリパイプ４の上壁面を
上方に突出させて凸部４Ａを形成し、さらに、前
記燃料取出口１０Ａを該凸部４の突出上壁面に接
近して配置したものである。

従つて、この実施例においては、高温下におい
てデリバリパイプ４内の燃料がベーパー化して該
デリバリパイプ４内上部に気泡が発生し、エンジ
ン８の停止後に、デリバリパイプ４内の内圧上昇
によつて、プレツシヤレギユレータ６のバルブ６
Ａが開かれた場合でも、燃料取出パイプ１０の燃
料取出口１０Ａがデリバリパイプ４の上部に配置
されているため、燃料取出パイプ１０からは、主
としてデリバリパイプ４内の気泡のみが排出さ
れ、これによつてデリバリパイプ４内の圧力が降
下する。従つてエンジン８の再始動時にも、デリ
バリパイプ４内に充分な液状燃料が残り、エンジ
ン８の再始動性が阻害されることがない。

また、燃料取出口１０Ａは、デリバリパイプ４
の底面よりも上方位置にあるので、沈澱物等の異
物が燃料取出パイプ１０から吸入されてプレツシ
ヤレギユレータ６に至ることがなく、従つて、異
物等の噛みこみによるプレツシヤレギユレータ６
の機能阻害がない。

特に、この実施例においては、燃料取出パイプ
１０の上方におけるデリバリパイプ４に凸部４Ａ
が形成されているので、この部分に気泡が溜りや
すく、プレツシヤレギユレータ６のバルブ６Ａが
デリバリパイプ４内の圧力上昇によつて押し開か
れた場合でも、まずデリバリパイプ４内の気泡が
排出されるという効果が大きい。

に凸部４Ａが形成されているが、本考案はこれ
に限定されるものでなく、デリバリパイプ４ 本考案は上記のように構成したので、エンジン
の高温再始動性を向上させることができるととも
に、プレツシヤレギユレータへの異物噛みこみを
防止することができるという優れた効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料噴射式内燃機関の燃料供給
装置を示す一部ブロツク図を含む斜視図、第２図
は同従来のデリバリパイプ及びプレツシヤレギユ
レータの接続状態を示す断面図、第３図は本考案
に係る燃料噴射式内燃機関の燃料供給装置の実施
例の要部を示す第２図と同様の断面図である。 ２……フユーエルポンプ、４……デリバリパイ
プ、４Ａ……凸部、５……フユーエルインジエク
タ、６……プレツシヤレギユレータ、６Ａ……バ
ルブ、６Ｂ……ばね、７……リターンパイプ、１
０……燃料取出パイプ、１０Ａ……燃料取出口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フユーエルポンプによりデリバリパイプ内に燃
   料を圧送充満させてフユーエルインジエクタに燃
   料を供給するとともに該デリバリパイプに下方か
   らプレツシヤレギユレータを介してリターンパイ
   プを接続しデリバリパイプ内の燃料圧力を調整す
   るようにした燃料噴射式内燃機関の燃料供給装置
   において、前記デリバリパイプの出口側端部近傍
   に前記プレツシヤレギユレータを配置し、該プレ
   ツシヤレギユレータにより開閉される燃料取出パ
   イプの燃料取出口をデリバリパイプ内上部位置に
   配置するとともに、前記燃料取出パイプの燃料取
   出口上方における前記デリバリパイプの上壁面を
   上方に突出させて凸部を形成し、さらに、前記燃
   料取出口を該凸部の突出上壁面に接近して配置し
   たことを特徴とする燃料噴射式内燃機関の燃料供
   給装置。