JPS63145119A - 車載用空気清浄装置の制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ルームランプが装備された自動車に搭載され
る車載用空気清浄装置の制御回路に関するものである。

（従来の技術） 従来のこの種の車載用空気清浄装置の回路について、第
２図により説明する。同図において、従来の回路は、自
動車のバッテリ１の両端子と、空気清浄装置の起風装置
である電動送風機２の両端子とが接続され、そのプラス
側の配線の途中にメインスイッチ３が設けられ、さらに
、バッテリ１のマイナス端子に接続された。常時開の状
態にあるドアスイッチ４のプラス側と、上記のバッテリ
１のプラス端子とメインスイッチ３の中間にルームラン
プが、またメインスイッチ３とｍＩＪ送＠機２の中間と
の間にブザー６がそれぞれ、互いに並列に接続されてい
る。

このように構成された回路の動作について説明する。メ
インスイッチ３を入れると電動送風機２が運転を開始し
、空気清浄装置が稼動する。稼動中に自動車のドアが開
かれると、ドアスイッチ４が閉じてバッテリ１との間に
閉回路が形成され。

ルームランプ５が点灯し、ブザー６が吹鳴する。

ブザー６の吹鳴は、メインスイッチ３が入れられ。

空気清浄装置が稼動中であることを運転者に警告するも
のであり、運転者はメインスイッチ３を切って降車する
。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記の構成では、ブザー６の音が聞こえ
なかったり、他のことに気をとられてメインスイッチ３
を切り忘れると、電動送風機２が運転されたままとなり
、自動車のバッテリ１を消耗させてしまい、自動車のエ
ンジンを始動できなくするという問題があった。

本発明は上記の問題点を解決するもので、空気清浄装置
が稼動中の自動車からそのまま降りても、空気清浄装置
が自動的に停止し、バッテリを消耗しない車載用空気清
浄装置の制御回路を提供するものである。

（問題点を解決するための手段） 上記の問題点を解決するため、本発明は、自動車のドア
が開かれ、ドアスイッチが閉じたことを検出して、空気
清浄装置への入力を遮断し、ドアを閉めても遮断された
ままとし、再びメインスイッチをオンにすると空気清浄
装置に入力される付加回路を設けるものである。

（作　用） このような付加回路を設けることにより、空気清浄装置
が稼動中の自動車のドアを開けると、ルームランプが点
灯すると同時に、自動的に空気清浄装置への入力が遮断
され、再びドアを閉めても入力が遮断されたままとなる
ので、バッテリの無駄な消耗はなくなる。従って、自動
車から降りる時に空気清浄装置のメインスイッチをわざ
わざ切る必要がなくなり、停車中にバッテリを消耗する
ことかない。

（実施例） 本発明の一実施例を第１図に示す制御回路図により説明
する。本発明による車載用空気清浄装置の制御回路は、
自動車のバッテリ１のプラス端子７と、ドアスイッチ４
と共通のアース端子８の間に、ＰＮＰＮ外形ンジスタ９
が空気清浄装置の起風源である電動送風機２と直列に挿
入されている。

ＰＮＰＮ外形ンジスタ９は、エミッタがプラス端子７と
、コレクタが電動送風機２のプラス側と、ベースが直列
に挿入した抵抗１０とエミッタ接地したＮ　Ｐ　Ｎ形ト
ランジスタ１１とを介してアース端子８とそれぞれ接続
されている。

上記のＮＰＮ形トランジスタ１１は、上述のようにエミ
ッタがアース端子８と、コレクタが抵抗１０と、ベース
が上記のＰＮＰＮ外形ンジスタ９のコレクタとアース端
子８の間に直列に挿入した２個の抵抗１２および１３の
中間点に接続され１両抵抗で分割されたバイアス電圧が
印加される。また、このベースは、コンデンサ１５とメ
インスイッチ３を介してバッテリ１のプラス端子７と、
直接ドアスイッチ端子１４と、マニュアル操作用のスイ
ッチ１６を介してアース端子８とそれぞれ接続されてい
る。

さらに、上記のコンデンサ１５とメインスイッチ３の間
、および上記のＰ　Ｎ　Ｐ形トランジスタ９のコレクタ
に、ダイオード１７のアノードおよびカソードがそれぞ
れ接続されである。

ルームランプ５は、バッテリ１のプラス端子７とドアス
イッチ端子１４に接続されており、ドアを開き、ドアス
イッチ４が閉じると点灯する。

なお、第１図の破線で囲んだ部分は、ルームランプ５を
備えた自動車に本来付属しているもので、車載用空気清
浄装置には、プラス端子７、アース端子８およびドアス
イッチ端子１４の３個の端子を設け、これを自動車の所
定の端子と接続すればよ−１゜ このように構成された制御回路の動作について説明する
。

メインスイッチ３を閉じると、コンデンサ１５および抵
抗１３で微分回路が形成され、Ｎ　Ｐ　二Ｊ形トランジ
スタ１１のベースに電圧が印加されてオンの状態となり
コレクタ電流が流れる。この電流がベースに印加された
ＰＮＰ形１〜ランジスタ９がオンの状態となり、コレク
タ出力が抵抗１２を通ってＮＰＮ形トランジスタ１１に
印加され、完全なオンの状態となり、これに連れてＰＮ
ＰＮ上形ンジスタ９も完全なオンの状態となる。

