JPS63134482A - エレベ−タの管制時運転方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はエレベータの地震時管制運転方式に係り、特に
、点検復旧手段に関する。

〔従来の技術〕

従来、エレベータ管制運転は、ビル全体の諸管理を行な
う管理室の一部にエレベータの管制運転を行なう監視盤
を設け、管理人が切替スイッチを用いて行なうか、場合
によっては、地震検出装置と連動して自動的に管制運転
が行なわれていた。

しかし、管制運転が完了したあとの運転は、点検運転を
してからでないと、塔内機器の損傷、かご、カウンタウ
ェイトのレールよりの外れ、電気系統の断線等がある場
合があるので、非常に危険である。ところで、これらの
点検は、エレベータ保守会社に依頼するたてまえになっ
ているものの、管制運転後の復帰手段については、なん
ら規制されておらず、万一、ビルの管理人が切替スイッ
チ、あるいは、地震検出装置をもとに戻してしまうと、
すべてのエレベータは平常運転に入ってしまう。

従って、点検運転をしないまま平常運転に入ってしまう
ことがあるという非常に危険な欠点があったので１点検
者がエレベータの状態を点検確認運転を行なった後′で
なければ、特公昭５８−５６７１２号公報に記載されて
いるように、エレベータを平常運転に復帰できないよう
にしたエレベータ管制運転方式が提供されている。

ところが、点検者が一台づつエレベータに乗込んで点検
していたのでは、多大な時間を要することとなり、その
間、ビルの機能がマヒ状態となってしまう、そのため、
複数の点検者を派遣すれば、このような問題は解消でき
るが、地震のような広域災害の場合、その地域−帯のエ
レベータが管制運転によって運転休止状態となっており
、限られた保守員をたとえ多台数のエレベータが設備さ
れ作状態監視装置を設け、保守員の代りにビルの管８人
１ｆｉエレベータを点検運転してエレベータの状態監視
装置によって複数台のエレベータを一斉に確認できる装
置を備えたエレベータが特開昭５６−１１７９７１号公
報で提案されていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

特開昭５６−１１７９７１号公報に記載されているよう
な方法でエレベータの状態を確認するには、この確認の
ための監視装置を多数説けなければならず、まして、エ
レベータの状態を点検者によって目視確認されるのが最
も適確といえるので、これを行なえるようにエレベータ
昇降路にテレビカメラを配設し、このテレビカメラによ
って撮影された画像を映し出すモニタを管理室に設けた
ものが特開ｆＩＢ６０−１３２８８３号公報によって提
案されているが。

いずれの場合も高価となり、特に、後者の装置の場合、
高価となるので各エレベータに設置することは実用的で
はなく、前者の場合にも、装置を安価にするには限られ
た点数の装置を設置するしがなく、これでエレベータの
状態を確認するには、地震による被害状態が予想されな
いので不安が残る。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、並設さ
れたエレベータを点検するに当り、点検者−人によって
乗込んだエレベータより他のエレベータを選択的に運転
し、エレベータの状態が確認できるようにした管制時運
転方式を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、地震検出装置の動作を検知する１手段と、
エレベータを点検者の乗込んだエレベータより選択的に
運転できるようにした選択スイッチと、この選択スイッ
チが操作されると選択されたエレベータが低速で運転で
きる運転回路に切替もれる低速運転切替手段と１点検者
の乗込んだエレベータの運転を行なわせる操作釦を操作
することにより選択スイッチによって選択されたエレベ
ータの運転装置を動作させる手段とを設けることにより
達成される。

〔作用〕

検知手段が動作しているとき、点検者の乗込んだエレベ
ータの選択スインｔが操作されると、選択されたエレベ
ータには低速運転回路が構成される。低速運転回路が構
成された後、点検者の乗込んだエレベータの運転を行な
わする操作釦を操作すると、選択されたエレベータは、
操作釦に応じた運転装置が動作されて低速で運転される
。これによって１点検者は、並設されたエレベータにお
いて２点検のために各エレベータに乗込んだ点検運転を
行なうことなくどれか一台に乗込むだけで他のエレベー
タの状態を確認できるようになったので、点検者−人で
短時間に、かつ、効率のよい確認作業が行なえるように
なり１．地層発生による広域災害時のエレベータ管制運
転後の復帰が保守会社の限られた負数の保守員によって
短時間で行なうことができる。

