JPS60965Y2 - トレ−ラ−の連結案内装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフルトレーラ−、ダブルストレーラ−等の連結
装置に関するものである。

更に詳しくいえば、例えば第１図に示すダブルストレー
ラ−のトラクターａと連結された第一のトレーラ−ｂ（
以下けん別車という）の後端に装着したビントルフック
Ｃと第二のトレーラ−ｄ（以下被けん別車という）の前
端に装着したルネットアイｅとの連結時に於ける連結案
内装置に関するものである。

従来、けん別車すと被けん別車ｄの連結操作は、静止し
ている被けん別車ｄのルネットアイｅに向ってけん別車
すを後退接近させ、最終的に作業具が被けん別車ｄのル
ネットアイｅを持ちあげで、けん別車すのビントルフッ
クＣに係合させ連結をしていた。

この連結操作はけん別車すを直線的に後退させなければ
ならず、死角位置での作業員との連携作業である為に危
険であった。

本考案は成上の点を改良したもので、以下実施例に基づ
いて詳細に説明する。

第２図〜第３図を参照するに、ビントルフックＣとルネ
ットアイｅが結合した状態が示されている。

けん別車すの後部にはその後面横粱（第４図）の中央に
公知のビントルフックＣが強固に固定されている。

ｆは爪でこれにより、ルネットアイｅとビントルフック
Ｃとの連結状態を保持している。

爪ｆは枢軸ｇを中心にして矢印方向（第３図）に反転で
き、ルネットアイｅがビントルフックＣに係合するとき
には反転させておく。

ｈは被けん別車もドーリ−先端部で、その前面中央にル
ネットアイｅが強固に固定されている。

さて第４図は本考案の連結案内装置の実施例である。

図に於て公知ビントルフックＣをはさんで対称的に案内
板１，１が配置されている。

案内板１．１は、けん別車すの横梁２に固定された縦長
のＬ形の基部３，３と該：Ｌ形基部３，３から外開きの
案内側板４，４と該案内側板４，４に一辺が固着され、
かつビントルフックＣの頂部５の位置と同等又はそれ以
上の高さまで上向きに傾斜した傾斜板６，６とからりつ
ている。

。そしてｌ基部３．３と、案内側板４，４とは□蝶番７
を介して接続されている。

８はコイルスプリングで、常時案内板１，１を開き方向
に付勢し、ている。

９は両帯に孔１１，１１を穿った規制板、１２，１２は
案内側板４，４の上面先端に固着した突部で、連結作業
時上記規制板９の孔１２，１２に挿入され案内側板４，
４を所定位置に保持している。

規制板９を突部１２，１２からとりはずすと、案内板１
．１は、スプリング８，８によって横梁２上に押圧され
た状態（第５図２点鎖線）で、その位置を保持している
。

この状態は連結装置の不使用時即ちトレーラ−の連結状
態にあ、るときである。

さて本考案の連結案内装置によるけん別車すと被けん別
車ｄの連結順序について説明すると、■ まずけん別車
すのビントルフックＣの爪ｆを上方に回転しておく。

■ 案内側板４，４を規制板９で直立（第４図の状態）
に保持する。

■ けん別車すを後退させ、ルネットアイｅを案内側板
４の傾斜板６上に誘導する。

■ 上記■の状態でさらにけん別車すを後退させる。

するとルネットアイｅはビントルフックＣの先端をのり
こえて、フックＣと係合する。

■ 爪ｆを反転させる なお上記の手順で行われた連結状態を離脱させるには従
来と同様にして行う。

即ち、■ 爪ｆを上方に回転し ■ ルネットアイｅを持ちあげる ■ けん別車すが前進する ■ 爪ｆを反転する 以上の如く本考案によれば、けん別車すと被けん別車ｄ
との連結作業に於て、従来は補助者の誘導作業を必要と
したが、本考案によれば運転者−人のみで連結作業が可
能となり、人員削減、危険防止が可能となり、きわめて
有用な考案というべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図はトレーラ−の側面図、第２図は第１図の■矢視
部平面図、第３図は同じく第１図■矢視部の拡大図、第
４図は本考案の斜視図、第５図は本考案の平面図、 図において、ａ・・・・・・トレーラ−ｂ・・・・・・
けん別車、Ｃ・・・・・・ビントルフック、ｄ・・開被
けん別車、ｅ・・・・・・ルネットアイ、ｆ・・・・・
・爪、ｇ・・・・・・枢着、ｈ・・、・・・・ドーリ−
先端部、１・・・・・・案内板、２・・・・・・横梁、
３・・・・・・Ｌ形基部、４・・・・・・案内側板、５
・・・・・・（フックの）頂部、６・・・・・・傾斜板
、７・・・・・・蝶番、訃・・・・・コイルスプリング
、９・・・・・・規制板、１１・・・・・・孔、１２・
・・・・・突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. けん別車の後端に装着したビントルフックＣと被けん別
   車の前端に装着したルネットアイｅとによってけん別車
   と被けん別車を連結する装置に於て、前記ビントルフッ
   クＣの両側に対称的に配置され、けん別車の後部横梁２
   に固定されたＬ形の基部３，３と、該り形の基部３，３
   に揺動可能に蝶着され、後方に向って拡開し、Ｌ型の基
   部３゜３に対し揺動可能に蝶番７で結合された案内側板
   ４．４と、該案内側板４，４に一辺が固着され、かつビ
   ントルフックＣの頂部５の位置と同等又はそれ以上の高
   さまで前方に向って上り勾配を有する傾斜板６，６とか
   らなる案内板１，１と、前記案内板１，１の案内側板４
   ，４を開き方向に付勢しているコイルスプリング８と、
   前記案内側板４．４の上面先端に固着した突部１２，１
   ２に嵌合する孔１１，１１を両端に穿設した規制板９と
   からなることを特徴とするトレーラ−の連結案内装置。