JPS63134360A - 空気源装置 - Google Patents
空気源装置Info
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- JPS63134360A JPS63134360A JP61281267A JP28126786A JPS63134360A JP S63134360 A JPS63134360 A JP S63134360A JP 61281267 A JP61281267 A JP 61281267A JP 28126786 A JP28126786 A JP 28126786A JP S63134360 A JPS63134360 A JP S63134360A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
- H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
- H02H7/0816—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors concerning the starting sequence, e.g. limiting the number of starts per time unit, monitoring speed during starting
Landscapes
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、例えば鉄道車両において使用される空気源
装置に関する。
装置に関する。
この種の従来の空気源装置は、実公昭５７−２２９７９
号公報、実公昭５４−２’７６０３号公報、実公昭５３
−３８９２０号公報等で開示されている。これを第４図
に基づいて説明する。空気源装置１０１は、圧力空気回
路２と制御回路１０３とから構成されている。
号公報、実公昭５４−２’７６０３号公報、実公昭５３
−３８９２０号公報等で開示されている。これを第４図
に基づいて説明する。空気源装置１０１は、圧力空気回
路２と制御回路１０３とから構成されている。
前記圧力空気回路２は、主回路５に接続された電動機６
と、この電動機６によって駆動される空気圧縮機７と、
この空気圧縮機７の吐出ロアａにこの吐出ロアａ方向を
逆方向とする逆止弁８を介して吐出管９で接続される空
気溜１０と、この逆止弁８と前記空気圧縮！８７との間
の吐出管９に接続し、この吐出管９を大気と連通ずる開
位置イおよびこの連通を遮断する閉位置口に電磁力で切
換えられる軽負荷弁１１と、から構成されていて、電動
機６の稼動で空気圧縮機７を駆動し、この空気圧縮機７
から吐出された圧力空気を吐出管９を介して空気溜１０
に蓄圧し、ブレーキ装置等の作動に消費されるようにな
っている。
と、この電動機６によって駆動される空気圧縮機７と、
この空気圧縮機７の吐出ロアａにこの吐出ロアａ方向を
逆方向とする逆止弁８を介して吐出管９で接続される空
気溜１０と、この逆止弁８と前記空気圧縮！８７との間
の吐出管９に接続し、この吐出管９を大気と連通ずる開
位置イおよびこの連通を遮断する閉位置口に電磁力で切
換えられる軽負荷弁１１と、から構成されていて、電動
機６の稼動で空気圧縮機７を駆動し、この空気圧縮機７
から吐出された圧力空気を吐出管９を介して空気溜１０
に蓄圧し、ブレーキ装置等の作動に消費されるようにな
っている。
前記電動機６には、通常、構造が簡単で低価格であるが
起動時の発生トルクが小さい誘導電動機が使用される。
起動時の発生トルクが小さい誘導電動機が使用される。
そこで、前記軽負荷弁１１を設けて、前記電動機６を稼
動する際に、吐出管９内の圧力を低下させて負荷を軽減
させるようにされている。
動する際に、吐出管９内の圧力を低下させて負荷を軽減
させるようにされている。
前記制御回路１０３は、前記空気溜１０の圧力の調圧上
限値および調圧下限値を検知する調圧器１５、前記主回
路５を開閉する主継電器１６から構成されていて、電源
スィッチ１８で電源の大切を行うと共に、この調圧器１
５の検知に連動するように設けられた電気接点１５ａで
開閉されるようになっている。前記調圧器１５の電気接
点１５ａは、前記空気溜１０圧力が調圧上限値に達した
ときに前記制御回路１０３を開放し、前記空気溜１０圧
