JPS63177353A - デイスクプレ−ヤのロ−デイング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「技術分野」 本発明はディスクプレーヤに関し、特にビデオディスク
とコンパクトディスクのように大小２種類のディスク型
記録担体を載置するキャリィを有し、これを自動的に選
別して第１スピンドルモータと第２スピンドルモータと
に選別移送したり、取り出し位置に突出したりするキャ
リィ搬送手段を備えたコンパチブル方式のディスクプレ
ーヤにおけるローディング機構に関する。

「背景技術」 表面に音溝を有するオーディオディスク型記録担体、ま
たはＰＣＭ信号を記録したデジタルオーディオディスク
型記録担体を、プレーヤハウジングに対して突出・収納
自在に設けられたキャリィに保持させて、プレーヤハウ
ジング内に収納する形式とし、物を載せるなどディスク
プレーヤ上面のスペースを有効に利用出来るようにした
、フロントローディングディスクプレーヤが知られてい
る。

当該フロントローディングディスクプレーヤは、その基
本構成が、プレーヤハウジングと、当該ハウジング内に
あって、ディスク型記録担体を支持するスピンドルモー
タ、当該スピンドルモータ上のディスク型記録担体を始
動、駆動または停止するための自動機構、ディスク型記
録担体に情報の記録および再生をする変換器などからな
る演奏手段と、演奏さるべきディスク型記録担体を保持
し案内移送するキャリィと、前記キャリィを、プレーヤ
ハウジング外のディスク型記Ｑ担体の取り出し位置へ突
出したり、当該ハウジング内の記録又は再生位置へ収納
せしめるように移動する搬送手段とからなっている。

このディスクプレーヤが、ビデオディスク用とコンパク
トディスク用の両方に使用出来るコンパチブル方式とす
る場合には、キャリィの載置方法や演奏手段の設置方法
、及びその搬送手段などからなる新しいキャリィ移送手
段の開発が必須条件になる。

本件出願人は、他社に先がけて、同心的二重載置構造を
もったキャリィと、ダブルスピンドルモータ設置構造を
もった演奏手段と、前記キャリィから各スピンドルモー
タへ選別移送する構造をもった搬送手段とからなる独自
のキャリィ移送手段を提案した。第３４図に示したもの
がそれである。これは、主キャリィＧにサブキャリィＦ
を所定範囲内（ストッパ０，２間）で前後方向に往復動
自在なるように装着しておき、主キャリィＧがハウジン
グＨに対して収納方向に移動する動きを利用して、ハウ
ジングＨ内に設けたストッパエと主キャリィＧに装着し
たスライド板Ｊとの間に、スプリングにのパイアスカに
抗した相対運動を起こさせたものである。それによって
、スライド板Ｊに設けたラックＭとサブキャリィＦに設
けたラックＮと、両者に噛合するピニオンギヤＬとから
なるサブキャリィ作動機構を作動させ、サブキャリィＦ
を主キャリィＧに対して後方に移動させる構造になって
いるものである。

尚、ハウジングＨ内に設けたストッパＩと主キャリィＧ
に装着したスライド板Ｊとの間に、スプリングＫを設け
たのは、サブキャリィ作動機構の作動を円滑に且つ誤作
動なく行なわせるためである。

また、出願人は、今回その独自のキャリィ移送手段を更
に改良した新しいキャリィ移送手段を開発した。

出願人が今回開発した上記のキャリィ移送手段の改良技
術課題は、４つであった。その第１は、従来のものが、
キャリィをハウジングの外へある程度しか突出しない方
式のもので、ディスク型記録担体の載置や収納を行なう
ために、操作者の一部手Ｗｈ操作が必要であったのに対
し、今回の開発技術は、ディスク型記録担体の全部が見
えるように突出し、自動的に演奏位置に移送する全自動
方式のものに改良したことである。この半自動方式から
全自動方式への改良のポイントは、それによって装置が
大型化したり、部品点数の大幅増加によりコスト高にな
るのを防ぐことにある。出願人は、上記要請を克服する
ものとして、１個のモーターで駆動し１倍速手段を用い
て第１キャリィと第２キャリィの両方を全自動的に所定
の位置（ディスク型記録担体が完全露呈する位置）に突
出し収納する搬送手段を開発した。この搬送手段は、構
造的にキャリィが素速く大きく移動する必要性から、倍
速手段が組込まれている点に特徴がある。

ところが、前記のように、倍速手段を組込む方式だと、
第２キャリィの駆動力がその分だけ駆動力を弱める結果
となるので、前記従来例のような、スプリングにのパイ
アスカに抗しての円滑な移動は非常に困難になる。そこ
で、第２キャリィの移動をスプリング等に抗しない構造
のものに改良する必要があった。これが、第２の改良す
べき技術課題であった。

その結果開発されたものが、増速移動された第１キャリ
ィの上で更に第２キャリィを増速移動させるダブル増速
方式の第２キャリィ移動機構である。しかしこのダブル
増速方式のキャリィの移動手段にも新たな技術課題が発
生した。それは、ダブル増速方式にした結果、第２キャ
リィの増速率が相乗的に大きくなりすぎて、その移動途
中や停止位置などでのコントロールが困難になることで
あった。

そこで、要請される技術課題はまず、第２キャリィの増
速移動を緩和するための手段の開発であり（第３技術課
題）、次に要請されているのは、第１、第２キャリィの
移動の信頼性確保をどうするかという第４技術課題であ
る。前者の課題を解決する手段としては、ｗＳ２キャリ
ィ移動機構の駆動力を同じ方向に移動する支持部材との
当接によって得るようにしたもので、それは、第１キャ
リィと支持部材とのスピード差がもたらす相対運動を駆
動源として増速移動させようとするもので、支持部材が
移動する分だけ増速移動を緩和する改良がなされた。こ
れが第３の改良点である。

本発明は、上記技術課題の克服を前提にして、これに第
４の技術課題、すなわち、作動の信頼性確保のための手
段であるロック機構を付設することを改良の要部とする
ものである。

「本発明が解決しようとする問題点」 叙上のように、本発明が解決しようとする問題点は、不
測の衝撃や外力が負荷された場合でも常に誤作動なく、
円滑に作動させることが出来るようにする要請を解決せ
んとするものである。第３４図に示した、従来技術は、
この要請を解決するために、スプリングＫを介在させて
いるが、このスプリングのパイアスカに抗して作動する
方式は、本発明のようにキャリィを二重に増速する構造
のキャリィ移送手段には向いていないうえ、エネルギー
の無駄も大きい、すなわち、本発明は、上記第１〜３の
技術課題を解決したローディング機構に対し、更に第４
番目の技術課題を解決するロック機構を付与せしめ、こ
れによって当該開発技術の信頼性を向上させようとする
ものである。

「問題点を解決すべき手段」 本発明は、ディスク型記録担体を同心的に二重載置する
構造をもったキャリィと、ダブルスピンドルモータ設置
構造をもった演奏手段と、前記キャリィから各スピンド
ルモータへ選別移送する構造をもった搬送手段とからな
るコンパチブル方式のディスクプレーヤにおけるローデ
ィング機構である。

すなわち、本発明は、ハウジングと、前記ハウジング内
に設けたディスク型記録担体を始動、駆動、または停止
する第１スピンドルモータと第２スピンドルモータとを
含む演奏手段と、大径のディスク型記録担体を保持し得
る第１キャリィと、小径のディスク型記録担体を保持し
得る第２キャリィとを有し、これらが同心的二重載置構
造をなすよう形成されて成るキャリィと、前記各キャリ
ィを、プレーヤハウジング外のディスク型記録担体取り
出し位置へは前記キャリィを同心的二重載置構造の状態
で突出し、当該ハウジング内の記録又は再生位置では第
１、第２スピンドルモータ上へ各別に収納・載置移動す
るようにした搬送手段とからなるディスクプレーヤにお
けるローディング機構である。

当該搬送手段は、次のようなキャリィ移動手段と、作動
制御手段と、駆動力付与手段との３部分から構成されて
いる。

前記キャリィ移動手段は、更に第１キャリィを作動させ
る機構と、第２キャリィ移動機構とに分れている。

まず第１キャリィ作動機構は、プレーヤノ＼ウジング内
のサブシャーシに第１キャリィの左右両側を挟むように
支持部材を装着し、当該支持部材を突出・収納方向への
前後移動と、その後方の所定位置での載量移動とが出来
るようになし、当該支持部材には、第１キャリィを前後
移動自在なるように支持するとともに、支持部材に設け
た倍速手段により、支持部材が前後移動するときは、第
１キャリィが前後方向に第１次増速移動し、第１キャリ
ィは第１スピンドルモータに対応した所定の位置に規制
移送されるようにしたものである。

また、第２キャリィは後述する第２キャリィ移動機構に
より更に後方に第２次増速移動して第２スピンドルモー
タに対応した所定位置に規制移送されるようになしたも
のであり、その後、支持部材と一緒に第１キャリィ及び
第２キャリィを載置移動させ、保持されているディスク
型記録担体を対応するスピンドルモータ上に選別載置さ
せ、クランプ機構により選別的にクランプさせるように
してなるのがキャリィ移動手段である。

また、作動制御手段は、駆動力付与手段からの駆動力を
、前記支持部材の前後移動及び載置移動の駆動力として
２倍速手段の駆動力として、第２キャリィ移動機構の駆
動力として、およびクランプ機構の駆動力として５分与
するとともに、キャリィの移動を制御する。

更に、駆動力付与手段は、駆動源から前記作動制御手段
に駆動力を付与するものである。

前記、第２キャリィ移動機構は、第１キャリィの下部に
、前後方向に所定範囲内で往復動自在な第２キャリィと
、係止駆動ピン付きスライド板を装着しておき、該第２
キャリィの側部にはキャリィラック部を設け、前記スラ
イド板にはキャリィラック部に相対応するようスライド
ラック部を設け、更に前記キャリィラック部とスライド
ラック部との間には両方に噛合する増速ピニオンギヤを
取り付けて、スライド板の移動に伴なって、第２キャリ
ィを第１キャリィに対して第２次増速前後移動するよう
に構成しておき、他方、前記支持部材には、スライド板
の係止駆動ピンが所定の位置で当接するようストッパを
設けておき。

第１キャリィの前後方向への第１次増速移動と支持部材
の移動との移動差を相対運動として、係止駆動ピンがス
トー／パに当接した後スライド板を動かし、増速ピニオ
ンギヤを介して第２キャリィを第１キャリィより更に後
方の第２スピンドルモータに対する所定位置まで第２次
増速移動させるように構成したものである。

本発明は、前記第２キャリィ移動機構に、適正な作動を
させるためのロック機構を装着したものである。

当該ロック機構は、スライド部材に係止駆動ピンを有す
るロック部材を装着し、第１キャリィの下面にロック受
部を形成し、支持部材に設けたストッパには、ロック切
換部と係止部とを形成しておき、次のように組立たもの
である。

