JPS63212222A - 車載用ラジオ受信機 - Google Patents
車載用ラジオ受信機Info
- Publication number
- JPS63212222A JPS63212222A JP4587487A JP4587487A JPS63212222A JP S63212222 A JPS63212222 A JP S63212222A JP 4587487 A JP4587487 A JP 4587487A JP 4587487 A JP4587487 A JP 4587487A JP S63212222 A JPS63212222 A JP S63212222A
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- Japan
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- frequency band
- receiving
- microcomputer
- radio
- signal
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Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract description 2
- 230000005684 electric field Effects 0.000 abstract description 2
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 3
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、高速道路等において送出されている交通情報
等を自動的に受信できる車載用ラジオ受信機に関する。
等を自動的に受信できる車載用ラジオ受信機に関する。
[発明の概要]
本発明は1通常の放送波以外に交通情報等の電波を受信
することができる車載用ラジオ受信機において、任意の
周波数帯の電波を受信できる受信回路と、この受信回路
を受信する電波の周波数帯を決定する決定回路と、受信
回路での受信信号のレベルが所定値以下かどうかを検出
する比較回路と、受4a Lでいる電波の周波数帯を所
定時間だけ特定の周波数帯とし、この特定周波数の受信
信号のレベルが所定値以上の時、受信している電波の周
波数帯を特定周波数帯のままとし、所定値以下の時、受
信電波の周波数帯を元の周波数帯に戻す制御回路とを具
備したことに特徴がある。
することができる車載用ラジオ受信機において、任意の
周波数帯の電波を受信できる受信回路と、この受信回路
を受信する電波の周波数帯を決定する決定回路と、受信
回路での受信信号のレベルが所定値以下かどうかを検出
する比較回路と、受4a Lでいる電波の周波数帯を所
定時間だけ特定の周波数帯とし、この特定周波数の受信
信号のレベルが所定値以上の時、受信している電波の周
波数帯を特定周波数帯のままとし、所定値以下の時、受
信電波の周波数帯を元の周波数帯に戻す制御回路とを具
備したことに特徴がある。
[従来の技術]
現在、高速道路において、[ハイウェイラジオ」なる交
通債権が何個所から送出されているが、比較的小出力の
電波を使用しているため、受・信可能なエリアはその近
傍に限定されている。そのため、高速な走行をするほど
受信可能な時間は短くなり、運転者は迅速なラジオの操
作を行わなければならず、注意が散漫となり、危険を生
ずることがあった。また、送出地点を通過しても、その
araを見落としてしまう場合がある。
通債権が何個所から送出されているが、比較的小出力の
電波を使用しているため、受・信可能なエリアはその近
傍に限定されている。そのため、高速な走行をするほど
受信可能な時間は短くなり、運転者は迅速なラジオの操
作を行わなければならず、注意が散漫となり、危険を生
ずることがあった。また、送出地点を通過しても、その
araを見落としてしまう場合がある。
そのため1例えば、実公昭57−52987号公報に示
すように、通常の放送波を受信する受信回路以外に交通
情報の電波を受信するための受信回路を設け、交通情報
の電波を受信しているかどうかで両受倍回路の出力を切
り換えて使用するものがある。
すように、通常の放送波を受信する受信回路以外に交通
情報の電波を受信するための受信回路を設け、交通情報
の電波を受信しているかどうかで両受倍回路の出力を切
り換えて使用するものがある。
[発明が解決しようとする問題点]
しかしながら、このような従来の受信機では、2系統の
受信回路を必要とするため、装置が複雑。
受信回路を必要とするため、装置が複雑。
高価になるという問題があった。
本発明の目的は、装置が簡単かつ安価な車載用ラジオ受
信機を提供することにある。
信機を提供することにある。
[問題点を解決するための手段]
このような目的を達成するために、本発明では。
任意の周波数帯の電波を受信できる受信手段と、受信周
波数帯を決定する決定手段と、受信信号のレベルが所定
値以上かどうかを検出する比較手段と、受信中の周波数
(fFを所定時間だけ特定周波数帯に変更し、その時の
受信信号のレベルが所定値以上であれば、受信中の周波
