JPS63129513A - 回転ヘツドの高さ調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、一対の回転ヘッドが電歪素子上に夫々設け
られた回転ヘッドの高さ調整装置に関する。

〔発明の概要〕

この発明では、１８０°の角間隔を有し、電歪素子によ
り回転方向と直交する高さ方向に変位可能とされた一対
の回転ヘッドと一対の回転ヘッドに対して９０°の角間
隔で配置された回転消去ヘッドとを有し、一方の回転ヘ
ッドによりパイロット信号が記録されると共に、他方の
回転ヘッドによりこのパイロット信号が検出され、この
検出されたパイロット信号の成分によって、記録時に、
一対の回転ヘッド間の相対的な高さを一致させるように
した回転ヘッドの高さ調整装置において、記録時に回転
消去ヘッドにより、パイロット信号が記録され、一対の
回転ヘッドの一方により、回転消去ヘッドにより記録さ
れたパイロット信号が再生され、回転消去ヘッドの一方
の再生出力を用いて一対の回転ヘッドの一方の下エツジ
と回転消去ヘッドにより形成されたトラックの下エツジ
とが一致され、回転ヘッドと回転消去ヘッド間の高さが
一致させられる。

〔従来の技術〕

スローモーション再生、スチル再生、高速再生等の変速
再生をノイズのない状態で行うために、一対の回転ヘッ
ドを夫々電歪素子上に設けるようにした回転ヘッド型Ｖ
ＴＲが知られている。電歪素子としては、２枚の板状の
圧電素子を貼り合わせたバイモルフ板が用いられる。バ
イモルフ板は、バイモルフドライブ電圧の極性及びレベ
ルで定まる方向及び量でもって湾曲し、バイモルフ板上
に支持された回転ヘッドが高さ方向に変位される。

バイモルフ板の温度特性、経時変化によって一対の回転
へラド間の相対的な高さが変動する。若し、一対の回転
ヘッド間に高さのズレがあると、一方の回転ヘッドで形
成されたトラックの幅と他方の回転ヘッドで形成された
トラックの幅とが異なったものとなり、狭い幅のトラン
クから得られた再生出力のＳ／Ｎが劣化する。

記録時に、一対の回転ヘッドの高さを互いに等しくする
ために、一方の回転ヘッドによって記録されたパイロッ
ト信号のクロストーク成分を他方の回転ヘッドにより検
出し、逆に、他方の回転ヘッドによって記録されたパイ
ロット信号のクロストーク成分を一方の回転ヘッドによ
り検出し、これらの検出されたクロストーク成分が等し
くなるように、一対の回転ヘッドの一方の高さを制御す
る高さ合わせサーボが提案されている。例えば特開昭６
０−２０５８１７号公報には、８ミリビデオの場合の高
さ合わせサーボの技術が開示されている。

第７図は、８ミリＶＴＲの１本のトランクフォーマット
を示す。１本のトランクは、２２１°の回転角と対応す
る期間とされ、回転ヘッドが先に走査する２　６．３２
°の回転角と対応するエリアにＰＣＭオーディオ信号が
記録され、ヘッドが後に走査する１８０°の回転角と対
応するエリアにビデオ信号、ＦＭオーディオ信号及びＡ
ＴＦ　（自動トラッキング制御）用のパイロット信号の
周波数多重化信号が記録される。これらのＰＣＭエリア
及びビデオエリアの間に２．０６°の回転角と対応する
３Ｈ（Ｈ：１水平期間）の期間のＰＣＭオーディオのア
フレコ用マージンのエリアが設けられている。このＰＣ
Ｍオーディオのアフレコ用マージンのエリアに回転ヘッ
ドの高さ位置の違いを検出するためのパイロット信号が
記録される。このパイロット信号は、１００〜１６５　
（ｋＨｚ）の４種類の周波数ｆ、−ｆ４のＡＴＦ用パイ
ロット信号と同様に、低い周波数ｆ３例えば２３０（ｋ
Ｈｚ）の正弦波信号である。