第１キャリィの突出時には、当該ロック部材がロック受
部に係合してスライド板が第１キャリィに対して保持さ
れるようになし、第１キャリィの移動途中ロック部材が
ストッパの係止駆動ピンに当接すると、ロック切換部に
よって、ロック部材がロック受部との保持状態を解除し
、かわってロック部材がストッパの係止部に係合保持す
るように切り換え、第１キャリィの移動にともなって第
２キャリィが増速移動する時は、ロック部材がストッパ
の係止部に保持されるとともに、第１キャリィのロック
受部に規制された状態で、スライド板を前後方向へ規制
移動するようになし、第１キャリィの移動が完了した時
は、ロック部材がストッパの係止部に係合保持されると
ともにロック部材に保持されて、スライド板を支持部材
に対して保持状態となるようにしたことを特徴とするデ
ィスクプレーヤのローディング機構である。

前記搬送手段は、更に具体的な実施態様とじて次のよう
に構成してもよいこと勿論である。

前記倍速手段を、１個のダブルギヤまたは複数個のダブ
ルギヤとによって構成される倍速歯車にしたことを含む
ものである。

更に、前記作動制御手段を、１個の作動基材により構成
し、これに駆動力付与手段からの駆動力を受ける第１駆
動ラツクを設け、シャーシには倍速歯車に対して駆動力
を付与する第２駆動ラツクを設けるようにしてもよいし
、或は、作動制御手段を、互いに連動する作動基材と中
間作動基材とに分離して構成し、作動基材には第１駆動
ラツクを設は駆動源からの駆動歯車と噛合するようにす
るとともに、中間作動基材には第２駆動ラツクを設け、
倍速歯車部に噛合して、作動基材と倍速歯車とが相対運
動するようにしてもよいこと勿論である。

また、前記ロック機構は、スライド部材に係止駆動ピン
とロックピンと案内ピンとを有するロック部材を揺動自
在に装着し、第１キャリィの下面にはロック四部とロッ
ク案内溝とからなるロック受部を形成しておき、更に、
支持部材に設けたストッパには、当接したときロック部
材を揺動させるように形成した当接面（ロック切換部）
と、係止駆動ピンを係合し得る係止凹部（係止部）とを
形成しておく。

そして、第１キャリィの突出時には、当該ロック部材の
案内ピンがロック案内溝に嵌合するとともにロックピン
がロック凹部に係合してスライド板が第１キャリィに対
して前後動しないように保持する。

次に第１キャリィの移動途中でストッパが前記係止駆動
ピンに当接すると、当接面がロック部材を揺動させ、こ
れによって案内ピン及びロックピンがロック凹部との係
合を解除してロック案内溝に嵌合するようになし、かわ
って係止駆動ピンがストッパの係止凹部に係合保持する
よう保持状態を切り換える。

第１キャリィの増速移動と支持部材の前後移動の移動差
を相対運動としてスライド板を前後方向に移動する際に
は、係止駆動ピンを係止凹部に係合保持するとともに、
ロックピンをロック案内溝に嵌合しながら前後方向に規
制移動する。

そして、第２キャリィの後方移動が完了した時点では、
係止駆動ピンをストッパの係止凹部に係合保持するとと
もに、ロックピンはロック案内溝の端部に保持して、ス
ライド板が前後左右に動かない保持状態に構成する。

「作　用」 本発明のローディング機構は、上記のように構成されて
いるので、操作者は使用に際して、駆動源を始動させて
前記作動制御手段を前方へ移動させると、キャリィ移動
手段は、支持部材を前方（突出方向）へ移動させること
により倍速手段を作動させ、第１．第２キャリィを突出
方向へ増速移動させて、ディスク型記録担体の全部が露
呈するまで移送する。こうしてプレーヤハウジング外の
ディスク型記録担体の取り出し位置へ突出された同心的
二重載置構造をもった第１キャリィまたは第２キャリィ
のいずれかに、ディスク型記録担体を選択載置させ、再
び、駆動源を始動させて前記作動制御手段を今度は後方
へ移動させるようにする。すると、キャリィ移動手段は
、支持部材を収納方向へ移動をさせるとともに倍速手段
を作動させて、第１．第２キャリィを収納方向へ増速移
動させる。第１キャリィがある程度移動された途中テ支
持部材のストッパにスライド板の係止駆動ピンを当接さ
せる。すると、引き続き行なわれている第１キャリィの
後方への第１次増速移動と支持部材の後方移動との移動
差による相対運動によって、スライド板を移動し、増速
ピニオンギヤを介して第２キャリィを第１キャリィに対
して後方へ更に第２次増速移動させる。そして、前記、
支持部材の後方移動が終了した時点では、前後方向に増
速移動している第１キャリィは、第１スピンドルモータ
に対応した所定の位置に規制移送されており、第２キャ
リィは更に後方に増速移動して第２スピンドルモータに
対応した所定位置に規制移送されている。

以上、第１、第２キャリィを移動させるに際し、第２キ
ャリィ移Ｗｈ機構に装着したロック機構は次のように作
動する。

第１キャリィの突出時には、当該ロック部材がロック受
部に係合保持されて、スライド板が第１キャリィに対し
て動かないようにされ、第１、第２キャリィが同心的二
重載置構造を形成する状態に位置規制される。

次に、第１キャリィの移動途中でストッパが係止駆動ピ
ンに当接すると、ロック切換部（当接面）によりロック
部材は、キャリィのロック受部との保持を解除して、ｓ
ｌキャリィの移動にともなってスライド板が前後方向に
移動出来るようになし、かわりに係止駆動ピンがストッ
パの係止部（係止凹部）に係合保持して、その保持相手
を切り換える。

つづいて、第１キャリィの移動に伴なって、第２キャリ
ィが増速移動中は、ロック部材がロック受部に規制され
るとともに、ストッパの係止部に保持されて、支持部材
との位置関係を規制しながらスライド板を前後移動させ
、両キャリィの移動中における相対的な位置関係をコン
トロールせんとするものである。

最後に、第２キャリィの後方移動が完了した時点ではロ
ック部材がストッパの係止部とロック受部に保持されて
、スライド板を支持部材との位置関係を規制しながらス
ライド板を動かないようにし、第２キャリィを所定の収
納位置にてロックする。

本発明は、その後、この所定位置に位置規制されている
第１．第２キャリィを、対応する第１スピンドルモータ
または第２スピンドルモータ上に載置移動して保持され
ているディスク型記録担体を載置したうえ、これを選別
してクランプ機構により挟持させるのものである。

「実施例」 以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する
。

第１図は、コンパチブル方式のディスクプレーヤの全体
を示す概略図で、第２図は、当該ディスクプレーヤのキ
ャリィがハウジング内に収納された状態を示す概略図、
第３図は、その演奏手段とローディング機構の全体を示
す斜視図である。

この第１図ないし第３図に示すように１本発明の対象で
ある当該コンパチブル方式のディスクプレーヤの基本構
造は、プレーヤハウジングｌと、当該ハウジング１内に
第１スピンドルモータ２ａと第２スピンドルモータ２ｂ
とを並列に設置する構造をもった演奏手段２と、大小２
種類のディスク型記録担体３ａ、３ｂを同心的二重載置
構造をもって選択保持する第１キャリィ４ａと第２キャ
リィ４ｂとからなるダブルキャリィ４と、前記キャリィ
４をプレーヤハウジング１外のディスク型記録担体３ａ
、３ｂの取り出し位置ではダブリキャリィを同心的二重
載置構造の状態で突出し、当該ハウジングｌ内の記録又
は再生位置では第１、第２スピンドルモータ２ａ、２ｂ
上へ各別に収納・載置移動するような構造をもった搬送
手段５とからなる。

尚、本明細書及び図面に記載する方向は、矢印Ｙ方向が
前方であり、矢印Ｘ方向が左方であり、矢印Ｚが上方を
示すものとし、これを基準として本発明を説明する。

以下、前記コンパチブル方式のディスクプレーヤの基本
構成要素について説明する。

まず最初はプレーヤハウジングについてである。

第１図に示されるように、プレーヤハウジングｌは、金
属板や合成板等で形成された筐状体で、その前面部すな
わちフロントパネルｌａには、演奏さるべきディスク型
記録担体３ａ、２ｂを支持するキャリィ４が、該プレー
ヤハウジング１の外部に突出し得るように、左右方向に
伸長する長方形の開口部ｉｂが設けられており、この開
口部ｌｂの近傍には該開口部１ｂを閉塞するための板状
のドアｌｃが設けられている。また、前記フロントパネ
ルｌａ上には当該ディスクプレーヤの操作をなすための
スイッチ群１ｄが設けられている。

次に、コンパチブル方式のディスクプレーヤを構成スる
ダブルスピンドルモータ設置構造の演奏手段について説
明する。

第１図、第３図に示すように、プレーヤハウジング１内
にはシャーシ６が設けられており、該シャーシ６の下面
所定位置には、ベース部材２ｅがネジ等によって固定さ
れている。これらベース部材２ｅ及びネジ等を、支持機
構と総称する。

ベース部材２ｅの一端部には第１スピンドルモータ２ａ
が固設されている。このスピンドルモータ２ａは、直径
が約３０ｃｍあるいは２０ｃｖの光学式ビデオディスク
３ａを回転駆動するものであって、高負荷高速回転に適
している。第１スピンドルモータ２ａの後方には光学ピ
ックアップ手段を保持したキャリッジ２ｄが配置されて
おり、且つ、第１スピンドルモータ２ａのディスク載置
面２ｆを平面に沿って移動すべく、ベース部材２ｅ上に
設けられたガイドシャフト２ｇによって案内されている
。

ベース部材ｚｅ上にはまた、直径約１２ｃｍのコンパク
トディスク３ｂを回転せしめるための第２スピンドルモ
ータ２ｂが設けられている。第２スピンドルモータ２ｂ
は第１図において実線で示される第１位置と、二点鎖線
にて示される第２位置との間で移動自在となっている。

この第１位置とは、第２スピンドルモータ２ｂのディス
ク載置面２ｈが第１スピンドルモータ２ａのディスク載
置面２ｆと略同一平面上にあり、且つ第１スピンドルモ
ータ２ａとの回転中心間距離が保持すべきコンパクトデ
ィスク３ｂの半径Ｄ２／２（但し、Ｄ２はコンパクトデ
ィスク３ｂの直径）及びｉ１スピンドルモータ２ａのデ
ィスク載置面半径Ｒ１の和よりも大なる位置である。す
なわち、該第１位置にある第２スピンドルモータ２ｂ上
に載置されたコンパクトディスク３ｂの外周が、第１ス
ピンドルモータ２ａに接触しないようになされているの
である。また、上記第２位置とは、第１スピンドルモー
タ２ａのディスク載置面２ｆを含む平面及びキャリッジ
２ｄの移動軌跡から離脱する位置である。但し、図示さ
れる離脱位置とは異なるが、第２位置としては、第１ス
ピンドルモータ２ａのディスク載置面２ｆを含む平面内
であっても、第１スピンドルモータ２ａ上に載置された
光学式ビディオディスク３ａの直径外であればよい０図
から明らかなように、第２スピンドルモータ２ｂの移動
は該第２スピンドルモータ２ｂの回転中心軸の向を変え
る回転運動にてなされる。上記第２位置は、第１スピン
ドルモータ２ａのディスク載置面２ｆを含む平面より下
方であり且つキャリッジ２ｄの移動軌跡の側方となって
いる。この位置には他の機構が存在せず、該位置に上記
第２位置を設定したことによっていわゆるプツトスペー
スが有効に利用されることになり、ディスクプレーヤ全
体としての小型化、特にＺ方向における小型化すなわち
薄型化が図り易くなっている。なお。