【実施例〕

以下１本発明の実施例を図により説明する。図は同一昇
降路に王台のエレベータが並設された一号機エレベータ
の運転回路図である。

図において、ＯＣはエレベータを低速運転させる低速運
転用リレー、ＯＣＩはその常開接点、ＯＮ。

ＣＡＧＥはかご上で低速運転するときの保守運転スイッ
チ、５ＥＬＬ、　５Ｅ１２．５Ｅ１３はかご上運転操作
盤に設けられ、運転させるエレベータを選択する選択ス
イッチ、Ｅｌｌ、Ｅ１２．Ｅ１３は一号機エレベータの
選択スイッチ５ＥＬＬ、　５Ｅ１２．５Ｅｉ３が操作さ
れたとき、−号機、二帯機、三号機のエレベータを運転
可能とする運転補助リレー、Ｅｌｌｚ〜Ｅ１３２はそ九
ぞれにその常開接点、Ｅ２１３は二帯機エレベータで一
号機が選択されたとき、−号機エレベータを運転可能に
する運転補助リレーの常開接点、Ｅ３１ａは二帯機エレ
ベータで一号機が選択されたとき一号機エレベータを運
転可能にする運転補助リレーの常開接点、ＵＢは上昇運
転用銅、ＤＢは下降運転用銅、　Ｅ−５ＴＯＰは停止釦
、Ｋ１．Ｋｚは地震時管制運転完了したとき付勢する検
出リレーの接点、Ｓｌは停止用リレー、Ｓｌｌはその常
開接点、Ｕｌは上昇運転用リレー、Ｕ　１１はその常開
接点、Ｄｌは下降運転用リレー、Ｄｌｌはその常開接点
、（Ｎｏ、２）Ｕｚ、（Ｎｏ、３）ＵＪＩはそれぞれに
二帯機、二帯機の上昇運転リレーを付勢させる信号線、
（Ｎｏ、２）Ｄｘ、（Ｎｏ、’３）Ｄａはそれぞれに二
帯機、二帯機の下降運転リレーを付勢させる信号線、（
Ｎｏ、２）ＵＢ、（Ｎｏ、３）ＵＢはそれぞれに二帯機
、二帯機から一号機の上昇運転リレーＵ１を付勢させる
信号線、（Ｎｏ、２）ＤＢｚ、（Ｎｏ、３）ＤＢａは同
じく二帯機、三号機から一号機の下降運転リレーＤ１を
付勢させる信号線、ＥＱｌｗ　　ＥＱｚｅ　　ＥＱａは
地震感知器の動作接点、Ｐ、Ｎは操作電源であり、以上
が図示したように接続され、二帯機、三号機も同様の回
路構成となっている。

次に１本発明の動作について説明する。

今、エレベータＮｏ、−〜三号機が運転中に地震感知器
が動作すると、エレベータは最寄階に停止し、−担開戸
し１乗客をかごの外へ出した後、　；閉戸待機となり、
地震が治まった後、保守会社の専門技術者によりエレベ
ータの状態が点検され。

安全な状態が確保されていると地震感知器を復帰させて
エレベータを平常運転に復帰させるようにしている。

専門技転者がエレベニタの状態を点検する際に、先づ、
専門技術者は、エレベータ機械室の状態を確認し、異常
がない場合１次に、昇降路及びがどの状態の点検を行な
うため、かご上に乗込みエレベータを昇降させて、エレ
ベータの状態確認を行なう、専門技術者がエレベータの
かご上に乗込み。

保守運転スイッチ０Ｎ−ＣＡＧＥを操作すると、　Ｐ−
ＯＮ・ＣＡＧＥ−ＯＣＩ−Ｎ０回路により低速運転用Ｉ
Ｊレ−０ＣＩは付勢され、エレベータは低速運転回路（
図示は省略する）に切替えられる。専門技術者が一号機
のエレベータに乗込んでいて自号機を運転させたいとき
は、選択スイッチ５ＥＩＩを操作すれば、今。

地震感知器が動作しているので、Ｐ−ＥＱｚ−ＳＥｔｚ
−Ｅｌｆ−Ｓｉｘ−Ｎの回路により運転補助リレーＳＦ
！１１は付勢され、その常開接点５Ｅ１１、及び５Ｅ１
２が閉成されるため、上昇運転用銅ＵＢを操作すると、
Ｐ−υＢ−Ｅｌｌｘ−υｔ−Ｄｔ＝Ｓ１ｚ−Ｎの回路に
より上昇運転用リレーＵ１が付勢し、エレベータは低速
で上昇運転される。

