JPS6321714Y2

JPS6321714Y2 -

Info

Publication number: JPS6321714Y2
Application number: JP1983011013U
Authority: JP
Priority date: 1983-01-31
Filing date: 1983-01-31
Publication date: 1988-06-15
Also published as: JPS59117876U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は加圧給気機関のEGR装置に係り、
特に組付けに際し吸気管の接合面とEGR弁装置
の接合面とを接合することによりEGR還流通路
と導入通路との両者を単一工程によつて完成し得
る加圧吸気機関のEGR装置に関する。

第１図に示す如く、従来、加圧吸気機関、例え
ば気化器式ターボエンジン２ａにEGR弁装置１
４ａを有するものがある。そして、負圧応動装置
１５ａとして、負圧室１６ａと大気圧室１８ａと
をダイヤフラム２０ａで仕切つて構成し、該ダイ
ヤフラム２０ａに連結したEGR弁軸たるロツド
３０ａにより、排気ガス還流通路２６ａ途中に設
けたEGR弁２８ａを開閉している。そして、該
ロツド３０ａ周りにシール圧室５４ａを形成し、
該シール圧室５４ａに圧力気体を送給すべく、コ
ンプレツサ６８ａ下流側の吸気通路６ａから導入
通路４２ａを分岐していた。なお、排気通路２４
ａの途中には前記過給機６６ａのタービン７０ａ
を介設している。そして、ロツド３０ａ周りのシ
ールを果していた。

しかし、導入通路が外部配管により構成されて
いるので、接合部が離脱するところのパイプ抜け
等のトラブルが発生し、弁軸周りのシールの信頼
性が極度に低下する等の不都合がある。また、外
部配管を行うことにより、構造が複雑となり、
EGR装置の取付性を低下させるという欠点があ
る。

そこでこの考案の目的は、吸気管の接合面と
EGR弁装置の接合面とを接合することにより
EGR還流通路と導入通路との両者を単一工程に
よつて完成し、導入通路の外部配管をなくし、通
路の接続部のパイプ抜け等のトラブルを防止し、
構造が簡単で、使用寿命が長く、EGR弁装置の
取付性を向上し得る加圧給気機関のEGR装置を
実現するにある。

そこでこの目的を達成するためにこの考案は、
EGR装置を有する加圧給気機関の気化器スロツ
トル弁軸周りに第１小室を形成するとともに
EGR弁軸周りに第２小室を形成し、該第１小室
および第２小室とに過給圧を導入してシール圧を
生じさせシールすべく給気管壁中を貫通する導入
通路を設け、EGR弁装置の接合面にEGR還流通
路の弁側接続口と前記導入通路の弁側連接口とを
開設し、前記EGR弁装置の接合面に接する吸気
管の接合面の前記EGR還流通路の弁側接続口と
前記導入通路の弁側連接口とに対応する位置には
前記EGR還流通路の吸気管側接続口と前記導入
通路の吸気管側連接口とを開設したことを特徴と
する。

以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細に
説明する。

第２〜４図において、２は気化器式ターボエン
ジン、４は吸気管、６は吸気通路、８は気化器、
１０は気化器スロツトル弁、１２は気化器スロツ
トル弁軸、１４はEGR弁装置、１６は負圧室、
１８は大気圧室、２０はダイヤフラムである。該
負圧室１６に負圧通路２２の一端を連通させ、他
端を気化器スロツトル弁１０直上流に開口させて
負圧ポート２２ｐとする。また、前記吸気通路６
と排気通路とをEGR還流通路２６で連通し、該
EGR還流通路２６途中にはEGR弁２８を介設し、
該EGR弁２８をEGR弁軸３０によりダイヤフラ
ム２０に連設する。なお、３２はEGR還流口で
ある。前記EGR還流通路２６をEGR弁上流側通
路３４とEGR弁下流側通路３６とから形成する。
前記EGR弁装置１４の接合面１４ｆにはEGR弁
上流側通路３４の弁側接続口３８とEGR弁下流
側通路３６の弁側接続口４０とを開設する。更
に、EGR弁装置１４の接合面１４ｆに導入通路
４２の弁側連接口４４をも開設する。前記EGR
弁装置１４の接合面１４ｆに対面して接合される
吸気管４の接合面４ｆにはEGR弁上流側通路３
４の弁側接続口３８と対応する位置に、EGR弁
上流側通路３４の吸気管側接続口４６を開設す
る。また、同様にEGR弁下流側通路３６の弁側
接続口４０と対応する位置に、EGR弁下流側通
路３６の吸気管側接続口４８を開設し、更に導入
通路４２の弁側連接口４４と対応する位置には導
入通路４２の吸気管側連接口５０を開設する。