第１スピンドルモータ２ａのディスク載置面２ｆを含む
平面及びキャリッジ２ｄの移動軌跡の下方に該第２位置
を設定することも可能であり、この場合、矢印Ｘあるい
は矢印Ｙ方向においてディスクプレーヤの小型化が図り
易くなる。また、図示された第２スピンドルモータ２ｂ
の回転中心軸の向きが、第１スピンドルモータ２ａのデ
ィスク載置面２ｆとキャリッジ２ｄの移動方向に対して
直角、すなわち、矢印Ｘと略一致しているが、該回転中
心軸が例えば矢印Ｙ方向と一致するように該第２位置を
設定することも可能である。

次に、本発明に係るコンパチブル方式のディスクプレー
ヤの同心的二重載置構造に形成されているダブルキャリ
ィについて説明する。

当該キャリィ４は、第１図、第２図及び第３図に示され
るように、薄板状盤体の上面に直径約３０ｃｍ〜２０ｅ
ｍの光学式ビディオディスク型記録担体３ａを保持し得
る第１キャリィ４ａと直径１２ｃｍの光学式コンパクト
ディスク型記録担体３ｂが保持し得る第２キャリィ４ｂ
とから形成さるている０図示実施例におけるディスク記
録担体保持部８は複数の円形状の浅い凹部８ａ、８ｂが
同心的に形成されているが、出該記録担体保持部８は、
所定寸法の円形状をした浅い凹部８ａを１債形成し、別
部材にて大小のディスクガイドを設ける構成にしたもの
であっても良いこと勿論である。

第４図、第７図に示すように実施例における第１キャリ
ィ４ａは、その裏面における側部近傍に第１キャリィ４
ａの移動方向に沿って走行するラック部７が形成されて
いるとともに、第３図。

第４図に示す通り、当該左右両側縁部にはキャリィ４が
支持されながら移動することを案内する案内溝４ｃがキ
ャリィ４の移動方向に沿って形成されている。そして、
当該第１キャリィ４ａは、その左右両側を挟むようサブ
シャーシ６ａに装着された一対の支持部材１１によって
保持されている。上記保持手段について更に具体的に説
明すると、第１キャリィ４ａは左右角支持部材１１から
内側に突出するローラピン１８（第４図、第１６図に示
す、）を介してスピンドルモータ２ａのディスク型記録
担体載置面２ｆと平行な方向に支えられており、しかも
、キャリィ４の左右両側縁部に設けた案内溝４ｃ（第３
図、第４図に示す、）にローラピン１８が嵌合して、キ
ャリィ４の突出、収納方向への移動、この場合、前後方
向（矢印Ｙ方向及びその反対方向）において移動自在に
支持されている。

また、第７図第５図に示すように第１キャリィ４ａの下
部には第１スピンドルモータ２ａのディスク載置面４ｆ
と平行な面内、この場合前後方向（矢印Ｙ方向及びその
反対方向）に伸長する左右一対のガイドシャフト３２が
設けられており、第２！Ｐヤリイ４ｂは取り付１す部３
２ａを介して該両ガイドシャフト３２に摺動自在に取り
付けられている。なお、第１図は第２キャリィが移動す
る前の状態を示し、第１．第２キャリィはそのディスク
型記録担体保持部８ａ、８ｂが、同心的に位置している
。第３図第５図に示すように第２キャリィ４ｂの左右両
側部には一対の突起４１が設けられており、第１キャリ
ィ４ａの下面に突設された２つずつ合計４個の前方係止
部４２及び後方係止部４３にこの突起が係合することに
よって、第１キャリィ４ａに対する第２キャリィ４ｂの
移動が所定範囲内に規制されかつ、位置出しが行なわれ
る。

次は、本発明にかかるコンパチブル方式のディスクプレ
ーヤの搬送手段について説明する。

本実施例における搬送手段５は、部品点数を出来るだけ
削減すること、全体寸法を出来るだけ小さくして小型化
をすること、といった要請から開発されたもので、その
主な設計思想は、駆動源であるモーターが単一であるこ
と、ローディングのための各種の動きが、シャーシに装
着された作動制御手段の前後動に集約されるようにする
こと、しかもその前後動は当該シャーシの奥行からは決
してはみ出さない範囲であること、という技術課題を克
服することであった。ところが、第１５図ないし第１７
図に示すように各種作動のかなめになるべき作動制御手
段１２の前後動の最大限の距離は、次の基準によって決
せられる。

Ｋ＝１／２Ｌ−Ｍ Ｋ：作動制御手段の前後動の最大限の距離１／２　Ｌ　
：プレーヤハウジング奥行の長さの半分Ｍ：２作動制御
段の傾斜孔の水平投影距離従って１例えば、ビデオディ
スクプレーヤの場合には、製品化しているものの奥行寸
法が４０ｃｍ前後であるから、必要な水平投影距離２〜
３ｃｍを除いた１８ｃｍ前後が作動制御手段の前後移動
距離ということになる。

このみじかい作動制御手段１２の前後移動距離のなかで
、第１．第２キャリィ４ａ、４ｂは同心的二重載置状態
での突出移動し、第１．第２キャリィ４ａ、４ｂを分離
的状態で収納移動し、各別にスピンドルモータ上に載置
移動し、選択的状態でクランプする等といった多様なロ
ーディングのための作動を行なうようにするのである。

以下、当該ディスクプレーヤにおける搬送手段について
詳細に説明する。

搬送手段５は、第１キャリィ移動機構と、第２キャリィ
移動機構とからなるキャリィ移動手段と１作動制御手段
と、駆動力付与手段とから構成されている。

まず、前記第１キャリィ移動機構について説明する。

当該第１キャリィ移動機構は、シャーシ６の左右両側に
起立したサブシャーシ６ａに第１キャリィの左右両側を
挟むように装着し、当該サブシャーシ６ａに対し前後移
動、載置移動をするよう装着した支持部材１１と、当該
支持部材１１に装着されなから倍速前後移動と載置移動
とをするようにした第１キャリィ４ａと、当該キャリィ
４ａの移動方向に沿って設けられたラック部４Ｃに噛合
する倍速歯車９（倍速手段）とで構成され、支持部材１
１の動きにより、前後方向への第１次増速移動と載置移
動を実現するものである。

つまり、第１キャリィ４ａは、その左右両側を挟むよう
サブシャーシ６ａに装着された一対の支持部材１１によ
って保持されている。当該保持状態を更に具体的に説明
すると、第１キャリィ４ａは左右両側縁部材１１から内
側に突出するローラピン１８（第４図、第５図、第１８
図示す、）を介してスピンドルモータ２ａ（第４図示す
。）のディスク型記録担体支持面２５ｆと平行な方向に
支えられており、しかも、キャリィ４の左右両側縁部に
設けた案内溝４Ｃにローラピン１８が嵌合して、キャリ
ィ４の突出、収納方向へ、この場合１前後方向（矢印Ｙ
方向及びその反対方向）において移動自在である。

また、第３図ないし第６図に示すように、第１キャリィ
４ａの移動手段は、当該ｉｉキャリィ４ａの裏面側部近
傍に設けたラック部７が、支持部材１１のブラケット部
１１ａ上に配設されている倍速歯車９（図示実施例の場
合には、付勢手段が装着されている第１ダブルギヤの大
歯車部９ａ）と噛合する構造になっている。従って、当
該倍速歯車９（図示第１ダブルギヤの大歯車部９ａ）が
正逆両方向に回転駆動すると、それに噛合するラック部
４ａによって、第１キャリィ４ａは前後方向に倍速前後
移動するのである。

次に、第２キャリィ移動機構について説明する。

第５図、第７図に示されているように、前記、第１キャ
リィ４ａの下面には１前後方向において所定範囲内で往
復動自在な第２キャリィ４ｂとスライド板４６を装着し
ておく、そして当該第２キャリィ４ｂの側部にはキャリ
ィラック部４４を設けておく。

当該、スライド板４６の後方端部にはロック部材５０が
揺動自在に取り付けられており、そのロック部材５０に
は下向（反矢印Ｚ方向）に係止駆動ピン４５が突出形成
されている。また、当該スライド板４６には該キャリィ
ラック部４４に対応するようスライドラック部４７を設
けておく。

更に第１キャリィ４ａの下面に取り付けたに増速ピニオ
ンギヤ４８は、前記キャリィラック部４４とスライドラ
ック部４７との間で両方に噛合するように装着しておく
、従って、係止駆動ピン４５を介してスライド板４６を
前後移動させると、増速ピニオンギヤ４８により増速さ
れながら第２キャリィ４ｂを第１キャリィに対して前後
移動する。

他方、前記支持部材１１には、その後部にスライド板４
６の係止駆動ピン４５が所定の位置で当接するようスト
ッパ２７を設けておき、第１キャリィ４ａの収納方向へ
の増速移動に伴なって、当該係止駆動ピン４５がストッ
パ２７に当接係止するようにする。すると当接後、第１
キャリィ４ａの収納方向への増速移動と支持部材１１の
後方移動との移動差を相対運動として、スライド板４６
を動かし、増速ピニオンギヤ４８を介して第２キャリィ
４ｂを第１キャリィ４ａより更に後方に第２次増速移動
させる。

尚、このとき、スライド板４６の係止駆動ピン４５がス
トッパ２７に当接し、スライド板４６を動かし始める時
点と、第１キャリィ４ａの後方移動が終了する時点につ
いては、第２キャリィ４ｂが第１キャリィ４ａの同心位
置から後方に増速移動し、第２スピンドルモータ２ｂの
上方へ移送が完了しているようにそのタイミングを調整
しておくのが望ましい。

つまり、第２キャリィ移動機構は、第１キャリィの下部
に前後動自在に装着した第２キャリィ４ａと、スライド
板４６と、両者の間に取り付けた増速ピニオンギヤ４８
とからなる。当該増速ピニオンギヤ４８は、第２キャリ
ィ４ａに形成したキャリィラック部４４と、スライド板
４６に形成したスライドラック部４７との両方に噛合さ
れており、スライド板４６の前後動に基ずいて、増速ピ
ニオンギヤ４８を回動し、第２キャリィ４ａを前後方向
に第２次増速移動をさせる。このときのスライド板４６
の前後動を起させる手段として、ハウジンングｌ内にス
トッパを設け、それに当接させて相対運動を起させれば
良いが、前述したように、第２キャリィ４ｂは第１キャ
リィ４ａの第１次増速移動の上で、更に第２次増速移動
されているので、スピードを緩和すべく、ストツノク２
７をキャリィと同じ方向にゆっくり移動する支持部材１
１に設けたものである。

また、当該第２キャリィ移動機構中には、ロック機構が
装着されており、第１．第２キャリィの適正な作動と位
置規制がされている。

当該ロック機構は、第５図、第７図、第１４図に示すよ
うに第１キャリィ４ａの下面に摺動自在に装着したスラ
イド部材４６と、該スライド部材４６に装着したロック
部材５０と、支持部材１１に設けたストッパ２７と、第
１キャリィの下面に設けたロック受部５３とからなる。

