JPS6314540A - 通信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は通信装置に関し、特に自動車等の来り物に積載
され、蓄電池から電力の供給を受けて動作する通信装置
に関する。

藍Ｘ塁薯 ファクシミリ装置、データ通信装置等の通信装置を１例
えば自動車等の乗り物に積載して通信を行う場合には、
この通信装置に電力を供給するため、例えば充電可能な
蓄電池いわゆる日勤車用のバッテリーが用いられる。

この蓄電池は周知のように、自動車のエンジンに接続さ
れた発電機から充電される。したがって、蓄電池の残存
電気量が少なくなった場合には、エンジンをかけ、発電
機を回転させることによって充電を行い、残存電気量を
増加させる。

ところで、ファクシミリ装置またはデータ通信装置にお
いては、日勤受信の機能を有する。これは、装置の周囲
に操作者がいない、無人時に他の装置からの呼び出しに
応じ、目動的に着信し、他の装置から送られてくるデー
タを受信するものである。

上記のような自動車に植栽されているデータ通信装置ま
たはファクシミリ装置においては、通常呼び出しを検出
する検出部にのみ常時蓄電池から電力が供給され、その
他の通信を行う装置の部分には蓄電池から電力が供給さ
れていない、そして呼び出しを検出した後、通信装置の
その他の部分に蓄電池から電力を供給するように制御さ
れている。

前記の呼び出しを検出する検出部に電力を供給する電源
をプリ電源、スタンバイ電源、サブ電源待機電源と称し
、少ない電力でよい、その他の通信装置全体を動作させ
る電源を主電源、メイン電源と称し、多くの電力が必要
である。

呼び出し検出部において呼び出しを検出した後、通信装
置のその他の部分に蓄電池から電力を供給し受信動作が
行われると、蓄電池のエネルギーが消費される。したが
って通信時間が長い場合、通信が複数回繰り返される場
合等には蓄電池の容量が少なくなり、その結果、例えば
自動車のエンジンを始動させる時に必要な容量以下とな
ることもあり、エンジンの始動が困難になる恐れがある
。

黒人時には蓄電池の容量の低下が生じてもエンジンを駆
動して蓄電池に充電することができないから、このよう
な不都合が生じる。

この欠点をなくすために、無人時には日勤受信を行わな
いこととしたのでは、通信の目的が達せられない、逆に
黒人時にもエンジンを駆動させて蓄電池を充電させてお
くことは、安全性に欠け、ガソリン等のエネルギーを不
必要に多く消費する欠点がある。

目　　　的 本発明はこのような従来技術の欠点を解消し、無人時に
も通信可能で、かつ蓄電池の容量の低下を防ぎ、安全性
の高い通信装置を提供することを目的とする。

構成 本発明は上記の目的を達成させるため、蓄電手段と、蓄
電手段を充電するための充電手段とを有し、蓄電手段か
ら電力の供給を受けて動作する通信装置において、受信
したデータを記憶する記憶手段を有し、自動受信時には
受信データを記憶手段に記憶させ、出力しないことを特
徴としたものである。以下、本発明の一実施例に基づい
て具体的に説明する。

第２図には、自動車に積載された本発明の通信装置の一
実施例が示されている。

ファクシミリ装置ｌには、ファクシミリ装置１に電力を
供給する蓄電池２が接続されている。エンジン３には発
電機４が、発電機４には充電器５が接続され、充電器５
は蓄電池２に接続されている。エンジン３の駆動により
発電機４が回転し、発電Ｉｊｊ、４により発生された電
力は充電器５により蓄電池２に充電される。

エンジン３は、エンジン３の始動のためのモータ６とヘ
ルド７により連結され、モータ６と蓄電池２はスイッチ
ＳＷ３を介して接続されている。操作者がスイッチＳＷ
３を閉じると、モータ６に蓄電池２から電力が供給され
てモータ６が回転し、エンジン３の始動が行われる。

第１図は、第２図のファクシミリ装置１をより詳細に示
し、ファクシミリ装置１と蓄電池２との接続をより詳細
に示したものである。

蓄電池２は、同図に示すように、スイッチＳＷＩを介し
てファクシミリ装置１の無８機１６、変復調器（ＭＯＤ
ＥＭ）　１５、メモリ１７に接続され、また、スイッチ
ＳＷＩおよびＳＷ２を介してファクシミリ装置ｌのその
他の部分に接続されている。操作者が自動車から離れる
時にスイッチＳＷＩを閉じることにより、ファクシミリ
装置ｌの′ｙ＃、緑機１６、変復調器１５、メモリ１７
に蓄電池２から電力が供給され、日勤受信が可能となる
。また、操作者が自動車に戻った時にスイッチＳＷＩお
よびＳＷ２を閉じることによりファクシミリ装置１のそ
の他の部分に蓄電池２から電力が供給され、自動受信時
に受信されメモリ１７に記憶されたデータが記録紙に記
録される。

