JPS6296167A - 客電車の窓構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、客電車の窓構造に係り、特に複数の透明材料
を空気層を介して配置した構成に好適な客を車の窓構造
に関するものである。

〔発明の背景〕

従来の客電車における窓構造としては、遮音性および断
熱性の観点から、中間部に空気層を設けた合せガラスが
用いられている。（例えば、実開昭５４−１１５０１０
号公報）ところで、回連のような合せガラスは、材質と
してガラスを用いるため、重量が増大し、特に二重構造
の場合にはさらに重量が増大するといった問題があった
。そこで、前記窓端成部材を透明な樹脂材料すなわちポ
リカーボネート板によって代用し、軽量化を図ることが
考えられる。しかし、前記ポリカーボネート板は水蒸気
を浸透するため、結露防止用に設けられた中間の乾燥空
気層に水分が侵入し、室内外の気温の低下に伴って中間
空気層面に結露するといった問題があった。

〔発明の目的〕

本発明の目的とするところｔ！、ポリカーボネート板を
用い、かつ、中間空気層を形成して構成される窓：こお
いて、前記中間空気層面の結露発生を防正し得る客電車
の窓構造を提供することにある。

〔発明の概要〕

本発明は、窓を形成するものとしてポリカーボネート板
を用い、該ポリカーボネート板に浸透して中間空気層へ
侵入しようとする水分をポリカーボネート板表面にコー
ティングした気密被膜によって防止する構成としたこと
を特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明による窓構造の一実施例を第１図および第
２図（こよって説明する。同図において、３および４は
透明なポリカーボネート板で、それぞれ平行に配置され
ている。５は前記ポリカーボネート板３，４の間に形成
された中間乾燥空気層である。６は前記ポリカーボネー
ト板３，４の内外表面の外周部に設けられるシール材で
ある。７はポリカーボネート板３，４の外周端面に対応
して配置されたパツキンで、該パツキン７を介して該ポ
リカーボネート板３，４の外周を添え枠９によって支持
している。８は前述の各部材で一体に形成されたポリカ
ーボネート板３，４を客電車の窓部分に配置するための
ライナーである。１０は前記各ポリカーボネート板３，
４の外気接触面にコーティングされた耐擦傷用の表面硬
化被膜である。

１１は前記ポリカーボネート板３．４の中間乾燥空気層
５側表面にコーティングされた耐水分浸透用の高分子被
膜である。なお、該高分子被膜１１は中間乾燥空気層５
の外周部分にも形成されるものである。

このような構成によれば、窓を成す材料としてポリカー
ボネート板３．４を用いることにより、窓の軽量化が図
れる。一方、ポリカーボネート板３．４に浸透する水分
については、中間乾燥空気層５に達しないように高分子
被膜１１を前記ポリカーボネート板３，４の中間乾燥空
気Ｍ５側表面に設けている。したがって、中間乾燥空気
層５内に水分が侵入することがないため、該中間乾燥空
気Ｉ！１５内における結露を完全に防止できる。また、
ポリカーボネート板３．４の外気接触面すなわち車外側
および室内側表面には表面硬化被膜１０が設けられてい
るため、車外側および室内側表面に受ける傷を防止でき
る。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、ポリカーボネート
板を用い、かつ、中間空気層を形成して成る窓において
、前記中間空気層における結露な防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による窓構造の一実施例を示す水平方向
断面図、＠２図は第１図のポリカーボネート板の詳細構
成を示す断面図である。 ３．４・・・・・・ポリカーボネート板、５・・・・・
・中間乾燥空気層、６・・・・・・シール材、７・・・
・・・パツキン、９・・・・・・添え枠、１０・・・・
・・表面硬化被膜、１１・・−・・高分子被膜 オ１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、透明で複数平行に配置されたポリカーボネート板と
   、該各ポリカーボネート板の間に中間乾燥空気層を形成
   し支持する支持部材と、前記各ポリカーボネート板の表
   面にコーティングされる耐水分浸透膜とから構成したこ
   とを特徴とする客電車の窓構造。