当該スライド部材４６にはロック部材５０が揺動自在に
装着しており、当該ロック部材５０には下向きに係止駆
動ピン４５が突設しており、支持部材１１に設けたスト
ッパ２７には、ロック切換部２７ａと係止部２７ｂとが
形成されており、第１キャリィ４ａの下面にはロック部
５３ａとロック案内部５３ｂとからなるロック受部５３
が形成されている。

そして、これら構成部材は次のように作動するよう組み
合わされている。

第１キャリィ４ａの突出時には、当該ロック部材５０が
ロック受部５３のロック部５３ａに係合してスライド板
４６が第１キャリィ４ａに対して保持されるように構成
されている。

次に第１キャリィ４ａが前後移動され、その途中で装着
されたロック部材５０がストッパの係止駆動ピン４５に
当接すると、ロック切換部２７ａによって、ロック部材
５０がロック受部５３との保持状態を解除し、かわって
ロック部材５０がストッパ２７の係止部２７ｂに係合保
持するように切り換えるよう構成されている。

更に、第１キャリィ４ａの移動にともなって第２キャリ
ィ４ｂが増速移動する時は、ロック部材５０がストッパ
２７の係止部２７ｂに保持されるとともに、第１キャリ
ィのロック受部５３に規制された状態で、スライド板４
６を前後方向へ規制移動するように構成されている。

そして、第１キャリィ４ａの移動が完了した時は、ロッ
ク部材５０がストッパ２７の係止部２７ｂに係合保持さ
れるとともにロック部材５０に保持されて、スライド板
４６を支持部材１１に対して保持状態となるように構成
されている。

上記ロック機構を具現化した実施例を図面に基すいて詳
細に説明すると、スライド板４６には、係止駆動ピン４
５とロックピン５２と案内ピン５４とを有するロック部
材５０を揺動自在に装着し、第１キャリィ４ａの下面に
はロック受部５３としてＦ７り凹部５３ａとロック案内
溝５３ｂとを形成しておき、更に、支持部材１１に設け
たストッパ２７には、ロック切換部２７ａとして当接し
たときロック部材５０を揺動させるような形状に当接面
２７ａを形成し、係止部２７ｂとして係止駆動ピン４５
を係合し得る係止凹部２７ｂを形成しておく、尚、この
とき図示実施例の当接面は、係止駆動ピン４６の移動軌
跡上を斜めに横切るような角度に突設し、その当接面２
７ａの鈍角側の基部には浅い凹状の係止凹部２７ｂを形
成する。

そして、第１キャリィ４ａの突出時には、当該ロック部
材５０の案内ピン５１がロック案内溝５３ｂに嵌合する
とともにロックピン５２がロック凹部５３ａに係合して
スライド板４６が第１キャリィ４ａに対して前後動しな
いように保持する。

次に、第１キャリィ４ａの移動途中でストッパ２７が前
記係止駆動ピン４６に当接すると、当接面がロック部材
５０を揺動させ、これによって案内ピン５１及びロック
ピン５２がロック凹部５３ａとの係合を解除してロック
案内溝５３ｂに嵌合するようになし、かわって係止駆動
ピン５１がストッパ２７の係止凹部２７ｂに係合保持す
るよう保持状態を切り換える。更に、第１キャリィ４ａ
の増速移動と支持部材１１の前後移動の移動差を相対運
動としてスライド板４６を前後方向に移動する際、係止
駆動ピン４５を係止口１１２７ｂに係合保持するととも
に、ロックピン５２をロック案内溝５３ｂに嵌合しなが
ら前後方向に規制移動する。そして、第２キャリィ４ｂ
の後方移動が完了した時点では、係止駆動ピン４５をス
トッパ２７の係止凹部２７ｂに係合保持するとともに、
ロックピン４５はロック案内溝５３ｂの端部に保持して
、スライド板４６が前後左右に動かない保持状態にする
。

次に、搬送手段を構成する作動制御手段は、第１、第２
キャリィ４ａ、４ｂの作動を全体的に制御する作動基材
１２と、倍速歯車９に噛合しこれに駆動力を付与するよ
うにした中間作動基材１３とからなり、支持部材１１に
前後移動及び載置移動する駆動力と、倍速手段９の駆動
力と、第２キャリィ駆動機構の駆動力と、クランプ機構
の駆動力とを分与するように構成されている。

更に、駆動力付与手段は、モーター（駆動［）３１から
の駆動力を該作動基材１２に付与する駆動歯車（駆動力
付与手段）から構成されている（第６図）。

以上、上記構成部材のうち、主要なものについて、別個
に示し詳述する。

第１に、上記第２キャリィ作動機構の構成部材を図面に
もとすいて個別に説明する。

第８図、第９図は、スライド板４６とその頭部に揺動自
在に装着されているロック部材５０の部品図である。

前記スライド板４６は、前後方向に長尺な板状体にして
その長手方向に前後離間して２木のスライド案内溝４９
が穿設されている。このスライド案内溝４９には第１キ
ャリィに固定されたスライド案内ピン５１が嵌合してス
ライド板４６の前後方向への摺動を案内する（第７図）
、なお、そのスライド板４６−側縁部には スライドラック４７部が設けられている。

また、そのスライド板４６の頭部（後方端部）には、ロ
ック部材５０が、上向に突出する案内ピン５４を介して
揺動自在に装着されている。当該ロック部材５０には、
その下面に下向（反Ｚ矢印方向）に係止駆動ピン４５が
突設しており、第１キャリィ４ａと対面する上面（Ｚ矢
印方向）の先端にはロックピン５２が突設されている。

尚、第１４図中５５は、ロック部材５０がロックピン５
２側に引っ張り付勢力を付与しているスプリングテする
。当該、スプリングは係止駆動ピンがストシバの係止凹
部に係合する状態が解除されたときにロック部材５０ｔ
−揺動させるための補助的役割をさせるものであり、ま
た、キャリー突出時のキャリー側ロック受部との保合を
保持するものである。

一方、第１キャリィ４ａの下面におけるロック部材５０
と対応する部分には、前後方向にスライド板４６が摺動
したとき、ロックピン５２と案内ピン５１とが描く軌跡
にそって所定の範囲の長さに長尺溝で、その最後部でロ
ック部材５０が揺動する方向に短く曲折しロー２り凹部
５３ａを有する形状のロック案内溝５３ｂが形成されて
いる。そして、このロック案内溝５３ｂには、上面に向
ってロック部材５０より突出するロックピン５２と案内
ピン５４とが摺動自在に嵌合されている。

尚、当該ロック案内溝５３ｂは、その幅が、ロックピン
５２や案内ピン５４の直径とほぼ同じか少し大きめで、
ガタ付きなく摺動する程度となっている。又、図中５６
は、第１キャリィの下面に形成した突条で、ロー２り部
材５０の係止駆動ピン４５がスライド板の前後動とロッ
ク部材５０の揺動に際して描く軌跡に添った形状である
。これは、係止駆動ピン４５が、第２キャリィ移動機構
に対して、駆動力を付与する役割をはたす部材であるた
め、これに大きな負荷がかかることが多く、その時、ロ
ック部材５０が歪んで、嵌合しているロックピン５２と
案内ピン５１とがロック案内溝５３ｂから、不容易゛に
外れないようにするためのものである。

第１０図、ないし第１３図に示したのは、第１キャリィ
の下面に固着した前記増速ピニオンギヤ４８の部品図で
ある。これは、スライドラック部４７とキャリィラック
部４４とに噛合している。

この増速ピニオンギヤ４８は同軸上に設けられた大小２
つの歯車４８　ａ　、　４８　ｂを有している。

スライドラック部４７と歯合しているのは第１１図に示
した小歯車４８ｂである。また、大歯車４８ａは、第２
キャリィ４ｂの側部に設けられたキャリィラック部４４
と歯合しており、その具体的形状は第１０図に示す通り
である０両者は、第１３図に示したように大歯車４８ａ
の窓孔部分４８Ｃに小歯車４８ｂの爪部４８ｄが係止す
るように組合ってダブルギヤを構成している。このとき
、第１２図のスプリング４９が両歯車間に装着し所定方
向（この場合には時計回り方向）に付勢力を発生させる
。これは、第２キャリィの位置決めに際して、過剰に後
方に移送せしめて１部品に過剰の負荷がかかったりしな
いように、また、作動途中のバックラッシュや部品間の
遊びなどを吸収して、高精度の位置決めをするためのも
のである。

第２に、キャリィ移動手段の主要構成要素であるシャー
シについて説明する。

第３図、第４図、第５図、第２２図に示したように、シ
ャーシ６は、各種構成部材を支持し、配設することの出
来る基本的枠組である。このシャーシ６の左右両側に立
ち上って形成されているのは、サブシャーシ６ａである
。当該サブシャーシ６ａは、シャーシ６よりプレーヤプ
レーヤハウジング１の左右両側面の内側に沿って立ち上
って形成されている側板状のもので、その左右両側面に
はローディング機構のほとんどの部材を係止している。

当該左右両サブシャーシ６ａには、第２２図に示すよう
に、各部材の基本的動作を制御すべく、それぞれ前後方
向に伸長する前後部１４ａと、該前後部１４ａの後端部
に連続して載置涛向（図示実施例の場合には下方）に延
びる載置部１４ｂとから成るＬ字状案内孔１４が、前方
と後方に所定の間隔をおいて穿設されている。

尚、図中１４ｃはサブシャーシ６ａの中央内側に突設さ
れた係止突起であり、後述する中間作動基材１３を係止
するためのものである。また、前方と後方に間隔をおい
て長溝１４ｄが穿設されているが、これは、作動制御手
段１２を摺動自在に装着するためのものであり、中央上
部にカギ型に切欠したカギ穴部１４ｅは、後述するクラ
ンプ機構の保持部材３４．３５のピン３７が、上下動す
るための志げ穴である。

第３に、キャリィ移動手段の主要構成要素である支持部
材１１について説明する。

支持部材１１は、第１８図、第１９図に示したように、
矩形状の鋼板製支持部材にて形成されており、その外側
面には、ローラーピン１５ａ、１５ｂが前後方向に所定
の間隔をおいて２木、外方に向けて突出形成されている
。当該ローラーピン１５ａ、１５ｂは、サブシャーシ６
　ａ　ｒｌ）　Ｌ字状案内孔１４と、後述する中間作動
基材１３の水平案内孔１６と、後述する作動基材１２の
カム孔１７とに、それぞれに対応して突設しており、そ
れは当該各孔１４．１６．１７に同時に嵌挿せしめられ
ている。つまり、当該支持部材１１は、ローラーピン１
５ａ、１５ｂを介してＬ字状案内孔１４に沿って移動自
在になるようにサブシャーシ６ａに装着されているので
ある。

また、当該支持部材１１の内側面には、キャリィ４を移
、動自在に支持するためのガイドローラ１８とピン３６
．３７が所定の間隔をおいて内方に向けて突出するよう
配設されている。

ただし、上記のように形成されている支持部材１１の一
方には、更に、内側下部にブラケット部１１ａが形成さ
れており、当該ブラケット部ｌｌａ上には互いに噛合し
連動するダブルギヤ９ａ。