なお、焦線機１６、変復調器１５、メモリ１７はＩＣ１
ＬＳＩ等の半導体を用いて構成されており、最近の技術
進歩により、極めて低い消費電力を実現できるから、こ
れらに常時電力を供給しておくことは何ら問題がない、
また、これらの部分に電力を供給する電源として自動車
に積載された通常の蓄電池２以外の小型の蓄電池を用い
てもよい。

第１図に示されるファクシミリ装置１は、通信手段とし
て無ｆｉｆｉ１Ｂを用いている。ファクシミリ装置１と
しては、　ＣＣＩＴＴ勧告に示されるＧ２、Ｇ３規格の
装置でも、それ以外の装置でもよい。

同図のファクシミリ装置ｌにおいて、読取部１１ａは送
信する原稿から光電変換素子でラスク走査により１１１
次読み取り、ラインバッファ１２ａに送る。ラインバッ
ファ＋２ａは読取部１１ａから入力されたデータを１副
走査ライン単位で一時蓄積するメモリである。符号化復
号器（ＧＯＤＥＣ）　１３は、送信するファクシミリ信
号をフレーム化して所定の符号化方式に従って圧縮符号
化し、また受信したファクシミリ信号をデフレームして
その符号化方式で複合再生する符号化復号回路である。

ラインバッファ１２ｂは受信されたデータを１副走査ラ
イン単位で一時蓄積するメモリである。記録部１１ｂは
ラインバッファ＋２ｂから順次読み出されたデータを記
録媒体にハードコピーとして記録する。記録部１１ｂは
記録紙にハードコピーを記録するものの他、ＣＲＴや液
晶表示装とに記録するものでもよい。

バッファ１４は送信すべきファクシミリデータや受信し
たファクシミリデータを一時蓄積するメモリである。変
復調器（ＭＯＤＥＭ）　１５は、送信すべきファクシミ
リ信号を所定の変調方式で変調し、また受信したファク
シミリ信号を復調する変復調装置である。

黒＆１機１８は変復調器１５とインターフェースｌｅａ
を介して接続され、送信時には変復調器１５からの信号
に所定の周波数変調を行い、アンテナ１Ｂ’ｂから送出
する。受信時はアンテナ１８ｂからの入力信号を増幅し
、所定の信号を取り出し、インターフェースｌｅａを介
して変復調器１５に出力する。インターフェースｌｅａ
は、急開１Ｂと変復調器１５との信号レベル等の変換の
機能を有する。

メモリ１７は、無人時に受信され変復調器１５で復調さ
れたファクシミリデータを記憶する記憶装置である。

また、ファクシミリ装置１は、図示しないが、ファクシ
ミリシステムを制御する機能部、操作等を実行するａｔ
？部等を有し、これらの機能部はマイクロコンピュータ
等により構成されている。

本実施例によれば、自動車から人が層れて無人となる前
に、操作者がスイッチＳＷＩを閉じておけば、目動受信
が可能となる。すなわち、スイッチＳＷＩを閉じること
により、蓄電池２からファクシミリ装置１の無線機１６
、変復調器１５、メモリ１７にに電力が供給される。

アンテナ１８ｂからファクシミリデータが受信され、ｆ
ｉ［Ｊ！ｉ８により増幅され、インターフェースｌｅａ
を通して変復調器１５に送られ、変復調器１５で復調さ
れると、メモリ１７に記憶される。これらの黒創１８、
変復調器１５、メモリ１７には、急人時に常に蓄電池２
から電力が供給されているから、これらの動作は可能で
ある。

この時、ファクシミリ装置ｌのその他の部分、例えばバ
ッファ１４．符号化復号器１３、ラインバッファ１２ｂ
　、記録部１１ｂ等には蓄電池２から電力が供給されて
いないから、変復調器１５で２５１調されたファクシミ
リデータはバッファ１４には送られない。