数帯を特定周波数帯に保持し、所定値以下であれば1元
の受信周波数帯に戻す制御手段とを備えたことに特徴が
ある。
波数帯を決定する決定手段と、受信信号のレベルが所定
値以上かどうかを検出する比較手段と、受信中の周波数
(fFを所定時間だけ特定周波数帯に変更し、その時の
受信信号のレベルが所定値以上であれば、受信中の周波
数帯を特定周波数帯に保持し、所定値以下であれば1元
の受信周波数帯に戻す制御手段とを備えたことに特徴が
ある。
[作用]
本発明では、一系統だけの受信回路を設け、この受信周
波数イWを制御回路で切り換えて使用することにより、
簡単かつ安価な構成で交通情報等を確実に受信すること
ができる。
波数イWを制御回路で切り換えて使用することにより、
簡単かつ安価な構成で交通情報等を確実に受信すること
ができる。
[発明の実施例]
以下、本発明の実施例を図面により詳細に説明する。
第1図は本発明による車載用ラジオ受信機の一実施例の
構成図で、1はアンテナ、2は高周波増幅回路、3は混
合回路、4は中間周波増幅回路、5はコンパレータ、6
は局部発振回路、7はローパスフィルタ、8はP L
L、回路、9はマイクロコンピュータを示す。
構成図で、1はアンテナ、2は高周波増幅回路、3は混
合回路、4は中間周波増幅回路、5はコンパレータ、6
は局部発振回路、7はローパスフィルタ、8はP L
L、回路、9はマイクロコンピュータを示す。
第2図は第1図のマイクロコンピュータ9の動作を説明
するフローチャートである。
するフローチャートである。
第1図の本発明の受信機の動作を第2図を参照しながら
説、明する。
説、明する。
今、ある放送波Aを受信しているものとする。
マイクロコンピュータ9では、まず、ラジオ本体の電源
がオンかどうかチェックしくステップ11)、電源オン
であれば1例えば、1分間に1回、つまり60秒のイン
ターバルでl0m5のミューティング制御信号をPLL
回路8は出力し、その期間中のみ、ハイウェイラジオを
受信すべく、PLL回路8の受信データを特定の送信周
波数(例えばlG20KHz)に変更する(ステップ1
2〜14)。
がオンかどうかチェックしくステップ11)、電源オン
であれば1例えば、1分間に1回、つまり60秒のイン
ターバルでl0m5のミューティング制御信号をPLL
回路8は出力し、その期間中のみ、ハイウェイラジオを
受信すべく、PLL回路8の受信データを特定の送信周
波数(例えばlG20KHz)に変更する(ステップ1
2〜14)。
このPLL回路8、局部発振回路6、さらには。
ローパスフィルタ7からなるフィードバック系により局
部発振周波数が決定され、ハイウェイラジオが受信され
ることになる。一方、中間周波増幅回路4からは、受信
波の電界強度に比例した直流電圧Vsの取り出され、コ
ンパレータ5に入力されているので、走行中の車両がハ
イウェイラジオの送出地点に接近し、良好な受信状態と
なっているならば、ttt圧Vsの値はコンパレータ5
の設定電圧Vrよりも大きくなり、コンパレータ5から
マイクロコンピュータ9に対して、その旨を伝達する。
部発振周波数が決定され、ハイウェイラジオが受信され
ることになる。一方、中間周波増幅回路4からは、受信
波の電界強度に比例した直流電圧Vsの取り出され、コ
ンパレータ5に入力されているので、走行中の車両がハ
イウェイラジオの送出地点に接近し、良好な受信状態と
なっているならば、ttt圧Vsの値はコンパレータ5
の設定電圧Vrよりも大きくなり、コンパレータ5から
マイクロコンピュータ9に対して、その旨を伝達する。
この信号を受けたマイクロコンピュータ9はI) L
L回路8に対し、放送波Aの受信データをハイウェイラ
ジオの受信データに変更するように動作するので、ラジ
オの音声出力も、放送波Aの内容からハイウェイラジオ
の内容に切り換わることになる(ステップ15.16)
。
L回路8に対し、放送波Aの受信データをハイウェイラ
ジオの受信データに変更するように動作するので、ラジ
オの音声出力も、放送波Aの内容からハイウェイラジオ
の内容に切り換わることになる(ステップ15.16)
。
さらに走行を続けると、送出地点から離れていくので受
信状態が悪化し、電圧Vsの値も電圧Vrより小さくな
って、コンパレータ5からはその旨の信号がマイクロコ
ンピュータ9に伝達される。
信状態が悪化し、電圧Vsの値も電圧Vrより小さくな
って、コンパレータ5からはその旨の信号がマイクロコ
ンピュータ9に伝達される。
この信号を受けたマイクロコンピュータ9はPLL回路
8に対し、ハイウェイラジオの受信データを、放送波A
の受信データに変更するように動作するので(ステップ
17.18)、音声出力はハイウェイラジオの内容から
、再び放送波Aの内容に戻ることになる。
8に対し、ハイウェイラジオの受信データを、放送波A
の受信データに変更するように動作するので(ステップ
17.18)、音声出力はハイウェイラジオの内容から
、再び放送波Aの内容に戻ることになる。
一方、マイクロコンピュータ9において、電源がオフの
時には、マイクロコンピュータ9はPLL回路8に対し
、ハイウェイラジオの受信データを出力するように動作
するので(ステップ20゜21)、混合回路3からなる
チューナ部はハイウェイラジオを常時受信し、その受信