力が調圧下限値まで低下したときに前記制御回路１０３
を閉じるようになっている。
限値および調圧下限値を検知する調圧器１５、前記主回
路５を開閉する主継電器１６から構成されていて、電源
スィッチ１８で電源の大切を行うと共に、この調圧器１
５の検知に連動するように設けられた電気接点１５ａで
開閉されるようになっている。前記調圧器１５の電気接
点１５ａは、前記空気溜１０圧力が調圧上限値に達した
ときに前記制御回路１０３を開放し、前記空気溜１０圧
力が調圧下限値まで低下したときに前記制御回路１０３
を閉じるようになっている。
なお、第４図において、１２はクーラ、１３は除湿装置
、１４は安全弁である。
、１４は安全弁である。
上記空気源装置１０１によると、初込め時には、最初前
記空気溜１０内が大気圧であるため、調圧器１５の電気
接点１５ａは制御回路１０３を閉じていて、電源スィッ
チ１８を入れると、主継電器１６および軽負荷弁１１が
励磁され、主回路５が閉じられて電動機６が稼動し空気
圧縮機７を駆動させると同時に、前記軽負荷弁１１を閉
位置口に切換える。すると、この空気圧縮機７から吐出
された圧力空気は、クーラ１２、除湿装置１３、逆止弁
８を通り、空気溜１０に蓄圧される。このとき、前記軽
負荷弁１１は閉位置口となっているので、吐出管９と大
気の連通は遮断されていて、吐出管９内の圧力は上昇す
る。
記空気溜１０内が大気圧であるため、調圧器１５の電気
接点１５ａは制御回路１０３を閉じていて、電源スィッ
チ１８を入れると、主継電器１６および軽負荷弁１１が
励磁され、主回路５が閉じられて電動機６が稼動し空気
圧縮機７を駆動させると同時に、前記軽負荷弁１１を閉
位置口に切換える。すると、この空気圧縮機７から吐出
された圧力空気は、クーラ１２、除湿装置１３、逆止弁
８を通り、空気溜１０に蓄圧される。このとき、前記軽
負荷弁１１は閉位置口となっているので、吐出管９と大
気の連通は遮断されていて、吐出管９内の圧力は上昇す
る。
そして、前記空気溜１０の空気圧力が調圧上限値に達す
ると、調圧器１５がこの調圧上限値を検知して、その電
気接点１５ａが制御回路１０３を開く。すると、主継電
器１６および軽負荷弁１１が消磁され、主回路５が開放
されて電動機６を停止させ、空気圧縮機７を停止させる
と同時に、前記軽負荷弁１１を開位置イに切換える。こ
のとき、空気圧縮機７と逆止弁８との間の吐出管９内の
圧力空気は軽負荷弁１１を通り大気に放出されて、この
吐出管９内の圧力は大気圧となる。
ると、調圧器１５がこの調圧上限値を検知して、その電
気接点１５ａが制御回路１０３を開く。すると、主継電
器１６および軽負荷弁１１が消磁され、主回路５が開放
されて電動機６を停止させ、空気圧縮機７を停止させる
と同時に、前記軽負荷弁１１を開位置イに切換える。こ
のとき、空気圧縮機７と逆止弁８との間の吐出管９内の
圧力空気は軽負荷弁１１を通り大気に放出されて、この
吐出管９内の圧力は大気圧となる。
この制御回路１０３が開かれた状態時に、前記空気溜１
０の圧力空気がブレーキ装置等で消費されて、空気溜１
０圧力が調圧下限値まで低下すると、調圧器１５がこの
調圧下限値を検知して、その電気接点１５ａが制御回路
１０３を閉じる。すると、主継電器１６および軽負荷弁
１１が励磁され、主回路５が閉じられて電動機６が稼動
し空気圧縮機７を駆動させると同時に、前記軽負荷弁１
１を閉位置口に切換える。このとき、上述の通り吐出管
９内圧力が大気圧となっているので電動機６が稼動する
際の負荷が軽減されている。
０の圧力空気がブレーキ装置等で消費されて、空気溜１
０圧力が調圧下限値まで低下すると、調圧器１５がこの
調圧下限値を検知して、その電気接点１５ａが制御回路
１０３を閉じる。すると、主継電器１６および軽負荷弁
１１が励磁され、主回路５が閉じられて電動機６が稼動
し空気圧縮機７を駆動させると同時に、前記軽負荷弁１
１を閉位置口に切換える。このとき、上述の通り吐出管
９内圧力が大気圧となっているので電動機６が稼動する
際の負荷が軽減されている。
しかし、前記の空気源装置１０１では、軽負荷弁１１が
閉位置口で故障して、吐出管９内の圧力が低下しない状
態、あるいは圧力空気回路２の空気もれ又は軽負荷弁１
１が開位置イで故障して、吐出管９内の圧力が上昇しな
い状態であっても、空気溜１０の圧力が調圧下限値以下
になれば電動機６を稼動させる構造となっているので、