次に、専門技術者の乗込んでいる一号機エレベータより
他号機エレベータを運転させる方法について説明する。

例えば、専門技術者が二帯機エレベータを運転させたい
場合１選択スイッチ５Ｅ１２を操作すると、Ｐ−ＥＱｘ
−３Ｅｔｚ−Ｅ１２−３ｉｘ−Ｎの回路により運転補助
リレーＥａｔは付勢され、これによって、その常開接点
Ｅ１２ｚ、Ｅ１２ｚ及び二帯機運転回路の低速運転用リ
レーｏＣの運転補助リレー接点Ｅ１２８（図示しない）
が閉成されて、二帯機の低速運転りＬ／−ＱＣは、Ｐ−
Ｅ１２ａ−ＱＣ−Ｎ　　（図示しない）回路で付勢され
、二帯機のエレベータは低速運転回路（図示しない）に
切替えられる。その後、二帯機のエレベータを運転させ
るとき、専門技術者は一号機の上昇運転用銅ＵＢ、ある
いは、下降運転用銅ＤＢを操作すれば、例えば、二帯機
のエレベータを上昇運転させたい場合、上昇運転用銅Ｕ
Ｂを操作すると、Ｐ−ＵＢ−Ｅ１２ｔ−（ＮＯ，２）Ｕ
ｚの回路で二帯機の上昇運転用リレーＵｓが付勢して、
二帯機のエレベータは低速で上昇運転される。この時１
選択スイッチ５ＥＩＩを元の状態に戻しておけば、選択
スイッチ５ＥＩＩによって運転補助リレーＥｌｌの回路
が開放されるため、運転補助リレーＦｉｌは消勢し、こ
の常開接点Ｅｌｌｚ、Ｅｌｌｓが開放されるので一号機
の上昇運転用銅ＵＢが操作されても、Ｐ−ＵＢ−Ｅｌｌ
ｌ−Ｕｌ−ＯＡ−３１−Ｎの回路は形成されず、−号機
のエレベータは上昇運転することはない、二帯機のエレ
ベータを運転させたいときは、選択スイッチ５Ｅ１３を
操作すれば、同様の回路によって二帯機のエレベータは
低速で専門技術者の乗込んだ一号機のエレベータより運
転されることができる。

選択スイッチ５ｌｌｉｌｌ、　５Ｅ１２．５Ｅ１３を全
て操作し。

運転用銅ＵＢまたはＤＢを操作すれば、全台のエレベー
タを専門技術者の乗込んだエレベータで一度に運転させ
ることができることは明白である。

また、停止釦Ｅ−５ＴＯＰを接点開放側に操作しておけ
ば、停止用リレー８１は、地震時運転の完了後では低速
運転リレーＯＣ１が付勢されたときに。

Ｐ−Ｅ−５ＴＯＰ−にｘ−ＱＣｓ−５ｓ−Ｎの回路によ
り付勢されるようにしてあり、その常開接点Ｓｉｘが開
放され。

選択スイッチが操作されていても運転補助リレーは付勢
されず、このため、他号機の低速運転用リレーＯＣ１が
付勢されることはなく、その常開接点ｏＣ１が閉成され
ず、従って、他号機の停止用リレーＳは付勢されること
がない、このため、かご上に乗込んでいる専門技術者以
外の者によるエレベータの運転は行なえないようにしで
あるので、点検のためにかご上に乗込んだ専門技術者の
安全が確保できる。

本発明は一号機のエレベータに点検のために専門技術者
が乗込んで、それに並設されたエレベータを一号機の運
転操作盤で運転させる説明を行なったが、他号機に専門
技転者が乗込んだ場合も同様である。

本発明の一実施例によれば、同一昇降路に並設されたエ
レベータの状態の点検確認を行なう場合、それぞれのエ
レベータに乗込むことなく、点検確認を行なうための専
門技術者の乗込んだエレベータより他のエレベータを運
転させることができるようになったので１点検確認のた
めの時間が極めて短縮され、しかも、専門技術者により
直接視覚監視が行なえるので、従来技術のように監視装
置を設ける必要がなくなり、安価で確実な点検確認が行
なえるようになった。

〔発明の効果〕

本発明によれば、エレベータの状態を監視する装置を特
別に設けることなく、専門技術者により直接エレベータ
の状態確認を確実に、短時間で。

かつ、安価に行なえる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例の一号機エレベータの運転回路図
である。 ＥＱｚ”ＥＱａ・・・地震感知器の接点、　５ＥＩＩ・
・・１号機エレベータを運転させる選択スイッチ、　５
Ｅ１２・・・２号機エレベータを運転させる選択スイッ
チ、　５Ｅ１３・・・３号機ニレ′ベータを運転させる
選択スイッチ。 Ｅｌｌ・・・１号機エレベータを運転させる運転補助。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、地震検出装置に応動して管制運転を行なう複数台の
   エレベータが並設されたものにおいて、前記地震検出装
   置が動作したとき、前記エレベータの点検を行なうため
   に、点検者の乗込んだ前記エレベータより他のエレベー
   タを選択的に運転できるようにしたことを特徴とするエ
   レベータの管制時運転方法。 ２、前記他のエレベータの運転は、前記点検者の乗込ん
   だ前記エレベータを運転する操作釦を操作することによ
   って行なうようにしたことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載のエレベータの管制時運転方法。