ギア９ｂが倍速作用を起すように配設されているととも
に、その後方には第２キャリィ４ｂをロー２り、または
、駆動するためのストッパ２７が形成されている。

すなわち、支持部材１１は、上記倍速手段９付きのもの
と５そうでないものとが、左右一対あって、それらがサ
ブシャーシ６ａの内側にそれぞれローラーピン１５ａ、
１５ｂを介してＬ字状案内孔に沿って移動自在になるよ
う装着されているのである。

第４．に、ギャリイ移動手段の主要構成要素であり、支
持部材１１に装着されている倍速手段について説明する
や 第３図ないし第５図、第２３図ないし第２７図に示す実
施例における倍速子＠９は、シャーシ６に摺動自在に装
着された左右支持部材１１の一方に設けられている。邑
該一方の支持部材１１の内側に突出したブラケット部１
１ａを形成し、このブラケット部１１ａ上に互いに噛合
し連動するダブルギヤ９　ａ、とギヤ９ｂとが増速作用
を起すように配設構成されている。すなわち、第２３図
、第２４図に示されるように７ダブルギヤ９ａは、その
大歯車部が前記キャリィ４の移動方向に沿って形成され
たラック部４　ａ、に噛合しているとともに、その小歯
車部はギヤ９ｂの大歯車部に噛合しており、当該ギヤ９
ｂの小歯車は、後述する、中間作動基材１３の中間駆動
ラック２３と噛合している。

そして、当該ダブルギヤ９ａは、第゛７”図へ・第９図
に示すように大歯車部９Ｃと小歯車部９ｄとが別体にな
って同一軸ピン９ｆに軸着されており、両者の間には少
なくとも収納移送方向に回転駆動蒔付勢力が付く付勢手
段９ｅが装着されている。

つまり、倍速手段９は、ギャリイ４に設けたラック部４
８．と、（複数）のダブルギヤ９ａ、ギア９ｂからなる
倍速歯車９と、中間駆動ラック２３および相対運動をす
る第１駆動ラツク２２とから構成されている。そして、
作動基材１２の移動速度と第１キャリィ４ａの移動速度
との比は上記のダブルギヤ９ａ、ギア９ｂの歯数によっ
て定まり、図示実施例の場合、約】、＝４となっている
。

このような構成によって、作動基材１２の移動に伴なっ
て第１キャリィ４ａを該作動基材１２の移動速度の所定
倍の速度にて移動せしめることになる。

第５に、基本構成要素である作動制御手段について詳述
する。　図示実施例の作動制御手段は、作動基材１２（
第１７図）と、中間作動基材１３（第２１図）との２部
材にて形成しているので、それに従って説明する。　作
動基材１２は、第１７図に示したように、はぼ矩形状の
板体で、その側面にはカム孔１７が、前述した支持部材
１１のローラーピン１５に対応するよう前後方向に所定
の間隔をおいて穿設されている。九該各カム孔１７の形
状は、第１７ｖｇｉから明らかなように、水平方向に伸
長する水平部１７ａと、該各水平部分の後端部に連続し
且つ後方（反矢印Ｙ方向）に向って上方（矢印Ｚ方向）
に傾斜する傾斜部分１７ｂとから成っている。また、当
該、作動基材１２の下端縁には第１駆動ラツク２２が下
向に形成されいる。尚、図中１２ａは、クランパーの作
動を規制する案内カム部である。

当該作動基材１２は、それぞれ前記支持部材ｌｌの前後
方向に突設されたローラーピン１８によって、左右内サ
ブシャーシ６ａの外側に前後動目在に装着されている。

更に、前記中間作動基材１３は、第２０図、第２１図に
示したように、前後方向に伸長する矩形板状にして、そ
の側面には前後方向（矢印Ｙ方向及びその反対方向）に
伸長する一対の前後案内孔１６．１６が形成されている
とともに、はぼ中央部には載置方向（図示実施例では垂
直方向）に長い垂直案内孔２１が穿設されている。

この中間作動基材１３は、前記サブシャーシ６ａの左右
両側において、該サブシャーシ６ａの内側に突設したピ
ン１４ｅが載置案内孔に嵌挿するとともに、支持部材の
ピン３６が前後案内孔１６．１６を貫通することにより
装着されている。

すなわち、中間作動基材１３はサブシャーシ６ａの内側
で支持部材１１の外側の位置、換言すれば、サブシャー
シ６ａの内側において支持部材１１との間に挟まれる態
様に上下方向にのみ移動自在に装着されている。当該中
間作動基材１３は左右一対が必要であるが、その一方の
中間作動基材１３、特に倍速歯車部９を設けた支持部材
１１と対応する側の中間作動基材１３には、前記前後案
内孔１６及び載置案内孔２０を設ける他、その下部に伸
長方向に沿って中間駆動ラック２３が内側向に突出形成
されている。この中間駆動ラック２３は、サブシャーシ
６ａへの装着時、前記倍速歯車部９の小歯車部に噛合さ
れる。

上記のように図示実施例の作動基材１２，１３は、作動
基材１２と、中間作動基材１３との２部材に分離して形
成し、前者に第１駆動ラツク２２を設け、後者に中間駆
動ラック２３を設けている。そして、駆動源から付与さ
れる駆動力を第１駆動ラツク２２で受けて作動基材１２
を前後移動させる。この作動基材工２の前後方向へ移動
することによって、支持部材１１の前後移動、載置移動
、倍速手段９を作動させる相対運動、第１、第２キャリ
ィ４ａ、４ｂの倍速前後移動、両キャリィ４ａ、４ｂの
位置決め、クランパーの下降、ロック機構の作動など多
様な動きをする駆動力の分与とタイミング制御を行なう
点が本件ローディング機構の特徴である。

つまり、作動基材１２の前後移動は、支持部材１１の連
動した前後方向への移動を起し、これと一体の倍速歯車
部９を前後方向へ移動する。その結果前後方向へは移動
しない中間作動基材１３の中間駆動ラック２３との間に
相対運動を発生させる。この相対運動は倍速歯車部９に
回転駆動力を与える。そして、支持部材１１が前後方向
への移動を終えてその後方位置にて載置方向へ移動方向
を転換すると、中間作動基材１３も一緒に方向、上下方
向へ移動する。

従って、作動基材１２，１３を２部材に分離形成したの
は１作動基材１２の＃後移動力を倍速歯車部９の回転駆
動力に変換するとともに、中間作動基材１３を、支持部
材１１の載置方向へ移動に対してのみ追従するようにし
て、倍速歯車部９と中間駆動ラック２３との噛合状態を
維持させ、円滑な作動を確保するためである。

しかし、作動基材１２，１３は、常にこのような２部材
方式に設計する必要はなく、例えば、この作動基材を１
部材で構成し、これに第１駆動ラツク２２と中間駆動ラ
ック２３との両方を形成しておき、当該作動基材１２が
前後移動と載置移動を起したとき、その動きに対応する
ように、駆動源の機構の方を設計しても良い。

また、他の例とじて、中間作動基材１３をサブシャーシ
６ａに対して固定する構成とすることも出来る。但し、
この場合、中間作動基材１３に形成される中間駆動ラッ
ク２３は、該ラック２３に噛合して支持部材１１と共に
上下に移動する倍速歯車９の移動範囲よりも大きな幅寸
法のものとなる。

第６に、基本構成要素である駆動力付与手段について説
明する。

駆動力付与手段は、第６図に示すように、駆動源である
モータ３１と、変速作用をさせる中間駆動歯車その他の
中間伝導機構２６．２８．２９゜３０と、−次的回転駆
動力を二次的駆動力である作動基材１２，１２’の前後
移動力に変換させる駆動用ダブル歯車２５と、第１駆動
ラツク２２とから構成されている。

具体的には、第４図、第６図、に示されるように、左右
に一対設けられた作動基材１２，１２’の各下端部には
第１駆動ラック２２．２２’が形成されている。

第４図及び第６図に示されるように、一方（図示実施例
では右側）の作動基材１２°に形成された第１駆動ラツ
ク２２゛に駆動用ダブル歯車２５の小歯車部が噛合して
いる。

この駆動用ダブル歯車２５は、該ダブル歯車の大歯車部
と小歯車部にて噛合するダブル歯車２６、ダブル歯車２
６の大歯車部と小歯車部にて噛合するもう１つのダブル
歯車部２８ａが一体成形されたプーリー２８、ベルト２
９及び小プーリ３０を順次弁してモータ３１の出力軸と
連結されている。

また、第４図から明らかなように、上記したダブル歯車
２５がその一端部に嵌着されたシャフト３２の他端部に
は歯車３３が嵌着されており、該歯車３３は右側に配置
されたもう一方の第１作動基材１２′に形成された第１
駆動ラツク２２′と噛合している。すなわち、モータ３
１が回転することによって、左右の第１作動基材１２及
び１２′が共に移動するようになされているのである。

上記した各ダブル歯車２５．２６とプーリー２８と、ベ
ルト２９と、小プーリ３０と、モータ３１と、シャフト
３２と、歯車３３とによって、上記作動基材１２，１２
’に駆動力を付与する駆動力付与手段が構成されている
。

次いで、第７に、演奏位置すなわち第１．第２スピンド
ルモータ上にクランプするクランプ機構について説明す
る（第３図、第６図、第２９図、）。

第３図及び第２９図に示されるように、プレーヤハウジ
ング１内には左右方向において伸長する矩形板状の平面
部３４ａと該平面部の端部に連続する立面部３４ｂとか
らなる第１保持部材３４、第２保持部材３５が設けられ
ている。第３図及び第２９図から明らかなように、保持
部材３４．３５はその立面部３４ｂの前端部においてピ
ン３６に枢着されている。このピン３６は前述の支持部
材１１に突設されている。保持部材３４を枢支するピン
３６は前述したスピンドルモータのディスク型記録担体
支持面７ａと平行に伸長しており、従って、保持部材３
４は該ディスク型記録担体支持面７ａに対して、直角な
内面（矢印Ｚ方向）において揺動自在となっている。

第２９図に示されるように、立面図３４ｂの他端部には
所定曲率の切欠部３４ｃが形成されており、該切欠部３
４ｃに他のピン３７（第２０図にも図示）が摺動自在に
係合していることによって保持部材３４の揺動案内がな
される。なお、このピン３７も上記したピン３６と共に
支持部材１１に突設されている。また、第２９図に示さ
れるように、保持部材３４の自由端部には該自由端部を
スピンドルモータに近づける方向に付勢するコイルスプ
リング３８が連結されている。第４図及び第６図に示さ
れるように、保持部材３４の平面部３４ａの中央部には
ディスク型記録担体３（第１図参照）をスピンドルモー
タに押圧する円板状の押圧部材４０が回転自在に取り付
けられている。

第３０図ないし第３３図に示されるように、各保持部材
３４及び３５の下面には、第１及び第２スピンドルモー
タ２ａ、２ｂの一方ずつと各々協働してディスククラン
プ作用をなす円盤状の第１押圧部材４０ａ及び第２押圧
部材４０ｂが夫々回転自在に取付けられている。第６図
、第３０図ないし第３３図に示されるように、各保持部
材３４及び３５の後端部にはコイルスプリング３８が各
々連結されている。該各コイルスプリング３８は、第１
及び第２押圧部材４０ａ、４０ｂが各々、第１及び第２
スピンドルモータ２ａ、２ｂに近づく方向に両保持部材
３４．３５を付勢する作用をなす。