電動機６に過負荷がかかりこの電動機６が焼損したり、
あるいは電動機６の不必要な稼動によって不経済となる
問題点がある。
閉位置口で故障して、吐出管９内の圧力が低下しない状
態、あるいは圧力空気回路２の空気もれ又は軽負荷弁１
１が開位置イで故障して、吐出管９内の圧力が上昇しな
い状態であっても、空気溜１０の圧力が調圧下限値以下
になれば電動機６を稼動させる構造となっているので、
電動機６に過負荷がかかりこの電動機６が焼損したり、
あるいは電動機６の不必要な稼動によって不経済となる
問題点がある。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明は上記事情に鑑み、電動機が稼動を開始から所
定時間経過しても吐出管内の圧力が設定圧より以上にな
らないことあるいは電動機が稼動を停止して所定時間経
過しても吐出管内の圧力が設定圧より以下にならないこ
とを検知して制御回路を開放し電動機が稼動しない状態
にさせるようにしたもので、その具体的手段は、 電動機と、該電動機に駆動される空気圧縮機と、該空気
圧縮機の吐出口に該吐出口方向を逆方向とする逆止弁を
介して接続する空気溜と、該逆止弁と空気圧縮機との間
の吐出管に接続し該吐出管を大気に連通ずる開位置およ
び該連通を遮断する閉位置を有する軽負荷弁と、前記空
気溜圧力の調圧上限値および調圧下限値を検知する調圧
器と、該調圧器の調圧上限値検知にもとづいて前記電動
機を停止させると共に前記軽負荷弁を開位置とし同調圧
下限値検知にもとづいて前記電動機を稼動させると共に
前記軽負荷弁を閉位置とする制御回路と、から成る空気
源装置において、 前記調圧器の調圧上限値検知から第１所定時間経過して
も前記吐出管圧力が第１設定圧以下に低下しないことを
検知すると共に、前記調圧器の調圧下限値検知から第２
所定時間経過しても前記吐出管圧力が第２設定圧以上に
上昇しないことを検知し、これら検知にもとづいて前記
制御回路を開放する保護回路を設けたことである。
定時間経過しても吐出管内の圧力が設定圧より以上にな
らないことあるいは電動機が稼動を停止して所定時間経
過しても吐出管内の圧力が設定圧より以下にならないこ
とを検知して制御回路を開放し電動機が稼動しない状態
にさせるようにしたもので、その具体的手段は、 電動機と、該電動機に駆動される空気圧縮機と、該空気
圧縮機の吐出口に該吐出口方向を逆方向とする逆止弁を
介して接続する空気溜と、該逆止弁と空気圧縮機との間
の吐出管に接続し該吐出管を大気に連通ずる開位置およ
び該連通を遮断する閉位置を有する軽負荷弁と、前記空
気溜圧力の調圧上限値および調圧下限値を検知する調圧
器と、該調圧器の調圧上限値検知にもとづいて前記電動
機を停止させると共に前記軽負荷弁を開位置とし同調圧
下限値検知にもとづいて前記電動機を稼動させると共に
前記軽負荷弁を閉位置とする制御回路と、から成る空気
源装置において、 前記調圧器の調圧上限値検知から第１所定時間経過して
も前記吐出管圧力が第１設定圧以下に低下しないことを
検知すると共に、前記調圧器の調圧下限値検知から第２
所定時間経過しても前記吐出管圧力が第２設定圧以上に
上昇しないことを検知し、これら検知にもとづいて前記
制御回路を開放する保護回路を設けたことである。
上記手段によると、調圧器が調圧上限値を検知し制御回
路を開放して電動機を停止させたときから第１所定時間
経過しても吐出管内の圧力が第１設定圧以下に低下しな
いことを保護回路で検知すると、前記調圧器による制御
回路の開放とは別にこの制御回路を開放し、調圧器が調
圧下限値を検知して前記制御回路を閉じても、前記制御
回路が開放された状態を保持して電動機の停止を維持し
、電動機の過負荷による焼損を防止するようになってい
る。又、前記調圧器が調圧下限値を検知し制御回路を閉
じて電動機を稼動させたときから第２所定時間経過して
も吐出管内の圧力が第２設定圧以上に上昇しないことを
保護回路で検知すると、前記制御回路を開放して電動機
を停止させて電動機の無駄な稼動を防止するようになっ
ている。
路を開放して電動機を停止させたときから第１所定時間
経過しても吐出管内の圧力が第１設定圧以下に低下しな
いことを保護回路で検知すると、前記調圧器による制御
回路の開放とは別にこの制御回路を開放し、調圧器が調
圧下限値を検知して前記制御回路を閉じても、前記制御