第８図は、パイロット信号（ｆ、）が斜線で示すように
記録された記録パターンの一例を示す。

第８図においてＴＩは、一方のチャンネルＣＨＩの回転
ヘッドにより形成されたトラックを示し、Ｔ２は他方の
チャンネルＣＨ２の回転ヘッドにより形成されたトラッ
クを示す。第８図中で最初に形成されるトラックＴ１の
上記の３Ｈのエリアに周波数ｆ、のパイロット信号が形
成され、次のトラックＴ２が形成される時には、ＣＨ２
の回転ヘッドが３Ｈのエリアで再生モードとされる。こ
の再生モードにおいて、トラックＴＩに記録されている
パイロット信号のクロストーク成分が検出される。また
、次にトラックＴ２が形成される時に、ＣＨ２の回転ヘ
ッドによってパイロット信号が記録され、このパイロッ
ト信号のクロストーク成分がＣＨＩの回転ヘッドが再生
モードとされることで検出される。これらの検出された
クロストーク成分のレベルが互いに等しくなるように、
一方の回転ヘッドのみの高さがバイモルフ板により制御
される。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来の高さ調整方法では、一対の回転ヘッド間の相対的
高さが一致させられるもので、回転消去ヘッドが設けら
れている時には、回転消去ヘッドに対する位置（絶対高
さ）を制御するものでなかった。従って、回転消去ヘッ
ドに対する一対の回転ヘッドの位置は、バイモルフ板の
初期特性で決定されていた０回転ヘッドの高さが回転消
去ヘッドに対して正しい位置にないと、所定の区間を回
転消去ヘッドにより消去して、この区間に記録を行うつ
なぎ録画の時に、消し残りの領域或いは必要な以前のト
ラックが消される問題が生じた。

従って、この発明の目的は、一対の回転ヘッドの回転消
去ヘッドに対する位置を正しいものに制御できる回転ヘ
ッドの高さ調整装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明では、１８０°の角間隔を有し、電歪素子によ
り回転方向と直交する高さ方向に変位可能とされた一対
の回転ヘソ￥Ｈ１，Ｈ２と一対の回転ヘッドＨ１，Ｈ２
に対して９０°の角間隔で配置された回転消去ヘッドＦ
Ｅとを有し、記録時、一対の回転ヘッドＨ１，Ｈ２の一
方によりパイロット信号が記録されると共に、記録され
たパイロット信号の成分を一対の回転ヘッドＨ１，Ｈ２
の他方により検出し、検出されたパイロット信号の成分
によって一対の回転ヘッドＨ１，Ｈ２間の相対的な高さ
を一致させるようにした回転ヘッドの高さ調整装置にお
いて、記録時に回転消去ヘッドＦＨにより、パイロット
信号が記録され、一対の回転ヘッドＨ１，Ｈ２の一方に
より、回転消去へラドＦＥにより記録されたパイロット
信号が再生され、この再生出力を用いて一対の回転へラ
ドＨ１、Ｈ２の一方の下エツジと回転消去ヘッドＦＥに
より形成されたトラックの下エツジとが一致させられる
。

〔作用〕

回転消去ヘッドＦＥは、一対の回転ヘッドにより形成さ
れたトラックの２本を１回の走査で消去する関係とされ
ている。回転消去ヘッドＦＨによりパイロット信号が記
録されたトラックの下エツジは、トラックピッチの２倍
のピッチとなる０回転ヘッドＨ１，Ｈ２の一方の回転ヘ
ッドＨ１の下エツジと回転消去ヘッドＦＥにより形成さ
れたトラックの下エツジとが下エツジトラッキングの制
御により一致される。また、一対の回転ヘッドＨ１、Ｈ
２間の相対的高さが一致される。従って、回転ヘッドＨ
１，Ｈ２の両者の回転消去ヘッドＦＥに対する位置が正
しいものに制御でき、つなぎ録画の時に消し残り或いは
消し過ぎの発生を防止することができる。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例について図面を参照して説明
する。第１図に示すように一方の回転ヘッドＨ１には、
記録アンプｌ及びゲート回路２を介して発振器１１から
パイロット信号（周波数ｆｓ、　ｆｓ　”２３０　（ｋ
Ｈｚ）　）が供給される６回転ヘッドＨ１の再生出力信
号が再生アンプ３及びゲート回路４を介してバンドパス
フィルタ１４に供給される。また、他方の回転ヘッドＨ
２には、記録アンプ５及びゲート回路６を介して発振器
１１からパイロット信号が供給されると共に、回転へラ
ドＨ２の再生出力信号が再生アンプ７及びゲート回路８
を介してバンドパスフィルタ１５に供給される０回転消
去ヘッドＦＨには、記録アンプ９行うゲート回路１０を
介して発振器１１からパイロット信号が供給される。

