JPS6320028A - 排ガス浄化用触媒 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、内燃機関からの排ガスを浄化する触媒、特
に耐鉛被毒性を向上した自動車排ガス浄化用触媒に関す
るものである。

（従来の技術） 従来の排ガス浄化用触媒としては、あらかじめセリウム
を含有させた活性アルミナ粉末をモノリス担体基材の表
面に付着させた後、白金、ロジウム、パラジウム等をそ
れぞれ単独あるいは組み合わせて担持した触媒が提案さ
れており、例えば特開昭５２−１１６７７９号、および
同５４−１５９３９１号公報などに開示されているもの
がある。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の排ガス浄化用触媒にあ
っては、触媒成分である白金、ロジウム、パラジウム等
が活性アルミナ層の表面から深部に至るまで比較的均一
に分布しているため、ガソリンやオイル中に含まれる鉛
、イオウ、リン等により被毒を受は易く性能劣化が早い
という問題点があった。

（問題点を解決するための手段） この発明は、触媒担体を、触媒成分を含むアルミナ層の
上に活性アルミナ層を重ねた層を１ユニット層とし、２
ユニ７ト以上で被覆したことで順次、触媒成分を被毒成
分から保護することにより、上記問題点を解決したもの
である。

以下、′この発明を説明する。

まず構成を説明すると、本発明の触媒は、無機質より成
る耐火性ハニカム基体と、触媒成分を含有する活性アル
ミナ層と、アルミナ層より成る。

耐火性ハニカム基体としては例えば日本碍子■製ハニセ
ラムのように、コーディエライト質を主成分とする一体
型触媒担体を一般的に用いるが、他の材質でもよいこと
は勿論である。触媒成分を含有する活性アルミナ層、及
びこの上に設ける活性アルミナ層には希土類酸化物が含
まれていてもよい。

触媒成分を含有する活性アルミナ層は、あらかじめ白金
やロジウム、パラジウム、希土類を担持させた活性アル
ミナとベーマイトアルミナゾルと必要に応じて希土類酸
化物を混合粉砕して得られるスラリーを塗布することに
より得られる。活性アルミナ層は活性アルミナまたは希
土類をあらかじめ担持した活性アルミナとベーマイトア
ルミナゾルと必要に応じて希土類酸化物を混合粉砕して
得られるスラリーを塗布することにより得られる。

これらの層を交互に塗布して、最表面を活性アルミナ層
にした状態で焼成して触媒とする。

（作　用） 自動車排ガス中にはガソリンや潤滑オイル中に含まれる
鉛やリン、イオウ、カルシウム、亜鉛等の酸化物や化合
物が存在する。これらの物質は触媒金属の白金やロジウ
ム、パラジウムと化合物を形成したり、触媒金属を被覆
したりして触媒性能を劣化させる。いわゆる触媒被毒を
引き起こす。

この発明の触媒では、これら被毒成分を最表面の活性ア
ルミナ層によりトラップして２層目に存在する触媒金属
を保護するものである。被毒成分が多い場合には表面か
ら数えて奇数層目の活性アルミナ層で被毒成分をトラッ
プし偶数層目に存在する触媒金属を保護し被毒劣化をで
きるだけ少な（するものである。

（実施例） 以下この発明を実施例、比較例および試験例により説明
する。

大度Ｕ上 ’ＢＪ、Ｔ、法により測定した比表面積が２００ｒｄ／
ｇであり、最大細孔頻度径が１００Å以下であるガンマ
またはデルタアルミナを主成分とする活性アルミナ粉末
１０００　ｇに白金とロジウムを含浸し、６５０℃で２
時間焼成し、触媒成分を含む活性アルミナ粉末を得た。

白金の担持量は２．２重量％、ロジウムの担持量は０．
２２重景％とした。この触媒成分を含有する活性アルミ
ナ粉末１０００　ｇとアルミナゾル（ベーマイトアルミ
ナ１０重量％懸濁液に１０ｊｉ量％のＨＮ（ｈを添加し
て得られるゾル）２４００ｇをボールミルに採取し、粉
砕し、触媒層コーテイング液を得た。耐熱性一体型担体
（１，７１！４００セル）を触媒層コーテイング液に浸
漬した後取り出して余分なコーテイング液を吹き払い、
乾燥した後６５０℃で２時間焼成し触媒層を形成した。