回路が開放された状態を保持して電動機の停止を維持し
、電動機の過負荷による焼損を防止するようになってい
る。又、前記調圧器が調圧下限値を検知し制御回路を閉
じて電動機を稼動させたときから第２所定時間経過して
も吐出管内の圧力が第２設定圧以上に上昇しないことを
保護回路で検知すると、前記制御回路を開放して電動機
を停止させて電動機の無駄な稼動を防止するようになっ
ている。
この発明の実施例を以下第１図乃至第３図に基づいて説
明する。
明する。
尚、従来の技術と共通する構成要素については第４図と
同一符号を付してその説明を省略する。
同一符号を付してその説明を省略する。
この発明の実施例の空気源装置１は、第１図に示すよう
に、圧力空気回路２と、制御回路３と、保護回路４と、
から構成されている。
に、圧力空気回路２と、制御回路３と、保護回路４と、
から構成されている。
前記制御量＠３は、調圧器１５の電気接点１５ａと主継
電器１６の間に後記の第１検知継電器２２の常閉接点２
２ｂおよび第２検知継電器２５の常開接点２５ｂが直列
接続されると共に、この主継電器１６に軽負荷弁１１の
ソレノイド１７が並列接続されている。
電器１６の間に後記の第１検知継電器２２の常閉接点２
２ｂおよび第２検知継電器２５の常開接点２５ｂが直列
接続されると共に、この主継電器１６に軽負荷弁１１の
ソレノイド１７が並列接続されている。
前記保護回路４ば、前記吐出管９に設けられた圧力スイ
ッチ１９の電気接点１９ｂ、前記制御回路３の主継電器
１６に並列接続された補助継電器２０の常閉接点２０ｂ
、オンディレィ形の第１タイマー２１および第１検知継
電器２２が直列接続された第１検知回路２３と゛、前記
圧力スイッチ１９の電気接点１９ａ、前記補助継電器２
０の常開接点２０ａ、オンディレィ形の第２タイマー２
４および第２検知継電器２５が直列接続された第２検知
回路２６と、第１検知継電器２２およびその常開接点２
２ａが直列接続された第１自己保持回路２７と、第２検
知継電器２５およびその常開接点２５ａが直列接続され
た第２自己保持回路２８と、前記第１自己保持回路２７
および第２自己保持回路２８を開放するりセントスイッ
チ２９と、から構成されている。
ッチ１９の電気接点１９ｂ、前記制御回路３の主継電器
１６に並列接続された補助継電器２０の常閉接点２０ｂ
、オンディレィ形の第１タイマー２１および第１検知継
電器２２が直列接続された第１検知回路２３と゛、前記
圧力スイッチ１９の電気接点１９ａ、前記補助継電器２
０の常開接点２０ａ、オンディレィ形の第２タイマー２
４および第２検知継電器２５が直列接続された第２検知
回路２６と、第１検知継電器２２およびその常開接点２
２ａが直列接続された第１自己保持回路２７と、第２検
知継電器２５およびその常開接点２５ａが直列接続され
た第２自己保持回路２８と、前記第１自己保持回路２７
および第２自己保持回路２８を開放するりセントスイッ
チ２９と、から構成されている。
前記圧力スイッチ１９は、吐出管９内の圧力が第１設定
圧Ｐ１以上であるとその電気接点１９ｂが第１検知回路
２３を閉じ、第２設定圧Ｐ３以下であるとその電気接点
１９ａが第２検知回路２６を閉じるようになっている。
圧Ｐ１以上であるとその電気接点１９ｂが第１検知回路
２３を閉じ、第２設定圧Ｐ３以下であるとその電気接点
１９ａが第２検知回路２６を閉じるようになっている。
上記空気源装置１の動作について説明する。
（１）空気源装置１が正常に動作する場合前記空気溜１
０が大気圧の状態において、電源スィッチ１８を入れる
と、調圧器１５の電気接点１５ａ、第１検知継電器２２
の常閉接点２２ｂ、第２検知継電器２５の常閉接点２５
ｂがそれぞれ閉じられているので、主継電器１６、ソレ
ノイド１７及び補助継電器２０を励磁する。すると、主
継電器１６によって主回路５が閉じられ、電動機６が稼
動して空気圧縮機７を駆動し、同時に軽負荷弁１１が閉
位置口に切換えられると共に、第２検知回路２６の常開
接点２０ａが閉じられる。このとき、前記吐出管９内の
圧力も大気圧状態であるため、圧力スイッチ１９の電気
接点１９ａは第２検知回路２６を閉じていて、第２タイ
マー２４に通電される。しかし、前記軽負荷弁１１が閉
位置口で大気との連通が遮断されると共に、空気圧縮ｆ
ｉ７が駆動されているので、前記空気溜１０に圧力空気
が蓄圧され、前記吐出管９内が第２所定時間内Ｓ２内に