第２図に示すように、回転ドラムに対して、回転ヘッド
）（１，Ｈ２が１８０’の角間隔で配置されると共に、
回転ヘッドＨ１，Ｈ２に対して、９０°の角間隔で回転
消去ヘッドＦＥが取り付けられる０回転へラドＨ１，Ｈ
２は、バイモルフ板２５．２６により、高さ方向に変位
可能に夫々支持されている。

バンドパスフィルタ１４．１５は、パイロット信号成分
を通過させる特性を有し、バンドパスフィルタ１４．１
５の出力信号が検波回路１６及び１７に夫々供給される
。検波回路１６及び１７は、例えば両波整流回路の構成
とされている。検波回路１６の検波出力信号Ｓ１が比較
回路１８の一方の入力端子に供給されると共に、検波回
路１７の検波出力信号Ｓ２が比較回路１８の他方の入力
端子に供給される。

比較回路１８は、二つの入力信号の差信号を発生し、こ
の比較回路１８の出力信号が相対高さ検出回路１９に供
給される。相対高さ検出回路１９は、比較回路１８から
得られる差信号をゼロとするようなバイモルフドライブ
信号（バイモルフ電圧と称する）を発生する。相対高さ
検出回路１９からの各チャンネルのバイモルフ電圧が加
算回路２１及び２２に供給される。

加算回路２１．２２には、下エツジ検出回路２０からの
制御電圧が供給される。下エツジ検出回路２０には、バ
ンドパスフィルタ１４からの回転ヘッドＨ１の再生パイ
ロット信号供給される。この再生パイロット信号用いて
後述するように、回転ヘッドＨ１Ｏ下エツジと回転消去
ヘッドＦ’Ｈにより形成されたトラックの下エツジとが
一致するように、ヘッドの位置を制御するためのバイモ
ルフ電圧が下エツジ検出回路２０により形成される。

この下エツジ検出回路２０により行われるトラッキング
サーボを下エツジトラッキングと称する。

加算回路２１の出力信号がバイモルフドライバ２３を介
してバイモルフ板２５に印加され、加算回路２２の出力
信号がバイモルフドライバ２４を介してバイモルフ板２
６に印加される。バイモルフ板２５．２６は、回転ヘッ
ドＨ１，Ｈ２を夫々支持する。

また、１２で示すタイミング制御回路が設けられており
、このタイミング制御回路１２には、端子１３からＲＦ
スイッチングパルスが供給される。

ＲＦスイッチングパルスは、回転ヘッドＨ１，Ｈ２の回
転と同期したフレーム周波数のパルス信号である。つま
り、第３図Ａに示すように、ＲＦスイッチングパルスが
ハイレベルの１フイ一ルド期間■１では、回転ヘッドＨ
１がＣＨＩのトラックのビデオエリアを走査し、ＲＦス
イッチングパルスがローレベルの１フイ一ルド期間■２
では、回転ヘッドＨ２がＣＨ２のトラックのビデオエリ
アを走査する。

タイミング制御回路１２は、このＲＦスイッチングパル
スからゲート回路２，４，６，８．１０をオンさせるた
めの制御パルスを形成し、また、相対高さ検出回路１９
及び下エツジ検出回路２０の動作期間及びホールド期間
を切り替えるための制御パルスを形成する。インバータ
２７によって、下エツジ検出回路２０の下エツジトラッ
キング動作と相対高さ検出回路１９の高さ調整動作とが
動作期間及びホールド期間に関して逆相とされる。

更に、第１図では、回転ヘッドＨ１及びＨ２に対する記
録信号の供給路、再生信号の糸路、　ＡＴＦパイロ・ノ
ド信号を用いたトラッキングのための構成等は、従来と
同様であるため、これらの図示が省略されている。