第６図に示されるように、後方に配置された保持部材３
５の側端部にはローラ６０が設けられており、作動制御
手段１２の上端部に形成されたタイミングカム部１２ａ
に該ローラ６０が係合している。このタイミングカム部
１２ａの形状と、作動制御手段１２に設けられたカム孔
１７の形状と該作動制御手段１２の移動量等とを適宜定
めることによって、第１及び第２スピンドルモータ２ａ
、２ｂに対する第１及び第２押圧部材４０ａ。

４０ｂの着脱のタイミングが設定されている。すなわち
、第１及び第２スピンドルモータ２ａ、２ｂに対する第
１及び第２押圧部材４０ａ　、　４０　ｂの着脱は各々
別になされるのである。なお、上述までの説明から明ら
かなように、第１及び第２押圧部材４０ａ、４０ｂを保
持部材３４．３５と共に移動せしめるための特別な駆動
源は設けられておらず、この移動動作は前述した搬送手
段によって駆動力を付与されてなされるようになってい
る。

上記した保持部材３４．３５と、コイルスプリング３８
と、押圧部材４０ａ、４０ｂとによって、クランプ機構
が構成されており、これが支持部材１１のピン３６．３
７に係止されている。

以上、ローディング機構を構成する各構成部材について
、説明してきたが、その各構成部材は、その全部や一部
が必要に応じて相互に組み合わされ、関連して、キャリ
ィの突出、収納、位置決め、載置移動、クランプ、等と
いった多様な動きをする。すなわち、各構成部材はすべ
て、多機能なのである。従ってその相互関連の仕方や動
きについて説明が必要である。そこで、以下には、第１
に、キャリィの前後方向への増速移動の構成とその作動
の仕方について、第２に、キャリィの載置方向への移動
の構成とその作動の仕方について、第３に、キャリィ４
の移送位置特定機構について、第４に、第２キャリィの
第２増速移動とその緩和手段について順を追って説明し
、最後路５には、ディスクプレーヤの動作についての演
奏手順に沿っての説明する。

まず、はじめに、第１キャリィ４ａの前後方向への倍速
移動の構成とその作動の仕方について、特にキャリィを
前後方向（図示Ｙ方向及びその逆方向）に前後移動する
倍速歯車９と、当該倍速歯車９に回転駆動力を付与する
中間駆動ラック２３との間の相対運動について説明する
。

図示実施例の作動基材１２に連動する第１駆動ラツク２
２と中間駆動ラック２３と２個に分離して構成し、駆動
源２５は第１駆動ラツク２２に噛合し、中間駆動ラック
２３は倍速歯車部９に噛合して、作動基材１２と倍速歯
車部９とが間接的に相対運動するようにしたものである
。

前述したように１倍速歯車９は支持部材１１に取り付け
られているが、当該支持部材１１の外側に突出するロー
ラーピン１５は、サブシャーシ６ａのＬ字状案内孔１４
と、中間作動基材１３の前後案内孔１６と、作動基材１
２のカム孔１７とに、同時に嵌合し、その移動を規制さ
れている。

そこで１作動基材１２を前後方向に移動すると、上記各
部材は次のように作動し、倍速歯車９に対して中間駆動
ラック２３が相対運動をする。尚、作動基材１２を前方
向に移動する場合と、逆に後方向に移動する場合では、
各部材の動きが逆になるだけなので、ここでは、当該作
動基材１２が一番前方から後方に移動した際の各部材の
動作を説明する。

第３０図のように、作動基材１２が、一番前方に位置す
る場合には、支持部材１１と作動基材１２とはローラー
ピン１５によって、連動するとともに、サブシャーシ６
ａのＬ字状案内孔１４における前後部に規制されて、後
方（反矢印方向）に前後移動する。ごあとき、中間作動
基材１３はその前後案内孔１６によって１前後方向への
移動力が逃げるうえ、中央の載置案内孔２０に嵌合する
ガイドピン１４ｃに係止されて、その場に停止したまま
移動しない、したがって、作動基材と共に前後移動する
支持部材１１の倍速歯車９と、移動しない中間作動基材
１３の中間駆動ラック２３との間に相対運動が発生する
。この相対運動は、作動基材１２が移動させるローラー
ピン１５が第１９図のように中間作動基材１３の前後案
内孔１６の。最後方に到達するまで続く、その結果、こ
うして相対運動が生じている間、第１キャリィ４ａは倍
速されながらハウジング１に対して収納移動をすること
になる。

なお、このとき、第１キャリィ４ａに装着されている第
２キャリィ４ｂが、第１キャリィ４ａの第１次増速移動
を利用して、支持部材１１のストッパ２７に当接し１両
者の移動差から相対運動を起し、第２キャリィ移動手段
を駆動させ、第２増速移動を実現することは前述の通り
である。

次に、第３１図に示したように、収納方向への移動が終
了した時点では第１キャリィ４ａは、第１スピンドルモ
ータ２ａと対応した位置に規制されて停止しており、第
２キャリィ４ｂは、第２スピンドルモータと対応する位
置に規制されて停止した状態になっている。

つづいて第２には、第１、第２キャリィ４ａ、４ｂが保
持するディスク型記録担体３を各スピンドルモータ２ａ
、２ｂ上に載置しクランプするために、当該キャリィ４
を載置方向（この場合下降）移動する構成とその作動の
仕方について述べる。

第３２図第３３図に示した通り、操作としては、前述し
た作動基材１２の後方への移動を、更に続けることによ
り行なう、すなわち、支持部材１１と一体のローラーピ
ン１５は、サブシャーシ６ａのＬ字状案内孔１４におけ
る載置部１４ｂと、中間作動基材１３の前後案内孔１６
の後方端部とに規制されて前後移動は中止するが、支持
部材１１と中間作動基材１３とは一緒になって、載置下
方へ移動する。この際、支持部材１１やそれに支持され
るキャリィ４をも一緒に載置移動させる。その駆動力は
、作動基材１２の後方への移動力にともなってローラー
ピン１５が作動基材１２、のカム孔１７に誘導されて下
がることによる。尚、この載置方向への移動は、第１６
図、第３３図のように、ローラーピン１５が、作動基材
１２のカム孔１７の傾斜部における下部まで下がるまで
の間で起こるように構成されている。

もし、この時、大径のディスク型記録担体３ａが第１キ
ャリィ４ａに保持されているとすれば、そのことを図示
しない検知装置で判別して、第３２図のように第１キャ
リィを載置移動して第１スピンドルモータ２ａ上に載置
し、同時に第１保持部材３４を下降して、その押圧部材
４０により挟持する。このとき、第２保持部材３５は、
ローラ６０を、作動制御手段１２の上端部に形成された
タイミングカム部１２ａに係合させて載置移動を制限し
、大径のディスク型記録担体３ａが自由に回転、演奏出
来るような状態にする。

また、小径のディスク型記録担体３ｂが２キャリィ４ｂ
に保持されているときには、それを検知装置（図示せず
）で判別して、第３３図のように第２スピンドルモータ
２ａを起立させる。そうしておいてからキャリィ４を載
置方向に移動し第２スピンドルモータ２ａ上に小径のデ
ィスク型記録担体３ｂを載置する。その後、作動制御手
段１２を更に後方に移動させることにより、第２保持部
材３５を、そのローラ６０で、作動制御手段１２の上端
部に形成されたタイミングカム部１２ａに係合させなが
ら降下させて、当該ディスク型記録担体３ｂを挟持し、
クランプを完了させる。このとき作動制御手段（第１作
動基材）１２を更に後方に移動できるのは、第１５図な
いし第１７図、第３３図に示したように、カム孔１７を
少し長く形成されているためである。

更に第３には、本発明の特徴である第１キャリィ４ａの
収納時における、ディスク型記録担体３の移送位置特定
機構について説明する。

移送位置特定機構の第１構成は、前述したように、倍速
歯車９を構成するダブルギヤ９ａ、９ｂの一方９ａに、
収納移送方向（反矢印Ｙ方向）に回転駆動時、付勢力が
付くバネ９ｅを装着しであることである。すなわち、ダ
ブルギヤ９ａ、９ｂは、図示したように大歯車部と小歯
車部とが別体になって同一軸ピン９ｆに軸着されており
、両者の間には少なくとも収納移送方向に回転駆動時、
付勢力が付くバネ９ｅが装着されている。

また、移送位置特定機構の第２構成は、シャーシ６の後
端部、もしくは支持部材１１の後端部にストッパ２０が
形成されていることである。前者は、第１キャリィ４ａ
がストッパ２０と当接して、シャーシ６に対して直接位
置を規制するものである。

また更に、作動制御手段である作動基材の前後移動にお
ける駆動力分与調整において、第１キャリィ４ａがス）
−／パーに当接した少し後まで前後移動の駆動力を付与
続けつように設定しておく。

なお、この位置決めのタイミングは、作動制御手段等が
丁度第３１図に示した状態の時である。

この結果、この第１キャリィ４ａがストッパ２０に当接
し、両者の位置関係が特定した少し後まで作動基材１２
が後方に移動して、倍速歯車部９へ引き続き回転駆動力
が付与されるが、その余分な回転駆動力は倍速歯車部９
に装着した付勢手段９ｅが吸収する。同時に、倍速歯車
部９に付与される余分の駆動力が、各部材間の遊び、お
よびバックラッシュが吸収し、その付勢手段の付勢力に
よって、第１キャリィ４ａをストッパ２０に圧接させる
。すなわち、第１キャリィ４ａはスト・ツバ２０によっ
て、常に正確に支持部材との位置関係を特定できる効果
がある。

そして第４には、第２キャリィの第２次増速移動とその
緩和手段について説明する。

第２キャリィ移動機構は、第１キャリィの下部に前後動
自在に装着した第２キャリィ４ａと、スライド板４６と
、両者の間に取り付けた増速ピニオンギヤ４８とからな
る。当該増速ピニオンギヤ４８は、第２キャリィ４ａに
形成したキャリィラック部４４と、スライド板４６に形
成したスライドラック部４７との両方に噛合されており
、スライド板４６の前後動に基ずいて、増速ピニオンギ
ヤ４８を回動し、第２キャリィ４ａを前後方向に第２次
増速移動をさせるように構成されている。

このときのスライド板４６の前後動を起させる駆動力を
何によって得るかが問題である０例えば、ハウジンング
ｌ内に停止しているストッパ２０を設け、それに増速移
動する第１キャリィ４ａをそのまま当接させてそのとき
のスピードを相対運動としてスライド板４６の前後動を
起させることも考えられる。しかしこの場合には、前述
したように、第２キャリィ４ｂは第１キャリィ４ａの第
１次増速移動にのった上で、更に第２次増速移動するこ
とになり、その相乗効果により、あまりに移動スピード
が速くなり過ぎ、当接時の衝撃が大きくなり過ぎたり、
コントロールが困難になる。そこで考えたのが、増速移
動する第１キャリィ４ａと同じ方向にゆっくり移動する
支持部材１１に着目し１両者のスピードの差がつくる移
動差を相対運動として利用し、これを第第２キャリィ作
動機構の駆動力とすることである。そこで抽出される相
対運動は、支持部材１１の動く分だけ低減され、第２＋
ヤリイの移動スピードを緩和する。

