JPS5936699Y2 - 内燃機関の燃料噴射ポンプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の燃料噴射ポンプの改良に関するもの
である。

従来、内燃機関、特にディーゼル機関に最も広く使用さ
れているプランジャポンプ形の燃料噴射ポンプにおいて
は、その噴射路りにスピルによる気泡が発生し、その気
泡を次の吸入行程で吸い込むことにより、不斉噴射が発
生するという問題がある。

特に、低速微量噴射域ではその影響が大となり、最低速
が得られなかったり、あるいは、ハンチング等の不具合
が発生するという問題があり、近年ますます使用される
傾向にある軽量の直接噴射式機関に対しては、その影響
が著しい。

一方、燃料噴射ポンプのスピル時にその本体にキャビテ
ーション腐食も発生するので、その防止対策も必要とさ
れている。

そこで、本考案は前記従来の問題点を解消するためにな
されたものであり、燃料噴射ポンプのスピル時の気泡を
回収して燃料噴射ポンプ外へ流出させることにより、安
定した噴射を行なわせることを目的としたものである。

即ち、本考案はプランジャを内蔵せるバーレルに吸入口
と排出口とを有する燃料噴射ポンプにお・いて、その排
出口のみに連通し、かつ燃料排出路に連絡するスピルプ
ロテクタを該バーレルの周囲に設けることにより構成さ
れる。

以下図面を参照して本考案の実施例を説明する。

まず、第１図及び第２図に示す本考案の実施例における
内燃機関の燃料噴射ポンプでは、矢印Ｆで示す燃料フィ
ードポンプからの燃料を、燃料供給路３から油溜り４を
経由して、プランジャ１を内蔵せしめたバーレル２の吸
入口５からバーレル２内に導入せしめ、プランジャ１の
上昇ストロークにより燃料の油圧を高め、吐出弁６を押
し開いて図示されてない噴射弁に矢印Ｆ゛ のごとく圧
送せしめ、噴射せしめるようになっている。

更に、プランジャ１の上部には図示せるように傾斜切欠
１ａがあり、バーレル２内面と接してない部分が形成さ
れており、プランジャ１がさらに上昇して傾斜切欠１ａ
の下縁がバーレル２に設けられたスピルポートである排
出■７の下端を通過すれば、プランジャ１の圧力は急降
下して燃料噴射は止むようになっている。

そこで、本考案は上記排出「１７のみに連通し、かつ、
燃料排出路８に連絡するスピルプロテクタ１１ヲバーレ
ル２の周囲に設け、燃料排出路８に排出された燃料はチ
ェックバルブ９を経由の上、矢印Ｆｌ＋ のごとく燃料
タンクへ戻されるようになっている。

なお・、第１図の１２で示すのは位置決めピンであり、
また、プランジャ１の下部には図示されてない燃料カム
があり、プランジャ１がバーレル２内を上下に往復運動
するようになっている。

上記のごとく、スピルポーＩ・である排出ロアに連通し
たスピルプロテクタ１１により、燃料の吸入側と排出側
とを２つに分割し、排出ロアから排出された燃料は再び
吸入側には戻らずに燃料排出路８から燃料タンクへ戻さ
れるので、燃料噴射の終りに発生する気泡も一緒に燃料
噴射ポンプ外へ流出されることになる。

従って、本考案の燃料噴射ポンプでは、燃料噴射の終り
に発生する気泡が次の噴射行程に吸入されることがなく
なるので、常に安定した燃料噴射を行なうことができる
。

その結果、不斉噴射がなくなり、特に低速微量噴射域に
おける噴射特性を改善せしめうるという効果がある。

特に本考案では、スピルプロテクタをバーレルの周囲に
設けているので、燃料噴射ポンプ本体をスピル時に発生
するキャビテーション腐食から保護するという利点があ
り、更に、燃料流れをバーレル周囲にＵターンせしめる
ことにより、燃料噴射ポンプ本体内の燃料油温を充分均
一にせしめることができ、燃料噴射量を均一化する上で
も効果がある。

なお・、本考案は主としてディーゼル機関等の内燃機関
の燃料噴射ポンプに対して有効に適用することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にお・ける燃料噴射ポンプ要部
の縦断面図、第２図は第１図のＩ−Ｉ線方向における平
断面図である。 １・・・・・・プランジャ、２・・・・・・バーレル、
５・・・・・・吸入口、７・・・・・・排出口、８・・
・・・・燃料排出路、１１・・・・・・スピルプロテク
タ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プランジャを内蔵せるバーレルに吸入「］と排出口を有
   する燃料噴射ポンプにおいて、その排出口のみに連通じ
   かつ燃料排出路に連絡するスピルプロテクタを、該バー
   レルの周囲に設けてなる内燃機関の燃料噴射ポンプ。