JPS6319673Y2

JPS6319673Y2 -

Info

Publication number: JPS6319673Y2
Application number: JP1983017108U
Authority: JP
Priority date: 1983-02-07
Filing date: 1983-02-07
Publication date: 1988-06-01
Also published as: JPS59122489U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は自動車用エンジンに使用されるエア
クリーナと、エアクリーナからエンジン本体に空
気を送るパイプとの接続に使用されるホースに関
するものである。

（従来技術）従来エアクリーナとパイプとの接続は少し長目
のゴムホースの一端にエアクリーナ側アウトレツ
トを、他端にパイプをそれぞれ指し込んで２個所
の差し込み部をクランプで締め付けている。然し
次のような問題がある。

(イ) ゴムホースにエアクリーナのアウトレツトや
パイプを挿入する際円滑に挿入できない。

(ロ) 折角挿入しても挿入の深さを決める（位置決
めする）のに時間がかかる。

(ハ) パイプの挿入深さにばらつきがあるため、ク
ランプの位置が不正確になりクランプ効果もば
らつく。

(ニ) ゴムホースが長いためエンジン運転中振動し
て他の部材と接触し損傷する危険がある。

（考案が解決しようとする問題点）この考案はパイプをパツキンに挿入する作業が
簡単であり、パイプをパツキンに挿入する際位置
決めが容易であり、エアクリーナ側のアウトレツ
トとパイプとの接続をパイプの１個所の締め付け
だけで容易確実にでき、従来より短いパイプが使
用でき、エンジンの振動によりパイプが振動して
も振巾が小さく他の部品と接触して損傷を受けな
い自動車用エンジンのエアクリーナホースの提供
を課題とする。

（問題点を解決するための手段）上記の課題を解決するためこの考案はエアクリーナの筒状のアウトレツトの外周面に
嵌着可能の円筒状のパツキンと、このパツキンの
外周面に嵌着可能の円形のバイプとからなり、パ
ツキンその一端部にストツパを、他端部に円周方
向の抜け防止用リブをそれぞれ外周面に有し、前
記パイプは２条の円周方向のホースクランプ位置
決めリブと軸方向の切り込みとを有し、パツキン
をパイプ内に嵌着してパイプの一端をパツキンの
ストツパに当接させた状態でパイプのホースクラ
ンプ位置決めリブの一方がパツキンの抜け防止用
リブに重なるようにストツパ、抜け防止用リブ及
び一方のホースクランプ位置決めリブの相互の位
置関係を設定した構成を有している。

（作用）上記の構成において、パイプの内面にパツキン
を挿入する。挿入の際パイプに設けた切り込みは
拡開してパイプ内面へのパツキンの挿入作業を容
易にする。挿入によりパツキンのストツパにパイ
プの一端を当接させると、ストツパに近接する側
のホースクランプ位置決めリブが少し撓み、これ
により他方のホースクランプ位置決めリブがパツ
キンの抜け防止用リブに容易に重なる。この状態
のパツキンをエアクリーナ側アウトレツトの外周
面に嵌め込み、パイプの２条のホースクランプ位
置決めリブ間にホースクランプを取り付けてパイ
プを締め付ける。

（実施例の説明）以下実施例を示す図面によりこの考案を説明す
る。第１〜３図にあおいて、１は自動車用エンジ
ンのエアクリーナ側アウトレツトで形状は円筒形
である。２は円形パイプでその一端部には２条の
ホースクランプ位置決めリブ５が間隔をおいて設
けられ、又軸方向に切り込み４が設けられてい
る。両リブ５，５間には第３図に示すホースクラ
ンプ８が取り付けられる。切り込み４はパイプ２
の一端から内側のホースクランプ位置決めリブ５
のところまで達している。なお、パイプ２は硬質
の合成樹脂をブロー形成して作られており、その
他端は図示しないエンジン本体に接続されてい
る。エアクリーナ側アウトレツト１の外周面には
ゴム製の円形パツキン３が嵌着されている。パツ
キン３の一端（第１図では左端）の外周面には段
差状に外方に突出するパイプストツパ７が設けら
れており、又パツキン３の他端（第１図で右端）
の外周面には抜け防止用リブ６が円周方向に設け
られている。

上記の構成において、パイプ２をエオクリーナ
側アウトレツト１に接続するにはパイプ２の内面
にパツキン３を挿入する。この際切り込み４は拡
開してパイプ２をパツキン３に挿入する作業を容
易にする。挿入によりパイプストツパ７にパイプ
２の一端を当接させるとパイプストツパ７に近接
する側のホースクランプ位置決めリブ５が少し撓
み、これによりパイプ２の他方（第１図では右
方）のホースクランプ位置決めリブ５がパツキン
３の抜け防止用リブ６に容易に重なる。この状態
になるようにパイプストツパ７、抜け防止用リブ
６及び他方のホースクランプ位置決めリブ５の相
互の位置関係が予め設定されている。この状態の
パツキン３をエアクリーナ側アウトレツト１の外
周面に嵌め込み、パイプ２の２条のホースクラン
プ位置決めリブ５，５間にホースクランプ８を取
り付けてねじ９によりホースクランプ８を介して
パイプ２を締め付ける。パイプ２は硬質の合成樹
脂で作られているが切り込み４を有するもので締
め付けにより切り込み４の幅が縮まり、結局パイ
プ２はゴム製パツキン３を介して、エアクリーナ
側アウトレツト１に緊締される。

（考案の効果）この考案は上記の構成を有するので次のような
勝れた効果を有する。

(イ) パイプ２に設けた切り込み４によりパイプ２
をパツキン３に挿入する作業が容易となる。

(ロ) パツキン３のストツパ７に近い側のパイプ２
のホースクランプ位置決めリブ５はパイプ２が
ストツパ７に当接する時撓んで他方のホースク
ランプ位置決めリブ５がパツキン３の抜け止め
用リブ６に嵌合するのを容易にする。

(ハ) パイプ２の２条のホースクランプ位置決めリ
ブ間にホースクランプを取り付けて緊締するだ
けの簡単な作業でパイプをエアクリーナ側アウ
トレツトに確実に取り付けることができるので
取付作業が従来より簡単になる。

(ニ) 従来のエアクリーナとパイプとの接続に使用
したような長いゴムホースは不必要になる。又
ゴムホースは短くて数むので振動しても振巾は
小さく他の部品と接触して損傷することがな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の縦断正面図を示
し、第２図は第１図の要部の底面図を示す。第３
図はホースクランプの正面図を示す。１……アウトレツト、２……パイプ、３……パ
ツキン、４……切り込み、５……ホースクランプ
位置決めリブ、６……抜け防止用リブ、７……パ
イプストツパ（ストツパ）。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

エアクリーナの筒状のアウトレツトの外周面に
嵌着可能の円筒状のパツキンと、このパツキンの
外周面に嵌着可能の円形のバイプとからなり、前
記パツキンはその一端部にストツパを、他端部に
円周方向の抜け防止用リブをそれぞれ外周面に有
し、前記パイプは２条の円周方向のホースクラン
プ位置決めリブと軸方向の切り込みとを有し、前
記パツキンを前記パイプ内に嵌着してパイプの一
端をパツキンのストツパに当接させた状態でパイ
プのホースクランプ位置決めリブの一方がパツキ
ンの抜け防止用リブに重なるようにストツパ、抜
け防止用リブ及び一方のホースクランプ位置決め
リブの相互の位置関係が設定されていることを特
徴とする自動車用エンジンのエアクリーナホー
ス。