第２設定圧Ｐユ以上の圧力となり、圧力スイッチ１９の
電気接点１９ａが第２検知回路２６を開放するので、第
２タイマー２４への通電が開かれて第２検知継電器２５
は励磁されずその常閉接点２５ｂが制御回路３を閉じた
状態を維持する。
０が大気圧の状態において、電源スィッチ１８を入れる
と、調圧器１５の電気接点１５ａ、第１検知継電器２２
の常閉接点２２ｂ、第２検知継電器２５の常閉接点２５
ｂがそれぞれ閉じられているので、主継電器１６、ソレ
ノイド１７及び補助継電器２０を励磁する。すると、主
継電器１６によって主回路５が閉じられ、電動機６が稼
動して空気圧縮機７を駆動し、同時に軽負荷弁１１が閉
位置口に切換えられると共に、第２検知回路２６の常開
接点２０ａが閉じられる。このとき、前記吐出管９内の
圧力も大気圧状態であるため、圧力スイッチ１９の電気
接点１９ａは第２検知回路２６を閉じていて、第２タイ
マー２４に通電される。しかし、前記軽負荷弁１１が閉
位置口で大気との連通が遮断されると共に、空気圧縮ｆ
ｉ７が駆動されているので、前記空気溜１０に圧力空気
が蓄圧され、前記吐出管９内が第２所定時間内Ｓ２内に
第２設定圧Ｐユ以上の圧力となり、圧力スイッチ１９の
電気接点１９ａが第２検知回路２６を開放するので、第
２タイマー２４への通電が開かれて第２検知継電器２５
は励磁されずその常閉接点２５ｂが制御回路３を閉じた
状態を維持する。
空気溜１０に更に圧力空気が蓄圧され、前記吐出管９内
が第１設定圧Ｐ１以上の圧力となると、圧力スイッチ１
９の電気接点１９ｂが第１検知回路２３を閉じる。しか
し、調圧器１５の電気接点１５ａは前記制御回路３を閉
じた状態を維持しているので、補助継電器２０の常閉接
点２０ｂは開放した状態を維持していて、第１タイマー
２１に通電されず、第１検知継電器２２は励磁されない
で、その常閉接点２２ｂは前記制御回路３を閉じた状態
を維持する。
が第１設定圧Ｐ１以上の圧力となると、圧力スイッチ１
９の電気接点１９ｂが第１検知回路２３を閉じる。しか
し、調圧器１５の電気接点１５ａは前記制御回路３を閉
じた状態を維持しているので、補助継電器２０の常閉接
点２０ｂは開放した状態を維持していて、第１タイマー
２１に通電されず、第１検知継電器２２は励磁されない
で、その常閉接点２２ｂは前記制御回路３を閉じた状態
を維持する。
更に、空気溜１０に圧力空気が蓄圧され、この空気溜１
０の圧力が調圧上限値に達すると、前記調圧器１５の電
気接点１５ａが開放され、主継電器１６、ソレノイド１
７及び補助継電器２０が消磁されて、主継電器１６によ
り主回路５が開放され電動機６が停止すると同時に、軽
負荷弁１１が開位置イに切換ねって前記吐出管９内の圧
力空気が軽負荷弁１１より大気に放出されると共に、補
助継電器２０の常開接点２０ａが開放されて常閉接点２
０ｂが閉じられる。
０の圧力が調圧上限値に達すると、前記調圧器１５の電
気接点１５ａが開放され、主継電器１６、ソレノイド１
７及び補助継電器２０が消磁されて、主継電器１６によ
り主回路５が開放され電動機６が停止すると同時に、軽
負荷弁１１が開位置イに切換ねって前記吐出管９内の圧
力空気が軽負荷弁１１より大気に放出されると共に、補
助継電器２０の常開接点２０ａが開放されて常閉接点２
０ｂが閉じられる。
このとき、前記吐出管９内の圧力が第１所定時間Ｓ１内
に第１設定圧Ｐ１以下の圧力となるため、圧力スイッチ
１９の電気接点１９ｂが第１検知回路２３を開放する。
に第１設定圧Ｐ１以下の圧力となるため、圧力スイッチ
１９の電気接点１９ｂが第１検知回路２３を開放する。
更に、第２設定圧Ｐ２以下の圧力となると、圧力スイッ
チ１９の電気接点１９ａが第２検知回路２６を閉じるが
、常開接点２０ａが開放している。このため、第１検知
継電器２２及び第２検知継電器２５は励磁されず、それ
ぞれの常閉接点２２ｂ 、２５ｂは前記制御回路３を閉
じた状態を維持している。
チ１９の電気接点１９ａが第２検知回路２６を閉じるが
、常開接点２０ａが開放している。このため、第１検知
継電器２２及び第２検知継電器２５は励磁されず、それ
ぞれの常閉接点２２ｂ 、２５ｂは前記制御回路３を閉
じた状態を維持している。
又、前記状態時に、空気溜１０の圧力空気がブレーキ装
置等で消費されてこの空気溜１０の圧力が調圧下限値に
低下すると、調圧器１５の電気接点１５ａが前記制御回
路３を閉じる。したがって、主継電器１６、ソレノイド
