JPS63212694A

JPS63212694A - 索条体緊張装置

Info

Publication number: JPS63212694A
Application number: JP4375087A
Authority: JP
Inventors: 川城　安弌; 実小倉
Original assignee: JIDOSHA DORYOKU KOGYO KK
Current assignee: JIDOSHA DORYOKU KOGYO KK
Priority date: 1987-02-26
Filing date: 1987-02-26
Publication date: 1988-09-05

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ａ、　産業上の利用分野本発明は、ウィンチの無負荷運転時に生じる索条体の弛
緩や乱巻きを防止する索条体緊張装置の改良に関し、特
に車輌搭載用の小型ウィンチに使用される索条体緊張装
置に関するものである。

ｂ、　従来の技術一般にデリック装置等に使用されているウィンチにあっ
ては、ワイヤーに適度な荷重が掛った状態では、ワイヤ
ーの繰り出し、ｔｌき着けは整然となされるが、無負荷
状態では、ワイヤーにたるみが生じ折り重なってドラム
に巻き込まれる、所謂乱巻きが生じる。また、その繰り
出しの際には、ウィンチドラムからのワイヤーの繰り出
しの過多により、これに巻かれていたワイヤーが次々に
解けてバラ巻き状態になる。

このため従来は、ウィンチドラムのワイヤー繰り出し方
向に搬送機構を設置し、この機構によるワイヤーの搬送
速度とウィンチドラムの周速との間に適度な差を設ける
ことにより、この間のワイヤーに張力を与えるという手
段を講じていた。この搬送機構としては、例えば互いに
対向する一対のエプロンによってワイヤーを挾持しなが
ら、繰り出し、！き着けの方向に対応してこれら各エプ
ロンを例えば油圧モータにより駆動するものが用いられ
ている。これは、−ｍに重量物の吊上げに用いられる大
型ウィンチに装備されるものである。

Ｃ０発明が解決しようとする問題点しかしながら、上述の搬送機構にあっては、一対のエプ
ロンはともに油圧モータに連結されており、ワイヤーの
繰り出し、！き着けに対応してそれぞれの方向に回転す
るようになっているので、その機構ばかりでなく油圧系
統も複雑であるために、小型のウィンチに適用するには
種々の問題があった。

ところで、車輌搭載用の小型ウィンチからデリック装置
等にワイヤーを架設する場合、ウィンチドラムから繰り
出されるワイヤーの速さに対応して作業者がこれを引出
していく必要があったが、もし、このときに作業者の不
注意等によりワイヤーが弛緩するとウィンチドラムに巻
かれたワイヤーがバラ巻き状態になってしまうという問
題があった。

この場合、作業者はウィンチドラムを停止させてワイヤ
ーを引張ることにより、バラ巻きを修正していたが、こ
れには多大の労力１手間を要した。

その修正が十分になされることなく、荷物の吊上げ作業
を行なった場合、その作業中に荷物の急激な落下を招き
、重大な事故を誘発する危険性があった。このため従来
より、車輌搭載用ウィンチへの装備を可能にする構造の
簡単な索条体緊張装置が、強く要望されていた。

本発明は上記問題点に鑑みなされたもので、その目的は
、ワイヤー繰り出し、又は巻き着は時にワイヤーとプー
リの間に生じる摩擦力がワイヤーに緊張力として作用す
るように搬送機構部を構成することにより、その構造を
簡単にし、装置の小型化を可能にする索条体緊張装置を
提供することにある。

ｄ、　問題点を解決するための手段上記問題点を解決するための本発明は、ウィンチドラム
から索条体を繰り出す方向に該ウィンチドラムから所定
の間隔をおいて、該索条体を搬送するための搬送機構部
を設置し、該搬送機構部の搬送速度と上記ウィンチドラ
ムの周速との間に適度な差を設定することにより、この
間の索条体に張力を付与する索条体緊張装置において、
繰り出し方向にのみ回転する駆動プーリと、回動自在に
支持されかつ該駆動プーリの外周面に付勢手段によりそ
の外周面を圧接してなる他のプーリとにより、上記搬送
機構部を構成し、上記両プーリの外周面間に該索条体を
挾持させながら、上記駆動プーリと該索条体の間に生じ
る摩擦力に抗して該索条体を上記ウィンチドラムから操
り出し、又は上記ウィンチドラムに巻き着けることを特
徴とする索条体緊張装置にある。

