JPH019684Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラツクタトラツクにフルトレーラを
連結して構成されたフルトレーラに関する。

前記フルトレーラの一般的な構成を第１図を参
照して説明する。

ドーリはドローバー３、カプラ、ルネツトアイ
を備えた一種の台車である。

使用に際してルネツトアイをトラツクタトラツ
ク１のシヤーシの後端に設けられているピントル
フツクに結合し、カプラの上にトレーラ２を連結
してフルトレーラが形成される。

このようなフルトレーラに貨物を搭載するとき
はまず、トレーラ２をプラツトホームに付けて貨
物を搭載し、別の場所に牽引していき、トラツク
タトラツク１とトレーラ２をきり離して、今度は
トラツクタトラツク１に貨物を搭載し、それから
トラツクタトラツク１とトレーラ２を連結すると
言うような手順をふむ必要がある。

本考案の目的はドローバーを改良することによ
り、貨物の搭載を容易にしたフルトレーラを提供
することにある。

前記目的を達成するために本考案によるフルト
レーラは、ドローバーを中間部を折り曲げ位置と
するリンクで形成し、前記ドローバーを前記中間
部で折り曲げてＶ字形に変形する手段を設け、前
記ドローバーでトラツクタトラツクの後面とトレ
ーラの前面を連結し、前記折り曲げ位置を前記変
形する手段により下方に移動させて前記トラツク
タトラツクの後面と前記トレーラの前面を近接す
るように構成されている。

以下図面等を参照して本考案をさらに詳しく説
明する。

第２図は本考案によるフルトレーラのドローバ
ーの実施例を示す図である。

第３図は本考案によるフルトレーラの貨物搭載
状態を説明するための略図である。

前側ドローバー５と後側ドローバー６は第２図
に示すようにピン７で連結されておりリンクを形
成している。

前側ドローバー５の先端にはトラツクタトラツ
クのピントルフツクに結合させられるルネツトア
イ４が固定されている。

後側ドローバー６はドーリの台車１１に１２で
連結されている。

前側ドローバー５には腕８が揺動可能に支持さ
れている。同様に後側ドローバー６には腕９が揺
動可能に支持されている。各腕８，９にはねじ１
０が結合されており、ねじ１０はモータ１３によ
り必要時に回転させられる。

このモータ１３は連結機構１４により後側ドロ
ーバー６側に支持されている。

トラツクタトラツク１の後端の扉１ａは第３図
に示すように観音扉でありトレーラ２の前面およ
び後面の扉２ａ，２ｂも同様に観音扉形式として
ある。またトラツクタトラツク１の後端およびト
レーラ２の前端にそれぞれ当りゴム１ｂ，２ｃを
設けてある。

貨物搭載のためには、第３図Ａに示すようにド
ローバーを牽引の状態、前側ドローバー５および
後側ドローバーを水平の状態、に保つてトラツク
タトラツクを後進させて、トレーラ２の後面をプ
ラツトホーム４に付ける。

このときトラツクタトラツク１の後端の扉１ａ
およびトレーラ２の前面および後面の扉２ａ，２
ｂは全開にしておく。

トレーラ２の後面がプラツトホーム４に着いた
らトラツクタトラツク１を停止してトレーラ２側
のみブレーキを効かす。ブレーキを効かした状態
でリモートコントロールで第２図に示すモータ３
を回転させると腕８と９の間隔が狭くなりドロー
バーの５，６はＶ字形になり支点７は下方向に移
動させられる。

その結果トラツクタトラツク１は同図Ｂに示す
ように引き寄せられ、当りゴム１ｂ，２ｃが接触
してトラツクタトラツク１の床とトレーラ２の床
が接続させられる。

この状態で貨物の搭載を開始する。

第６図ＣおよびＤに貨物のパレツトの状態を示
してある。パレツト１〜８がトラツクタトラツク
１の貨物１５用で、パレツト９〜１４がトレーラ
２の貨物１７用である。

第６図Ｃに示すように、パレツト１〜８をこの
順で押し込み、パレツト８とパレツト９の間にス
ペーサ１６を入れトレーラ２の貨物１７（パレツ
ト９〜１４）を順次積み込む。

このスペーサ１６の長さｌは、（トラツクタト
ラツク１とトレーラ２間の間隙＋トラツクタトラ
ツクおよびトレーラ扉の開閉分）よりもわずかに
長くしておいて貨物１５と貨物１７を連続して搭
載できるようにしたものである。

このようにして貨物の搭載を終了したのちに、
リモートコントロールで第２図に示すモータ３を
前記とは逆の方向に回転させる。

この回転により、腕８と９の間隔が押し広げら
れＶ字形ドローバーの５，，６は直線状態に復帰
させられて、トラツクタトラツク１とトレーラ２
の間に間隙が形成される。

この状態でスペーサ１６を取り外し総ての観音
扉を閉じて走行可能な状態が形成される。

以上説明したように、本考案によるフルトレー
ラは、ドローバーをリンクで形成しトラツクタト
ラツクの後面とトレーラの前面を連結するように
構成してあるので貨物の同時搭載が可能となる。
また、ドローバーの操作はリモートコントロール
で可能であるから運転者一人で貨物搭載の準備が
可能である。

したがつて貨物搭載時の作業を大幅に簡略化す
ることができる。

また極めて簡単なドローバーの構成であるから
故障が生じにくく、牽引時に不都合は全く発生し
ない。

以上詳しく説明した実施例に付き本考案の範囲
内で種々の変形を施すことができる。

例えばドローバーをＶ字形に変形する手段とし
てモータ以外の動力装置を利用することもでき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフルトレーラの構成を示す平面
図及び側面図である。第２図は本考案によるフル
トレーラで使用するドローバーの実施例を示す図
である。第３図は本考案によるフルトレーラに貨
物を搭載する状態を示す説明図である。 １…トラツクタトラツク、２…トレーラ、３…
ドローバー、４…プラツトホーム、５…前側ドロ
ーバー、６…後側ドローバー、７…ピン、８，９
…腕、１０…ねじ、１１…ドーリの台車、１２…
結合部、１３…モータ、１４…連結機構、１５，
１７…貨物用パレツト、１６…スペーサ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フルトレーラにおいて、ドローバーを中間部を
   折り曲げ位置とするリンクで形成し、前記ドロー
   バーを前記中間部で折り曲げてＶ字形に変形する
   手段を設け、前記ドローバーでトラツクタトラツ
   クの後面とトレーラの前面を連結し、前記折り曲
   げ位置を前記変形する手段により下方に移動させ
   て前記トラツクタトラツクの後面と前記トレーラ
   の前面を近接するように構成したことを特徴とす
   るフルトレーラ。