１７及び補助継電器２０を励磁して、この主継電器１６
が主回路５を閉じ電動機６を稼動させ空気圧縮機７を駆
動し、同時に、軽負荷弁１１を閉位置口に切換えると共
に、第２検知回路２６の補助継電器２０の常開接点２０
ａが閉じられて電源スィッチ１８を入れた時と同じ状態
となり、これらの動作を繰返す。
置等で消費されてこの空気溜１０の圧力が調圧下限値に
低下すると、調圧器１５の電気接点１５ａが前記制御回
路３を閉じる。したがって、主継電器１６、ソレノイド
１７及び補助継電器２０を励磁して、この主継電器１６
が主回路５を閉じ電動機６を稼動させ空気圧縮機７を駆
動し、同時に、軽負荷弁１１を閉位置口に切換えると共
に、第２検知回路２６の補助継電器２０の常開接点２０
ａが閉じられて電源スィッチ１８を入れた時と同じ状態
となり、これらの動作を繰返す。
（２）吐出管９内圧力が第１所定時間Ｓ１経過後も第１
設定圧Ｐ４以下に下降しない場合 軽負荷弁１１が閉位置口から切換不能等の故障が生じる
と、電動機６が停止したとき、吐出管９内の圧力が第１
所定時間Ｓ１経過しても第１設定圧Ｐ１以下に下降せず
、第２図に示すような圧力降下線ＴＩが検出域Ａにかか
ると、圧力スイッチ１９の電気接点１９ｂが第１検知回
路２３を閉じ、補助継電器２０の常閉接点２０ｂが第１
検知回路２３を閉じた状態に維持されて、第１所定時間
８１通電された第１タイマー２１が動作し、第１検知継
電器２２が励磁される。すると、この第１検知継電器２
２の常開接点２２ａが第１自己保持回路２７を閉じると
共に、その常閉接点２２ｂが制御回路３を開放するため
、調圧器１５が調圧下限値を検知しその電気接点１５ａ
で制御回路３が閉じられても電動機６は稼動されない。
設定圧Ｐ４以下に下降しない場合 軽負荷弁１１が閉位置口から切換不能等の故障が生じる
と、電動機６が停止したとき、吐出管９内の圧力が第１
所定時間Ｓ１経過しても第１設定圧Ｐ１以下に下降せず
、第２図に示すような圧力降下線ＴＩが検出域Ａにかか
ると、圧力スイッチ１９の電気接点１９ｂが第１検知回
路２３を閉じ、補助継電器２０の常閉接点２０ｂが第１
検知回路２３を閉じた状態に維持されて、第１所定時間
８１通電された第１タイマー２１が動作し、第１検知継
電器２２が励磁される。すると、この第１検知継電器２
２の常開接点２２ａが第１自己保持回路２７を閉じると
共に、その常閉接点２２ｂが制御回路３を開放するため
、調圧器１５が調圧下限値を検知しその電気接点１５ａ
で制御回路３が閉じられても電動機６は稼動されない。
このとき、第１検知回路２３が開放されても、第１自己
保持回路２７によって前記制御回路３の開放が保持され
、電動機６の停止状態を維持する。このように、吐出管
９内の圧力が下降しない場合には、この保護回路４で検
出し電動機６を停止させて、この電動機６が過負荷で稼
動されて焼損するのを防止するようになっている。
保持回路２７によって前記制御回路３の開放が保持され
、電動機６の停止状態を維持する。このように、吐出管
９内の圧力が下降しない場合には、この保護回路４で検
出し電動機６を停止させて、この電動機６が過負荷で稼
動されて焼損するのを防止するようになっている。
（３）吐出管９内圧力が第２所定時間Ｓ２経過後も第２
設定圧Ｐλ以上に上昇しない場合 軽負荷弁１１が開位置イから切換不能になったり吐出管
９が破損するなどの故障が生じると、電動機６の稼動で
空気圧縮機７を駆動したとき、吐出管９内の圧力が第２
所定時間Ｓユ経過しても第２設定圧Ｐユ以上に上昇せず
、第３図に示すような圧力上昇線Ｔユが検出域Ｂにかか
ると、圧力スイッチ１９の電気接点１９ａが第２検知回
路２６を閉じ、補助継電器２０の常開接点２０ａが第２
検知回路２６を閉じた状態に維持されて、第２所定時間
Ｓユ通電された第２タイマー２４が動作し、第２検知継
電器２５が励磁される。すると、この第２検知継電器２
５の常開接点２５ａが第２自己保持回路２８を閉じると
共に、その常閉接点２５ｂが制御回路３を開放して、主
継電器１６、ソレノイド１７及び補助継電器２０を消磁
し、主回路５を開放して電動機６を停止させると共に、
第２検知回路２６を開放する。しかし、第２自己保持回
路２８によって前記制御回路３の開放が保持され、電動
機６の停止状態を維持する。このように、吐出管９内の
圧力が上昇しない場合にはこの保護回路４で検出し、電