この時のコート層付着量を５０ｇ／個とした。このコー
ト済担体を、さらに活性アルミナ粉末１０００　ｇとア
ルミナゾル２４００　ｇからなる活性アルミナ層コーテ
イング液に浸漬し、同様にコーティングした。この時の
付着量も５０ｇ／個とした。活性アルミナ層を触媒成分
を含む活性アルミナ層の上に重ねた層を形成させ、その
２層で１ユニット層とした。このユ、ニット層を２層重
ねて触媒Ａとした。

去旅貫１ 実施例１において、活性アルミナ層及び触媒層のコート
量は一層あたり３３ｇ／個にし、３ユニット層重ねた以
外は全く同様にして触媒Ｂを得た。

犬崖炭ユ 実施例１において、触媒成分を含有する活性アルミナ粉
末の白金の担持量を１．５重量％、ロジウムの担持量を
０．１５重量％とじ、２ユニット層を３ユニット層とし
た以外は全く同様にして触媒Ｃを得た。

去狙炎↓ 実施例１において、触媒層に白金とロジウムを同時に担
持せず、表面に近い触媒層に白金を内部の触媒層にロジ
ウムを分離して担持させた以外は全く同様にして触媒り
を得た。

去籐拠工 実施例１において、触媒層に白金、ロジウム、パラジウ
ムを担持させた以外は全く同様にして触媒Ｅを得た。

大践桝工 活性アルミナに硝酸セリウム水溶液を含浸させた後乾燥
し、６００℃で１時間空気中で焼成し、アルミナに対し
セリウム金属換算で３重量％含むセリア含有活性アルミ
ナを得た。

実施例１において、活性アルミナ層、触媒層にこのセリ
ア含有活性アルミナを用いた以外は全く同様にして触媒
Ｆを得た。

比較例１ 白金とロジウムを付着させた活性アルミナ担体１４３７
ｇと硝酸酸性アルミナゾル２５６３　ｇを粉砕混合した
後得られたスラリーをコーディエライトを主成分とする
１、７１一体型担体に付着させ、６５０℃で２時間焼成
した。この時のコート層付着量は２００ｇ／個；貴金属
付着量が白金１．９１　ｇ、ロジウム０．１９１　　ｇ
になるように担持し、触媒１を得た。

几較±１ 比較例１においてコート層付着量を３００ｇ／個とした
以外は全く同様にして触媒２を得た。

比較例３ 実施例１において一体型担体に１ユニット層のみをコー
ティングし、１ユニット層のコート層付着量を２００ｇ
／個とした以外は全（同様にして触媒３を得た。

拭竣± 実施例１〜６で得た触媒Ａ〜Ｆ及び比較例１〜３で得た
触媒１〜３について下記条件で実車耐久（エンジン耐久
）を行い、１ｏモードエミツシヨンの浄化率を測定し、
浄化率をｎ−とじて表１に示す。

工Ｚ之Ｚ肚久条件 触媒入口温度　　７５０℃ 空間速度　　　　約７００００８ｒ−’耐久時間　　　
　１００時間 ガソリン　　　　Ｐｂ０．５ｇ／ガロンエンジン　　　
　排気量　２２００ｃｃ川仇条孔 車　　両　　　　６０年型スカイライン（日勤車ａ菊製
） エンジン　　　　排気１　２０００ｃｃ　　ＥＣＣ３（
発明の効果） 以上説明してきたように、この発明の排ガス浄化用触媒
は担体を、触媒成分を含む活性アルミナ層と活性アルミ
ナ層を交互に少なくとも各２層以上で被覆した構成とし
たことにより、表１の結果からも明らかなように、ガソ
リンやオイル中の有害成分による被毒を受ける程度を低
くおさえることができ長期間排ガスを高い浄化率で浄化
し得る耐久性の良好な排ガス浄化用触媒を得ることがで
きるという効果が得られる。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、触媒担体が、触媒成分を含む活性アルミナ層と、活
   性アルミナ層を交互に、少なくとも各々２層以上で被覆
   されていることを特徴とする排ガス浄化用触媒。