JPS631099Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS631099Y2 JPS631099Y2 JP14160980U JP14160980U JPS631099Y2 JP S631099 Y2 JPS631099 Y2 JP S631099Y2 JP 14160980 U JP14160980 U JP 14160980U JP 14160980 U JP14160980 U JP 14160980U JP S631099 Y2 JPS631099 Y2 JP S631099Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- groove
- spool
- notch
- oil
- fluid force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 13
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 17
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Multiple-Way Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、スプール弁のノツチが開いたと
き、当該スプールに対してそれを閉じる方向に作
用する流体力を、軽減する構造に関する。
き、当該スプールに対してそれを閉じる方向に作
用する流体力を、軽減する構造に関する。
しかしてこの種のスプールに作用する流体力Ｆ
は（）式によつて求められる。
は（）式によつて求められる。
Ｆ＝PQ Ｖ Cosθ ……（）
ただしＰは作動油の単位体積当りの重量、Ｑは
流量、Ｖは流出速度、θはスプールの軸線に対す
る流出入角を示す。
流量、Ｖは流出速度、θはスプールの軸線に対す
る流出入角を示す。
そして式（）において、開口面積、当該ノツ
チ等の形状、供給油量、供給油の種類及び温度な
どが一定であれば、PQも一定になる。
チ等の形状、供給油量、供給油の種類及び温度な
どが一定であれば、PQも一定になる。
そこで前記流体力Ｆを解明するためには、PQ
が一定であるとしてもよく、したがつて式（）
は式（）のように考えることができる。
が一定であるとしてもよく、したがつて式（）
は式（）のように考えることができる。
軸方向の速度成分Ｗ＝Ｖ Cosθ ……（）
この式（）から考えれば、それぞれの流体力
を比較する場合に、この軸方向の速度成分Ｗを比
較すればよいことになる。
を比較する場合に、この軸方向の速度成分Ｗを比
較すればよいことになる。
そこで以下には第１，２図に示した実施例につ
いて説明する。
いて説明する。
スプール１には従来と同様の凹溝２を形成して
いるが、この凹溝２の両端には、軸線に直交して
貫通させたキリ穴ノツチ３，４を形成している。
このキリ穴ノツチ３，４の一端開口を、上記凹溝
２とこの凹溝２に隣接するランド５及び６との境
界部に位置させている。そして両キリ穴ノツチ
３，４はそれらを貫通する通油孔７を介して相互
に連通している。したがつてキリ穴ノツチ３，４
は通油孔７と相まつて十分な深さを保持すること
になる。
いるが、この凹溝２の両端には、軸線に直交して
貫通させたキリ穴ノツチ３，４を形成している。
このキリ穴ノツチ３，４の一端開口を、上記凹溝
２とこの凹溝２に隣接するランド５及び６との境
界部に位置させている。そして両キリ穴ノツチ
３，４はそれらを貫通する通油孔７を介して相互
に連通している。したがつてキリ穴ノツチ３，４
は通油孔７と相まつて十分な深さを保持すること
になる。
しかしていま、スプール１が図面左方向に移動
し、ポート８と９とを連通させる過程において、
第１図に示すように、キリ穴ノツチ３がわずかに
開いた場合は次のようになる。
し、ポート８と９とを連通させる過程において、
第１図に示すように、キリ穴ノツチ３がわずかに
開いた場合は次のようになる。
すなわちポート８から前記ノツチ３に流入する
油は、当該ノツチ３が十分な深さを保持している
ので、流入油に対してその深さ方向の案内力が強
くなる。したがつて当該流入油の流入角θはかな
り大きくなる。
油は、当該ノツチ３が十分な深さを保持している
ので、流入油に対してその深さ方向の案内力が強
くなる。したがつて当該流入油の流入角θはかな
り大きくなる。
流入角θが大きくなれば、前記式（）からも
明らかなように、軸方向の速度成分、すなわち流
体力が小さくなる。
明らかなように、軸方向の速度成分、すなわち流
体力が小さくなる。
また第２図に示すように、凹溝２がポート８に
わずかに開いたときは、そこからポート９に流出
する油の流速Ｖが最大になる。
わずかに開いたときは、そこからポート９に流出
する油の流速Ｖが最大になる。
しかしこの実施例では、ポート８からの油の一
部を、通油孔７及び他方のキリ穴ノツチ４を介し
てポート９側に流出させるので、その分だけ流速
Ｖが遅くなり、当該流体力を小さくできる。
部を、通油孔７及び他方のキリ穴ノツチ４を介し
てポート９側に流出させるので、その分だけ流速
Ｖが遅くなり、当該流体力を小さくできる。
以上要するに当該キリ穴ノツチの流入油に対し