ｅ、　実施例以下、本発明に係る索条体緊張装置の一実施例を、添付
図面に基づき詳細に説明する。

第１図は同装置の構成を概念的に示す説明図、第２図は
ワイヤーの搬送機構部の縦断断面図、第３図は第２図に
示した搬送機構部のＡ−Ａ線による断面図である。

本実施例は、本発明を車輌搭載用のウィンチに適用した
ものであって、ワイヤーａを巻き着けるウィンチ部１）
このワイヤーａを繰り出し方向（矢印により図示する方
向）に搬送するために、ウィンチ部１の繰り出し方向に
設置される搬送機構部２及びこれら両部１．２をそれぞ
れ駆動する動力発生装置　Ｍ　ｒ　９Ｍ　ｘを制御する
制御手段３より構成されている。

ウィンチ部１は、ウィンチドラム１ａとその軸１ｂに連
結された回転方向可変式の動力発生装置Ｈ３より構成さ
れている。

搬送機構部２は、ウィンチドラム１ａからワイヤーａの
繰り出し方向に、所定の間隔りを隔てた位置に設置され
ており、この間隔りはウィンチドラム１ａの有効巻幅の
２０倍以上にするのが好ましい。

この機構部２は、第２図及び第３図に示すように基台４
に溶接などで固定された一対の側板５ａ、５ｂの間を貫
通し、かつ上下方向に所定の間隔をおいて互いに平行に
配設された軸６．７にプーリ８゜９を軸支し、これらの
外周面８ａ、９ｂの間に貫通されるワイヤーａを、シャ
フト７の両端部と側板５　ａ　＋５ｂの下部との間に連
架された一対のスプリング１０ａ。

１０ｂの付勢力により圧接して挾持し、動力発生装置Ｍ
２の動力を回転軸６を介して駆動プーリ８に伝達し、こ
れをワイヤー操り出し方向（矢印方向）に駆動するよう
に構成されている。

なお、上方側の誘導プーリ８は支持軸７により回動可能
に支持されており、一対の側板５ａ、５ｂには、この軸
７の上下方向の挙動を確保するためにこの方向に延びる
一対の長大１）ａ、１）ｂが穿設されている。

スプリング１０ａ、１０ｂの上端部は上記プーリ９の支
持軸７の両端にそれぞれ装着されており、これらスプリ
ング１０ａ、１０ｂの下端部は、それぞれ一対の付勢力
調整機構１２ａ、　１２ｂを介して側板５ａ、５ｂの下
部に設けられたブラケット５ｃ、５ｄに取付けられてい
る。　ところで、これらプーリの各外周面３ａ。

９ａには、ワイヤーａの外径に対応した曲率を有する凹
部が形成されており、ワイヤーａの繰り出し又は巻き着
は時に生じる摩擦力による摩耗を防止するために、表面
高周波焼入れによる熱処理が施されている。さらに、ワ
イヤーａのすべりを防止するこめに、駆動プーリ８の上
記凹部には断面半球状のローレットを設けてもよい。

さらに、負荷側においてワイヤーａの方向が変動した場
合にも、これらプーリ７．８に異常な力が働くのを防止
し、ワイヤーａの円滑な搬送を確保するために、回動可
能に支持された４個のローラ１３ａ−・−・・−・−１
３ｄでそれぞれ２個１＆［ｌで互に直角方向に配置した
通称「井桁ローラ又は四面ローラＪ（又は３面ローラで
もよい）よりなるガイド部１３が両側板５ａ、５ｂの食
前側に配設されている。なお、この機構部２は、通常基
台４の反対側の面を車輌の床下に取付けて使用される。

制御手段３は、ワイヤーａの繰り出し時にはウィンチド
ラム１ａが駆動プーリ８よりも所定時間だけ遅れて始動
し、これらの周速が所定値になり、他方、巻着は時には
、駆動プーリ８を制動状態にし、あるいは場合によって
は繰り出し方向に所定周速で回転させ、ウィンチドラム
１ａの周速が所定値となるように動力発生装置Ｍｌ、Ｍ
！を制御する。

