JPS63161840A - 車両用つりかけ式主電動機歯車箱 - Google Patents
車両用つりかけ式主電動機歯車箱Info
- Publication number
- JPS63161840A JPS63161840A JP31546986A JP31546986A JPS63161840A JP S63161840 A JPS63161840 A JP S63161840A JP 31546986 A JP31546986 A JP 31546986A JP 31546986 A JP31546986 A JP 31546986A JP S63161840 A JPS63161840 A JP S63161840A
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- gear box
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車両用つり力）け式主電動機に使用される
歯車箱、特にその歯車箱内―滑油の主電動機軸受内への
進入防止に関するものである。
歯車箱、特にその歯車箱内―滑油の主電動機軸受内への
進入防止に関するものである。
第８図は電気車研究会発刊の「ＷＬ気軍の科学」（１９
８５−１０月号・）において、「ＥｌｉＤ７６形式電気
機関車駆動装置の信傾度同上について」のテーマの中で
掲載された従来の歯車箱を示す斜視図であり、図におい
て、１は上部箱、２は下部用であり、；３．４は各々の
箱１，２に溶接された王＊ 、１ｉ１４機へσノ取付金
具、５は土部勾１及び下部箱２を固定する締付金具、６
〜８は箱内潤滑油の洩ｎを防止するために９〜１１のフ
ェルトを装着させるための溝を有した押え金で上部箱ｌ
及び下部箱２に各々だ接止めさｎている。γた、第４１
ｆｆｌは従来の歯車筒を用いた主電動１との組み合わせ
による部分断面；４を示す。図において、圧は王′屯動
機軸】９に装着された小歯車、１３は小歯車しと噛みあ
う大歯車、】４は軸受１７を圧電ＩｖＩ機軸１９土で拘
束する軸受止め、１５は軸受箱３目こ軸受１７を介して
装着さｎる軸受箱蓋、１６はこの軸受止め１４と軸受箱
蓋１５の境界隙間、１８は軸受１７を４肖滑するための
グリース、２１は歯車Ｚ１４ン骨油である。
８５−１０月号・）において、「ＥｌｉＤ７６形式電気
機関車駆動装置の信傾度同上について」のテーマの中で
掲載された従来の歯車箱を示す斜視図であり、図におい
て、１は上部箱、２は下部用であり、；３．４は各々の
箱１，２に溶接された王＊ 、１ｉ１４機へσノ取付金
具、５は土部勾１及び下部箱２を固定する締付金具、６
〜８は箱内潤滑油の洩ｎを防止するために９〜１１のフ
ェルトを装着させるための溝を有した押え金で上部箱ｌ
及び下部箱２に各々だ接止めさｎている。γた、第４１
ｆｆｌは従来の歯車筒を用いた主電動１との組み合わせ
による部分断面；４を示す。図において、圧は王′屯動
機軸】９に装着された小歯車、１３は小歯車しと噛みあ
う大歯車、】４は軸受１７を圧電ＩｖＩ機軸１９土で拘
束する軸受止め、１５は軸受箱３目こ軸受１７を介して
装着さｎる軸受箱蓋、１６はこの軸受止め１４と軸受箱
蓋１５の境界隙間、１８は軸受１７を４肖滑するための
グリース、２１は歯車Ｚ１４ン骨油である。
次に動作について説明する。主電動機が回転すると、小
山隼稔により大歯車１３が回転し、こ（Ｄ大歯ｊｋ １
３０回転によるかき上げにより、歯車＠滑油２１か歯！
ｍｌ、２内で月匂牧する。この（両ｌ骨ン宙２１の外部
への洩ｎは９〜１１のフェルトでシールすることにより
防止さｎる。
山隼稔により大歯車１３が回転し、こ（Ｄ大歯ｊｋ １
３０回転によるかき上げにより、歯車＠滑油２１か歯！
ｍｌ、２内で月匂牧する。この（両ｌ骨ン宙２１の外部
への洩ｎは９〜１１のフェルトでシールすることにより
防止さｎる。
従来の歯車箱は以よのように構成さｎているので歯車の
噛み合いによって軸方向に飛散した歯車潤滑油は、その
歯ｊＢ噛み合い近傍に位置するフェルト９より歯車箱外
部に流出しやすく、また軸受止め１４とＭＳ：箱蓋１５
の境界隙間１６より軸受内部に進入し、軸受潤滑グリー
ス摺と混在し、ひいてはグリースをおり）し、軸受潤滑
機能を低下させ、軸受焼付弔故に到らしめるという問題
点があった。
噛み合いによって軸方向に飛散した歯車潤滑油は、その
歯ｊＢ噛み合い近傍に位置するフェルト９より歯車箱外
部に流出しやすく、また軸受止め１４とＭＳ：箱蓋１５
の境界隙間１６より軸受内部に進入し、軸受潤滑グリー
ス摺と混在し、ひいてはグリースをおり）し、軸受潤滑
機能を低下させ、軸受焼付弔故に到らしめるという問題
点があった。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、Ｗ４単潤滑前の外部流出を防止できるととも
に、主電動機軸受内への進入をも防止し、＃受保護もで
きる歯車箱を得ることを目的とする。
たもので、Ｗ４単潤滑前の外部流出を防止できるととも
に、主電動機軸受内への進入をも防止し、＃受保護もで
きる歯車箱を得ることを目的とする。
この発明に係る歯車箱は、主電動機の小歯車側軸受箱蓋
上で、シール用フェルトを有する押え金σつ歯車箱内側
に、主電動機軸受箱蓋と軸受止めで構成される非回転部
と回転部の境界縁ｍＪよりも径小化された環状壁を付加
したものである。
上で、シール用フェルトを有する押え金σつ歯車箱内側
に、主電動機軸受箱蓋と軸受止めで構成される非回転部
と回転部の境界縁ｍＪよりも径小化された環状壁を付加
したものである。
この発明における歯車箱フェルト押え金は、その内径が
歯車噛み合い商に対し、防護壁となるように設けらちで
