JPS6324862B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車輌、さらに詳しくは、必ずしも
これに限定するものではないが採鉱用多目的輸送
車輌に関する。

鉱業において、現用の車輌はそれらの使用に際
して融通性がなく、したがつて効果的な採鉱作業
に必要な或る範囲の車輌を提供するには多大の資
本投資が必要である。

本発明の目的は上述の不利点を克服または実質
的に改善することにある。

本発明によれば上記課題は、水平な基部とこの
基部から側方に水平に並行して延びる２つの側方
アームとから成るＵ字形状の主フレームと、各側
方アームの末端に組立体の通常の進行方向に対し
て直角な水平軸を介してピボツト運動可能に取付
けられた副フレームと、この水平なピボツト軸に
平行な副フレームの回転軸に回転可能に設けられ
た１つの車輪と、組立体によつて搬送される附属
具に係合する各側方アームまたは副フレームに設
けられた支持手段と、附属具を係合または解放す
るために支持手段を上方第１位置と下方第２位置
に上昇または降下させるように副フレームをピボ
ツト運動させる各側方アームと副フレームとの間
に延びる油圧式ラムとから成ることを特徴とする
輸送車輌組立体、によつて達成された。

以下本発明を図面を参照しつつ実施例を用いて
説明する。

多目的関節構造車輌１０は採鉱目的に適しかつ
多数の附属具の任意の１つを輸送することができ
る。第１図において、附属具１８は人員輸送ユニ
ツトである。車輌１０は原動機１１およびトレー
ラ１２を備えている。トレーラ１２は、１つの主
フレーム１３と２個の副フレーム１４および１５
から成つている。

副フレーム１４および１５は収納区域１６（第
６図参照）を有し、この中に附属具１８がトレー
ラ１２によつて支持されるか、またはトレーラ１
２によつて係合されるか若しくは離脱されるとき
に配置される。主フレーム１３はその平面からみ
た状態において一般に「Ｕ」字形で両側の側方ア
ーム３３および基部３３Ａをもつ。副フレーム１
４と１５は各々１つの車輪２１を備え、これを支
持している。各副フレーム１４若しくは１５は、
ピン１７によつて主フレーム部分１３にピボツト
式に取付けられている。油圧式ラム２２が副フレ
ーム１４，１５と主フレーム部分１３との間に延
びており、これらの油圧式ラムは副フレーム１
４，１５と主フレーム部分１３との間の角度関係
を定める。副フレーム１４および１５は、これら
部分が一般に水平に延びる第１位置（第１図）と
これらが鋭角をもつて相互に向けて回動された第
２位置（第２図参照）との間で角度的に移動可能
なように形態づけられている。

２個のラツチ３１が主フレーム１３に取付けら
れ、これらの各々のラツチはそれぞれ凹所付部材
２３およびリテーナ３２を含み、これらが附属具
の支持手段(A)を構成する。リテーナ３２は、部材
２３の凹所２４を露出する第１位置と油圧ラム２
５によつて凹所２４を閉じる第２位置との間でピ
ボツト式に可動である。また、通路２７を有する
別の保持装置２６が主フレーム１３上に取付けら
れている。

附属具１８はＴ形差込み口２８およびピン２９
を具備し、これらはラツチ３１および保持装置２
６それぞれと係合する。ラツチ３１は、差込み口
２８の下方の下方第１位置と差込み口２８上方の
上方第２位置との間における２個の副フレーム１
４および１５のピボツト運動によつて垂直方向に
移動されるように主フレーム部分１３上に位置づ
けられている。附属具１８はまた連結作業を助け
るためのガイド３０を具備している。

動作について述べれば、附属具１８は、ピン２
９を通路２７内に延ばしかつトレーラ１２を第２
図および第３図の形態にした状態で挿入開口３４
を介して収納区域１６内に配置される。ラツチ３
１は下方第１位置に配置されかつそれらの開口形
態にある。２個の副フレーム部分１４および１５
を第１図および第４図に示す形態にピボツト運動
させるように油圧式ラム２２が作動されるので、
ラツチ３１はそれらの上方第２位置に移動され、
これによつて差込み口２８を凹所２４内に位置さ
せる。差込み口２８が確実に凹所２４内に位置せ
しめられると、ラム２５が凹所２４をリテーナ２
３の運動によつて閉鎖するように作動せしめられ
る。

附属具１８は、一般にガイド３０によつて収納
区域１６内に自己整合され、そしてピン２９の前
端導入部分はピン２９が通路２７に入り良いよう
にテーパを有している。

第７図には、別の附属具５０が示され、これは
軸５２によつてトレーラ１２に支持されたドラム
５１からケーブルを敷設するのに用いられる。

第９図は土工附属具５５を示し、これは通路２
７およびラツチ３１それぞれ内に係合するピン５
７および差込み口５８を有する主フレーム５６を
含む。土掻き刃５９が主フレーム５６に固定され
かつこれから下方に延びる。