状態を監視しながら走行することになる。
時には、マイクロコンピュータ9はPLL回路8に対し
、ハイウェイラジオの受信データを出力するように動作
するので(ステップ20゜21)、混合回路3からなる
チューナ部はハイウェイラジオを常時受信し、その受信
状態を監視しながら走行することになる。
車がハイウェイラジオの送出地点に接近すると受信状態
が良好になり、その旨の信号がコンパレータ5からマイ
クロコンピュータ9に入力されるので、マイクロコンピ
ュータ9は、ラジオ本体の電源を自動的にオンするよう
に制御信号を出方する(ステップ22.23)。従って
、このラジオ本体の電源がオフされていても、もれなく
、ハイウェイラジオの内容を受信し、交通情報を受信で
きる。
が良好になり、その旨の信号がコンパレータ5からマイ
クロコンピュータ9に入力されるので、マイクロコンピ
ュータ9は、ラジオ本体の電源を自動的にオンするよう
に制御信号を出方する(ステップ22.23)。従って
、このラジオ本体の電源がオフされていても、もれなく
、ハイウェイラジオの内容を受信し、交通情報を受信で
きる。
送出地点から車が離れていくと、コンパレータ5の出力
信号がなくなり、マイクロコンピュータ9では、再びラ
ジオ本体の電源をオフする指令を発する(ステップ24
.25)。
信号がなくなり、マイクロコンピュータ9では、再びラ
ジオ本体の電源をオフする指令を発する(ステップ24
.25)。
なお、チューナ部及びマイクロコンピュータ9からなる
ブロックの電源は、ラジオ本体の電源と関係なく、常時
供給されていることは言うまでもない。
ブロックの電源は、ラジオ本体の電源と関係なく、常時
供給されていることは言うまでもない。
[発明の効果コ
以上述べたように、本発明によれば、一系統の受信回路
と僅かな回路を追加するだけでよいから。
と僅かな回路を追加するだけでよいから。
簡単かつ安価な構成で、交通情報等の特殊情報を確実に
受信できる。
受信できる。
第1図は本発明による車載用ラジオ受信機の一実施例の
構成図、第2図は第1図のマイクロコンピュータの動作
例を示すフローチャートである。 3・・・混合回路、 5・・・コンパレータ。 8・・・PLL回路。 9・・・マイクロコンピュータ。
構成図、第2図は第1図のマイクロコンピュータの動作
例を示すフローチャートである。 3・・・混合回路、 5・・・コンパレータ。 8・・・PLL回路。 9・・・マイクロコンピュータ。
Claims (1)
- 任意の周波数帯の信号を受信できる受信手段と、該受信
手段で受信する周波数帯を決定する決定手段と、上記受
信手段での受信信号のレベルが所定値以上かどうかを検
出する比較手段と、上記決定手段で決定された受信周波
数帯を所定時間だけ特定の周波数帯とし、その時、該特
定周波数帯の受信信号のレベルが所定値以上であれば、
上記受信手段での受信周波数帯を特定周波数帯に保持さ
せる制御手段とからなることを特徴とする車載用ラジオ
受信機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4587487A JPS63212222A (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | 車載用ラジオ受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4587487A JPS63212222A (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | 車載用ラジオ受信機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63212222A true JPS63212222A (ja) | 1988-09-05 |
Family
ID=12731358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4587487A Pending JPS63212222A (ja) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | 車載用ラジオ受信機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63212222A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0378326A (ja) * | 1989-08-22 | 1991-04-03 | Pioneer Electron Corp | 路側帯放送の受信機能を備えたオーディオ装置 |
-
1987
- 1987-02-27 JP JP4587487A patent/JPS63212222A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0378326A (ja) * | 1989-08-22 | 1991-04-03 | Pioneer Electron Corp | 路側帯放送の受信機能を備えたオーディオ装置 |
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