前記気化器式ターボエンジン２の気化器スロツ
トル弁軸１２周りにシール圧室たる第１小室５２
を形成し、EGR弁軸３０周りにもシール圧室た
る第２小室５４を形成する。そして、前記吸気管
壁４ｂ中を貫通する導入通路４２により第１小室
５２および第２小室５４を連通するとともに、該
導入通路４２の上流開口部４２ｓを気化器８上流
箇所に開口させる。なお、符号５６はEGR弁室、
５８はEGR弁２８を閉鎖方向に付勢する付勢手
段、６０は大気圧室１８の大気開口、６４は吸気
管４にEGR弁装置１４を装着する際に使用する
取付孔である。

次に作用について説明する。

前記吸気管４の接合面４ｆにEGR弁装置の接
合面１４ｆを取付孔６４を介して取付具（図示せ
ず）により接合する。これにより、EGR弁上流
側通路３４の弁側接続口３８と吸気管側接続口４
６とが合致接続され、EGR弁上流側通路３４が
完成する。また、EGR弁下流側通路３６の弁側
接続口４０と吸気管側接続口４８とが合致接続さ
れ、EGR弁下流側通路３６が完成する。そして、
EGR弁上流側通路３４とEGR弁下流側通路３６
とによりEGR還流通路２６が形成される。また、
導入通路４２の弁側接続口４６と吸気管側連接口
５０とも対応し、導入通路４２が完成する。つま
り、単一の作業工程によつて、必要な通路が接続
完成されるのである。

このため、導入通路４２の外部配管がなくな
り、導入通路４２により第１、第２小室５２，５
４に過給圧を確実に導入し得てシール圧を発生さ
せる。そして、スロツトル弁軸１２およびEGR
弁軸３０周りのシールを確実に果たし、混合気の
リークを防止する。また、前記導入通路４２の接
続部が離脱するところのパイプ抜け等のトラブル
をも防止し得るものである。

また、外部配管がなくなることにより、前記
EGR弁装置１４の構造が簡単となり、EGR弁装
置１４の吸気管４への取付性および信頼性が向上
するものである。

なお、この考案の上述実施例においては、
EGR還流通路のEGR弁上流側およびEGR弁下流
側の夫々をEGR弁装置にビルトインする構成と
したが、EGR弁上流側通路あるいはEGR弁下流
側通路のいずれか一方のみをビルトインする構成
たる必要最小限の構成とすることも可能である。

以上詳細に説明した如くこの考案によれば、前
記EGR弁装置の接合面にEGR還流通路の弁側接
続口と導入通路の弁側接続口とを開設し、該弁側
接続口と弁側連接口とに対応する位置の吸気管の
接合面に吸気管側接続口と吸気管側連接口とを開
設したので、前記夫々の接合面を接合する単一工
程の組付作業によつてEGR還流通路と導入通路
とを完成し得て導入通路の外部配管をなくし、こ
の導入通路の接合部が離脱するところのパイプ抜
け等のトラブルを防止し得て、信頼性が高く構造
が簡単で、使用寿命が長く、EGR弁装置の取付
性を向上させ得るという効果を得る。また、前記
導入通路により気化器スロツトル弁軸やEGR弁
軸の弁軸周りの小室に過給圧を導入し、該小室内
にシール圧を生じさせ、弁軸周りのシールを確実
に果し、混合気のリークを防止し、実用上有利で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の従来装置を示す気化器式タ
ーボエンジンの概略図である。第２〜４図はこの
考案の実施例を示し、第２図は気化器式ターボエ
ンジンの要部拡大断面図、第３図はEGR弁装置
の拡大断面図、第４図はEGR弁装置の接合面を
示す側面図である。図において、４は吸気管、４ｂは吸気管壁、１
２はEGR還流通路、１４はEGR弁装置、３４は
EGR弁上流側通路、３６はEGR弁下流側通路、
３８，４０は弁側接続口、４２は導入通路、４４
は弁側連接口、４６，４８は吸気管側接続口、５
０は吸気管側連接口である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

EGR装置を有する加圧給気機関の気化器スロ
ツトル弁軸周りに第１小室を形成するとともに
EGR弁軸周りに第２小室を形成し、該第１小室
および第２小室とに過給圧を導入してシール圧を
生じさせシールすべく給気管壁中を貫通する導入
通路を設け、EGR弁装置の接合面にEGR還流通
路の弁側接続口と前記導入通路の弁側連接口とを
開設し、前記EGR弁装置の接合面に接合する吸
気管の接合面の前記EGR還流通路の弁側接続口
と前記導入通路の弁側連接口とに対応する位置に
は前記EGR還流通路の吸気管側接続口と前記導
入通路の吸気管側連接口とを開設したことを特徴
とする加圧給気機関のEGR装置。