つまり、第１キャリィ４ａがある程度移動された途中で
支持部材１１のストッパ２７に、第２キャリィ４ｂと連
動するスライド板４６の係止駆動ピン４５が当接し、第
１キャリィ４ａの後方への増速移動と支持部材１１の後
方移動のスピード差が作る相対運動によって、スライド
板４６を前方へ移動する。このスライド板４６の前方移
動はスライドラック部４７に噛合する増速ピニオンギヤ
４８を回転させキャリィラック４４を介し−ｃ’１Ｊｒ
２キャリィ４ｂを第１キャリィ４ａに対して後方へ更に
増速移動させる。

すなわち、支持部材１１の後方移動と第１キャリィ４ａ
とが、倍速手段によって４倍に増速されて後方移動する
が、第２キャリィ４ｂはその増速移動中の第１キャリィ
に乗った状態で更に後方に増速移動（例えば６倍）され
ることになる。

つまり、本発明における第２キャリィ４ｂの速度Ｖは、
支持部材１１の速度をＶ、第１キャリィ４ａの増速比を
Ａ倍とし、第２キャリィ４ｂの増速比をＢ倍とすると、
次の式により計算が出来る。

ｖａ＝ＢＸＡＶ＋　　（１＋Ａ） 尚、本発明における第２キャリィ４ｂの駆動力は、支持
部材１１と第１キャリィ４ａとが作る相対運動である点
に特徴がある。従来例（第３４図）のように第２キャリ
ィ４ｂの駆動力をサブシャーシ６ａに設けたストッパ（
図示せず、）と第２キャリィ４ｂとの間により生ずる相
対運動による場合には、第２キャリィ４ｂの速度は、次
のように計算出来るが、極めて速いスピードとなる。

ｖｂ＝ＢＸ　　（１＋Ａ）Ｖ＋　　（１＋Ａ）Ｖこれと
比較すると、本願発明に係るローディング機構は、第２
キャリィ２ｂの移動速度を緩和させ、なめらかな動作を
行なわせていることになる。その減速分は、ｖｂ−ｖａ
＝ＢＶとなる。したがって、第２キャリィ２ｂの移動速
度の緩和効果は、第２キャリィ２ｂの増速比Ｂが大きい
程または支持部材１１の速度が大きい程、効果は大とな
る。

尚、第１キャリィ４ａの後方移動終了時には第２キャリ
ィ４ｂの後方移動も終了しているようにスタート時点と
速度を調整しておく必要がある。

このようにキャリィ４が前後方向に増速移動し、第１キ
ャリィ４ａは第１スピンドルモータ２ａに対応した所定
の位置に規制され、第２キャリィ４ｂは更に後方に移動
して第２スピンドルモータ２ｂに対応した所定位置に規
制されるようになった後、この増速移動する第１、第２
キャリィ４ａ、４ｂのいずれかを、対応するスピンドル
モータ２ａ、２ｂ上に載置移動させるのである。

最後に第５として、上記した構成のディスクプレーヤの
動作を第１３図、第１４図、第２０図をも参照しつつ演
奏手順に沿って説明する。

まず、スイッチ群１ｄ（第１図示す、）に含まれるロー
ディングボタン押して、モータ３１を回転して第１図に
示されるように、２種類のディスク型記録担体を同心的
載置が可能な構造に形成された第１．第２キャリィ４ａ
、４ｂをプレーヤハウジング１外に突出させる。この時
、ロック機構により第１キャリィ４ａと、第２キャリィ
４ｂとは、その位置関係が変化しないように保持されて
いる。

このキャリィ４の突出動作により全面露呈された第１．
第２キャリィ４ａ、４ｂのいずれかの所定位置にディス
ク型記録担体３を選択して載置する（第３０図）、なお
、キャリィ４のプレーヤハウジングｌの外への突出動作
は以下に述べる収納動作とまったく逆の過程を辿ってな
されるので詳述はしない。

ここでは、コンパクトディスク型記録担体３を第２キャ
リィ４ｂ上に選択載置したら、スイッチ群１ｄ（第１図
示す、）に含まれるローディングボタンを押す。

すると、モータ３１（第２０図参照）が回転し、左右の
第１作動基材１２及び１２′が後方（反矢印Ｙ方向）に
移動を開始する。よって、作動基材１２の各カム孔１７
とサブシャーシ６ａのＬ字状案内孔１４との交差位置に
あるローラピン１５に従って、各支持部材１１が後方に
移動する。

一方の支持部材１１の後方への移動に伴い、該支持部材
１１に設けられた２つのダブルギヤ９ａ、９ｂ（第２図
、第３図などに図示）も後方に移動する。

ダブルギヤ９ａは中間作動基材１３に形成された中間駆
動ラック２３と噛合しているため、支持部材１１の後方
移動によって該ダブルギヤ９ｂは第２図における時計方
向に回転する。故にもう一方のダブルギヤ９ａが第２図
における反時計方向に回転し、これにより、該ダブルギ
ヤ９ａと噛合するラック部４ａを有する第１キャリィ４
ａは作動基材１２．の移動速度の約４倍の速度にて後方
に移動する。

上記のように第１キャリィ４ａが後方に増速移動するが
、その途中にて、前記したようにゆっくり移動している
支持部材１１のスト７パ２７に当接する。当該第１キャ
リィ４ａとストッパ２７との当接は、第１キャリィ４ａ
の下面に装着したスライド板４６の係止駆動ピン４５が
、支持部材１１に設けたストッパ２７の当接面２７ａに
当ると、今まで係合していたロックピン５２をロック部
５３ａから解除し、かわりに、係止駆動ピン４５を係止
凹部２７ｂに係合保持して、係止駆動ピン４５に駆動力
を付与することになる。

そこで、速い第１キャリィ４ａと遅い支持部材１１との
スピード差が作る相対運動を利用して、第２キャリィ４
ｂを更に増速しながら移動（第２次増速移動）させ、第
１キャリィ４ａより更に後方の所定位置にまで移送する
。

こうして、第１キャリィ４ａが第２図、第３１図に示さ
れる位置に達するまでに、第２キャリィ４ｂの後方への
第２次増速移動も終了しておくようにする。

なお、後方に移動終了する直前に第１キャリィ４ａはシ
ャーシ６に設けたストッパ２０に当接すれ、正確にその
位置が特定された後も引き続き前後移動の駆動力を分与
されるように調整しである。このため、作動基材１２は
、更に後方に移動して、第１キャリィ４ａに倍速歯車部
９の付勢手段９ｅによる付勢力を負荷し、当該第１キャ
リィ４　ａ　；）ストッパ２０に圧接する。その結果、
第１キャリィ４ａの位置が正確に規制されることになる
。尚、このとき第２キャリィ４ｂも、その下面に設けた
ロック機構により所定の位置に保持されている。その後
、第３２図に示されるように、第１キャリィ４ａ、第２
キャリィ４ｂは各支持部材１１と一緒に位置関係を特定
保持した状態で載置移動にうつる。このとき、保持され
ているディスク型記録担体３が大径で第１キャリィ４ａ
である場合には、第１スピンドルモータ２ａ上に載置さ
れ、同時に、保持部材３４が降下して挟持される。（第
３２図示す、） また、保持されているディスク型記録担体３ｂが小径で
第２キャリィ４ｂである場合には、起立した第２スピン
ドルモータ２ａ上に載置され、その後、作動制御手段１
２の後方移動に伴なって、保持部材３５が降下して挟持
される。

そして、ディスク型記録担体３の記録または変換演奏が
開始されることになるのである。

ディスク型記録担体３の記録または変換演奏が終了する
と、前述もした如く、モータ３１が逆回転を開始し、第
１．第２キャリィ４ａ、４ｂは上記の逆の過程を辿って
プレーヤハウジング１の外部に突出する。かくして、デ
ィスク型記録担体３は回収される。尚、当該実施例にお
いてはキャリィ４が前後方向と載置方向に移動するもの
としているが、ディスクプレーヤの設置状態によっては
この方向とはならず、互いに直角なＺ方向となる場合も
ある。

「発明の効果」 以上詳述した如く、本発明は、ハウジングと、前記ハウ
ジング内に設けたダブルスピンドルモータ設置構造を含
む演奏手段と、同心的二重載置構造をなすよう形成され
て成るダブルキャリィと、前記各キャリィを同心的二重
載置構造の状態で突出し、記録又は再生位置では第１、
第２スピンドルモータ上へ各別に収納・載置移動するよ
うにした搬送手段とからなるコンパチブル方式のディス
クプレーヤにおいて、搬送手段を、サブシャーシに装着
した支持部材と倍速手段とからなる第１キャリィ移動機
構と、第２キャリィ移動機構と、クランプ機構とで構成
されるキャリィ移動手段と、当該キャリィ移動手段を構
成する各機構に駆動力を分与するとともにキャリィの移
動を制御する作動制御手段と、駆動源から作動制御手段
に駆動力を付与する駆動力付与手段とから構成したもの
であり、しかも、上記搬送手段の構成要素である第２キ
ャリィ移動機構は、第１キャリィの下部に、前後方向に
所定範囲内で往復動自在な第２キャリィと、係止駆動ピ
ン付きスライド板を装着しておき、該第２キャリィの側
部にはキャリィラック部を設け、前記スライド板にはキ
ャリィラック部に相対応するようスライドラック部を設
け、更に前記キャリィラック部とスライドラック部との
間には両方に噛合する増速ピニオンギヤを取り付けて、
スライド板の移動に伴なって、第２キャリィを第１キャ
リィに対して第２次増速前後移動するように構成してお
き、他方、前記支持部材には、スライド板の係止駆動ピ
ンが所定の位置で当接するようストッパを設けておき、
第１キャリィの前後方向への第１次増速移動と支持部材
の移動との移動差を相対運動として、係止駆動ピンがス
トッパに当接した後スライド板を動かし、増速ピニオン
ギヤを介して第２キャリィを第１キャリィより更に後方
の第２スピンドルモータに対する所定位置まで第２次増
速移動させるように構成し、当該第２キャリィ移動機構
に、適正な作動をさせるためのロック機構を装着したも
のに構成し、更にその際装着するロック機構を、スライ
ド部材に係止駆動ピンを有するロック部材を装着し、第
１キャリィの下面にロック受部を形成し、支持部材に設
けたストッパには、ロック切換部と係止部とを形成して
おき、第１キャリィの突出時には、当該ロック部材がロ
ック受部に係合してスライド板が第１キャリィに対して
保持されるようになし、第１キャリィの移動途中ロック
部材がストッパの係止駆動ピンに当接すると、ロック切
換部によって、ロック部材がロック受部との保持状態を
解除し、かわってロック部材がストッパの係止部に係合
保持するように切り換え、第１キャリィの移動にともな
って第２キャリィが増速移動する時は、ロック部材がス
ト−２パの係止部に保持されるとともに、第１キャリィ
のロック受部に規制された状態で、スライド板を前後方
向へ規制移動するようになし、第１キャリィの移動が完
了した時は、ロック部材がストッパの係止部に係合保持
されるとともにロック部材に保持されて、スライド板を
支持部材に対して保持状態となるようにしたことを特徴
とするディスクプレーヤのローディング機構である。