このように、無人時に受信し、メモリ１７に記憶された
データを操作者が表示しようとする場合には、操作者は
スイッチＳＷＩおよびＳＷ２を閉じる。

これにより蓄電池２の電力が、バッファ１４、符号化復
号器１３、ラインバッファ１２ｂ、記録部１１ｂ等のフ
ァクシミリ装置ｌのその他の部分に供給される。

したがって、メモリ１７に記憶されている受信データは
符号化複号塁１３に送られ、符号化復号器１３によりデ
フレームされ、その符号化方式で複合再生され、ライン
バッファ１２ｂに送られる。ラインバッファ１２ｂは符
号化複号暴１３から送られたデータを一時記憶し、記録
部１１ｂに送る。記録部１１ｂはラインへフファ＋２ｂ
からの受信データを記録紙に記録し、ハードコピーを得
る。

このように、操作者は自動車に戻った時、メモリ１７に
記憶されている受信データを見ようとする場合には、ス
イッチＳＷＩおよびＳＷ２を閉じればよく、これにより
受信データのハードコピーが得られるか、または、ＣＲ
Ｔ等に表示される。

メモリ１７に記憶された受信データが読み出され、ハー
ドコピーが作成される場合には記録部１１ｂ等で多くの
電力を必要とするから、操作者はスイッチＳＷＩおよび
ＳＷ２を閉じて記録部１１ｂ等に蓄電池２から電力を供
給するとともに、第２図のスイッチＳＷ３を閉じ、モー
タ６を回転させてエンジン３を始動させる。エンジン３
が駆動されることにより、発″ｒｒＬ機４で発電された
電力が充電器５を通して蓄電池２に充電されるから、ハ
ードコピーの作成による蓄電池２の容量の低下を防止で
きる。

ハードコピーの作成が終了した後、操作者はエンジン３
を停止させればよい。

以上のように、黒人時に自動受信を行う場合には、自動
受信をスイッチＳＷＩによりセットしておけばよく、受
信データはメモリエフに記憶されるのみで、ハードコピ
ーは作成されない、したがって自効受信時にはわずかの
電力がＷＪ費されるのみであるから、通信時間が長い場
合や無人時に何回も受信した場合にも、蓄電池２の容量
が著しく低下することがない、このため、その後のエン
ジン３の始動時において、蓄電池２の容量不足によって
エンジン３の始動が困難となることがない。

そして、操作者が戻った後、ハードコピーを作成する場
合には蓄電池２の電力が多量に消費されるが、この時は
操作者がいるため、エンジン３を駆動させて充電を行う
ことができるから、蓄電池２の容量が低下しないように
することができる。

また、操作者が受信データのハードコピーを得る時のみ
エンジン３を駆動するから、無人時に常にエンジン３を
駆動する場合のようなエネルギーの無駄がない。

効　　果 本発明によれば、無人時に自動受信を行った場合にも、
日勤受信時にはわずかの電力しか消費されず、受信デー
タを表示する時は操作者が蓄電手段の５量が低下しない
ように調節するから、蓄電手段の容量が著しく低下する
ことがない、このため、その後のエンジン始動時におい
て、蓄電手段の容量不足によってエンジン始動が困難と
なることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の適用によるファクシミリ装との−￥施
例を示すブロック図、 第２図は自動車に績佐された第１図のファクシミリ装置
の概略ブロック図である。 主要部分の符号の説明 １、、、、ファクシミリ装と ２・・・−蓄電池 ３、、、、エンジン ４、、、、発電機 ５、、、、充電器 ｅ、、、、モータ ＋１ａ　、　、　、読取部 １１ｂ　、　、　、記録部 １２ａ、１２ｂ　、ラインバー／　７７１３、　、　、
　、符号化復号器 １４・・・・・ゝツファ １５、　、　、　、変復調器 １Ｂ、、、、ｆｉ線機

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、蓄電手段と、該蓄電手段を充電するための充電手段
   とを有し、前記蓄電手段から電力の供給を受けて動作す
   る通信装置において、該通信装置は、 受信したデータを記憶する記憶手段を有し、自動受信時
   には前記受信データを前記記憶手段に記憶させ、出力し
   ないことを特徴とする通信装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載の装置において、前記蓄
   電手段は、自動受信時には前記通信装置の前記記憶手段
   に受信データを記憶させるために必要な部分にのみ電力
   を供給し、前記通信装置の出力手段に電力を供給しない
   ことを特徴とする通信装置。 ３、特許請求の範囲第１項記載の装置において、前記出
   力手段は記録紙に印字を行うものであることを特徴とす
   る通信装置。