第１０図には、通路２７およびラツチ３１それ
ぞれ内に係合されたピン６３および差込み口６２
をもつ主フレーム６１を有するフオークリフト附
属具６０を示す。さらに、この主フレーム６１に
は歯６４が取付けられこれらはラム２２の作動に
よつて垂直に可動である。

第８図はクレーン附属具７５を示し、これはワ
イヤ７８を作動するための上向きに延びるフレー
ム７６およびウインチ７７をもつ。脚７９がフレ
ーム７６から下方へ延びている。差込み口８０お
よびピン８１がフレーム７６に取付けられ、これ
らはそれぞれラツチ３１および通路２７内に係合
される。

最後に、第１１図に示すものはサービスユニツ
ト附属具８５で、これは燃料ドラム８６或は他の
大型の貯蔵装置をその他の使用工具および要具と
ともに具備している。

ラツチ３１は主フレーム１３上に配置された状
態で図示説明したが、これらは副フレーム１４，
１５に配置することもできるし、また車輪２１に
対し副フレーム１４，１５の内方にもまた外方に
も等しく配置できることが判るであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図はトレーラおよび原動機をもつ多目的輸
送車輌で、そのトレーラに装着される附属具を示
し、第２図は第１図の車輌および附属具で、車輌
は附属具と係合する形態にあり、第３図は第１図
の車輌が車輌のトレーラ内に附属具を収納した状
態を示し、第４図は附属具を装着した第１図の車
輌を示し、第５図は第１図のトレーラの側面図、
第６図は第５図のトレーラの平面図、第７図乃至
第１１図は第１図のトレーラに装着される別種の
附属具を示す。 図中、符号、１０……車輌、１１……原動機、
１２……トレーラ、１３……主フレーム、１４，
１５……副フレーム、１６……収納区域、１７…
…ピン、１８……附属具、２１……車輪、２２…
…油圧式ラム、２３……凹所付部材、２４……凹
所、２５……ラム、２６……保持装置、２７……
通路、２８……差込み口、２９……ピン、３０…
…案内、３１……ラツチ、３２……リテーナ、３
３Ａ……基部、３３……側方アーム、３４……挿
入開口、５０……附属具、５１……ドラム、５２
……軸、５５……土工附属具、５６……主フレー
ム、５７……ピン、５８……差込み口、５９……
土掻き刃、６０……フオークリフト附属具、６１
……主フレーム、６２……差込み口、６３……ピ
ン、７５……クレーン附属具、７６……上向きフ
レーム、７７……ウインチ、７８……ワイヤ、７
９……脚、８０……差込み口、８１……ピン、８
５……サービスユニツト附属具、８６……燃料ド
ラム、を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 水平な基部３３Ａとこの基部から側方に水平
   に並行して延びる２つの側方アーム３３とから成
   るＵ字形状の主フレーム１３と、各側方アーム３
   ３の末端に組立体の通常の進行方向に対して直角
   な水平軸を介してピボツト運動可能に取付けられ
   た副フレーム１４，１５と、この水平なピボツト
   軸に平行な副フレーム１４，１５の回転軸に回転
   可能に設けられた１つの車輪２１と、組立体によ
   つて搬送される附属具１８に係合する各側方アー
   ム３３または副フレーム１４，１５に設けられた
   支持手段(A)と、附属具を係合または解放するため
   に支持手段(A)を上方第１位置と下方第２位置に上
   昇または降下させるように副フレーム１４，１５
   をピボツト運動させる各側方アーム３３と副フレ
   ーム１４，１５との間に延びる油圧式ラム２２と
   から成ることを特徴とする輸送車輌組立体。 ２ 車輪２１の回転軸が副フレーム１４，１５の
   水平なピボツト軸から組立体の後方に離して配置
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項に記載の輸送車輌組立体。 ３ 前記支持手段(A)が側方アーム３３に設けられ
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１項または
   第２項に記載の輸送車輌組立体。 ４ 前記支持手段(A)は、附属具１８の一部分を収
   容する上向き凹所をもつ部材２３とこの上向き凹
   所を選択的に閉鎖するリテーナ３２とを含むこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１または第２また
   は第３項に記載の輸送車輌組立体。 ５ 主フレーム１３の基部３３Ａに配置され、附
   属具１８の先端部に係合する保持装置２６を更に
   有し、この保持装置が組立体に対して附属具１８
   を正しく位置させることに役立つ、附属具の先端
   部から突出するピン２９を受入れる通路２７を備
   えたことを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至
   第４項のいずれか１項に記載の輸送車輌組立体。