この結果、本発明は、駆動源であるモータを単一にし、
すべての関連した動作を機械的な手段により行ない、ダ
ブルキャリィをディスクの装着時にはキャリィを同心的
二重載置構造に全面露呈するように突出せしめ、収納時
には異なるスピンドルモータ上に各別に移送出来るよう
な高性能なローディング機構を経済性高く具現化したも
のである。しかもそのキャリィ移動手段はキャリィやシ
ャーシの形状に沿って薄くしかも小型に形成されており
、無駄な空間を作らないので、全体の小型化も実現出来
ることとなった０本発明は、更に、ロック機構を装着す
ることにより１次の４つの機能を追加したものである。

その第１の機能は、同心的二重載置構造状態で突出され
たときの第１．第２キャリィ間の位置関係の保持である
。

第２の機能は、第２キャリィの増速移動開始時期の特定
と、第１キャリィとの保持状態の解除、その駆動力付与
のタイミングの同調、および駆動力付与のための支持部
材との係合保持への切換を同時に行なうことである。第
３ｍ能は、第２キャリィが増速移動中の駆動力付与手段
である係止駆動ピンと支持部材のストッパとの係合状態
の保持と、その移動途中の横ぶれや衝撃に対する各部材
の組合せ状態の耐震性を確保することである。そして第
４機能は、収納時における第１キャリィと第２キャリィ
との位置関係を特定し、それを保持することである０以
上口ツク機能がもたらした４つの機能は、ローディング
機構の動作を確実にするためのものであり、その装置と
しての信頼性を高める効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るフロントローディングディスクプ
レーヤの全体斜視図、第２図は同ディスクプレーヤが収
納状態になった時の状態を示す概略図、第３図は同ディ
スクプレーヤのローディング機構、及び演奏手段の全体
斜視図、第４図は同ディスクプレーヤの内部構造を示す
一部切欠の正面説明図、第５図は本発明に係るローディ
ング機構の平面図、第６図は駆動力付与手段を示す説明
図、第７図はキャリィの構造を示す下面図、第８図構成
部材であるスライド板の平面図と側面図、第９図は同ロ
ック部材の平面図と側面図、第１１図〜第１３図は同倍
速歯車をを示す構成部品とその組立図、図１４図は、ス
ライド板とストッパとの当接作動状態を示す説明図、第
１５Ｕｇｉ、第１６図はキャリィ移送手段の組立作動状
態を示す側面図で、第１７図は作動基材の側面図、第１
８図、第１９図は支持部材の平面図と側面図、第２０図
、第２１図は中間作動基材の平面図と側面図、第２２図
は同サブシャーシを示す側面図、第２３図は倍速手段を
示す平面図で、第２４図は同縦断側面図、第２５図ない
し第２８図はダブルギヤの分解斜視図、第２９図はクラ
ンパ機構を示す側面図、第３０図ないし第３３図は本発
明にかかるローディング機構の作動状態を逐次示すキャ
リィ移動手段と演奏手段の側面説明図であり、第３４図
は、出願人が木出願の以前に提案した別の第２キャリィ
移動手段を示す平面説明図である。 主要部分の符号の説明 ｌ・・・・・・プレーヤハウジング ２ａ、２ｂ・・・・・・第１．第２スピンドルモータ３
ａ、３ｂ・・・・・・第１．第２デイスク型記録担体４
ａ、４ｂ・・・・・・第１．第２キャリィ６・・自・・
シャーシ ６ａ・・・・・・サブシャーシ ９・・・・・・倍速手段（ダブルギヤ）９ｅ・・・・・
・付勢手段 １１・・・・・・支持部材 １２・・・・・・作動制御手段（作動基材）１４・・・
・・・Ｌ字状案内孔 ２７・・・・・・ストッパ ２７ａ・・・・・・ロック切換部（当接面）２７ｂ・・
・・・・係止部（係止凹部）４４・・・・・・キャリィ
ラック部 ４５・・・・・・係止駆動ピン ４６・・・・・・スライド板 ４７・・・・・・スライドラック部 ４８・・・・・・増速ピニオンギヤ ５０・・・・・・ロック部材 ５１・・・・・・案内ピン ５２・・・・・・ロックピン ５３・・・・・・ロック受部 ５３ａ・・・・・・ロック部（ロー７り凹部）５３ｂ・
・・・・・ロック案内部（ロック案内溝）代理人　弁理
士　大　津　洋　夫（，１）ｉ）畳７、゛。 ゛モ１′□。 第８図　　第８図 （ロ）　　　　　　　　　　　　　Ｃイ）第１４図（イ
） 第（４図（ロ） 第２５図　　　（イ） 第２８図 （イ） 第２９図 手続補正書 １．事件の表示 昭和６２年　特許願　第９７４８号 ２、発明の名称 ディスクプレーヤのローディング機構 ３、補正をする者 事件との関係　　　特許出願人 住　　所 氏　　名　　　（５０１）パイオニア株式会社４、代理
人 東京都港区三田３丁目７番２６号 昭和６２年　３月３１日 ６、補正により増加する発明の数 ７、補正の対象 明細書 ８、補正の内容 ７、補正の内容 （１）明細書の第８５頁（図面の簡単な説明の欄）第８
行目から同頁第９行目の「図１４図は、」までを次のよ
うに補正する。 「１０図〜第１３図は同倍速歯車を示す構成部品とその
組立図、第１４図は、」 以上

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ハウジングと、前記ハウジング内に設けたディス
   ク型記録担体を始動、駆動、または停止する第１スピン
   ドルモータと第２スピンドルモータとを含む演奏手段と
   、大径のディスク型記録担体を保持し得る第１キャリィ
   と、小径のディスク型記録担体を保持し得る第２キャリ
   ィとを有し、これらが同心的二重載置構造をなすよう形
   成されて成るキャリィと、前記各キャリィを、プレーヤ
   ハウジング外のディスク型記録担体取り出し位置へは前
   記キャリィを同心的二重載置構造の状態で突出し、当該
   ハウジング内の記録又は再生位置では第１、第２スピン
   ドルモータ上へ各別に収納・載置移動するようにした搬
   送手段とからなるディスクプレーヤにおいて、 搬送手段は、プレーヤハウジング内のサブシャーシに第
   １キャリィの左右両側を挟むように支持部材を装着し、
   当該支持部材を突出・収納方向への前後移動と、その後
   方の所定位置での載置移動とが出来るようになし、当該
   支持部材には、第１キャリィを前後移動自在なるように
   支持するとともに、支持部材に設けた倍速手段により、
   支持部材が前後移動するとき、第１キャリィが前後方向
   に第１次増速移動して、第１キャリィは第１スピンドル
   モータに対応した所定の位置に規制移送される第１キャ
   リィ移動機構と、第２キャリィは更に後方に第２次増速
   移動して第２スピンドルモータに対応した所定位置に規
   制移送されるようになす第２キャリィ移動機構とからな
   り、支持部材と一緒に第１キャリィ及び第２キャリィを
   載置移動させ、保持されているディスク型記録担体を対
   応するスピンドルモータ上に選別載置させ、クランプ機
   構により選別クランプさせるようにしてなるキャリィ移
   動手段と、駆動力付与手段からの駆動力を、前記支持部
   材の前後移動及び載置移動の駆動力として、倍速手段の
   駆動力として、第２キャリィの前後移動の駆動力として
   、およびクランプ機構の駆動力として、分与するととも
   に、キャリィの移動を制御する作動制御手段と、駆動源
   から作動制御手段に駆動力を付与する駆動力付与手段と
   から構成し、 前記、第２キャリィ移動機構は、第１キャリィの下部に
   、前後方向に所定範囲内で往復動自在な第２キャリィと
   、係止駆動ピン付きスライド板を装着しておき、該第２
   キャリィの側部にはキャリィラック部を設け、前記スラ
   イド板にはキャリーラック部に相対応するようスライド
   ラック部を設け、更に前記キャリィラック部とスライド
   ラック部との間には両方に噛合する増速ピニオンギヤを
   取り付けて、スライド板の移動に伴なって、第２キャリ
   ィを第１キャリィに対して第２次増速前後移動するよう
   に構成しておき、他方、前記支持部材には、スライド板
   の係止駆動ピンが所定の位置で当接するようストッパを
   設けておき、第１キャリィの前後方向への第１次増速移
   動と支持部材の移動との移動差を相対運動として、係止
   駆動ピンがストッパに当接した後スライド板を動かし、
   増速ピニオンギヤを介して第２キャリィを第１キャリィ
   より更に後方の第２スピンドルモータに対する所定位置
   まで第２次増速移動させるように構成し、当該第２キャ
   リィ移動機構に、適正な作動をさせるためのロック機構
   を装着したものであり、 当該ロック機構は、スライド部材に係止駆動ピンを有す
   るロック部材を装着し、第１キャリィの下面にロック受
   部を形成し、支持部材に設けたストッパには、ロック切
   換部と係止部とを形成しておき、第１キャリィの突出時
   には、当該ロック部材がロック受部に係合してスライド
   板が第１キャリィに対して保持されるようになし、第１
   キャリィの移動途中ロック部材の係止駆動ピンがストッ
   パに当接すると、ロック切換部によって、ロック部材が
   ロック受部との保持状態を解除し、かわってロック部材
   がストッパの係止部に係合保持するように切り換え、第
   １キャリィの移動にともなって第２キャリィが増速移動
   する時は、ロック部材がストッパの係止部に保持される
   とともに、第１キャリィのロック受部に規制された状態
   で、スライド板を前後方向へ規制移動するようになし、
   第１キャリィの移動が完了した時は、ロック部材がスト
   ッパの係止部に係合保持されるとともにロック部材に保
   持されて、スライド板を支持部材に対して保持状態とな
   るようにしたことを特徴とするディスクプレーヤのロー
   ディング機構。
2. （２）前記ロック機構には、スライド部材に係止駆動ピ
   ンとロックピンと案内ピンとを有するロック部材を揺動
   自在に装着し、第１キャリィの下面にはロック凹部とロ
   ック案内溝とからなるロック受部を形成しておき、更に
   、支持部材に設けたストッパには、当接したときロック
   部材を揺動させるように形成した当接面と、係止駆動ピ
   ンを係合し得る係止凹部とを形成しておき、第１キャリ
   ィの突出時には、当該ロック部材の案内ピンがロック案
   内溝に嵌合するとともにロックピンがロック凹部に係合
   してスライド板が第１キャリィに対して前後動しないよ
   うに保持し、第１キャリィの移動途中でストッパが前記
   係止駆動ピンに当接すると、当接面がロック部材を揺動
   させ、これによって案内ピン及びロックピンがロック凹
   部との係合を解除してロック案内溝に嵌合するようにな
   し、かわって係止駆動ピンがストッパの係止凹部に係合
   保持するよう保持状態を切り換え、第１キャリィの増速
   移動と支持部材の前後移動の移動差を相対運動としてス
   ライド板を前後方向に移動する際、係止駆動ピンを係止
   凹部に係合保持するとともに、ロックピンをロック案内
   溝に嵌合しながら前後方向に規制移動し、第２キャリィ
   の後方移動が完了した時点では、係止駆動ピンをストッ
   パの係止凹部に係合保持するとともに、ロックピンはロ
   ック案内溝の端部に保持して、スライド板を保持状態に
   したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のディ
   スクプレーヤのローディング機構。