なお、この場合にも、ウィンチドラム１ａの始動を駆動
プーリ８のそれより遅くらしてもよい、これは、油圧回
路あるいは電気回路による慣用手段で構成される。

本実施例の索条体緊張装置の作用を以下に述べる。

まず、ワイヤーａを繰り出す場合には、制御手段３は、
動力発生装置Ｍ１を動力発生装置りよりも予め設定され
た時間（通常２ないし３秒）だけ遅れて始動させ、ウィ
ンチドラム１ａと駆動プーリ８が例えば第１表に示す回
転数となるようにこれら装置Ｍ＋１Ｍｔを制御する。駆
動プーリ８の周速をウィンチドラム１ａのそれの１．２
ないし１．５倍に設定するのが好ましい。このため、搬
送機構２がワイヤーａを繰り出す速度はウィンチドラム
１ａのそれに比べて速くなり、無負荷状態においても、
この間のワイヤーａに張力を付与してバラ巻きの発生を
押える。

このように、運転開始前、この間のワイヤーａにたわみ
があちた場合にも、駆動プーリ８はウィンチドラムｌａ
の回転開始以前に回転し始じめるので、ウィンチドラム
１ａの回転が始まるまでに、弛みがなくなり、バラ巻き
の発生が防止される。

一方巻き着けの場合には、制御手段３は動力発生装置り
を制動させるか、あるいは、駆動プーリ８を繰り出し方
向に回転させておきウィンチドラム１ａが所定周速とな
るように動力発生袋Ｗ　Ｍ　＋を制御する。ところで、
ワイヤー１８はプーリ８．９の外周面に挾持されており
、制動している駆動プーリ８の外周面８ａを摺動しなが
らウィンチ側へ移動するために、ワイヤー１８とこの外
周面８ａの間に大きな摩擦力が生じ、この摩擦力がワイ
ヤー１８の張力として作用する。したがって、無負荷状
態においてもウィンチドラム１ａに乱巻きが生じること
はない。

なお、繰り出し時に各プーリ８，９とワイヤーｌａの間
に滑りが生じて十分な緊張力が得られない場合には、付
勢力調整機構１２ａ、　１２ｂのナラ）１２ｃ。

１２ｄを調整してスプリング１０ａ、　１０ｂの付勢力
を強くすればよい。

第１表（注）駆動プーリの外径　　　　９０ｍウィンチドラム
の外径　１）０日ｆ、　発明の効果本発明は、繰り出し方向にのみ回転する駆動プーリの外
周面に、回動自在に支持された他のプーリの外周面を付
勢手段により圧接し、これら両プーリの外周面により索
条体を挾持する機構によって搬送機構部を構成している
ので、駆動ブーりとワイヤーの間に生じる摩擦力に抗し
てワイヤーを繰り出し、又は巻き着けて張力を付与する
ことができる。このため、プーリを各方向に駆動させて
いた従来の搬送機構部に比べて本発明による索条体緊張
装置は構造が簡単になり、装置の小型化にともない車輌
搭載用の小型ウィンチへの装備が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明に係る索条体緊張面図、第
３図は第２図におけるＡ−Ａ線による断面図である。１・・・ウィンチ部、　　　　　　２・・・搬送機構部
、３・・・制御手段、　　　　　　４・・・基台、５・
・・側板、　　　　　　　　６−・・回転軸、７・・・
支持軸、　　　　　　　８・・・駆動プーリ、９・・・
誘導プーリ、　　　　　　ｌＯ・・・スプリング、１）
・・・長大、１２・・・付勢力調整機構、　　　１３・・・ガイド部
。特許出願人　　自動車動力興業株式会社（ほか２名）

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ウィンチドラムから索条体を繰り出す方向に該ウ
ィンチドラムから所定の間隔をおいて、該索条体を搬送
するための搬送機構部を設置し、該搬送機構部の搬送速
度と上記ウィンチドラムの周速との間に適度な差を制御
手段により設定することによって、この間の索条体に張
力を付与する索条体緊張装置において、繰り出し方向に
のみ回転する駆動プーリと、回動自在に支持されかつ該
駆動プーリの外周面に付勢手段によりその外周面を圧接
してなる他のプーリとにより上記搬送機構部を構成し、
上記両プーリの外周面間に該索条体を挾持させながら、
上記駆動プーリと該索条体の間に生じる摩擦力に抗して
該索条体を上記ウィンチドラムから繰り出し、又は上記
ウィンチドラムに巻き着けることを特徴とする索条体緊
張装置。
（２）上記制御手段が、上記ウィンチドラムの始動時を
上記駆動プーリの始動時又は制動時よりも遅らせること
を特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の索条体緊
張装置。
（３）上記駆動プーリと他のプーリの各外周面間に、上
記索条体の外径に対応する曲率の凹部が形成されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の索条
体緊張装置。