動機６を停止させてこの空気圧縮機７が無駄な仕事をし
ないようになっている。
設定圧Ｐλ以上に上昇しない場合 軽負荷弁１１が開位置イから切換不能になったり吐出管
９が破損するなどの故障が生じると、電動機６の稼動で
空気圧縮機７を駆動したとき、吐出管９内の圧力が第２
所定時間Ｓユ経過しても第２設定圧Ｐユ以上に上昇せず
、第３図に示すような圧力上昇線Ｔユが検出域Ｂにかか
ると、圧力スイッチ１９の電気接点１９ａが第２検知回
路２６を閉じ、補助継電器２０の常開接点２０ａが第２
検知回路２６を閉じた状態に維持されて、第２所定時間
Ｓユ通電された第２タイマー２４が動作し、第２検知継
電器２５が励磁される。すると、この第２検知継電器２
５の常開接点２５ａが第２自己保持回路２８を閉じると
共に、その常閉接点２５ｂが制御回路３を開放して、主
継電器１６、ソレノイド１７及び補助継電器２０を消磁
し、主回路５を開放して電動機６を停止させると共に、
第２検知回路２６を開放する。しかし、第２自己保持回
路２８によって前記制御回路３の開放が保持され、電動
機６の停止状態を維持する。このように、吐出管９内の
圧力が上昇しない場合にはこの保護回路４で検出し、電
動機６を停止させてこの空気圧縮機７が無駄な仕事をし
ないようになっている。
尚、前記第１自己保持回路２７および第２自己保持回路
２８の自己保持を解除するにはりセットスイッチ２９を
操作すればよい。又、前記第１検知継電器２２及び第２
検知継電器２５が励磁された状態、すなわち、軽負荷弁
１１や吐出管９に異常が発生したことをランプ等で表示
するようにしてもよい。
２８の自己保持を解除するにはりセットスイッチ２９を
操作すればよい。又、前記第１検知継電器２２及び第２
検知継電器２５が励磁された状態、すなわち、軽負荷弁
１１や吐出管９に異常が発生したことをランプ等で表示
するようにしてもよい。
以上の説明より明らかなように、本発明は、保護回路を
設けたことにより、軽負荷弁等の故障によって電動機が
過負荷で稼動されて焼損されるのを防止すると共に、不
要な稼動で稼動価格が上昇して不経済となるのを防止す
る。それに加えて、電動機焼損防止の他の手段であるヒ
ユーズ等より選定値での作用誤差が小さい。又、軽負荷
弁が不要となる起動発生トルクが大きい電動機の使用と
比較すると、定常運転時の経済的損失の点で太きな利点
がある。
設けたことにより、軽負荷弁等の故障によって電動機が
過負荷で稼動されて焼損されるのを防止すると共に、不
要な稼動で稼動価格が上昇して不経済となるのを防止す
る。それに加えて、電動機焼損防止の他の手段であるヒ
ユーズ等より選定値での作用誤差が小さい。又、軽負荷
弁が不要となる起動発生トルクが大きい電動機の使用と
比較すると、定常運転時の経済的損失の点で太きな利点
がある。
第１図乃至第３図はこの発明の実施例を示し、第１図は
全体構成図、第２図は保護回路が働く限界の圧力降下線
を示す線図、第３図は保護回路が働く限界の圧力上昇線
を示す線図、第４図は従来の技術を説明する全体構成図
。 １・・・空気源装置、３・・・制御回路、４・・・保護
回路、６・・・電動機、７・・・空気圧縮機、７ａ・・
・吐出口、８・・・逆止弁、９・・・吐出管、１０・・
・空気溜、１１・・・軽負荷弁、１５・・・調圧器、イ
・・・開位置、口・・・閉位置、Ｐｌ・・・第１設定圧
、Ｐ、・・・第２設定圧、ｓｌ・・・第１所定時間、Ｓ
２・・・第２所定時間。
全体構成図、第２図は保護回路が働く限界の圧力降下線
を示す線図、第３図は保護回路が働く限界の圧力上昇線
を示す線図、第４図は従来の技術を説明する全体構成図
。 １・・・空気源装置、３・・・制御回路、４・・・保護
回路、６・・・電動機、７・・・空気圧縮機、７ａ・・
・吐出口、８・・・逆止弁、９・・・吐出管、１０・・
・空気溜、１１・・・軽負荷弁、１５・・・調圧器、イ
・・・開位置、口・・・閉位置、Ｐｌ・・・第１設定圧
、Ｐ、・・・第２設定圧、ｓｌ・・・第１所定時間、Ｓ
２・・・第２所定時間。
Claims (1)
- （１）電動機と、該電動機に駆動される空気圧縮機と、
該空気圧縮機の吐出口に該吐出口方向を逆方向とする逆
止弁を介して接続する空気溜と、該逆止弁と空気圧縮機
との間の吐出管に接続し該吐出管を大気に連通する開位
置および該連通を遮断する閉位置を有する軽負荷弁と、
前記空気溜圧力の調圧上限値および調圧下限値を検知す