第３図は、ゲート回路２．４，６．８を制御するタイミ
ングを示す。第３図Ａに示すＲＦスイッチングパルスか
ら、ゲート回路２をオンするための第３図Ｂに示す制御
パルス、ゲート回路６をオンするための第３１ＤＣに示
す制御パルス、ゲート回路４をオンするための第３図り
に示す制御パルス、ゲート回路８をオンするための第３
図Ｅに示す制御パルスがタイミング制御回路１２におい
て形成される。これらの制御パルスは、８ミリＶＴＲの
ＰＣＭエリアの後のＰＣＭオーディオのアフレコ用のマ
ージン（第７図参照）の期間と同期している。ゲート回
路２がオンすると、発振器１１からのパイロット信号が
記録アンプ１を介して回転ヘッドＨ１に供給され、ＣＨ
Ｉのトラックのマージンエリアにパイロット信号が記録
され、ＣＨ２の回転ヘッドＨ２がこのパイロット信号を
再生して得られる出力信号が第３図已に示す制御パルス
によってオンしたゲート回路８を介してバンドパスフィ
ルタ１４に供給される。

一方、ゲート回路６が第３図Ｃに示す制御パルスによっ
てオンし、パイロット信号が回転ヘッドＨ２によりＣＨ
２のトラックのマージンエリアに記録され、ＣＨＩの回
転へラドＨ１がこのパイロット信号を再生する。第３図
りに示す制御パルスによってオンしたゲート回路４を介
して再生出力信号がバンドパスフィルタ１５に供給され
る。

バンドパスフィルタ１４及び１５の出力に得られるパイ
ロット信号が検波回路１６．１７により夫々検波され、
この検波出力が比較回路１８において比較される。比較
回路１８の出力信号がゼロになるように、回転ヘッドＨ
１の高さがバイモルフ板２５によって可変される。この
時、回転へラドＨ２の高さが固定されている。

上述の回転ヘッドｌ及びＨ２の相対的な高さを合わせる
調整方法では、回転消去へラドＦＥに対する回転ヘッド
Ｈ１，Ｈ２の位置を規定できない。

従って、この発明では、回転消去ヘッドＦＥによりパイ
ロット信号が記録されたトランクの下エツジと回転ヘッ
ドＨ１の下エツジとが下エツジトラッキングにより一致
させられる。

８ミリＶＴＲの場合、ｓｐモードとＬＰモードとがあり
、ＳＰモードでは、通常のトランクピッチが２０μ、回
転消去ヘッドＦＥのピッチが４０μとなる。即ち、回転
消去ヘッドＦＢが消去した領域を回転ヘッドＨ１，）（
２が順次走査し、回転ヘッドＨ１Ｏ下エツジと回転消去
ヘッドＦＢの下エツジとが一致する関係となる。ＬＰモ
ードでは、通常のトラックピッチが１０μとなり、回転
消去ヘッドＦＥのピッチが２０μとなる。第４図は、回
転ヘッドＨ１，Ｈ２と回転消去ヘッドＦＥとの位置が正
しい時のこれらのヘッドの走査の関係を示している。第
４図において、Ｔｌ、Ｔ２は、回転ヘッドＨ１，Ｈ２の
夫々により形成されるトラックである。

この発明では、回転ヘッドＨ１，Ｈ２と回転消去ヘッド
ＦＥとの位置が′１ＪｉＪ４図に示す関係となるように
、回転ヘッドＨ１Ｏ下エツジと回転消去ヘッドＦＥによ
り記録されたパイロット信号のトラック（斜線領域で示
す）の下エツジとを下エツジトラッキングにより一致さ
せる。

第５図Ａに示すように、回転ヘッドＨ１とパイロット信
号が回転消去ヘッドＦＥにより１トラツクにわたって記
録されたトラックとを例にとると、回転ヘッドＨ１が第
５図Ｂに示すバイモルフ電圧によって、１点鎖線で示す
ように、上方にステップ的に動かされると、第５図Ｃに
示すように、回転ヘッドＨ１の下エツジがトラックの下
エツジを横切る点から、回転へラドＨ１のパイロット再
生出力が増加する。また、回転ヘッドＨ１が下側にステ
ップ的に動かされる時には、回転ヘッドＨ１の下エツジ
がトラックの下エツジを横切る点で回転ヘッドＨ１のパ
イロット再生出力が減少し始める。このように、回転ヘ
ッドＨ１を意識的に動かした時のパイロット再生出力の
変化から回転へラドＨ１の下エツジとトラックの下エツ
ジとの状態を知ることができる。