ＰＮＰＮ上形ンジスタ９がオンの状態になると、電動送
風機２に電流が流れ運転を開始し、空気清浄装置が稼動
する。

なおメインスイッチ３は、各素子の特性値から決まる、
ＰＮＰＮ上形ンジスタ９が完全にオンの状態になるまで
の僅かな時間だけコンデンサ１５にプラス電源を印加す
れば良いので、常時接点間となるブツシュスイッチが用
いられる。

空気清浄装置が稼動中である自動車のドアを開けると、
ドアスイッチ４が閉じ、ルームランプ５が点灯すると同
時に、ＮＰＮ形トランジスタ１１のベースが接地し、オ
フの状態となる。従って、ＰＮＰＮ上形ンジスタ９のベ
ース電流が止まり、オフの状態となり、電動送風機２の
運転が停止する。

コンデンサ１５に蓄えられた電荷は、ダイオード１７お
よび抵抗１２を通じて放電され、初期状態に戻る。

自動車のドアを閉め、ドアスイッチ４が開の状態になっ
ても、ＮＰＮ形トランジスタ１１をオンにするベースに
印加するバイアス電圧には、Ｐ　Ｎ　Ｐ形トランジスタ
９がオフの状態にあるため発生せず、従って、ＮＰＮ形
トランジスタ１１がオフの状態にあるためＰＮＰＮ上形
ンジスタ９もオンとならず、電動送風機２は停止したま
まとなる。ＰＮＰＮ上形ンジスタ９がオフの状態にあれ
ば、電流は流れず、従って、バッテリ１が消耗すること
はない。

また、マニュアル用スイッチ１６は、ドアスイッチ４と
同様の働きをするので、ドアを開けなくても空気清浄装
置を停止することができる。

従って、停車した自動車に残った人が、メインスイッチ
３を入れない限り、ドアを開閉した後、空気清浄装置が
稼動中の自動車が放置されたままになることはない。ド
アを開ければ必ず空気清浄装置の運転は自動的に停止す
るので、切り忘れがなく、バッテリ１の無駄な消耗もな
く、従って、エンジンが始動不能となる事故も起きない
。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、制御回路がドア
の開いたことを検知して自動的に空気清浄装置の運転を
停止するので、自動車を離れる際に電源の切り忘れかな
い。従って、停車中に無駄にバッテリが消耗することが
なく、バッテリの能力低下によるエンジンの始動不能等
が発生しない車載用空気清浄装置の制御回路を得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による車載用空気清浄装置の制御回路図
、第２図は従来の車載用空気清浄装置の回路図である。 １　・・・バッテリ、　２　・・・電動送風機、３　・
・・メインスイッチ、　４　・・・　ドアスイッチ、　
５　・・・ルームランプ、　６　・・・ブザー、　７・
・・プラス端子、　８　・・・アース端子、　７・・・
プラス端子、　８・・・アース端子、　９　・・・ＰＮ
ＰＮ上形ンジスタ、１０゜１２、１３・・・抵抗、１１
・・・ＮＰＮ形トランジスタ、１４・・・　ドアスイッ
チ端子、１５・・・コンデンサ、１６・・・マニュアル
用スイッチ、　１７・・・ダイオード。 特許出願人　松下電器産業株式会社 ・、−１１− パこ 第１図 １．−バ・ｌテリ　２−１１ψり濾ａ檄３、、、メイン
入イ・、十 ４−ドア人イー、＋５−ル−ムランプ。 ７−プラス施子　８−アース部子 １、ＰＮＰ形トランジ入り ＋Ｏｊ２．１３−込坑 ＋１．、、ＮＰＮ汗冬トランソ入り ＋４−）、’了入イ、２士漬十 １５−コンテ°ンす １６−７ニユフル用スイリ＋ １７−タ゛イオード　　　　特開Ｃ− 第２図 １−バ・ｌテリ ２−電動漣旦檄 ３−メインスイ・、± ４−ドア入イ、、す ５−、ルームランプ ６−、ブ７”−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車のバッテリに電動送風機を接続し、ドアの開閉に
   よって送風機のオフ・オンを制御する空気清浄装置の制
   御回路において、自動車のドアと連動しドアを開けると
   オンの状態となるドアスイッチとルームランプとの直列
   回路を上記バッテリに直列に接続し、バッテリのプラス
   側にエミッタを、電動送風機のプラス側にコレクタをそ
   れぞれ接続したＰＮＰ形トランジスタのコレクタ出力を
   分割し、その分割点を、エミッタ接地され且つ上記ＰＮ
   Ｐ形トランジスタのベースに接続されたＮＰＮ形トラン
   ジスタのベースに接続し、カソードを上記分割点にコン
   デンサを介して接続したダイオードを上記ＰＮＰ形トラ
   ンジスタのコレクタに接続し、上記コンデンサの上記ダ
   イオード側をメインスイッチを介して上記バッテリのプ
   ラス側と接続し、さらに上記の分割点を上記ドアスイッ
   チおよびマニュアル用スイッチをそれぞれ介して上記バ
   ッテリのマイナス側に接続してなる車載用空気清浄装置
   の制御回路。