てはその流入角θを大きくし、流出油に対しては
流速Ｖを遅くして流体力を軽減するものである。
てはその流入角θを大きくし、流出油に対しては
流速Ｖを遅くして流体力を軽減するものである。
一方従来のスプール弁では、第３図に示したよ
うに、凹溝１０とランド１１とにまたがつて切欠
ノツチ１２を形成していたが、この場合には、流
入角を大きくしたり、流出速度を遅くしたりでき
なかつた。
うに、凹溝１０とランド１１とにまたがつて切欠
ノツチ１２を形成していたが、この場合には、流
入角を大きくしたり、流出速度を遅くしたりでき
なかつた。
そして従来のものとこの考案との実験データ
は、第４図のグラフのとおりであつた。
は、第４図のグラフのとおりであつた。
すなわちこのグラフは当該流体力とスプールの
ストロークとの相関関係を表わしたもので、曲線
Ａはこの考案を、曲線Ｂは従来のものを示してい
る。
ストロークとの相関関係を表わしたもので、曲線
Ａはこの考案を、曲線Ｂは従来のものを示してい
る。
この考案の流体力軽減構造によれば、そのキリ
穴ノツチは、スプールの軸線にほぼ直交する方向
に形成したので、当該ノツチ及び通油孔を加工す
るのが簡単になり、、しかもノツチの深さを十分
に維持できる。
穴ノツチは、スプールの軸線にほぼ直交する方向
に形成したので、当該ノツチ及び通油孔を加工す
るのが簡単になり、、しかもノツチの深さを十分
に維持できる。
このように当該ノツチが十分に深くできるの
で、その流入油に対する流入角を大きくでき、そ
れだけ流体力を軽減することができる。
で、その流入油に対する流入角を大きくでき、そ
れだけ流体力を軽減することができる。
また、当該凹溝が開き始めたとき、上記通油孔
を介してその流入油を開き始めた当該凹溝側に流
すようにして、その流路を実質的に拡大したの
で、例えば、その流量が一定と仮定すれば、流路
が拡大した分だけ流速が遅くなる。この流速が遅
くなるのにともなつて、流体力も軽減される。
を介してその流入油を開き始めた当該凹溝側に流
すようにして、その流路を実質的に拡大したの
で、例えば、その流量が一定と仮定すれば、流路
が拡大した分だけ流速が遅くなる。この流速が遅
くなるのにともなつて、流体力も軽減される。
図面第１，２図はこの考案の１実施例を示す要
部断面図で、第１図はキリ穴ノツチが流入側ポー
トにわずかに開いた状態の図、また第２図は凹溝
が流入側ポートにわずかに開いた状態の図、第３
図は従来の要部断面図、第４図はこの考案及び従
来の流体力とスプールのストロークとの相関関係
を示したグラフである。 １……スプール、２……凹溝、３，４……キリ
穴ノツチ、５，６……ランド、７……通油孔。
部断面図で、第１図はキリ穴ノツチが流入側ポー
トにわずかに開いた状態の図、また第２図は凹溝
が流入側ポートにわずかに開いた状態の図、第３
図は従来の要部断面図、第４図はこの考案及び従
来の流体力とスプールのストロークとの相関関係
を示したグラフである。 １……スプール、２……凹溝、３，４……キリ
穴ノツチ、５，６……ランド、７……通油孔。
Claims (1)
- スプールに凹溝を形成し、少なくともこの凹溝
の一端側に、軸線にほぼ直交する方向にキリ穴ノ
ツチを形成し、そのキリ穴ノツチの一端開口を、
上記凹溝とこの凹溝に隣接するランドとの境界部
に位置させ、しかもスプールの軸線上に、あるい
は軸線に平行に通油孔を形成するとともに、この
通油孔を介して上記キリ穴ノツチを当該凹溝内に
連通させたスプール弁の流体力軽減構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14160980U JPS631099Y2 (ja) | 1980-10-06 | 1980-10-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14160980U JPS631099Y2 (ja) | 1980-10-06 | 1980-10-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5765279U JPS5765279U (ja) | 1982-04-19 |
| JPS631099Y2 true JPS631099Y2 (ja) | 1988-01-12 |
Family
ID=29501428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14160980U Expired JPS631099Y2 (ja) | 1980-10-06 | 1980-10-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS631099Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-10-06 JP JP14160980U patent/JPS631099Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5765279U (ja) | 1982-04-19 |
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