おり、噛み合いによる油の飛散による外部流出及び主電
動機軸受内への進入が防止さｎる。
歯車噛み合い商に対し、防護壁となるように設けらちで
おり、噛み合いによる油の飛散による外部流出及び主電
動機軸受内への進入が防止さｎる。
以下この考案の一実施例を図について説明する。
第１図及び第２図において、１〜２１は上記従来の歯車
箱と同一のものである。ρは押え並６に対し、その内側
に追加された環状壁である。主電動機が回転すると、小
歯車りにより大歯車Ｂが回転する。
箱と同一のものである。ρは押え並６に対し、その内側
に追加された環状壁である。主電動機が回転すると、小
歯車りにより大歯車Ｂが回転する。
歯ｊ４ｉ箱加の底部に溜めらｎた潤滑油２１は、この回
転によりかき上げらｎ歯車箱内で飛散するものと、歯面
に付層した油が歯面間より軸方向に飛散するものとがあ
る。
転によりかき上げらｎ歯車箱内で飛散するものと、歯面
に付層した油が歯面間より軸方向に飛散するものとがあ
る。
ところで、この種の主電動機軸受の軸受止め１４（回転
部）と軸受箱蓋１５（非回転部）との境界隙間１６の位
置は殆んどと言える程、歯車の噛み合い邪に近接したと
ころにあり、これは機器構成上避けられず、上記の飛散
油がまともにこの境界隙間１６を通じ、軸受内に進入又
は、歯車箱の押え金円のフェルトシール部より外部へ流
出することに発展する。そこで、押え金の内側に歯車噛
み合い面に対し、防護壁となり得る環状壁ｎを設け、圧
電４ｍ４Ｎ軸心に対し、より径小化とすることにより、
塊＠前を食い止め、外部流出、及び軸受円進入を肪止可
梠とする。
部）と軸受箱蓋１５（非回転部）との境界隙間１６の位
置は殆んどと言える程、歯車の噛み合い邪に近接したと
ころにあり、これは機器構成上避けられず、上記の飛散
油がまともにこの境界隙間１６を通じ、軸受内に進入又
は、歯車箱の押え金円のフェルトシール部より外部へ流
出することに発展する。そこで、押え金の内側に歯車噛
み合い面に対し、防護壁となり得る環状壁ｎを設け、圧
電４ｍ４Ｎ軸心に対し、より径小化とすることにより、
塊＠前を食い止め、外部流出、及び軸受円進入を肪止可
梠とする。
以上のようにこの発明によｎば、フェルト押え金部の内
側に径小環状壁を付加したので、歯単肖滑油の外部流出
及び、主電動機軸受内への進入を防止でき、寿命の長い
安全な車両の連行が可能となる効果かある。
側に径小環状壁を付加したので、歯単肖滑油の外部流出
及び、主電動機軸受内への進入を防止でき、寿命の長い
安全な車両の連行が可能となる効果かある。
第１因はこの発明の一実施例による歯車箱を示す＠硯図
、第２図は主電動機との組合せによる部分断面図、第３
図は従来のｍｓ箱を示す斜視図、第４図は主電動機との
組合せによる部分断面図である。 図中、１はｔ部箱、２は下部箱、６〜８は押え金、９〜
１１はフェルト、認は小歯車、１３は大歯車、１４は軸
受止め、１５は軸受箱蓋、１７は軸受、１９は電機子軸
、艶は軸受箱、ρは環状壁である。 尚、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
、第２図は主電動機との組合せによる部分断面図、第３
図は従来のｍｓ箱を示す斜視図、第４図は主電動機との
組合せによる部分断面図である。 図中、１はｔ部箱、２は下部箱、６〜８は押え金、９〜
１１はフェルト、認は小歯車、１３は大歯車、１４は軸
受止め、１５は軸受箱蓋、１７は軸受、１９は電機子軸
、艶は軸受箱、ρは環状壁である。 尚、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- 主電動機軸と車軸を結ぶ中心線上に対し、上下方向に二
分割された歯車箱において、主電動機の小歯単側軸受箱
蓋上でシールされる部分の歯車箱内側に、軸受箱蓋と軸
受止めで構成される非回転部と回転部の境目よりも径小
化された環状壁を有することを特徴とする車両用つりか
け式主電動機歯車箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31546986A JPS63161840A (ja) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | 車両用つりかけ式主電動機歯車箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31546986A JPS63161840A (ja) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | 車両用つりかけ式主電動機歯車箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63161840A true JPS63161840A (ja) | 1988-07-05 |
Family
ID=18065731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31546986A Pending JPS63161840A (ja) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | 車両用つりかけ式主電動機歯車箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63161840A (ja) |
-
1986
- 1986-12-23 JP JP31546986A patent/JPS63161840A/ja active Pending
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