パイロット信号は、回転消去ヘッドＦＥによって、ｌト
ラック中の所定の領域にのみ記録されているので、回転
へラドＨ１のパイロット再生出力も、ｌフィールド毎の
短い期間でしか得ることができない。従って、回転ヘッ
ドＨ１を支持するバイモルフ板２５は、■フィールドご
とにステップ的にドライブされる。下エツジ検出回路２
０は、回転ヘッドＨ１の位置を上下させるためのバイモ
ルフ電圧を発生すると共に、回転ヘッドＨ１Ｏ下エツジ
と回転消去ヘッドＦＢにより形成されたトラックの下エ
ツジとが一致するようなバイモルフ電圧を次の下エツジ
検出動作のタイミング迄ホールドする。この場合、回転
ヘッドの位置を上下するためのバイモルフ電圧の変化幅
が〃ずつになるように変化され、エツジ検出の精度が高
くされている。

下エツジ検出回路２０の出力信号が加算回路２１及び２
２に供給されるので、回転ヘッドＨｌ’の位置が回転消
去ヘッドＦＢに対して正しい位置に規定される。この状
態で、パイロット信号の記録／再生がなされ、回転ヘッ
ドＨ１，Ｈ２間の高さが等しくなるように制御される。

これらの回転へラドＨ１と回転消去ヘッドＦＨの絶対高
さを合わせる制御と回転ヘッドＨ１，Ｈ２間の相対高さ
を合わせる制御とは、第６図に示すように、磁気テープ
上で分割して行われる。

なお、マイクロコンピュータによって、下エツジトラッ
キング、高さ調整等を行うようにしても良い。

〔発明の効果〕

この発明に依れば、回転消去ヘッドＦＥに対する一対の
回転へラドＨ１，Ｈ２の高さを正しいものに制御でき、
つなぎ録画時に、消し残り或いは消し過ぎの発生を防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例のブロック図、第２図はこ
の一実施例のヘッド配置の路線図、第３図はこの一実施
例の動作説明に用いるタイムチャート、第４図は回転消
去ヘッドにより形成されるトラ、クパイロットを示す路
線図、第５図は下エツジトラッキングの説明に用いる路
線図、第６図は高さ調整動作の説明に用いる路線図、第
７図及び第８図は８ミリＶＴＲの記録フォーマット及び
パイロット信号の記録パターンを示す路線図である。 図面における主要な符号の説明 Ｈｌ、Ｈ２：回転ヘッド、　ＦＥ二回転消去ヘッド、　
　１，５．９：記録アンプ、　３．７：再生アンプ、　
　１１：発振器、　　１８：比較回路、１９：相対高さ
検出回路、　２０：下エツジトラッキング回路、　　２
５．２６：バイモルフ板。 代理人　　　弁理士　杉　浦　正　知 ８ミリＶＴＲの１己位フォーマット 第７図 １己４淑八１ターン 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １８０°の角間隔を有し、電歪素子により回転方向と直
   交する高さ方向に変位可能とされた一対の回転ヘッドと
   上記一対の回転ヘッドに対して９０°の角間隔で配置さ
   れた回転消去ヘッドとを有し、記録時、上記一対の回転
   ヘッドの一方によりパイロット信号を記録すると共に、
   上記記録されたパイロット信号の成分を上記一対の回転
   ヘッドの他方により検出し、上記検出されたパイロット
   信号の成分によって上記一対の回転ヘッド間の相対的な
   高さを一致させるようにした回転ヘッドの高さ調整装置
   において、 記録時に上記回転消去ヘッドにより、パイロット信号を
   記録し、上記一対の回転ヘッドの一方により、上記回転
   消去ヘッドにより記録された上記パイロット信号を再生
   し、上記回転消去ヘッドの一方の再生出力を用いて上記
   一対の回転ヘッドの一方の下エッジと上記回転消去ヘッ
   ドにより形成されたトラックの下エッジとを一致させる
   ようにしたことを特徴とする回転ヘッドの高さ調整装置
   。