る調圧器と、該調圧器の調圧上限値検知にもとづいて前
記電動機を停止させると共に前記軽負荷弁を開位置とし
同調圧下限値検知にもとづいて前記電動機を稼動させる
と共に前記軽負荷弁を閉位置とする制御回路と、から成
る空気源装置において、 前記調圧器の調圧上限値検知から第１所定時間経過して
も前記吐出管圧力が第１設定圧以下に低下しないことを
検知すると共に、前記調圧器の調圧下限値検知から第２
所定時間経過しても前記吐出管圧力が第２設定圧以上に
上昇しないことを検知し、これら検知にもとづいて前記
制御回路を開放する保護回路を設けたことを特徴とする
空気源装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61281267A JPS63134360A (ja) | 1986-11-25 | 1986-11-25 | 空気源装置 |
| US07/122,981 US4819123A (en) | 1986-11-25 | 1987-11-19 | Compressed air supply system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61281267A JPS63134360A (ja) | 1986-11-25 | 1986-11-25 | 空気源装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63134360A true JPS63134360A (ja) | 1988-06-06 |
| JPH0418587B2 JPH0418587B2 (ja) | 1992-03-27 |
Family
ID=17636689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61281267A Granted JPS63134360A (ja) | 1986-11-25 | 1986-11-25 | 空気源装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4819123A (ja) |
| JP (1) | JPS63134360A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05133346A (ja) * | 1991-11-07 | 1993-05-28 | Nabco Ltd | 空気源装置 |
| JPH10196577A (ja) * | 1997-01-17 | 1998-07-31 | Hitachi Ltd | 油冷式スクリュー圧縮機 |
| JP2008280853A (ja) * | 2007-05-08 | 2008-11-20 | Hitachi Koki Co Ltd | 空気圧縮機 |
| CN109723632A (zh) * | 2017-10-31 | 2019-05-07 | 上海申龙客车有限公司 | 基于asr阀的纯电动客车中空压机控制保护装置及方法 |
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| DE19706895A1 (de) * | 1997-02-21 | 1998-08-27 | Lorch J Ges & Co Kg | Druckluftaufbereitungssystem |
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-
1986
- 1986-11-25 JP JP61281267A patent/JPS63134360A/ja active Granted
-
1987
- 1987-11-19 US US07/122,981 patent/US4819123A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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|---|---|
| JPH0418587B2 (ja) | 1992-03-27 |
| US4819123A (en) | 1989-04-04 |
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